Brilon Wald jernbanestasjon
| Brilon skog | |
|---|---|
 Resepsjonsbygg
| |
| Data | |
| Plassering i nettverket | Separasjonsstasjon |
| Plattformspor | 5 |
| forkortelse | EBRW |
| IBNR | 8000054 |
| Prisklasse | 5 |
| åpning | 6. januar 1873 ( GV ) 10. februar 1873 ( PV ) |
| Profil på Bahnhof.de | Brilon_Wald |
| plassering | |
| By / kommune | Brilon |
| Sted / distrikt | Brilon skog |
| land | Nordrhein-Westfalen |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 51 ° 20 '57 " N , 8 ° 34 '34" E |
| NHN | 448 moh |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Nordrhein-Westfalen | |
Den Brilon-Wald stasjon er en av fire i-tjeneste passasjer stasjoner i Westfalen Nord Rhine- byen Brilon . Det ligger i landsbyen Brilon-Wald , opprettet av forbindelsen til jernbanen , omtrent syv kilometer fra sentrum.
Stasjonen “Brilon Wald” avviker fra stedsnavnet og er skrevet uten bindestrek.
Stasjonsbygningen er en vernet bygning.
historie
I 1866 mottok Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft konsesjonen for å bygge jernbanelinjen Schwerte - Warburg ( Upper Ruhr Valley Railway ). I motsetning til innsatsen fra byen Brilon bestemte jernbaneselskapet seg mot en rute nær byen. En rute via Olsberg og Elleringhausen med en kam tunnel under Habberg ble valgt, da dette var assosiert med en lavere stigning og lavere byggekostnader. Den 1393 m lange Elleringhäuser-tunnelen ble bygget mellom 1868 og 1872, og samtidig ble Brilon Wald jernbanestasjon bygget på østportalen i Hoppecketal .
Varer trafikken begynte den 6. januar 1873 og passasjertrafikken på 10 februar 1873 . Stasjonen ble opprinnelig kalt Brilon-Corbach .
1. juli 1900 gikk Almetalbahn i drift via kjernebyen Brilon til Paderborn . Brilon-Corbach-stasjonen ble omdøpt til Brilon Wald i 1901 . I årene fra 1913 til 1919 ble jernbaneanleggene utvidet. Det ble bygd en ny stasjonsbygning samt vareskur og lokomotivbod . For dette ble Hoppecke flyttet til øst.
31. oktober 1914 ble linjen Brilon Wald - Willingen ( Uplandbahn ) satt i drift og har siden april 1917 blitt brukt til Korbach .
16. februar 1945 skjøt to lavfly med våpen om bord på et lokomotiv som sto på stasjonen. Den fyrbøter ble drept og lokomotivfører skadet, og lokomotivet var da ute av stand til å kjøre. Samme dag ble en lokfører drept i et nytt lavtflygende angrep i nærliggende Eschental. I en lav-flying angrepet den 20. mars 1945, en lokfører og en hushjelp fra den ble Reich arbeidstjeneste drept og flere personer ble såret. Seks lokomotiver var ikke lenger i drift etter dette angrepet. En liggende i stasjonen Flakzug den Wehrmacht bygges ved tung defensiv brann målrettet bombing på jernbanen rundt stasjonen Brilon Wald.
På ruten fra Brilon Wald via Brilon Stadt, Thülen , Alme og Büren til Paderborn Hbf ble passasjertrafikken stoppet 29. september 1974. Godstrafikken mellom Brilon Wald og Egger- selskapet i Brilon ble ikke berørt. Det gjennomføres fortsatt i dag.
I 2007 ble sporene mellom Brilon Wald og Brilon Egger rehabilitert fordi Egger-selskapet har et økt behov for service og rehabilitering av sporene var en forutsetning for å utvide Brilon-lokasjonen.
Ved utgangen av 2008 lovet departementet for bygging og transport i staten Nordrhein-Westfalen å inkludere Brilon Stadt jernbanestasjon i finansieringsplanen for infrastruktur, forutsatt at Ruhr-Lippe Association (ZRL) også sørger for lokal jernbanetransport for jernbanelinjen fra Brilon Wald til Brilon Stadt bestilt. ZRL bekreftet dette med en resolusjon datert 23. juni 2009. Etter flere utsettelser, for 2011/2012 ruteendringen 11. desember 2011 lokale jernbanepassasjertransport (SPNV) på Brilon Stadt - ble Brilon Wald delen gjenopptatt med det første toget kjører den 10. desember. Siden har tog kjørt kontinuerlig til og fra Dortmund mandag til fredag , og fra og til Bestwig og Korbach på lørdager, søndager og helligdager .
I mai 2013 kjøpte en privat investor stasjonsbygningen. Målet er å rekonstruere det opprinnelige utseendet. Den verneverdige bygningen ble omgjort til et hotell og skal etter planen starte i 2020.
Sporsystemer
Brilon Wald jernbanestasjon har omfattende sporanlegg. Persontrafikk håndteres på 5 plattformspor. I tillegg er det noen spor uten plattform, som primært brukes til godstrafikk.
Nummereringen begynner på vestsiden av mottaksbygningen.
- Spor 1 er en gjennom spor og er hovedplattformen rett foran stasjonen bygningen. Sporet brukes ikke lenger i den planlagte lokale jernbanetransporten og fungerer kun som sidelinje.
- Spor 2 var et gjennomgående spor uten plattform og er nå fullstendig demontert. Det pleide å brukes til godstransport.
- Spor 3 deler en øyplattform med spor 5 . I dag stopper togene til Sauerland og Dortmund-Sauerland-Express her i retning henholdsvis Hagen og Dortmund.
- Spor 5 er et gjennomgående spor og ligger på perrongen ved siden av spor 3. I dag stopper togene Sauerland og Dortmund-Sauerland-Express her i retning Brilon Stadt og Warburg / Kassel .
- Spor 6 har ingen plattform og brukes nå som gjennomgående spor for godstrafikk.
- Spor 7 er på den andre øyplattformen og deler den med spor 9. I dag kjører individuelle tog fra Dortmund-Sauerland-Express fra dette sporet til Brilon Stadt samt til Korbach og Marburg. Det er det eneste plattformsporet som kan brukes både til og fra Hagen og til og fra Korbach.
- Spor 9 er den østligste av plattformsporene. Kurhessenbahn tog til og fra Korbach og Brilon Stadt stopper her.
- I tillegg til spor 9 er det fremdeles noen godsspor uten plattformer.
Alle plattformer ved Brilon Wald stasjon er ikke barrierefrie og kan bare nås via trappene til gangveien .
virksomhet
Som kjernebyen Brilon er Brilon Wald stasjon en del av Ruhr-Lippe Transport Association (VRL). Myndigheten som er ansvarlig for lokal persontransport med jernbane, er SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) foreningen.
tog
persontrafikk
Den DB Regio NRW driver Øvre Ruhr Valley Railway med Sauerland Express (RE 17, KBS 435) fra Hagen Hbf til Warburg (Westf) hver time. Individuelle tog er bundet til Kassel-Wilhelmshöhe .
Siden 11. desember 2011 har DB Regio NRW kjørt ruten til Brilon City igjen; Her går Dortmund-Sauerland-Express (RE 57, KBS 435) hver time fra Dortmund Hbf til Brilon Stadt . Noen helger kjører Dortmund-Sauerland-Express til Willingen via Uplandbahn .
På Brilon Wald - Korbach jernbanelinje (RE / RB 97, KBS 439) fra Brilon Wald via Willingen og Korbach til Marburg går Kurhessenbahn annenhver time, noen ganger hver time. Ytterligere tog går mellom Brilon Wald og Korbach.
Alle stopp rett etter Brilon Wald blir ikke lenger servert (Bremecketal, Schellhorn, Elleringhausen, Gudenhagen).
Frakttransport
På den 10 km lange strekningen fra Brilon Wald via Brilon Stadt til Brilon Egger, opererer DB Cargo Germany og Westfälische Landes-Eisenbahn (WLE) godstransport til Egger-selskapet.
Det er også individuelle godstransporttjenester på øvre Ruhrtalbahn (flere detaljer under Obere Ruhrtalbahn # Güterverkehr ).
buss
På busstoppet Brilon-Wald Bahnhof , busser som drives av Regionalverkehr Ruhr-Lippe GmbH (RLG), et datterselskap av Westfälische Verkehrsgesellschaft mbH (WVG), og Busverkehr Ruhr-Sieg GmbH (BRS), et datterselskap av jernbanens egen WB Westfalen Buss GmbH .
litteratur
- Hugo Cramer: Distriktet Brilon i andre verdenskrig 1939–1945 - rapporter fra mange ansatte fra hele distriktet. Josefs-Druckerei, Bigge 1955, DNB 450625567
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ forkortelse
- ↑ Forespørsel om kursbok rute 435 ved Deutsche Bahn.
- ↑ Kriterier av kursbok rute 439 på Deutsche Bahn.
- ^ Hugo Cramer: Distriktet Brilon i andre verdenskrig 1939-1945 . 1955, seksjon Brilon - distrikt Brilon-Wald, s. 45–47
- ↑ "gull verdt for Brilon". ( Memento fra 10. juni 2015 i Internet Archive ) Sauerlandkurier, 10. desember 2011
- ↑ Deutsche Bahn rutetabell 2012 - KBS 439 Brilon Stadt - Willingen - Korbach. (pdf) Deutsche Bahn AG, åpnet 11. desember 2011 .
- ↑ Finansiering av Waldbahnhof. Sauerlandkurier, åpnet 7. juni 2013 .
- ↑ Renoveringen av Brilon Wald jernbanestasjon pågår. 9. januar 2018, åpnet 8. april 2020 .
- ↑ Linjeoversikt over VRL ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )