Korbach sentralstasjon
| Korbach sentralstasjon | |
|---|---|
 Inngangsbygning til Korbach jernbanestasjon
| |
| Data | |
| Plassering i nettverket | Separasjonsstasjon |
| Plattformspor | 4. plass |
| forkortelse | FKOB |
| IBNR | 8000210 |
| Prisklasse | Sjette |
| åpning | 15. august 1893 |
| Arkitektoniske data | |
| Arkitektonisk stil | 1950-tallsstil på grunn av krigsskader |
| arkitekt | Alois Holtmeyer |
| plassering | |
| By / kommune | Korbach |
| land | Hessen |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 51 ° 16 '42 " N , 8 ° 52 '23" E |
| Høyde ( SO ) | 372 moh NHN |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Hessen | |
Korbach Hauptbahnhof (frem til 1. februar 1935 "Corbach"; siden slutten av 2018. Hovedstasjonen ) er en åpnet 15. august 1893 tidligere kryssingsstasjon og nåværende separasjonsstasjon i byen Korbach i Nord-Hessen Waldeck-Frankenberg nær jernbanespor Wabern- Brilon Forest og Warburg –Sarnau .
Transportrelatert betydning
Korbach var en gang et jernbanekryss der to ruter krysset:
- Sarnau - Warburg , fra Marburg (Lahn) via Frankenberg til Volkmarsen og til 1967 videre til Warburg og
- Wabern - Brilon , fra Wabern via Bad Wildungen , Waldeck og Willingen til Brilon Wald .
Alle fire var midlertidig uten trafikk; I dag er tre retninger i drift: til Kassel , Marburg og Brilon. Tog går hver time i løpet av dagen mellom Korbach og Kassel (fra Volkmarsen via Wolfhagen ) og annenhver time på strekningen mellom Marburg og Brilon Wald / Brilon Stadt .
historie
Med åpningen av Korbach jernbanestasjon 15. august 1893 og jernbaneforbindelsen via Volkmarsen til Warburg og Kassel begynte en beskjeden økonomisk boom for byen. I 1907 fikk den videre utvidelsen av jernbanenettet entreprenøren Louis Peter til å grunnlegge "Mitteldeutsche Gummiwarenfabrik Louis Peter AG", som ble overtatt av Continental AG i 1929 . Anlegget hadde sin egen sidespor . En stor godstasjon ble bygget nord for passasjerstasjonen , hvis område nå hovedsakelig brukes av et logistikkselskap for Continental.
Waldeck –Korbach- seksjonen ("Ederseebahn") på linjen fra Wabern til Brilon-Wald ble åpnet 1. juni 1912. Omtrent fem år senere, 2. april 1917, var denne ruten kontinuerlig farbar så langt som Brilon-Wald.
Under andre verdenskrig ble Wabern-Korbach-linjen brukt som en alternativ rute - spesielt for forbindelsen fra Kassel til Ruhr-området - for gods- og persontrafikk . Under et bombeangrep på Selbach-viadukten 18. mars 1945 ble denne seksjonen avbrutt og Deutsche Reichsbahn byttet til Kassel-Volkmarsen-Korbach-linjen.
Som en del av utvidelsen til jernbanekrysset ble den gamle stasjonsbygningen fra 1893, som var to hundre meter nordvest for nåværende beliggenhet, erstattet av en representativ ny bygning basert på planer av Alois Holtmeyer på den nåværende plasseringen i 1912 . Den stasjonsbygningen har en L-formet planløsning med en naturlig stein base og en tårnlignende hevet østfløyen. Mens sporsystemet stort sett ble spart fra ødeleggelse i andre verdenskrig, ble stasjonsbygningen fullstendig ombygd i stil med 1950-tallet som et resultat av krigsskader.
Stasjonen har offisielt vært hovedstasjonen siden 2018. I desember 2018 startet Kurhessenbahns nye verksted for jernbanevogner i det nordvestlige Hessen-nettverket.
Stengninger og reaktiveringer siden 1987
Frem til midten av 1970-tallet kjørte langdistanser , blant annet til Amsterdam Centraal og Heckeneilzug mellom Hamburg-Altona og Frankfurt am Main Hbf . Sistnevnte forbindelse forsvant fra kursbøkene i 1979, mens D-Zug- paret Bad Wildungen- Amsterdam løp til 1991.
Demonteringen av rutenettet hadde allerede begynt, med betydelige effekter også på Korbach jernbanestasjon. Persontrafikk på strekningen Korbach - Volkmarsen ble avviklet 30. mai 1987, men godstrafikken fortsatte. Etter at antallet stemmer for reaktivering økte på 1990-tallet, ble persontrafikken fra Kassel via Volkmarsen til Korbach gjenopptatt 4. oktober 1998. I dag drives den av DB- datterselskapet Kurhessenbahn . Det er også lite godstrafikk her.
Persontrafikk på Nedre Edertal- jernbanen fra Korbach Süd til Frankenberg , som åpnet 1. mai 1900, opphørte 30. mai 1987. Den hessiske Stortinget besluttet 25. september 2008 for å aktivere linjen og for å få den klar for vanlig togtrafikk. En forvaltningsrevisjon ble gjennomført med en verdi større enn 1. I september 2012 gikk også NVV og distriktskomiteen i Waldeck-Frankenberg-distriktet inn for dette. Reaktiveringen fant sted 11. september 2015. Den korte delen fra Korbach til Korbach Süd var allerede åpnet igjen 29. september 1999.
Den Ederseebahn , d. H. den midterste delen av Wabern - Brilon Wald- seksjonen ble stengt i Bad Wildungen - Korbach-seksjonen siden 27. mai 1995 på grunn av viadukter som trengte rehabilitering og ble lagt ned et år senere. Den tidligere jernbanelinjen ble senere asfaltert og omgjort til sykkelsti ; dette går nå fra Korbach til Edertal-Buhlen.
Jernbanesystemer
Enkelsporveiene til Ederseebahn og Untere Edertalbahn møttes sør i byen på Südring, omtrent 350 meter før Korbach-Süd stoppested , og løp deretter parallelt med hverandre til inngangen til Korbach jernbanestasjon. Dette hadde to plattformer og fem spor i området for passasjerstasjonen . Bryterforbindelser eksisterte (og eksisterer fremdeles i dag) i varestasjonen umiddelbart mot nord . Deretter delte de to rutene seg på Nordring umiddelbart etter å ha passert godstasjonen og krysset hverandre 150 meter lenger nord, etter å ha krysset under B 252.
Etter linjestengingen på 1980-tallet ble også passasjerstasjonen delvis demontert. Spor 1, som tidligere ble brukt av Lower Edertal Railway i retning Frankenberg, var nå bare et sidespor ; i mellomtiden stopper RB42 her i retning Willingen. RB42-tog til Marburg stopper på spor 2, "motsatt kjørefelt" på Untere Edertalbahn. En gang kjørte du fra spor 3 på Ederseebahn til Bad Wildungen; i dag stopper togene der og til Kassel. Spor 4 pleide å være starten på Uplandbahn til Brilon-Wald, men ble forkortet til en stubbe da busstasjonen ble utvidet . Siden 2003 har det kjørt tog derfra på Uplandbahn til Brilon Wald , og siden 11. desember 2011 har de fortsatt til Brilon Stadt.
Ombygging
For Hessentag 2018 ble hovedstasjonen og ZOB kraftig ombygd. For dette formålet ble togtrafikken midlertidig stanset sommeren 2017, og togene ble erstattet av busser.
Signalboks
Siden november 2009 har stasjonen blitt utstyrt med en elektronisk sammenkobling og Ks-signaler . Den gamle elektromekaniske signalboksen har stått tom siden den gang.
service
persontrafikk
|
←
|
Linjer |
→
|
||
|---|---|---|---|---|
| Vri |
 RB 4 (Kassel - Korbach) Warburg - Sarnau linje |
slutt | ||
| Usseln |
RE / RB 97 (Brilon Stadt - Marburg) jernbanelinje Wabern - Brilon-Wald , jernbanelinje Warburg - Sarnau |
Korbach sør | ||
Til tross for suspensjonen av passasjertrafikken i retning Wabern, er Korbach jernbanestasjon fortsatt det sentrale kollektivknutepunktet i Waldecker Land . De to rutene til Kassel og Brilon-Wald drives av Kurhessenbahn hver time, den ene til Frankenberg og videre til Marburg annenhver time. Vedlagt er en busstasjon , som tilbyr flere tilkoblingsmuligheter.
Frakttransport
Den frakt er satt siden 1970-tallet gradvis. I dag er det bare fire selskaper, inkludert Continental AG , som regelmessig betjenes av godstog.
litteratur
- Statskontor for bevaring av monument Hessen (red.): Jernbane i Hessen (= monumenttopografi Forbundsrepublikken Tyskland , kulturminner i Hessen , bind 2.2). Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , s. 649 f.
weblenker
- Spor i servicefasiliteter (FKOB) , DB Netz AG (PDF; 177 kB, tilgjengelig 21. desember 2010)
- Bilder fra Korbach jernbanestasjon (åpnet 21. desember 2010)
- Höringhausen-Korbach jernbanelinje på rostendeschienen.de
Individuelle bevis
- Da Philipp Daum: Workshop åpnet: tog repareres nå i Korbach. I: Waldeckische Landeszeitung. 14. desember 2018, åpnet 20. desember 2018 .
- ↑ http://www.eisenbahnfreunde-paderborn.de/heckeneilzug-bremen---frankfurt/
- ↑ Passasjertrafikk på Twist Valley Railway mellom Warburg og Volkmarsen var allerede avsluttet 28. mai 1967 og godstrafikk 10. mars 1977. Denne delen av ruten ble stengt 31. desember 1982 og demontert i 1983.
- ↑ Liste over føderalt lukkede linjer i delstaten Hessen som har vært stengt siden 1994. Federal Railway Office , 11. september 2017, åpnet 13. desember 2018 .
- ^ Jernbanestasjonens byggeplass: Korbach - Willingen-linjen vil være stengt fra mandag . I: http://www.hna.de . 19. oktober 2014 ( hna.de [åpnet 11. november 2016]).
- ↑ Byggearbeidene på Korbach Central Station: ingen tog i to måneder . I: http://www.wlz-online.de . 2. november 2016 ( wlz-online.de [åpnet 2. november 2016]).
- ↑ Skinneforbindelser i Hessen, PDF, s.4
