Berlin Heerstrasse togstasjon
| Berlin Heerstrasse | |
|---|---|
 Inngangsbygning av stasjonen
| |
| Data | |
| Driftspunktstype | Brytpunkt |
| Plattformspor | 2 |
| forkortelse | BHST |
| IBNR | 8089329 |
| Prisklasse | 5 |
| åpning |
1. november 1909 16. januar 1998 |
| Transport | 17. september 1980 |
| Arkitektoniske data | |
| arkitekt | Ernst Schwartz |
| plassering | |
| By / kommune | Berlin |
| Sted / distrikt | Vestkant |
| land | Berlin |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 52 ° 30 ′ 31 ″ N , 13 ° 15 ′ 31 ″ E |
| Jernbanelinjer | |
| |
| Jernbanestasjoner i Berlin | |
Heerstraße stasjon er en S-Bahn-stasjon i Berlin . Operasjonelt er stasjonen klassifisert som et stoppested .
Stoppet, som åpnet 1. november 1909, ligger i utkanten av Grunewald i bydelen Charlottenburg-Wilmersdorf på en forstadsrute til Spandau , mellom Messe Süd (Eichkamp) og Olympiastadion-stasjonene . Fasilitetene på stasjonen, som hele ruten med alle broer og togstasjoner, er under monumentbeskyttelse .
historie
Den eponymous Heerstraße var en militær paradevei og tilhørte senere den såkalte øst-vest-aksen . Den ble anlagt fra 1903 fra det daværende Reichskanzlerplatz (i dag: Theodor-Heuss-Platz ) som en forbindelse til de militære treningsområdene i Döberitz . I anledning sommer-OL 1936 dannet den koblingen mellom den olympiske landsbyen i Elstal og det olympiske stadion .
Brytpunktet ble bygget i 1908/1909 på en forstadslinje Charlottenburg-Spandau for å utvikle villa-kolonien som er planlagt der. Etter at stasjonen opprinnelig hadde en marginal eksistens, ble den senere tidvis brukt til statlige mottakelser på grunn av den attraktive, brede veiforbindelsen til Berlin sentrum. 11. mai 1925 ankom den nyvalgte presidenten Paul von Hindenburg til Berlin med et spesialtog fra Hannover og ble mottatt av kansler Hans Luther . 27. september 1937 tok den nasjonalsosialistiske diktatoren Adolf Hitler imot den italienske lederen for den fascistiske bevegelsen Benito Mussolini med en omhyggelig planlagt produksjon og kjørte med ham over den kampsydelige øst-vest-aksen til rikskansleriet .
Som en del av planleggingen for rekonstruksjonen av Berlin til den såkalte " World Capital Germania ", skulle mottaksbygningen rives og erstattes av en representativ mottaksstasjon for statsgjester designet av Theodor Dierksmeier , kjent som "Mussolini-stasjonen" . Disse skulle dirigeres derfra via øst-vest aksen til Berlin, som det ble planlagt en monumental utvidelse for. På grunn av de høye kostnadene og utbruddet av andre verdenskrig kom ikke oppussingen utover planleggingsfasen.
I anledning og bare for tiden for de olympiske leker i 1936 ble det bygget en foreløpig togstasjon for " KdF -Stadt" i nærheten , som lå på det nåværende utstillingsområdet på Wandalenallee. De mange olympiske gjestene ble mottatt i bosetningen laget av trehus og fikk billig overnatting og matalternativer i umiddelbar nærhet av Olympic Stadium. Den foreløpige stasjonen ble nådd via et spor som forgrenet seg fra ringgodssporene nord for Westkreuz og førte i en stor bue til utstillingssenteret. Dette såkalte “utstillingssporet” ble anlagt i 1928 da jernbanesystemene ble redesignet i dette området og eksisterer fremdeles i dag i en litt annen form.
4. juli 1944 ble reformpedagogen og motstandskämperen Adolf Reichwein arrestert av Gestapo på vei til et konspirasjonsmøte med ledere av KPD som forberedelse til attentatet 20. juli på Heerstrasse jernbanestasjon .
Stasjonsbygningen ble hardt skadet i andre verdenskrig og gjenoppbygd i 1958/1959.
I slutten av september 1980, etter S-Bahn-streiken i Berlin, ble S-Bahn-trafikken til Staaken stoppet og stoppet stengt. 25. mai 1984 kom denne stasjonen tilbake til livet for en kort stund: en dag med S-Bahn fant sted på den. For gjenåpningen av linjen 16. januar 1998 ble stoppet ombygd og fikk sin nåværende form.
Omgivelser
Overfor mottaksbygningen ligger Raußendorffplatz. Dette hagemonumentet ble opprettet i 1925 av Erwin Barth med en enkel plen og benker.
Teufelsberg ligger mellom Grunewald S-Bahn-stasjon og Heerstraße stopp .
Forbindelse
Stasjonen betjenes av linjene S3 og S9 i Berlin S-Bahn. Det er mulighet for å bytte til busslinjene M49, X34, X49 og 218 til Berliner Verkehrsbetriebe .
weblenker
- Berlin Heerstraße togstasjon på stadtschnellbahn-berlin.de
Individuelle bevis
- ↑ Stasjonsprisliste 2020. (PDF) In: Deutsche Bahn. Deutsche Bahn, 1. januar 2020, åpnet 10. juli 2020 .