Frankenberg (Eder) togstasjon

Frankenberg (Eder)
Stasjonen under Korbach - Frankenberg åpningsfeiring 12. september 2015
Data
Design	Gjennom stasjonen
Plattformspor	3
forkortelse	FFRK
IBNR	8000104
Prisklasse	Sjette
åpning	1. juli 1890
plassering
By / kommune	Frankenberg
land	Hessen
Land	Tyskland
Koordinater	51 ° 3 '16 "  N , 8 ° 47 '22"  E Koordinater: 51 ° 3 '16 "  N , 8 ° 47' 22"  E51.054399 8.789442
Jernbanelinjer
Nuttlar - Frankenberg (km 62.0) Warburg - Sarnau (km 74,9)
Jernbanestasjoner i Hessen

Resepsjonsbygningen til Frankenberg jernbanestasjon, forlengelsen til høyre er siden revet og forgården (til venstre) har blitt grundig redesignet

Stasjon forplass , fra Marburger Straße sett fra

The Frankenberg (Eder) Station er en transittstasjon på jernbanelinjen Warburg Sarnau . Tidligere avgrenet jernbanen Nuttlar - Frankenberg ( Ruhr-Eder-Bahn ) herfra, etterfulgt av Bad Berleburg - Allendorf ( Obere Edertalbahn ) jernbane . Sporsystemer og området rundt stasjonen ble fornyet ved midten av 2015; I april 2013 presenterte byen Frankenberg en prosjektskisse for renovering av mottaksbygningen og den store omformingen av stasjonens forgård.

historie

Frankenberg stasjon ble innviet i 1890 med åpningen av Burgwaldbahn , den sørligste delen av jernbanen Warburg - Sarnau . I 1900, med åpningen av Untere Edertalbahn , en annen del av Warburg - Sarnau-linjen, ble en forbindelse til Korbach satt i drift. Derfra kan du reise videre til Kassel , Brilon-Wald , Warburg og Bad Wildungen . 1. desember 1908 ble jernbanen Nuttlar - Frankenberg åpnet, som førte fra Frankenberg via Allendorf og Winterberg til Bestwig . 17. november 1910 ble Frankenberg koblet til Bad Berleburg med Upper Edertal Railway, som startet i Allendorf . Det var også planer for at Wohratalbahn , som koblet seg til Kellerwaldbahn i Gemünden (Wohra) , skulle bygge en forbindelse til Frankenberg. Ruten var allerede målt og understellet var delvis ferdig, men første verdenskrig forhindret videre bygging.

Tidligere forbindelser for persontransport

Frankenberg var et stopp på Heckeneilzug Hamburg - Paderborn - Brilon - Marburg - Frankfurt, som ble avviklet i 1979 .

På grunn av den sterke konkurransen fra den nye private transporten , registrerte stasjonen en kraftig nedgang i reisende på noen forbindelser. Først ble den midtre delen av jernbanelinjen Nuttlar - Frankenberg fullstendig stengt og demontert i 1967. Den sørlige delen ble kun betjent av tog til Bad Berleburg . Disse ble avviklet i mai 1981. Passasjer trafikk på den nedre Edertalbahn (Frankenberg - Korbach) ble suspendert 1987-2015.

Det er fremdeles godstrafikk på en restparti av Upper Edertal Railway til Battenberg (Eder) .

Jernbanesystemer

Sporsiden 2006, før renovering

Sporsiden 2015, etter moderniseringen

Damplokomotiv spesialtog i oktober 2010

Resepsjonsbygg

Den resepsjonsbygningen omfatter et venterom , et byrå med billettsalg og en jernbanestasjon restaurant som er tom . Den nåværende stasjonsbygningen er fra 1930-tallet og er en fredet bygning. En planlagt renovering har ikke funnet sted hittil (fra og med 2019).

Sporsystemer

Stasjonen hadde opprinnelig fem plattformspor. Inntil sporsystemet ble gjenoppbygd i 2015, var det imidlertid bare de to sporene på den første sentrale plattformen som ble brukt. Siden da har Franken stasjonen hadde tre plattform spor på et hus plattform og en øyperrong samt en plattform fritt spor for parkering tog. Det ble opprettet et nydesignet torg mellom stasjonsbygningen og den nye husplattformen.

De tidligere fem plattformsporene var forbundet med en undergang som nå er fylt. Et nivå , barriere-fri jernbaneovergang på nordsiden av plattformene har tjent som en erstatning siden 2015 .

• Den tidligere husplattformen på spor 1 ble brukt som sidespor for tog på linjen Warburg - Sarnau . I dag er godstog parkert der. Opprinnelig ble den bygget for togene på den planlagte ruten til Gemünden (Wohra) .
• Den plattformen på spor 2 og 3 også servert togene på Warburg - Sarnau linje. Den ble fornyet i august 2010 og erstattet av den nye husplattformen fem år senere.
• Plattformen på spor 4 og 6 betjente togene til Bestwig og Bad Berleburg . Det har ikke blitt brukt siden passasjertrafikken på Upper Edertal Railway ble avviklet i 1981. Dagens sentrale plattform 2/3 ligger delvis på overflaten.
• De fleste godssporene er fortsatt i bruk i dag og ligger sør og vest for plattformene . Imidlertid er den viktigste industrielle banen som forgrenet seg herfra nå stengt og delvis demontert.

Depot

Fram til 1960-tallet hadde stasjonen sitt eget depot , som ble demontert på 1980-tallet etter å ha tjent som en avdeling av Marburg-stasjonen .

Signalboks

Frankenberg- signalboksen har ikke blitt brukt siden Burgwaldbahn byttet til elektronisk signalboksteknologi høsten 2010. Signalboksene i Friedensdorf og Sarnau har satt punktene for Burgwald- jernbanen siden, og operasjonene styres fra Kassel.

Vareskur

Den varer skur er ikke lenger i bruk, og har blitt revet, og det er nå et grønt område. Tidligere var det mange fasiliteter som ble brukt til godstransport . I dag er de fleste av dem revet eller forfalt. De siste systemene var i bruk til 1990-tallet .

Tjenestetilbud

Lokal transport

Frem til midten av september 2015 var Frankenberg slutten på togene fra Marburg , siden den annenhver time kjører de gjennom Korbach til Brilon eller Bestwig . Det er vanligvis en timetjeneste til Marburg fra mandag til lørdag. Togene drives av linje RB 42 av DB-datterselskapet Kurhessenbahn . Kom mest brukte jernbanevogner i 628-serien .

I henhold til rutetabellen for 2011 betjente 28 persontog stasjonen fra mandag til fredag, 25 på lørdager og 14 på søndager.

←	Linjer			→
Bjørk Bringhausen		RE / RB 97 jernbanelinje Warburg - Sarnau		Frankenberg-Goßberg

Spesiell trafikk

Fra 2005 til 2007 var det spesielle turer på søndager og helligdager fra mai til oktober på (på den tiden) ikke regelmessig ruten til Herzhausen am Edersee og til Battenberg -Auhammer.

Fra 2011 til 2013 kjørte persontog igjen langs Eder i sommermånedene . De endte ikke i Frankenberg, men ble brukt kontinuerlig fra Marburg til Herzhausen. Det var imidlertid ikke mulig å fortsette til Korbach , siden strekningen hadde vært stengt for all togtrafikk siden 1998 og gjengrodd med busker . Ruten til Battenberg har bare vært i drift siden 2007 for visse arrangementer (inkludert Eder Bike Tour i midten av juni hvert år), ettersom det fortsatt ikke var lokal jernbanetransport.

←	Linjer			→
Röddenau		individuelle spesialreiser		Slutten

weblenker

• Statskontor for bevaring av monumenter Hesse (red.): Bahnhof Frankenberg I: DenkXweb, online-utgave av kulturminner i Hessen
• Urban ombygging Frankenberg: Den nye porten til sentrum , omfattende multimedia presentasjon av prosjektet for å redesigne stasjonsområdet

Individuelle bevis

1. ↑ City ønsker å kjøpe togstasjon - arbeidet skal starte i 2014. I: Hessische / Niedersächsische Allgemeine . 19. juni 2012. Hentet 19. juni 2013 . 
2. ↑ http://www.eisenbahnfreunde-paderborn.de/heckeneilzug-bremen---frankfurt/
3. ↑ Spor i servicefasiliteter (FFRK) , DB Netz AG (PDF)