LZ 128

Den Zeppelin LZ 128 var en planlagt etterfølger til luftskipet LZ 127 "Graf Zeppelin" . Til tross for den avanserte planleggingen kom ikke prosjektet ut over unnfangelsesfasen, slik at luftskipet aldri ble designet.

Konstruksjonen av LZ 128 kom i stor grad fra den vellykkede forgjengeren LZ 127, men skulle være kortere, men bredere. Planen var å konstruere skipet med en lengde på 233,5 meter og en diameter på 38,74 meter. Løftegassvolumet ble satt til 155 000 kubikkmeter, noe som ville ha vært 150% av volumet til LZ 127. Skipet var designet som et passasjers luftskip og skulle kunne frakte 25 betalende gjester og 10 tonn last.

Etter ulykken med det britiske stive luftskipet R101 i oktober 1930 ble prosjektet forlatt. I R101-ulykken skyldtes de fleste ofrene ikke den relativt lille påvirkningen, men den påfølgende hydrogenbrannen.

Denne hendelsen åpnet også øynene til de tyske luftskipbyggerne hos Luftschiffbau Zeppelin GmbH for farene ved fylling av hydrogen . De kastet LZ 128 og konstruerte i stedet et betydelig større luftskip for å kunne bruke det ubrennbare edelgassen helium som en løftegass . Helium genererer omtrent åtte prosent mindre oppdrift enn hydrogen og var bare tilgjengelig i begrensede mengder i USA på den tiden. Dette største luftskipet som noensinne er bygget ( LZ 130 var like stort ) fikk navnet LZ 129 og ble senere kalt "Hindenburg". Katastrofen med "Hindenburg" zeppelin, hvor løftegasshydrogenet spilte en avgjørende rolle, ville gå inn i historien som en av de største tragediene innen luftfart .

Se også

litteratur

  • Wolfgang Meighörner: LZ 128 En blindvei på vei fra testskipet til luksusfartøyet i luften, i: Meighörner, W. (Red.): Luftskip: De som aldri ble bygget, Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002; Zeppelin Museum Friedrichshafen GmbH; Side 94ff; ISBN 3-86136-076-4

Individuelle bevis

  1. ↑ Wolfgang Meighörner: LZ 128 En blindvei på vei fra testskipet til himmelens luksusfôr, i: Meighörner, W. (Red.): Luftskip: De som aldri ble bygget, Verlag Robert Gessler, Friedrichshafen 2002; Zeppelin Museum Friedrichshafen GmbH; Side 94ff; ISBN 3-86136-076-4