Teknologimuseum Sinsheim
 Inngangsparti | |
| Data | |
|---|---|
| plass | Sinsheim |
| Kunst | |
| Nettsted | |
| ISIL | DE-MUS-220719 |
Den Technik-Museum Sinsheim (stavemåte: "Technik Museum Sinsheim", tidligere "Auto- und Technik") er et museum åpnet i 1981 i Sinsheim, Baden-Württemberg . I tillegg til hovedattraksjonene, de to supersoniske flyene Concorde og Tupolew Tu-144 , er det fremfor alt en stor samling veteranbiler og biler. Gründeren Eberhard Layher var initiativtaker og grunnlegger .
beskrivelse
Museet tilbyr mer enn 3000 utstillinger på et område på over 50.000 m² (haller og friluftsutstilling, hvorav 30 000 m² er hallareal). Det tiltrekker seg mer enn en million besøkende i året og er åpent 365 dager i året. Museet er koblet til Technik-Museum Speyer , som ligger omtrent 30 minutter unna med bil. Det er cateringfasiliteter på stedet: "Concorde" selvbetjeningsrestaurant og en bistro.
I tillegg er det en stor lekeplass, kjøre- / eventyrsimulatorer, et hoppbåtanlegg og et omfattende spillparadis med mobile minibiler og forskjellige turer, samt flere lysbilder fra ekte fly, på museumsområdet.
Museet drives av den ideelle organisasjonen Auto + Technik Museum Sinsheim e. V. operert. Finansiering gis kun gjennom inngangsavgifter, donasjoner og medlemsavgifter.
historie
På slutten av 1980 kom samlere og restauratører på ideen om å gjøre sine utstillinger tilgjengelige for et bredt publikum. Den museet foreningen ble stiftet, og 6. mai 1981 Auto & Technik Sinsheim åpnet på et samlet areal på 5.000 kvadratmeter. I 1982 kom den blå flammen til teknologimuseet, et rotorblad fra den store Growian vindturbinen ble installert på taket til en utstillingshall etter rivingen i 1988.
I 1988 mottok museet flere andre fly, et Douglas DC-3 og Boeing-Vertol-helikopteret, samt et kassert Ilyushin Il-14 , som ble brakt til museet med hjelp av et Bundeswehr- helikopter . I tillegg ble det fullstendig restaurerte JA Maffei- ekspresstoget bygget i 1988 . I 1989 ble en Tupolew Tu-134 demontert og fraktet fra Manching (Ingolstadt) til teknologimuseet.
I 1990 ble bilsamlingen utvidet til å omfatte den største Formel 1- utstillingen i Europa.
I 1993 ble ZDF søndagskonsert sendt fra museet. I 1995 ble et Deutsche Bahn- stopp åpnet på museet.
I 1996 ble IMAX- kinoen åpnet i Technikmuseum Sinsheim, og i 1998 produserte museet den første egen IMAX-filmen "Klassiker".
I 1999 ble Huschke von Hanstein Memorial Hall åpnet.
På begynnelsen av det 21. århundre mottok museet flere fly til utstillingen: Tupolev Tu-144 supersonisk passasjerfly ble fraktet til Sinsheim i 2000 og utstilt på taket av Museum Hall 2 fra 2001 . Med Concorde ble en annen supersonisk passasjerfly transportert til Sinsheim i 2003 og utstilt ved siden av Tu-144 i 2004. I 2005 ble Canadair CL-215 brannslukningsfly installert på museumsområdet.
I 2018 ble American Dream Cars utstillingsseksjon utvidet i større skala.
Innholdsfokus
Flertallet av utstillingene består av biler i vid forstand: fra en barnevognutstilling , en original samling av sykler , en rekke motorsykler , personbiler , sportsbiler , Formel 1-kjøretøy, dragsters og verdensrekord Blue Flame kjøretøy gjennom til en militær utstilling med pansrede kjøretøyer , så vel som tallrike historiske data ( damp ) lokomotiver er dekket et bredt område.
Det andre fokuset er på fly, med noen få unntak er disse tilgjengelige. Spesielt den franske Concorde og den russiske Tupolev Tu-144 er hovedattraksjonene. Tu-144 ankom Sinsheim i 2000 etter å ha reist mer enn 4000 kilometer, Concorde ble gitt til museet av Air France i 2003 til en symbolsk pris på € 1. Sinsheim er for øyeblikket det eneste stedet hvor du kan se begge supersoniske passasjerfly side om side.
I tillegg til utstillingene har museet en IMAX 3D- kino med den nyeste 4K- teknologien og en 22 × 27 meter skjerm.
Type presentasjon
Utstillingene er sortert tematisk i grupper og kan sees fra i nærheten av den besøkende. Det er paneler med de viktigste dataene for de enkelte utstillingene. Forklaringer på historisk utvikling og de underliggende tekniske fremskritt eller bakgrunner er mindre vanlige. Omvisning på museet tilbys på forespørsel, med forklaringer på utstillingene.
Walkable fly
Noen av de større flyene kan gåes på. Etter en stigning gjennom passasjerområdet (der interiøret enten er fjernet eller dekket med gjennomsiktig plast), avsluttes inspeksjonen foran cockpiten, som er sperret av en plexiglassrute. De tilgjengelige flyene er:
- Concorde
- Tupolev Tu-144
- Junkers Ju 52/3 w
- Douglas DC-3
- Ilyushin Il-18
- Vickers Viscount
- Ilyushin Il-14
- Canadair CL-215
Andre utstillinger
- En fullstendig bevart dampmaskin som går i drift hvis du setter inn en mynt.
- 300 klassiske biler
- Amerikanske LaFrance " Brutus " (eksperimentell racerbil bygget av museet selv på et chassis fra 1907 med en 12-sylindret BMW- flymotor VI i 8-serien med en slagvolum på nesten 47 liter)
- 40 racing- og sportsbiler
- Formel 1- samling
- " Blue Flame " - verdensrekordbil (satte verdenshastighetsrekord på 1001,66 km / t for landbiler i 1970, som varte til 1983)
- DeLorean
- Ferrari- modeller , for eksempel F40 , F50 , Enzo , Testarossa , 365 Daytona Spyder , Dino
- 200 motorsykler
- 27 lokomotiver, inkludert en Badische IV h 18 314 , universelle damplokomotiv 41 113 , oljefyrt godstog damplokomotiv 043 100-7 , frakt damplokomotiv 50 413 , elektrisk shunting lokomotiv E 60 012 , østerriksk krokodille 1089,06 , Sveitsisk krokodille 142 82
- 60 fly
- 150 traktorer
- Danse- og konsertorgler, orkestre
- Tanker, artilleri og andre militaria
- Tower og rotorblad (separert) av Growian
- en cockpitdel av en Boeing 747-200 som kan løftes og senkes hydraulisk
- forskjellige store maskiner, f.eks. B. en damphammer
- en fullt funksjonell gjengsag fra 1870, tidligere drevet av vannkraft
- Hus og nett av porten fra den nærliggende Rhein-Neckar-Arena , gjennom hvilken Stefan Kießling scoret et fantommål i oktober 2013 .
Se også
- Liste over bilmuseer
- Liste over bilmuseer i Tyskland
- Liste over luftfartsmuseer
- Liste over ingeniørmuseer
litteratur
- Statskontor for museumspleie Baden-Württemberg , Museum Association Baden-Württemberg eV (Red.): Museer i Baden-Württemberg. 7., fullstendig revidert utgave. Theiss, Stuttgart 2018, ISBN 978-3-8062-2629-4 , s. 422.
- Bernd Ostmann , Malte Jürgens : Auto Museums - The great guide of auto motor und sport and Motor Klassik . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02866-1 , s. 142-145.
- Hans Schilder: Fasinasjonen til oldtimere - bilmuseer i Tyskland og nabolandene. Hampp, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-936682-15-1 , s. 16-25.
- Hans-Jürgen Schlicht: Auto & Technik Museum Sinsheim og Technik Museum Speyer: The great museum book. Motorbuchverlag, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-613-30854-1 .
- Hans-Jürgen Schlicht: Militær teknologi - i teknologimuseene i Sinsheim og Speyer. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 3-613-30577-1 .
- Wolfgang Schmarbeck: Automuseer i Europa. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1982, ISBN 3-87943-852-8 , s. 76-77.
weblenker
- Offisiell nettside til Technik Museum Sinsheim
- Teknologimuseum Sinsheim . I: Tourismus-BW.de
Individuelle bevis
- ↑ Klassiske oldtimere i Technik Museum Sinsheim. I: Offisiell nettside til Technik Museum Sinsheim. Hentet 21. november 2018 .
- ↑ Nettsted for Förderverein Technik Museum Sinsheim e. V.
- ↑ Growian vindblad. I: Offisiell nettside til Technik Museum Sinsheim. Hentet 21. november 2018 .
- ^ Chronicle of the Museum of Technology ( Memento fra 20. mars 2013 i Internet Archive ). I: Offisiell nettside til Technik Museum Sinsheim. Hentet 24. november 2018.
- ^ Teknologihistorie i Sinsheim og Speyer-museene ( Memento fra 16. mars 2015 i Internet Archive ). I: Offisiell nettside til Technik Museum Sinsheim. Hentet 24. november 2018.
- ^ Hans-Jürgen Schlicht: Auto & Technik Museum Sinsheim: Den store museumsboken . Motorbuchverlag, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-613-30854-1 , s. 228-249 .
- ↑ Flere amerikanske drømmebiler enn noen gang før. I: RNZ.de. 26. mars 2018. Hentet 24. november 2018 .
- ↑ TSG- "Phantom Gate" kommer til museet. I: RNZ.de. 31. mars 2015, åpnet 20. november 2018 .
Koordinater: 49 ° 14 '19' N , 8 ° 53 '50' Ø