HERTHA JEEP - en 9,5 / 10,2 meter klasse SRB
Sjøredning båt ( prefiks SRB ) er navnet på den tyske foreningen for redning av Shipwrecked People (DGzRS) for mindre livbåter på opp til 12 meters lengde, som er drevet av en frivillig mannskap og er primært brukt i kystnære områder.
Redningsbåter i Tyskland
I Tyskland drives livbåtene av det tyske samfunnet for redning av forlisede mennesker. I motsetning til lønnet mannskap på større redningsbåter , mannskapene på redningsbåter satt æres frivillige sammen med riktig trening.
Med utviklingen av den første generasjonen av moderne sjøredningskryssere på slutten av 1950-tallet ble slutten på motorbåter varslet i Tyskland. Selv om disse båtene i utgangspunktet var uunnværlige for sjøredningens operative evne på den tyske kysten, var det nødvendig, ikke minst på grunn av den tekniske utviklingen, å utvikle nye redningsenheter. En annen grunn var økningen i vannsport og tilhørende ulykker . For denne typen ulykker ville den relativt kostnadskrevende bruken av redningskryssere være uøkonomisk. På den annen side skjer disse ulykkene for det meste i grunne vannområder, slik at mindre båter med grunt trekk er mer egnet i slike tilfeller; når du bruker krysser, må datterbåten forlates, noe som også vil bety tap av tid.
Fra 1971 og utover ble forskjellige serier med livbåter opprettet, klassifisert av DGzRS i klasser, som suksessivt erstattet motorbåtene på DGzRS-stasjonene. Mange klasser var strukturelt identiske eller i det minste basert på de prøvde og testede datterbåtene til redningskrysserne; andre var uavhengige utviklingstrekk.
En ganske motsatt vei ble tatt med den tidligere datterbåten til Hermann Marwede , cruiseren i 46-metersklassen. I dette tilfellet var modellen livbåten til 9,5 meter-klassen. I mellomtiden har den blitt erstattet av en stiv oppblåsbar båt og drives som en uavhengig redningsenhet.
Karakteristikken til båtene er høy manøvrerbarhet, grunt trekk (50 til 100 cm, avhengig av type) og muligheten til å rette seg opp uavhengig etter kantring. Båtlengden varierer mellom 7 og 12 m, motorkraften mellom 40 og 235 kW, slik at båtene kan nå hastigheter på 10 til 18 knop .
Nåværende klasser
7 meter klasse (lagunebåt)
Zander - en 7m klasse SRB
Med gjenforeningen var DGzRS også ansvarlig for Bodden-farvannet på den tyske Østersjøkysten. Dette krevde innføring av en ny klasse båter, de såkalte Bodden Boats, som kan operere i disse grunne farvannene på grunn av deres vannstrålefremdrift .
Når båten er inaktiv, lagres den på en tilhenger. Tauevognen er eller var en skreddersydd Unimog U 2150 L , hvor eksossystemet ble hevet slik at kjøretøyet og tilhengeren kan kjøre til stranden og båten kan flyte opp fra tilhengeren i vannet. Butt i Zinnowitz har nå en John Deere 7730 traktor som trekkvogn.
8,5 meter klasse
Dornbusch - en SRB i 8,5 m-klassen
Etter at tre båter ble bygget mellom 1988 og 1990 og ble grundig testet av DGzRS, startet serieproduksjonen i 1992 på Fassmer- verftet i Bern- Motzen. Sammenlignet med pilotserien med en lengde på 8,28 meter, ble seriebåtene produsert i en lengde på 8,52 meter. Med en bredde på 3,10 m har båtene et dypgående på 95 cm. Med en motoreffekt på 158 kW (215 hk) og en fast propell oppnås en maksimal hastighet på 18 knop. Hovedartikkelen inneholder en komplett liste med pensjonerte båter i denne klassen.
8,9 meter klasse
Hellmuth Manthey - en 8.9m klasse SRB (RBB)
2018 DGzRS har en prototype av en Rigid Buoyant Boat (RBB) for testing som livbåt for Bodden - og fjordvann tatt i bruk. Hele plastbåten fra det finske spesialistverftet Arctic Airboats er 8,9 meter lang, 3,10 meter bred og har minst trekk på 65 centimeter. Den består av ekstremt robust polyetylen (polyetylen med høy molekylvekt). Med de to påhengsmotorene på 200 hk hver når den en toppfart på 40 knop (rundt 75 km / t). Så langt (fra og med 8/2020) er tre båter av denne typen tatt i bruk. Hovedartikkelen inneholder detaljene.
9,5 meter og 10,1 meter klasser
Disse båtene ble introdusert i 1999 og er den mest moderne SRB-klassen til DGzRS . Opprinnelig hadde de en lengde på 9,41 m, en bredde på 3,61 m og et trekk på 96 cm. En Cummins diesel med en motoreffekt på 320 hk gir båtene en hastighet på 18 knop.
Fra og med 2003 vil disse båtene bygges med to ekstra rammer, og øke den totale lengden til 10,1 m. En kraftigere motor med 380 hk har blitt installert siden 2015.
Etter at båtene først ble bygget på de tradisjonelle verftene i Niedersachsen / Bremen ( Lürssen , Schweers og Fassmer ), ble de siste båtene alle bygget på Tamsen Maritim- verftet i Rostock .
Sett bakfra
Fritz Thieme - En 10,1 meter klasse SRB
Cassen Knigge - en SRB i 8,5 m-klassen
Redningsstasjon på Nord- og Østersjøen
|
Stasjoner for redningsbåtene til DGzRS - Status: @ 2021  10,1 meter klasse  9,5 meter klasse  8,5 meter klasse  8,9 meter klasse (RBB)  7 meter klasse (Boddenboot) |
Historiske klasser
6,8 m stiv oppblåsbar båt
I april 2003 satte DGzRS i gang en såkalt rigid gummibåt (RIB), en rask gummibåt med solid skrog, ved stasjonen i Ueckermünde . Båten med betegnelsen Dora (tidligere Rescue Uecker ) ble stjålet i slutten av august 2018, har siden gått tapt og er fjernet fra flåtelisten.
7 m
Eltje (ex
Umma ) - en SRB av den gamle 7 m-klassen på eiendommen til North Friesland Maritime Museum (
Husum )
7 m klasse av redningsbåter var den minste av alle, båtene er delvis identisk til datter båter av de eldre redningskryss .
Båter i denne klassen - sortert etter igangkjøring:
9 m
Wilhelm Hübotter - en SRB i 9 m-klassen
Denne klassen ble introdusert i 1977. Alle enhetene er pensjonert eller gitt til andre sjøredningstjenester.
Båtene er 9 m lange, 2,7 m brede og 1 m dype, og med en motoreffekt på 140 kW kan de nå 15 knop.
Representanter for denne båtklassen er:
12 m
Eduard Nebelthau - en SRB i 12 m-klassen
De to enhetene til de 12 meter lange livbåtene, kjent internt av DGzRS som strandlivbåter, ble tatt i bruk sammen med båtene i 7-m-klassen i 1972. På grunn av størrelsen er båtene også egnet for uavhengig bruk på åpent hav. På grunn av sin alder, de to ble SRB tatt ut av aktiv tjeneste og ny SRB erstattet 9,5- eller 10,1-meters klassen. For en stund nå har Eduard Nebelthau og Siegfried Boysen blitt fortøyd i Neustadt i Holstein ved SAR-skolen til DGzRS, hvor begge brukes som treningsbåter.
Båter i denne klassen:
Se også
litteratur
weblenker
Individuelle bevis
-
↑ 8,5 meter livbåt. I: seenotretter.de. German Society for the Rescue of Shipwrecked People, åpnet 12. september 2020 .
-
↑ POL-ANK: Ukjente personer stjeler DGzRS redningsbåt i Ueckermünde
-
↑ Tyveri av en livbåt: Det er ingen spor etter "Dora" | Nordkurier.de. 24. oktober 2018, åpnet 21. januar 2019 .
10,1 meter klasse 
9,5 meter klasse 
8,5 meter klasse 
8,9 meter klasse (RBB) 
7 meter klasse (Boddenboot)
