Willehad (skip)
Willehad.svg){kind=small} .svg){kind=small}
| ||
|---|---|---|
.jpg) Søsterskip Wittekind som USS Freedom | ||
| Start : | 21. mars 1894 | |
| Idriftsettelse: | 11. mai 1894 | |
| Bygger: | Blohm & Voss , Hamburg | |
| Byggnummer: | 101 | |
| Søsterskip: | Wittekind (1894) | |
| Passasjerer: | 1196 mellom dekk | |
| Mannskap: | 65 mann | |
| Tekniske spesifikasjoner | ||
| Mål: | 5,003 BRT | |
| Vektgrense: | 5900 dw | |
| Lengden totalt: | 122,22 moh | |
| Bredde: | 14,03 m | |
| Utkast : | 7,52 moh | |
| Maskineri: | 2 trippel ekspansjon dampmaskiner | |
| Antall skruer: | 2 | |
| Indeksert ytelse: | 2500 hk (1,8 MW) | |
| Toppfart: | 12 kn | |
| Hvor som helst | ||
| Konfiskert av USA i New London i 1917. 1924 Rivning | ||
Den Willehad (1894) og hennes søsterskip Wittekind ble bygget av Blohm & Voss for blandet passasjer- og frakt service av nordtyske Lloyd (NDL), Bremen, til Nord-og Sør-Amerika. De to tvillingskruedampene var de første nybyggene som NDL bestilte fra Hamburg- verftet . De var enkeltpipeskip med to master .
Bruk på NDL
Den Willehad seilte fra Bremen til New York på 24 mai 1894 på sin jomfrutur . Den første turen fra Bremen til La Plata fulgte 10. november 1894 . I 1903 kjørte hun til Sør-Amerika tolv ganger.
På den amerikanske reisen fra 4. desember 1896 dro Willehad også til Baltimore til New York .
18. juli 1900 ble Willehad først brukt på Reichspostdampferlinie til Australia. På den tiden hadde hun redusert til 1 091 styrekapasitet , men hadde 105 hytterom av II. Klasse. Selv om det i utgangspunktet var planlagt, ble ikke Willehad utvidet som søsterskipet Wittekind .
Fra 3. mai 1904 kjørte hun fra Stettin via Helsingborg , Göteborg og Kristiansand til New York. På denne "Scandia Line" med månedlige avganger ble den brukt tre ganger (2. juli, 27. august) ved siden av Adriaterhavet i HAPAG (5568 BRT, 1896, 4 avganger).
Fra 1904 skal skipet ha vært i tjeneste en periode på Austral-Japan-linjen til Reichspostdampferdienst. I 1907 overtok hun også en erstatningstransport til Kina, tok med en erstatning til Tientsin og tok derfra deler av den østasiatiske okkupasjonsbrigaden hjem, som hadde blitt kraftig redusert i juni året før, men ikke ble oppløst før i 1909.
16. april 1909 startet Willehad sin første reise fra Hamburg til Québec og Montreal . 4. januar 1912 ble den først brukt på en linje til Philadelphia , som den allerede hadde startet i 1903. I 1913 og 1914 ble hun bare brukt i Canada. Hennes 24. og siste reise på denne ruten begynte 10. juli 1914.
På grunn av den overhengende faren for krig, løp Willehad ut av Montreal for tidlig med en mengde hvete og havre og nådde nøytral Boston 5. august 1914 , hvor den ble lansert . I 1916 ble hun flyttet til New London for å tjene som en lekter for mannskapet til handelsubåten Deutschland . Da USA gikk inn i krigen, ble det konfiskert og omdøpt til Wyandotte . Hun ble brukt som husbåt for krigsfanger.
I 1924 ble den skrotet i Baltimore.
Individuelle bevis
- ↑ bilde av Willehad
- ↑ Ikke nevnt i biografier på skipet, men i informasjon om skip post fra tyske kolonier; Nord-Atlanterhavsreiser mellom Bremen og USA ser ikke ut til å ha blitt utført av Willehad mellom begynnelsen av februar 1904 og april 1907
- ^ Meyers Großes Konversations-Lexikon, bind 15. Leipzig 1908, s. 168.
litteratur
- Carl Herbert: Krigsreiser fra tyske handelsskip. Prestasjonene til handelsflåten og deres menn i første verdenskrig. Broschek & Co., Hamburg 1934.
- Noel RP Bonsor: Nord-Atlanterhavet. Vol.2, Newton Abbey & Jersey, 1976.
- Arnold Kludas : Historien om tysk passasjerskip. Volum 1, De banebrytende årene fra 1850 til 1890. Ernst Kabel Verlag, Hamburg 1986.
- Claus Rothe: tyske havpassasjerskip 1896 til 1918. Steiger Verlag, Moers 1986, ISBN 3-921564-80-8 .
- Arnold Kludas: Skipene til den nordtyske Lloyd. Volum 1, 1857 til 1919. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1991, ISBN 3-7822-0524-3 .
- Christine Reinke-Kunze: History of the Reichs-Post-Dampfer. Forbindelse mellom kontinentene 1886–1914. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1994, ISBN 3-7822-0618-5 .