Williams FW21

Williams FW21

Alex Zanardi kjørte i Canada i 1999
Konstruktør:	Storbritannia Williams
Designer:	Patrick Head (teknisk direktør) Gavin Fisher (sjefdesigner) Geoff Willis (sjef for aerodynamikk)
Forgjenger:	Williams FW20
Etterfølger:	Williams FW22
Tekniske spesifikasjoner
Chassis:	CFRP monocoque
Motor:	Supertec FB01 2.997 cm³, 71 ° V10 naturlig sugemotor
Fjæring foran:	Dobbel bensinaksel med innvendige fjærer og støtdempere , betjent via trykkstenger
Fjæring bak:	Dobbel bensinaksel med innvendige fjærer og støtdempere , betjent via trykkstenger
Lengde:	4392 mm
Bredde:	1800 mm
Høyde:	0950 mm
Akselavstand:	3020 mm
Vekt:	0600 kg
Dekk:	Bridgestone
Bensin:	Petrobras
statistikk
Sjåfør:	5. Alessandro Zanardi 6. Ralf SchumacherItalia  Tyskland
Første start:	1999 australske Grand Prix
Siste start:	1999 Japansk Grand Prix
Starter Seire Poler SR 16 - - 1
VM-poeng:	35
Podier:	3
Lederskapsrunder:	8 over 36.448 km
Status: sesongslutt 1999

The Williams FW21 var Formel 1 racing biler av Williams F1 for 1999 sesongen , tok del i alle 16 løpene i sesongen.

Teknologi og utvikling

Den tekniske direktøren for utvikling var Patrick Head. Han var ansvarlig for Gavin Fisher for konstruksjonen og Geoff Willis for den aerodynamiske formen på bilen. Head sa i et intervju at de hadde tatt en mer radikal tilnærming til redesignet av bilen og gjort mye lite i stedet for en stor endring fra i fjor. Motoren var FB01-V10 naturlig sugemotor fra Supertec med en slagvolum på 2997 cm³ og en sylinderbankvinkel på 71 °. Den veide ca 121 kg og utviklet ca 559 kW (750 hk). Dette gjorde at bilen kunne oppnå hastigheter på opptil 340 km / t. Den egenutviklede halvautomatiske girkassen hadde seks gir. Bridgestone leverte dekk, Petrobras leverte drivstoff og Magneti Marelli leverte elektronikken.

Racing historie

Bilen ble presentert for verden 25. januar 1999 i Barcelona. Med FW21 var Williams veldig trygg på bedre resultater enn i fjor. Til tross for de svake motorene håpet teamet på en økning sammenlignet med forrige, skuffende sesong og forbindelsen til McLaren og Ferrari .

Mens Ralf Schumacher scoret alle poeng for laget med gjennomgående gode resultater, falt Zanardi under lagets forventninger. Han hadde vanskeligheter med å håndtere bilen og dekkene. Williams FW21 ble eliminert fjorten ganger i løpet av sesongen, seks av dem sviktet på grunn av tekniske feil. Laget ble nummer fem i konstruktørmesterskapet på slutten av sesongen; det hadde gjort det til topp tre tre ganger.

Maleri og sponsing

Grunnfargen på bilen var rød, toppen av nesen og halvparten av frontvingen var malt hvit. Det var gule aksenter på nesespissen, luftboksen og på sideboksen og en del av motordekselet ble holdt blått. Hovedsponsoren for laget var Winfield- sigarettmerket , logoen ble plassert på vingene, sideboksene og på nesen rett foran sjåføren. Veltins plasserte logoen sin på airboxen; Brother , Sonax og Nortel Networks annonserte på frontfløyen . Andre sponsorer var det tyske bilmagasinet auto motor und sport , Falke og Komatsu .

På Grand Prix i Frankrike , Storbritannia og Belgia var det ingen tobakkreklame. I stedet ble lagnavnet Williams F1 plassert på logoens steder .

sjåfør

Alle løp ble kjørt av to-gangs mesterbilmestere Alessandro Zanardi og Ralf Schumacher , som hadde byttet lag med Heinz-Harald Frentzen . Den brasilianske Bruno Junqueira ble nominert som vikar .

Videre bruk av chassiset

Ralf Schumachers bil er utstilt i Sinsheim Technology Museum .

Williams FW21B

1999 var den siste sesongen med de gamle Renault-motorene som ble renovert av eksterne selskaper. For den nye 2000-sesongen var BMW- motorer tilgjengelig som ble testet med en modifisert FW21 i vinterferien. Testen fant sted på BMW-testsporet i Miramas med Tom Kristensen . Michelin , den nye dekkleverandøren til Formel 1 fra 2001 , testet sine nyutviklede dekk med en FW21B og en Stewart SF3B våren 2000 . Williams la ut et lite team for Michelin-troppen for å hjelpe til med testene.

Resultater

sjåfør	Nei.	1	2	3	4. plass	5	Sjette	7.	8. plass	9	10	11	12. plass	13	14.	15.	16	Poeng	rang
Formel 1 verdensmesterskap 1999																		35	5.
Italia A. Zanardi	5	DNF	DNF	11	8. plass	DNF	DNF	DNF	11	DNF	DNF	DNF	8. plass	7.	DNF	10	DNF
Tyskland R. Schumacher	Sjette	3	4. plass	DNF	DNF	5	4. plass	4. plass	3	DNF	4. plass	9	5	2	4. plass	DNF	5

weblenker

• Bilprofil på chicanef1.com
• Bilprofil på fedef1.com
• Bilprofil på StatsF1.com
• Bilprofil på traumautoarchiv.de
• motorsport-total.com Databaseinformasjon om Williams FW21

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} grandprix.com: Williams FW21. Grand Prix, 25. januar 1999, åpnet 26. mars 2020 . 
2. ↑ fedef1.com: Williams teknisk informasjon. fedef1.com, 1. januar 2000, åpnet 26. mars 2020 . 
3. ↑ traumautoarchiv.de: Williams-Supertec FW 21 tekniske data. Traumauto Archiv, 1. januar 2000, åpnet 26. mars 2020 . 
4. ↑ grandprix.com: Nye biler overalt ... Grand Prix, 1. februar 1999, åpnet 1. april 2020 (engelsk). 
5. ↑ grandprix.com: Michelin på farten. Grand Prix, 27. mars 2000, åpnet 26. mars 2020 . 
6. ↑ grandprix.com: Michelin- testteam skal være basert på Williams. Grand Prix, 21. februar 2000, åpnet 26. mars 2020 . 
7. ↑ grandprix.com: Michelin sniker seg nærmere Formel 1. Grand Prix, 18. september 2000, åpnet 30. mars 2020 (engelsk).