LZ 24

L 3
Type:	Zeppelin type w
Designland:	Tyske imperiet Tyske imperiet
Produsent:	Luftskip konstruksjon Zeppelin
Første fly:	11. mai 1914
Produksjonstid:	1914/15
Mengde:	12. plass

Den Zeppelin LZ 24 var Count Zeppelins 24. luftskip og den tredje luftskip av den Imperial Navy med identifikasjons L3 . Det var den første zeppelin av typen m , hvorav totalt 12 skip ble levert i like store deler til hæren og marinen innen mars 1915.

historie

Den første turen fra LZ 24 fant sted 11. mai 1914. LZ 24 gjennomførte en kontinuerlig reise på 35 timer og ble deretter overtatt av marinen. Marinens identifikator for luftskipet var L 3 . Imidlertid gikk de to forgjengerne, luftskipene L 1 og L 2, tapt etter en veldig kort tjenesteperiode (henholdsvis elleve måneder og fem uker) høsten 1913 på grunn av ulykker. Det nye luftskipet ble brukt til rekognoseringsoppgaver til sjøs under flåtemanøvrer.

L 3 foran hallen hans i Fuhlsbüttel

I begynnelsen av første verdenskrig i august 1914 var L 3 fortsatt det eneste luftskipet i marinen. Zeppelin var stasjonert i en leid hall i Hamburg-Fuhlsbüttel for å være tilgjengelig for den keiserlige marinen i Nord- og Østersjøen. Ved årsskiftet ble marinens luftskipsavdeling under Corvette-kaptein Peter Strasser styrket av levering av søsterskipene L 4 , L 5 , L 6 , L 7 og L 8 , som imidlertid bare gradvis ble operasjonelle. ettersom det manglet på trent personell. Det sivile luftskipet LZ 11 Victoria Luise var hovedopplæringsskipet . Nordholz nær munningen av Elben ble lagt til som en havn for rekognosering over Nordsjøen i 1914 , senere Hage i Øst-Friesland og Tondern i Nord-Schleswig samt Ahlhorn i 1916 og Wittmundhaven i 1917 .

Siden begynnelsen av krigen ble L 3 brukt til rekognoseringsturer over Nordsjøen. Natt til 19. - 20. januar 1915 startet L 3 sammen med den nye L 4 marine-zeppelin det første luftskipsangrepet på England. L 3 ble lastet med åtte 50 kg bomber og elleve 28 kg brannbomber og kastet dem over industrianlegg på Humber .

Slutt på LZ 24 / L 3

Rester etter L 3 på Fanø

17. februar 1915 var L 3 på marsjen tilbake fra en rekognoseringsreise mot Norge og kom over Nordsjøen utenfor Sør-Danmark på høyden av Blavandshuk i en snøstorm. En motor sviktet rundt klokka 11 og en annen rundt klokken 13.00. Da L 3 fremdeles var i snøstormen utenfor Hanstholm (Nord-Danmark) klokken 13 , rapporterte zeppelin sine vanskeligheter til marinen via radio og svingte sørover. L 3 ønsket å nå luftskiphavnen i Tondern. Men da den siste motoren også sviktet, måtte L 3 nødlandes på den danske øya Fanø for ikke å kjøre hjelpeløst over Nordsjøen. Kommandanten Kapitänleutnant Fritz ødela papirene og brente skipet. Mannskapet ble internert i nøytrale Danmark i henhold til internasjonale regler til slutten av krigen. Søsterskipet L 4 , som ønsket nødlanding ved Blavandshuk , gikk også tapt i samme storm .

Tekniske spesifikasjoner

• Transportvolum: 22.500 m³ hydrogen
• Lengde: 158,0 m
• Diameter: 14,90 m
• Nyttelast: 9,2 t
• Kjøring: tre Maybach- motorer på 200 hk (147 kW) hver
• Hastighet: 22,4 m / s (80,6 km / t)

weblenker

Se også

• Liste over Zeppelins

litteratur

• Hans-Jürgen Becker, Rudolf Höfling: 100 år med luftskip. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2000, ISBN 3-613-02071-8 .
• Peter Meyer: Luftskip - Historien om de tyske Zeppelins. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5951-4 .