SMS Prince Bismarck

SMS Prince Bismarck

Skipsdata flagg Det tyske imperiet Det tyske imperiet Skipstype Pansret cruiser Skipsverft Keiserlig verft , Kiel Byggnummer 23 byggekostnader 18 945 000 mark Start 25. september 1897 Idriftsettelse 1. april 1900 Hvor som helst Fra 1919 i Rendsburg skrotet

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 127,0 m ( Lüa ) 125,7 m ( KWL ) bredde 20,4 m Utkast maks. 8,46 m forskyvning Konstruksjon: 10.690 t Maksimum: 11.461 t   mannskap 621 mann

Maskinsystem maskin 4 vannslanger og 8 sylindere kjeler 3 4-sylindrede sammensatte maskiner Maskinens ytelse 13 622 hk (10 019 kW) Topphastighet 18,7  kn (35  km / t ) propell 1 trevinget ∅ 4,4 m 2 trevinget ∅ 4,8 m

Bevæpning 4 × Sk 24 cm L / 40 (312 bilder) 12 × Sk 15 cm L / 40 (1440 bilder) 10 × Sk 8,8 cm L / 30 (2500 bilder) 4 × 3,7 cm - Mk 6 torpedorør ∅ 45 cm (1 hekk over vann, 4 sider, 1 bue under vann, 16 runder) Rustning Belte: 100-200 mm på 200 mm teak Dekk : 30-50 mm Tunge artilleritårn Midtartilleritårn: 100 mm Beskyttende skjold: 70 mm Kasematter : 100 mm Kommando tårn foran: 30–200 mm akterkommando tårn: 30–100 mm

SMS Fürst Bismarck var en pansret cruiser ( Großer Kreuzer ) av keiserflåten . Hennes navn ble valgt til ære for den keiserlige kansler og prins Otto von Bismarck . Hun var et enkelt skip og idriftsettelsen fant sted 1. april 1900 (Otto von Bismarcks 85-årsdag).

historie

Den Fürst Bismarck var den første panserkrysser av den keiserlige marinen og ble klassifisert som "Cruiser I. Class" i starten av byggingen, mens de litt mindre skip SMS Kaiserin Augusta og de fem enheter av Victoria-Louise klasse ble klassifisert som " Kreuzer II. Klasse ". Ble klassifisert. Med den påfølgende SMS Prinz Heinrich ble den nye typebetegnelsen til "Great Cruiser" introdusert fra Fleet Act og også overført med tilbakevirkende kraft til de allerede eksisterende skipene.

Den Fürst Bismarck ble bygget på Imperial Shipyard i Kiel . Lanseringen av det 127 meter lange, 20,4 m brede, 7,8 m dype og 11 461 tonn tunge skipet var 25. september 1897, idriftsettingen 1. april 1900. Skipet nådde en maksimal hastighet på 18,7 knop.

Flaggskipet til cruiseskvadronen

Den Fürst Bismarck venstre for Øst-Asia den 30. juni 1900 og kom i Tsingtau 13. august, sammen med transportørene Frankfurt og Wittekind , som brakte de første forsterkninger i marint infanteriet til Øst-Asia. Hun løp deretter inn i Det gule hav til enhetene i den østasiatiske cruiseskadronen og var fra 17. august 1900 flaggskipet til enheten under ledelse av viseadmiral Felix von Bendemann . På grunn av Boxer-opprøret var han involvert i en rekke internasjonale oppgaver, spesielt siden drapet på den tyske ambassadøren Clemens von Ketteler ga tyskerne spesiell vekt. Hovedtyngden av de internasjonale styrkene var foran Tientsin , hvorfra internasjonale tropper rykket ut for å avlaste Legation Quarter i Beijing.

Det tyske riket sendte betydelig troppskontingenter og, sammen med grev Waldersee, sørget også for sjefen for det andre internasjonale ekspedisjonskorpset og trakk sammen et stort antall skip utenfor Kina. Den sendte blant annet de fire skipene i linjen til Brandenburg- klassen , men de grep ikke lenger aktivt inn i kampene. På slutten av 1900 hadde skvadronen i tillegg til flaggskipet tre store kryssere, syv små kryssere, fire linjeskip, fire kanonbåter og fire torpedobåter, til sammen 23 enheter.

15. februar 1902 overtok viseadmiral Richard von Geissler , som hadde befalt slagskipdivisjonen i 1900/1901, den østasiatiske cruiseskadronen. I 1903 besøkte han den japanske keiseren Mutsuhito og i august den russiske stillehavsflåten i Vladivostok . 15. november 1903 overtok kontreadmiral (fra 1904: viseadmiral) Curt von Prittwitz og Gaffron kommandoen, der den russisk-japanske krigen falt. Da han overtok kommandoen, var det i tillegg til flaggskipet to store kryssere, fem små kryssere (bare en moderne), fire kanonbåter og to torpedobåter - totalt 14 enheter. Fra april 1904 var stabssjefen Wilhelm Souchon , som senere ble sjef for Middelhavsdivisjonen . I august 1905 sto den store flytehavnen i Tsingtau ferdig, noe som nå gjorde det mulig å utføre alle reparasjoner på stedet. The Prince Bismarck , som var avhengig av reparasjoner så langt i Hong Kong eller Nagasaki ble utsatt det til oktober en grunnleggende reparasjon. 11. november 1905 overtok konteadmiral , den gang viseadmiral Alfred Breusing, kommandoen over skvadronen i Shanghai , som gjennomførte et langt cruise gjennom de nederlandske Østindia med sitt flaggskip i begynnelsen av 1906 og deretter la mannskapene hvile i Hong Kong. . 13. mai 1907 overtok konteadmiral, den gang viseadmiral Carl von Coerper, som den siste admiralen på Fürst Bismarck, kommandoen over den østasiatiske krysseskadrillen, som eide de små krysserne Leipzig , Niobe og snart også Arcona , fire kanonbåter, tre elvekanonbåter og to torpedobåter slik at den igjen hadde nådd sin planlagte styrke.

Underordnede skip

• Stor cruiser SMS Hertha ; 11. april 1899 til Øst-Asia, februar til august 1900 flaggskipet til skvadronen, for å komme hjem 31. desember 1904, brutt opp i 1920
• Stor cruiser SMS Hansa ; 16. august 1899 til Øst-Asia, 4. juli 1906 for å komme hjem, brutt opp i 1920
• Stor cruiser SMS Kaiserin Augusta ; Bestilt 8. november 1897 fra Smyrna til Øst-Asia, startet 6. mars 1902 hjemreise med S 91 og S 92 , ødelagt i 1920
• Liten cruiser SMS Irene ; 17. november 1894 til Øst-Asia, 27. juni 1901 startet hjem med Gefion , fra 1913 Wohnhulk og brøt opp i 1921.
• Små cruiser SMS Gefion ; 16. desember 1897 til Øst-Asia, reise hjem 27. juni 1901, brutt opp i 1923
• Gunboat SMS Iltis ; 6. februar 1899 til Øst-Asia, 1914 skutt i havnen i Kiautschou
• Gunboat SMS Jaguar ; 1. juni 1899 til Øst-Asia, 1914 selvsenkende i havnen i Kiautschou
• Gunboat SMS Tiger ; 17. juni 1900 til Øst-Asia, 1914 selvsenkende i havnen i Kiautschou
• Gunboat SMS Luchs ; 7. juli 1900 til Øst-Asia, 1914 skutt i havnen i Kiautschou
• Ship of the line SMS Kurfürst Friedrich Wilhelm ; Flaggskipet til linjedivisjonen (sendt 11. juli 1900, marsjstart 1. juni 1901), solgt til Tyrkia i 1910 og senket i 1915
• Ship of the line SMS Weißenburg ; Linjedivisjon, solgt til Tyrkia i 1910 og brutt opp i 1952
• Line of SMS SMS Wörth ; Linjedivisjon, skrotet i 1919
• Linjeskip SMS Brandenburg ; Linjedivisjon, skrotet i 1919
• Liten cruiser SMS Hela ; senket i nærheten av Helgoland i 1914 som en rådgivningstjeneste til linjedivisjonen
• Liten cruiser SMS Schwalbe ; Bestilt fra Øst-Afrika til Kina 5. juli 1900, reise hjem 16. august 1902, brutt opp i 1922.
• Liten cruiser SMS Bussard ; Bestilt til Kina 10. juli 1900 i stedet for Øst-Afrika, 26. april 1904 fortsatt for å kjøre til Øst-Afrika-stasjonen, brutt opp i 1913
• Liten cruiser SMS Geier ; Bestilt fra Acapulco til Kina 9. juli 1900 , reiste hjem 14. januar 1905, internert på Hawaii fra 1914 og senket etter en kollisjon i 1918
• Liten cruiser SMS Seeadler ; Bestilte juli 1900 for South Sea Station til Kina, 28. juni 1905 klarering for South Sea Station, fortsatte til Øst-Afrika på grunn av uro, fungerte som en gruvehull fra 1914 og ble ødelagt av en eksplosjon i 1917.
• Sykehusskipet Gera , fra 26. juli 1900 til 24. mai 1901, tjente hun det østasiatiske ekspedisjonskorpset. Ved avreise (nådde Shanghai 6. oktober) ble hun ledsaget av torpedobåter S 90 , S 91 og S 92 .
• Torpedobåt S 90 , senket 17. oktober 1914 etter forliset av den japanske krysseren Takachiho nær Tsingtau
• Torpedobåt S 91 , 6. mars 1902 tur hjem med keiserinne Augusta og S 92 konkurrerte
• Torpedobåten S 92 , 6 mars 1902 reise hjem med S 91 og Empress Augusta startet
• Torpedobåt ødelegger SMS Taku , fanget av Kina i 1900 , avviklet i 1913
• Steam-lansering SMS Schamien ; Oktober 1900 i tjeneste på Pearl River, solgt februar 1904
• River gunboat SMS Vorwärts ; I tjeneste på Yangtze i mars 1901, solgt i juni 1910
• Liten cruiser SMS Thetis ; 1. desember 1901 til Øst-Asia, reise hjem via Øst-Afrika 28. august 1905 , solgt for riving i 1929
• Liten cruiser SMS Sperber ; Kommandert fra Øst-Afrika til Øst-Asia 9. oktober 1903, befalt til Vest-Afrika 25. april 1905, slettet i 1912, revet i 1920
• River gunboat SMS Tsingtau ; I tjeneste på Pearl River i februar 1904, lansert i 1914, nedsenket i 1917
• River gunboat SMS Vaterland ; Mai 1904 i tjeneste på Yangtze, lansert i 1914, konfiskert i 1917
• Liten cruiser SMS Niobe ; 9. juli 1906 til Øst-Asia, startet 31. januar 1909, solgt til Jugoslavia i 1926 , ødelagt i 1943
• Liten cruiser SMS Leipzig ; 8. september 1906 til Øst-Asia, 8. desember 1914 senket i et sjøslag nær Falklandsøyene
• Liten cruiser SMS Arcona ; 27. august 1907 i Øst-Asia, startet 24. mars 1910 hjemreise, kansellert i 1930, luftvernbatteri i krigen

8. april 1909 startet panserkrysseren Fürst Bismarck reisen hjem og ble erstattet som flaggskipet til den østasiatiske cruiseskadronen av den store krysseren (panserkrysseren) SMS Scharnhorst 29. april 1909 i Colombo , som kontreadmiral Friedrich på. von Ingenohl hadde begitt seg ut, som fulgte skvadronen Coerpers avgang tar over.

Skvadronhøvdingen var med Leipzig og andre skip utenfor Samoa og startet reisen hjem fra Suva .

Hjemme igjen

Den Fürst Bismarck ble nedlagt i juni 1909, og omgjort til en torpedo trening skip fra 1910 .
28. november 1914 ble hun kort aktivert for kystbeskyttelse, men fungerte da stort sett som treningsskip. I september 1916 ble bevæpningen fullstendig fjernet og avviklet 31. desember 1918. Etter kort bruk som kontorskip ble det kansellert i juni 1919, solgt og skrotet i Rendsburg i 1920.

Kommandører

litteratur

• Erich Gröner , Dieter Jung, Martin Maass: De tyske krigsskipene 1815-1945 . teip 1 : Pansrede skip, linjeskip, slagskip, hangarskip, kryssere, kanonbåter . Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8 , s. 75 f . 
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: De tyske krigsskipene . Biografier - et speil fra marinehistorien fra 1815 til i dag . teip 3 : Skipsbiografier fra Elben til Graudenz . Mundus Verlag, Ratingen, S. 164–174 (Godkjent lisensiert utgave av Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg, ca. 1990). 

weblenker

• Imperial Navy: SMS Fürst Bismarck