LZ 132

LZ 132 var navnet på en luftskipskonseptstudie som ble utført på 1950-tallet . På grunnlag av kjente teknologier og spesielt det uferdige luftskipet LZ 131 , ble to luftskipsversjoner foreslått i studien: en passasjerversjon for 70 til 100 passasjerer og en godsversjon for 30 ton last.

bakgrunn

Rundt luftskipssjefen Max Pruss og andre tidligere luftskip av den såkalte Frankfurter Kreis, oppsto de første ideene tidlig på 1950-tallet for å gjenopplive store luftskip. Etter at en investor hadde uttrykt interesse for å kjøpe et nytt luftskip, ble det opprettet en ekspertkommisjon som startet arbeidet med en mulighetsstudie 1. september 1956. Etter at en foreløpig rapport ble presentert i slutten av februar 1957, ble den endelige versjonen av studien fullført 24. juni 1957. Studien ble presentert for den potensielle investoren i september 1957, men investoren bestemte seg for oppstart. Til slutt kom LZ 132 aldri ut over unnfangelsesfasen.

teknologi

Som en del av konseptstudien ble LZ 132 foreslått som et stivt luftskip av den velprøvde Zeppelin-designen. Motivert av Hindenburg-katastrofen var det imidlertid planlagt å operere luftskipet med helium i stedet for hydrogen som løftegass . Sammenlignet med zeppelinene på 1930-tallet var det også planlagt bruk av nye typer plasthylser og plastgassceller, nye aluminiumslegeringer og heisegassoppvarming.

Når det gjelder teknologi, ville LZ 132 ha vært basert på den uferdige LZ 131 . De viktigste nøkkeldataene var et volum på 223 000 m³ helium, en diameter på 41,7 m og en lengde på 265 m.

Med luftskipmotorer montert inne i luftskipet, forventet man en toppfart på 120 til 147 km / t.

To mulige forretningsområder ble tenkt som et formål: På den ene siden persontransport til Nord- og Sør-Amerika (100 passasjerer for de nordamerikanske turene, 70 for de søramerikanske turene), på den andre siden bruken som stor last luftskip med en transportkapasitet på opptil 30 t.

Individuelle bevis

  1. Ibel Waibel, B. (2002): LZ 132-prosjektet. Vekkelse av Zeppelin Air Shipping på 1950-tallet?, I: Wolfgang Meighöfer (red.): Luftskip som aldri ble bygget . Publikasjon for utstillingen "Luftskip som aldri ble bygget" fra 21. juni til 15. september på Zeppelin Museum i Friedrichshafen. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002, ISBN 3-86136-076-4 . S. 139 f.
  2. Ibel Waibel, B. (2002): LZ 132-prosjektet. Vekkelse av Zeppelin Air Shipping på 1950-tallet?, I: Wolfgang Meighöfer (red.): Luftskip som aldri ble bygget . Publikasjon for utstillingen "Luftskip som aldri ble bygget" fra 21. juni til 15. september på Zeppelin Museum i Friedrichshafen. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002, ISBN 3-86136-076-4 . S. 146 ff.

litteratur

  • Wolfgang Meighöfer (red.): Luftskip som aldri ble bygget . Publikasjon for utstillingen "Luftskip som aldri ble bygget" fra 21. juni til 15. september på Zeppelin Museum i Friedrichshafen. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002, ISBN 3-86136-076-4 . Pp. 9-11.
  • Waibel, B. (2002): LZ 132-prosjektet. Revival of Zeppelin Air Shipping på 1950-tallet?, I: Wolfgang Meighöfer (red.): Luftskip som aldri ble bygget . Publikasjon for utstillingen "Luftskip som aldri ble bygget" fra 21. juni til 15. september på Zeppelin Museum i Friedrichshafen. Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002, ISBN 3-86136-076-4 . Pp. 139-149.

Se også