viadukten
Viadukt ( den eller at , Sveits, Østerrike bare: den viadukten) fra latin via “måte” og ductus “guide”, “linje”, og dermed om “bro”, er en neoklassisk ord formasjon, basert på akvedukten (romersk vannledning) . Mer eller mindre høye og lange broer for jernbaner , men også vei- broer kalles viadukter , som i likhet med en vannledningen, består av flere bro felter, særlig hvis de fører over en dal eller en depresjon med buer på søyler . Som viadukter blir også forhøyede linjer med forhøyede veier og forhøyede jernbaner kalt, uavhengig av om linjene føres gjennom en serie buer eller annen struktur.
historie
Tallrike viadukter kan allerede finnes i eldgamle tider , særlig blant de gamle romerne . Men det var først med fremveksten av jernbanene rundt 1830 at konstruksjonen og bruken av disse konstruksjonene begynte igjen. I tillegg til de viktige akveduktene som kjører i samme høyde , er det også de buede viaduktene i den uberørte militære veien mellom Roma og Gabii med halvsirkelformede hvelv og søyler laget av tuff, så vel som de fra Appias militære vei nær Aricia . Pont Serme i Sør-Frankrike nådde en betydelig lengde på 1500 meter.
definisjon
Det er ingen generell definisjon av begrepet viadukt. Hver viadukt er også en bro og er fra et strukturelt synspunkt delt inn i de samme kategoriene sammen med broer (buede broer, bjelkebroer osv.). Begrepet viadukt har mer å gjøre med effekten på miljøet og med dets funksjon å lede viktige trafikkveier med så få avstikker og stigninger som mulig. En viadukt krysser ikke bare, den kobler seg også sammen. Derfor avhenger det vanligvis av de lokale forholdene på hvilket punkt en bro kalles en viadukt. For det meste kalles broer med flere spenn, hvorav de fleste fører over en vannkropp, broer og ikke som viadukter. En viadukt krysser derfor hovedsakelig land og kan teoretisk sett - i det minste delvis - erstattes av en dam.
En viadukt bestemmes vanligvis ikke av en hovedbue, men består av flere, for det meste ensartede, buer eller åpninger. Selv om den har en hovedåpning, utgjør den bare en liten del av den totale lengden på viadukten. Begrepet viadukt brukes ofte for en brostruktur som består av flere broer bygget rett ved siden av hverandre. For eksempel består Lorraine Viaduct i Bern av fire påfølgende broer.
I følge Duden er begrepet viadukt også et synonym for dalbro og overgang .
Oversikt
Viadukter er bygget av stein , murstein , betong , stål eller tre . I en smalere forstand inkluderer viadukter også mindre overganger og underganger av veier eller jernbaner med en til tre åpninger, som er hvelvede eller spenner med jernbjelker som hviler på steinsøyler, solid rullet eller laget av metallplate og formet jern . Steinviadukter har stort sett halvcirkelformede hvelv, slanke søyler og, med økende høyder, to, tre og fire nivåer, som er dannet av mellomliggende hvelv. Mellomstolpene er enten like sterke eller svakere. Gruppesøyler er til stede når flere mellomliggende søyler veksler med sterkere søyler.
Den Millau-broen ble åpnet av president Jacques Chirac på 14 desember 2004 og er en av de mest imponerende broer i verden: støttes av syv søyler, krysser det de Tarn dalen fem kilometer vest som en motorvei bro med en lengde på 2460 meter og en maksimal høyde på 270 meter ved Millau .
arter
Steinviadukter (utvalg)
- Den Ravennabrücke i Höllental er 58 m høy og 225 meter lang. Buebredden på de åtte buene er 20 meter hver. Jernbaneviadukten ble bygget i 1927/28.
- Den Ruhr viadukten nær Herdecke er ca 30 m høy.
- The Ruhr viadukten nær Witten er 716 m lang.
- Den Altenbeken Viaduct ble innviet i 1853.
- Den Burtscheid Viaduct fra 1840 er en av de eldste jernbanebroer i Tyskland som fortsatt er i bruk.
- Den Negrelli Viaduct (bygget i 1848) i Praha var den lengste viadukt i Europa på 1111 m for en lang tid.
- Desenzano-viadukten nær Verona har en etasje og er 60 meter høy.
- El Puente Nuevo viadukten i Ronda , Spania er 120 m høy.
- Lockwood Viaduct i England er preget av sine søyler med en slankhet på 1/30.
- Den 450 meter lange Ouse Valley Viaduct , også i England, var laget av murstein.
- Viadukten over Elstertal i Sachsen har to etasjer og en høyde på 69,75 m.
- Viadukten over Göhl-dalen nær Aachen, som ble ødelagt i 1940, hadde to etasjer.
- Den Chaumont Viaduct har tre etasjer og en høyde på 50 m.
- Viadukten til Göltzschtalbrücke nær Reichenbach i Vogtland i Sachsen er delvis fire etasjer, på 80,37 m var den den høyeste jernbanebrua i verden og regnes fortsatt som den største mursteinsbroen i dag.
- Noen viadukter av Semmering Railway har også en ekstra krumning i plantegningen.
- De wiener lys skinne buer langs wiener beltet ble bygget som en egen trafikknivå for lokal offentlig transport . I dag har det utviklet seg en livlig lokal scene i buene. De noe eldre bybaneene i Berlin fungerte som modell for dette .
- Den Himbächel Viaduct av den Odenwald Railway .
- Den Landwasser Viaduct av den Rhätische Railway .
- Den Hoxeler Viaduct av den Hunsrückquerbahn .
- Viadukten fra Bolesławiec ( Bunzlau ) i Polen over Bober er 450 m lang og ble bygget mellom 1844 og 1846.
- Den murstein bue av Salcanobrücke på Bohinj jernbanen med et vingespenn på 85 m, den største noensinne er bygget for en Viaduktbogen.
- I dag fører en sykkelsti over de to viaduktene i nærheten av Plein ( Eifel ) .
- Viadukten i Apolda er 95 m lang, 23 m høy og ble fullført 2. desember 1846. Innvielsesseremonien fant sted 16. desember 1846.
- Den Bietigheimer Eisenbahnviadukt (fjell for byen Bietigheim), bygget 1851-1853 ved Karl Etzel , høyde ca. 30 m, 287 m spennvidde. Det har 21 buer. Viadukten sørger for forbindelsen mellom Bietigheim-Bissingen og Bruchsal.
- Den andre Lorzentobel-broen i kantonen Zug ( Sveits ) ble bygget i 1910 som en buet viadukt. Den har en lengde på 187 og en maksimal høyde på 58 meter.
- Den trikk rute i Berlin er en over 8 km lang stein viadukten som ble bygget mellom 1875 og 1882. Viadukten er det lengste monumentet i Tyskland.
- Luxemburg Viaduct Pulvermühle ble innviet i 1862.
- Den Castielertobel Viaduct av den Arosa Railway fra 1914 (frem til 1942)
- Den Hetzdorfer Viaduct , bygget 1866-1868, med en høyde på 42 m var det høyeste en-etasjes (en-etasjes) bro av Deutsche Reichsbahn.
Jernviadukter (utvalg)
Iron viadukter vanligvis har steinsøyler som viadukten nær Znojmo eller jernpilarer på stein baser som Crumlin viadukten nær Newport i South Wales , den Saaneviaduct nær Freiburg i Üechtland , den Sitter viadukten nær St. Gallen , de viadukter av Orleans Railway nær Baufseau d'Ahun og over Cere, den første jernbanebrua fra Castellaneta (1868–1929, revet) over Gravina Grande di Castellaneta nær Castellaneta , Pfrim-dalen viadukt nær Marnheim i Pfalz .
På jernbanelinjen Erfurt - Ilmenau er ensporet dalovergang ved Angelroda bygget med en støpejernsviadukt. På jernbanelinjen Friedberg - Hanau er det en viadukt over Nidda- dalen.
- Firth of Tay Bridge i Skottland
- Kentucky High Bridge på Cincinnati Southern, nå Norfolk Southern .
- Erie Railroad's Portage Viaduct , bygget over Genesee-elven på 86 dager på stedet for en brent viadukt av tre .
- Müngstener bro mellom Remscheid og Solingen
- Verrugas Viaduct over Aqua de Verrugas-dalen i Peru med en søylehøyde på 76,8 m.
- Bindingsverk viadukter Kübelbach, Stockerbach , Ettenbach og Lauterbad viadukter på Eutingen jernbanen i Gäu - Schiltach samt Sitter viadukten av den sveitsiske Southeast Banen med sin karakteristiske halv parabel med fagverk ( fisk buk bjelke ); På 99 m er Sitter Viaduct den høyeste jernbanebrua i Sveits.
- Viaduc de Millau over Tarn-dalen (ståldekk)
- Castielertobel Viaduct i Schanfigg (steinbuebro til 1942)
- Den Eistal Viaduct nær Ramsen er den største fortsatt bevart jernbanebro i Pfalz.
- Viadukt foran Ochsenkopf- tunnelen i Dzietrzychów (Dittersbach) på jernbanelinjen Wałbrzych - Kłodzko (Waldenburg - Glatz)
Treviadukter
Treviaduktene var av liten betydning og var for det meste bare en midlertidig løsning, da de lett kunne ta fyr og brenne ned på grunn av de dampende lokomotivene . Likevel ble de bygget fordi de var billige å bygge. Historiske eksempler inkluderer de brente viaduktene over Genesee-elven nær Portage i USA med 57,4 m høye tresøyler og viaduktene over Msta i Russland med 21,34 m høye tresøyler, begge på mursteinsokkler.
Viadukter laget av armert og forspent betong (utvalg)
- Lehnen Viaduct Beckenried i Sveits
- Neckar Valley Viaduct nær Reutlingen ( Baden-Württemberg )
- Den Schengen Viaduct er kryssingen av A 8 over Moselle mellom Perl og Schengen
- Den Mosel viadukten nær Vandières fører krysset av den franske høyhastighetslinjen LGV Est Européenne Paris-Strasbourg over Mosel
- Den Millau Viaduct (også Viaduc de Millau) over det franske Tarn Gorge er den høyeste motorveien broen i verden.
- Den Langwieser Viaduct og Gründjitobel Viaduct nær Langwies var de største armert betong jernbanebroer i verden når de åpnet i 1914
- Schildescher Viaduct i Bielefeld .
- Paulinskill Viaduct i New Jersey , USA
- Delaware River Viaduct i USA
- Tunkhannock Viaduct i USA
Sirkulær viadukt
En spesiell form for viadukten er den sirkulære eller sirkulære dreieviadukten. I likhet med en rundkjøringstunnel overvinner den en høydeforskjell, hvor høydeforskjellen overvinnes i friluft (på viadukten) og ikke i fjellet. Den Brusio sirkulære viadukten på den Bernina Banen er den mest kjente struktur av denne type .
Hellingviadukt
En skråning viadukt danner en, eventuelt hellende, plan på en fjellskråning på hvilken en trafikkåre kan bygges. Eventuelle snitt i skråflanken er mer sannsynlig å bli broet "på siden". Den lengste skråningsviadukten i Tyskland ligger i nærheten av Pünderich på Mosel. Ruten til Mosel-ruten går over den .
Lignende strukturer
Diverse
Viadukter var populære motiver i bilder fra Lyonel Feininger .
weblenker
Individuelle bevis
- ^ Viadukt , Etymological Dictionary of the German Language
- ^ Colin O'Connor: Roman Bridges, Cambridge University Press 1993, ISBN 0-521-39326-4 , s. 99
- ^ Meyers Großes Konversations-Lexikon, bind 20. Leipzig 1909, s. 132 Viadukt .
- ↑ Oppføring på listen over statsmonumenter i Berlin ( Memento fra 29. september 2007 i Internet Archive )
- ↑ Deutsche Reichsbahn (red.): Ny seksjon av Hetzdorf på Sachsenmagistrale Görlitz-Plauen (Vogtl.). Dresden, ca 1992