VW Golf VII

Volkswagen
	VW Golf femdørs (2012-2017)
Golf (type AU)
Produksjonsperiode:	2012-2021
Klasse :	Kompakt klasse
Kroppsversjoner :	Stasjonsvogn , stasjonsvogn
Motorer:	Otto- motorer : ; 1,0–2,0 liter ; (63–265 kW) ; Dieselmotorer : ; 1,6–2,0 liter ; (66–135 kW) ; Otto hybrid : ; 1,4 liter (150 kW) ; Elektrisk motor : ; 85–100 kW
Lengde:	4255-4586 mm
Bredde:	1799 mm
Høyde:	1442-1515 mm
Akselavstand :	2637 mm
Tom vekt :	1205-1615 kg
Forrige modell	VW Golf VI
etterfølger	VW Golf VIII ; VW ID.3

Den VW Golf VII (intern typebetegnelse AU) er den syvende serie med den VW Golf . Den ble lansert i Tyskland høsten 2012.

Golf VII ble kåret til European Car of the Year 2013 og World Car of the Year (WCOTY) og mottok Golden Steering Wheel i kategorien liten og kompakt bil . Den vant også prisen for den nordamerikanske bilen for året i 2015 .

I oktober 2019 presenterte Volkswagen etterfølgermodellen Golf VIII . I Nord-Amerika er dette bare slik GTI og R tilbys. Produksjonen av Golf VII i Puebla , Mexico ble avsluttet i januar 2021, og derfor vil GTI og R i fremtiden eksporteres fra Tyskland til USA. Det er ikke lenger en batterielektrisk versjon av Golf VIII, men Volkswagen har bygget ID.3 siden november 2019 .

Generell

Golf VII og Audi A3 8V er de to første modellene fra Volkswagen-gruppen som er basert på MQB- plattformen . MQB står for modulær tverrgående verktøysett ; plattformen har blitt brukt i nye modeller med tverrinstallerte motorer siden 2012. Volkswagen utviklet modulsystemet for å ha større variasjon enn med plattformkonseptet . De forbrenningsmotorer produsere opp til 228 kW (310 HK) i Golf R. Alle tre eller fire-sylindrede motorer er ny utvikling. Nåværende dieselmotorer med 1,6 eller 2,0 liter oppfyller Euro 6-utslippsstandarden . Det er også en bensindrevet 1,4-liters turbomotor med 81 kW (110 hk), en plug-in hybrid med en 1,4-liters bensinmotor (Golf GTE) og en elektrisk bil (e-Golf).

Volkswagen presenterte offisielt Golf VII 4. september 2012.

Golf VII er 4,26 meter lang og dermed 5,6 centimeter lenger enn forgjengeren. Luftmotstanden kan også reduseres med 14% ved å redusere høyden (ca. 2,5 cm): Frontområdet er nå 2,19 m². Den c _w verdi er 0,29 ( Bluemotion versjon 0,27).

I 2012 uttalte VW at det hadde redusert egenvekten til Golf VII sammenlignet med Golf VI (avhengig av modell) med opptil 100 kilo. Faktisk har egenvekten til versjonen med den minste bensinmotoren blitt redusert med 24 kg takket være bruken av høyfast stål, 1.6 TDI BlueMotion Technology med 23 kg og den til 2.0 TDI BlueMotion Technology med 11 kg kg. I følge VW har bagasjeromsvolumet økt med 30 til 380 liter; med baksetene nedfelt er den 1270 liter (Golf VI: 1305 liter). Den ADAC bestemt med sin målemetode, en 45 liters senke bagasjeplass volum som i Gulfen VI. Den brennstofftanken er nå 5 liter mindre enn før; den rommer 50 liter eller 55 liter i allhjulsdrevet versjon.

Det ytre utseendet ble utviklet under ledelse av Marc Lichte og Philipp Römers. Thomasz Bachorski var ansvarlig for interiøret og Andreu Sola for lysene.

Produksjonsdata

Produksjonen startet i begynnelsen av august 2012. Forhandlerne i Østerrike presenterte den for publikum for første gang 8. november 2012; i Tyskland 10. november 2012. 9. april 2013 startet produksjonen av GTI på Volkswagen-fabrikken i Wolfsburg .

Produksjonen av godsversjonen Golf VII Variant startet i april 2013 på Volkswagen-fabrikken i Zwickau og ble levert fra slutten av juli 2013.

I begynnelsen av 2017 fikk alle modellene en ansiktsløftning.

GTE var ikke tilgjengelig i ni måneder fra mai 2018 på grunn av leveringsflaskehalser .

Fra sommeren 2018 var GTI ikke lenger tilgjengelig, bare GTI Performance var fortsatt tilgjengelig.

En ny variant av GTI, GTI TCR, ble tilbudt fra januar 2019 .

Fra mars 2019 kunne ikke GTD lenger bestilles.

Fra april 2019 kunne bare 5-dørs modeller bestilles.

Produksjonen av sedanen ble avviklet i desember 2019. Siden 15. november 2019 har bare lagerbiler vært tilgjengelig.

I juni 2020 ble alternativet for å bestille e-Golf også avviklet; eksisterende ordrer ble behandlet frem til desember 2020.

Utsikt bakover
VW Golf Variant (2013-2017)
dashbord

VW Golf R (2013-2017)
VW Golf R bakfra
VW Golf R Variant (2015-2017)
VW Golf GTI Clubsport (2016-2017)
VW Golf GTI (2013-2017)
VW Golf GTI (2017-2019) bakfra

VW Golf (2017-2019)
Utsikt bakover
VW Golf Variant (2017-2020)
Utsikt bakover
VW Golf R (2017-2019)
VW Golf GTI TCR (2019)

Innredning

Utstyrslinjer

Det grunnleggende "Trendline" -utstyret til Golfen ble opprinnelig solgt for € 16.975 og inkluderer et automatisk start-stopp-system , et bremsenergigjenvinningssystem , en fem-tommers berøringsskjerm i midtkonsollen, klimaanlegg og en kollisjonsbrems . Dette bremser bilen etter en første kollisjon slik at den fremdeles kan styres, men bremses så mye at en andre kollisjon svekkes eller forhindres så mye som mulig. En 4Motion firehjulsdrift kan også bestilles til 1,6 TDI og 2,0 TDI dieselmotorer, hver med en manuell girkasse .

Med "Comfortline" og "Highline" blir ekstra tillegg lagt til. De høyere linjene kan bestilles med diverse spesialutstyr som ikke er tilgjengelig for "Trendline". GTD, GTI Performance, R og GTE-modellene har egne utstyrslinjer, som ligger over "Highline".

Driverassistansesystemer

Adaptiv cruise control radarsensor (LRR3)

I tillegg til multikollisjonsbremsen, er et dekktrykkovervåkingssystem et av de vanlige førerassistansesystemene.

En nødbremseassistent er tilgjengelig som, som en forholdsregel, strammer sikkerhetsbeltene på forsetene og lukker vinduene og taket i tilfelle en nødbremsing . En nødbremsefunksjon i byen oppdager mulige kollisjoner og starter automatisk nødbremsing i hastigheter under 30 km / t. I tillegg er det blenderfritt fjernlys , en advarsel om kjørefelt , en adaptiv cruise control (ACC), her er tidligere modeller med LRR3 Bosch (se bilde) utstyrt, en Attention Assist , en trafikkskiltgjenkjenning og en fjernlys automatisk tilgjengelig.

Spesielle modeller

GTi Clubsport spesialmodell

År 2014, tilgjengelig frem til oktober 2014: spesialmodell "Cup".

Comfortline-utstyret ble kombinert med andre tilleggsutstyr, som funksjonelt og visuelt nesten når Highline-nivået. VW satte dette til en "prisfordel på EUR 1000" (etter å ha justert utstyret tilsvarende, hvis tilgjengelig).

Desember 2014, tilgjengelig frem til desember 2015: "Lounge" spesialmodell.

Comfortline-utstyret ble kombinert med andre tilleggsutstyr. Volkswagen satte dette til en "prisfordel på opptil 3800 euro".

Juli 2014, tilgjengelig frem til oktober 2015: Spesialmodellen “Edition” for 40-årsdagen til Golf

Highline-utstyret ble kombinert med høyglansede 17-tommers aluminiumsfelger i Singapore-design, xenon-frontlykter med LED-kjørelys, ACC-adaptiv cruise control, ParkPilot, blindsonesensor med parkeringsassistent, sportsseter i vulkanbrun med nappaskinn og Alcantara senterpaneler, opplyste dørterskler, Light & Sight-pakke, speilpakke, Premium multifunksjonsskjerm, Radio Composition Media, spesiell maling i lysebrun metallic.

Desember 2015 til november 2016: spesialmodell “ALLSTAR”.
Januar 2016: Spesiell GTI "Clubsport" -modell.
Høst 2016: Spesiell GTI "Clubsport S" -modell.
siden september 2016: Golf R360S (bare i Sveits)

Det eksklusive "R360S" -utstyret inkluderer ikke bare ytelsesoppgraderingen (fra ABT Sportline), men også 17-tommers komplette vinterhjul "Dijon", "R360S" -symbolet på baksiden og folien - begge i karbonutseende. Det er også en sporty Volkswagen R-kronograf. I tillegg til det eksklusive "R360S" -utstyret inkluderer standardutstyret "Discover Pro" -navigasjonssystemet, ryggekameraet, det proaktive beskyttelsessystemet for passasjerene, den adaptive chassisstyringen DCC og det elektrisk justerbare førersetet.

Desember 2016 til november 2017: "Sound" spesialmodell. I tillegg til Comfortline-utstyret: 16-tommers "Woodstock" lettmetallfelger, mørke baksider og bakruter, tåkelys, "SOUND" -merker på B-stolpen eller skjerm, dørterskler med "SOUND" -bokstaver, setetøy i salgsfremmende design “Equalizer” Dekorative sømmer i kontrasterende farger, ekstra kromapplikasjoner, Climatronic, ParkPilot, vinterpakke, oppvarmede forseter som standard
Desember 2017 til desember 2018: "Bli med" spesialmodell. I tillegg til Comfortline-utstyret: 16-tommers "Woodstock" lettmetallfelger, mørke baksider og 65% vinduer bak, tåkelys, "Front Assist" miljøovervåkningssystem med byens nødbremsefunksjon, skinnratt og girbryter, "Discover Media ”navigasjonssystem, Car-Net“ online tjenester ”Guide & Inform"
Januar 2019 til desember 2019: spesialmodellen "IQ.DRIVE".
Januar 2019 til desember 2019: Spesialmodell GTI "TCR" (En spesialmodell basert på Golf VII GTI Performance. GTI TCR er basert på TCR-racerbilen og har en effekt på 213 kW)
siden januar 2020: spesialmodell "United" (bare Variant og Sportsvan)

Tekniske spesifikasjoner

Som med den første Golfen, er motoren installert på tvers og driver forhjulene, som er individuelt hengende fra MacPherson-stag og bæreben . Bakakslen til Golf VII er en flerledd aksel fra en motoreffekt på 90 kW (122 hk) som i Golf V og Golf VI . I biler med svakere motor - som nylig var tilfelle med Golf IV - er det montert en torsjonsbjelkeaksel . Den er mer kompakt, lettere og billigere å produsere.

36 prosent av den selvbærende platestål legeme av Golf VII er laget av varmformet høy styrke eller ultra-høyfast stål.

Modellen har vært tilgjengelig som en e-Golf- elbil siden februar 2014 . Den har tre forskjellige kjøremodi: Normal, Eco og Eco +. I dem er kraften til den elektriske motoren og maksimal hastighet begrenset annerledes. Det tilbyr også en regenerativ brems (gjenoppretting), hvis effekt kan endres i tre trinn. Rekkevidden i henhold til NEDC-kjøresyklusen er 190 kilometer, i henhold til fabrikkens spesifikasjoner, 130 til 190 kilometer i praksis. Rask lading via CCS er underlagt en tilleggsavgift.

I august 2014 ble Golf GTE utgitt, en plug-in hybridversjon med forbrenningsmotor og en elektrisk motor (kjent som Golf Twin-Drive før premieren ). I henhold til nedc kjøresyklus , er den elektriske komfyren 50 kilometer, den totale rekkevidde 939 kilometer.

Bensinmotorer

	1.0 TSI				1.2 TSI			1.4 TGI	1.4 TS I		1.4 T SI ( ACT )		1,5 TGI	1.5 TSI (ACT)	1,5 T SI (ACT)	1.8 TSI ²	1.8 TSI ³
Byggeperiode	03 / 2017–12 / 2019	12 / 2016–08 / 2018	04 / 2015–12 / 2016	10 / 2018–05 / 2020	08 / 2012–03 / 2017	08 / 2012-04 / 2014	04 / 2014–03 / 2017	04 / 2013–05 / 2018	08 / 2012-04 / 2014	04/2014 - 03/2018	08 / 2012-04 / 2014	04 / 2014–06 / 2017	01 / 2019–05 / 2020	07 / 2017–05 / 2020	03 / 2017–05 / 2020	06 / 2014–2019	04 / 2015–05 / 2018
Motortype	Bensinmotor
Motortype	In-line motor , direkte bensininnsprøytning , tannrem															In-line motor , direkte bensininnsprøytning
Motorserie	VW EA211												VW EA211 evo			VW EA888
Motorkode	CHZK	CHZC	CHZD	DKRF	CJZB	CJZA	CYVB	CPWA	CMBA, CPVA	CZCA	CHPA, (CPTA)	CZDA, (CZEA)	DHFA	DACA	DADA, DPCA	CXB	CJSB
Lading av motor	turbolader
Sylindere / ventiler	3/12				4/16
Forskyvning	999 cc				1197 cc			1395 cc					1498 cc			1798 cc
maks. effekt ved min ⁻¹	63 kW (85 HK) / 5000-5500	81 kW (110 HK) / 5000-5500	85 kW (115 PS) / 5000-5500		63 kW (85 HK) / 4300-5300	77 kW (105 HK) / 5000	81 kW (110 HK) / 4600-5600	81 kW (110 HK) / 4800-6000	90 kW (122 HK) / 5000	92 kW (125 PS) / 5000–6000	103 kW (140 PS) / 4500-6000	110 kW (150 PS) / 5000–6000	96 kW (130 PS) / 5000–6000		110 kW (150 PS) / 5000–6000	126 kW (172 HK) / 4800-6200	132 kW (180 HK) / 4500–6200
maks. dreiemoment ved min ⁻¹	175 Nm / 2000-3000	200 Nm / 2000-3500	200 Nm / 2000-3500		160 Nm / 1400-3500	175 Nm / 1400-4100	175 Nm / 1400-4000	200 Nm / 1500-3500	200 Nm / 1400-4000		250 Nm / 1500-3500		200 Nm / 1400-4000		250 Nm / 1500-3500	270 Nm / 1600-4200	280 Nm / 1350-4500
Drivtype, som standard	Forhjuls-trekk																Firehjulsdrift ( 4Motion )
Drivtype, valgfritt	-
Overføringstype, som standard	5-trinns manuell girkasse	6-trinns manuell girkasse			5-trinns manuell girkasse	6-trinns manuell girkasse										5-trinns manuell girkasse	6-trinns DSG
Girkassetype, valgfri	-	7-trinns DSG			7-trinns DSG											6-trinns automatisk girkasse	-
Tom vekt	1206 kg	1216-1236 kg	1232 kg	1245 kg	1205 kg	1210-1229 kg	1210-1229 kg	1382-1395 kg	1225-1249 kg	1225-1249 kg	1268-1290 kg	1268-1290 kg	1350-1370 kg	1280-1322 kg	1294-1317 kg	1342 kg	1540 kg
maksimal nyttelast	589 kg	412-579 kg	573 kg	515 kg	590 kg	576-585 kg	595-596 kg	540-543 kg	570-576 kg	576-580 kg	585-587 kg	585-587 kg	473-595 kg	418-575 kg	413-568 kg	491 kg	575 kg
Akselerasjon 0-100 km / t	11,9 s	9,9 s	9,7 s	9,8 s	11,9 s	10,2 s	9,2 s	10,9 s	9,3 s	9.1 s	8,4 s	8,2 s	9,6 s	9.1 s	8,3 s	7,6 s	7,8 s
Toppfart	180 km / t	196 km / t	204 km / t	198 km / t	179 km / t	192 km / t	195 km / t	194 km / t	203 km / t	204 km / t	212 km / t	216 km / t	206 km / t	210 km / t	216 km / t	209 km / t	217 km / t
Drivstofforbruk over 100 km, kombinert	4,8-4,9 l super	4,7-4,9 l super	4,3 l super	4,8–5,4 l super	4,9 l super	4,8-4,9 l super	4,9 l super	3,4-3,5 kg naturgass (5,1-5,3 l super)	5,0-5,2 l super	5,0-5,2 l super	4,7-5,2 l super	5,0-5,2 l super	3,5-3,6 kg naturgass	4,8 l super	4,9-5,0 l super	7,8 l super pluss	6,5–6,6 l super
CO ₂ -utslipp, kombinert	108-111 g / km	109-112 g / km	99 g / km	109 g / km	113 g / km	112-114 g / km	114 g / km	92–94 g / km (119–124 g / km)	116-120 g / km	116-120 g / km	109-119 g / km	116-119 g / km	95-98 g / km	110 g / km	112-114 g / km	k. EN.	153-155 g / km
Utslippsstandard i henhold til EU-klassifisering	Euro 6			Euro 6d-TEMP	Euro 6				5 euro	Euro 6	Euro 5 ¹	Euro 6				-	Euro 6
Bilavgift pålagt i Tyskland per kalenderår	46 euro	46–54 euro	36 euro	112 euro	60 euro	58-68 euro	58 euro	28-34 euro	70-86 euro	70-92 euro	56-80 euro	56–90 euro	64-74 euro	100 euro	100-142 euro	-	-

¹Euro 6 med 1.4 TSI ACT

² Bare for Nord-Amerika

³ Kun VW Golf VII Alltrack

Bensinmotorer over 147 kW (200 hk)

	GTI		GTI "Performance"		GTI "Clubsport"	GTI "Clubsport S" ⁴	GTI TCR	R.			R360S ⁶
Byggeperiode	03 / 2013–02 / 2017	02 / 2017–05 / 2018	03 / 2013–02 / 2017	02 / 2017–12 / 2019	01 / 2016-02 / 2017	09 / 2016–02 / 2017	01 / 2019–12 / 2019	11 / 2013–02 / 2017	12 / 2018-02 / 2020	02 / 2017-08 / 2018	09 / 2016–02 / 2017
Motortype	Bensinmotor
Motortype	In-line motor , direkte bensininnsprøytning
Motorserie	EA888 3. generasjon
Motorkode	CHHB	CH HA		DLBA, DKTB	CJXE	CJXG	DNUC	CJXC	DNUE	CJXG, DJHA	CJXC
Lading av motor	turbolader
Sylindere / ventiler	4/16
Forskyvning	1984 cc
maks. effekt ved min ⁻¹	162 kW (220 PS) / 4500–6200	169 kW (230 HK) / 4700-6200		180 kW (245 HK) / 5000–6200	195 kW (265 hk) ⁵ / 5350-6600	228 kW (310 hk) / 5800-6500	213 kW (290 HK) / 5000–6800	221 kW (300 PS) / 5500-6200		228 kW (310 hk) / 5500-6500	265 kW (360 HK) / 5500-6200
maks. dreiemoment ved min ⁻¹	350 Nm / 1500-4400	350 Nm / 1500-4600		370 Nm / 1600-4300	350 Nm ⁵ / 1700-5300	380 Nm / 1850-5700	370 Nm / 1600-4300	380 Nm / 1800-5500	400 Nm / 2000-5200	400 Nm / 2000-5400	460 Nm / 1800-5500
Drivtype, som standard	Forhjuls-trekk							Firehjulsdrift ( 4Motion )
Drivtype, valgfritt	-
Overføringstype, som standard	6-trinns manuell girkasse						7-trinns DSG	6-trinns manuell girkasse	7-trinns DSG	6-trinns manuell girkasse
Girkassetype, valgfri	6-trinns DSG			7-trinns DSG	6-trinns DSG	-		6-trinns DSG	-	7-trinns DSG	6-trinns DSG
Tom vekt	1351-1370 kg	1364-1386 kg	1382-1402 kg	1387 kg	1375-1395 kg	1360 kg	1430 kg	1476-1600 kg	1525 kg	1483-1505 kg	ikke spesifisert
maksimal nyttelast	544-545 kg	559-561 kg	543 kg	424-548 kg	429-550 kg	495 kg	416-545 kg	559 kg	485-520 kg	552-560 kg	ikke spesifisert
Akselerasjon 0-100 km / t:	6,5 s	6,4 s		6,2 s	6,3 s	5.8 s	5,6 s	4.9-5.1 s ⁷	4,7-4,9 s	4.6-5.1 s ⁸	4,7 s
Toppfart	244–246 km / t	248–250 km / t		250 km / t		265 km / t	250 km / t ⁹	250 km / t	250 km / t ¹⁰	250 km / t ¹¹	265 km / t
Drivstofforbruk over 100 km, kombinert	6,0–6,4 l super	6,3–6,4 l super	6,0–6,4 l super	6,3–6,6 l super	6,9–7,0 l Super Plus	7,4 l Super Plus	6,7 l super pluss	6,9–7,1 l Super Plus	7,0–7,1 l Super Plus	7,0–7,9 l Super Plus	ikke spesifisert
CO ₂ -utslipp, kombinert	139-148 g / km	145-148 g / km	139-149 g / km	167 g / km	158-162 g / km	172 g / km	151 g / km	159-165 g / km	158-161 g / km	160-180 g / km	ikke spesifisert
Utslippsstandard i henhold til EU-klassifisering	Euro 6
Bilavgift pålagt i Tyskland per kalenderår	140-146 euro		144-146 euro	138-192 euro	166-194 euro		198-202 euro	180-190 euro		164-204 euro	-

^{4. plass} Begrenset til 400 stykker

⁵Med overboost som varer maksimalt ti sekunder, økes effekten til 213 kW (290 hk) og dreiemomentet til 380 Nm. Det elektroniske avløpsrøret forblir lukket litt lenger og øker dermed boosttrykket med ca. 40 kPa (0,4 bar).

^Sjette Begrenset i Sveits til 220 stykker [5-dørs: 165, variant: 55]

^7. 5,1 s med manuell girkasse eller Golf R Variant

^{8. plass} 5,1 s med manuell bytte

⁹ med ytelsespakke: hatchback 260 km / t

¹⁰ med ytelsespakke: 263 km / t

¹¹ med ytelsespakke: Hatchback 267 km / t, Variant 270 km / t

Dieselmotorer

	1.6 TDI ¹²	1.6 TDI			2.0 TDI		2.0 TDI (Alltrack)	GTD
Byggeperiode	04 / 2013–05 / 2020	08 / 2012-04 / 2014	06 / 2013-04 / 2017	04 / 2017–05 / 2020	08 / 2012-04 / 2014	04 / 2014–05 / 2020	11 / 2014-02 / 2020	03 / 2013–02 / 2019
Motortype	Dieselmotor
Motortype	Seriedesign, common rail-injeksjon , tannrem
Motorserie	VW EA288
Motorkode	CRKA, CLHB	CLHA	CRKB, CXXB	DDYA	CRBC, CRLB, (CRBB ¹² )	CRMB, DCYA, DEJA, CRLB	KUNA
Lading av motor	turbolader
Sylindere / ventiler	4/16
Forskyvning	1598 cc				1968 cc
maks. effekt ved min ⁻¹	66 kW (90 HK) / 2750-4800	77 kW (105 PS) / 3000–4000	81 kW (110 HK) / 3200-4000	85 kW (115 PS) / 3250–4000	110 kW (150 HK) ¹⁴ / 3500-4000		135 kW (184 HK) / 3500-4000
maks. moment på min ⁻¹	230 Nm / 1400-2700	250 Nm / 1500-2750	250 Nm / 1500-3000	250 Nm / 1500-3200	320 Nm / 1750-3000 ¹⁷	340 Nm / 1750-3000	380 Nm / 1750-3250
Drivtype, som standard	Forhjuls-trekk						firehjulstrekk	Forhjuls-trekk
Drivtype, valgfritt	-	Firehjulsdrift (4Motion) ¹⁵	Firehjulsdrift (4Motion) ¹⁸	-	Firehjulsdrift (4Motion) ¹⁵		-	-
Overføringstype, som standard	5-trinns manuell girkasse	5-trinns manuell girkasse / 6-trinns manuell girkasse ¹³	5-trinns manuell girkasse / 6-trinns manuell girkasse ¹⁸	5-trinns manuell girkasse	6-trinns manuell girkasse
Girkassetype, valgfri	-	7-trinns DSG			6-trinns DSG (opp til 12/2016) 7-trinns DSG (fra 12/2016)
Tom vekt	1280 kg	1295-1410 kg	1265-1395 kg [1432 kg]	1301-1395	1354-1449 kg		1584 kg	1377-1395 kg
maksimal nyttelast	575 kg	572-585 kg	409-576 kg		566-581 kg		548-560 kg
Akselerasjon, 0-100 km / t	11,9 s	10.5-11.7 s	10,5–11 s [11,3 s]	10,2 s (10,5 s)	8,6 s		7,8 s	7,5 s
Toppfart	185 km / t	187-192 km / t	195–200 km / t [191 km / t]	198 km / t (198 km / t)	216 km / t [211 km / t]		230 km / t	228-230 km / t
Drivstofforbruk over 100 km, kombinert	3,8 l diesel	3,8-4,5 l diesel	3,2–3,9 ¹⁹ l diesel [4,5 l diesel]	4,1-4,2 (3,9-4,0 l diesel)	4,1-4,7 l diesel		4,5-4,9 l diesel	4,2-4,5 l diesel
CO ₂ -utslipp, kombinert	98 g / km	99-119 g / km	82-102 g / km [119 g / km]	106-109 g / km (102-105 g / km)	106-122 g / km		129 g / km	119-126 g / km
Utslippsstandard i henhold til EU-klassifisering	5 euro		Euro 5 / Euro 6 ¹⁶	Euro 6	Euro 5 / Euro 6 ¹⁶	Euro 6
Bilavgift pålagt i Tyskland per kalenderår	160 euro	160-200 euro	152-222 euro	166-250 euro	212 euro	218 euro	258 euro	218-289 euro

Verdier i firkantede parenteser står for firehjulsdrift.
Verdier i runde parenteser står for direkte skiftoverføring.

^{12. plass} Bare tilbys i noen europeiske land.

¹³ 6-trinns manuell girkasse med firehjulsdrift

^{14. plass} For noen eksportland 105 kW (143 PS)

^15. For kjøretøy med manuell girkasse

¹⁶ Euro 6 på BlueTDI

^17.340 Nm / 1750 til 3000 min ^-1 ved 2,0 BlueTDI (CRLB)

^18. 6-trinns manuell girkasse med BlueMotion eller med firehjulsdrift (4Motion) siden 04/2014

^19. 3,0–3,8 l diesel med BlueMotion

GTE

VW Golf GTE (2014-2017)

Utsikt bakover

VW Golf VII GTE (2017-2020)

Utsikt bakover

Volkswagen Golf GTE Sport på IAA 2015

En plug-in hybrid-stasjon brukes i Golf GTE, som er designet basert på GTI . Den kombinerte maksimale effekten er 150 kW (204 HK). Kjøretøyet kan brukes både som hybrid og rent elektrisk. Den elektriske rekkevidden er opptil 50 km.

Utad skiller modellene seg i den blå utformingen av de røde dekorative elementene på GTI (bokstaver på baksiden, farget bånd på radiatorgrillen) og de C-formede kjørelysene foran. Tilkoblingen for ladekabelen er plassert bak merkevarelogoen i radiatorgrillen . Det tekniske grunnlaget er det samme som Audi A3 e-tron presentert i 2013 .

	GTE
Byggeperiode	08 / 2014–03 / 2018 08 / 2019–05 / 2020
Motorserie	VW EA211
Motorkode	CUK / CUKB
Motortype	Otto motor + elektrisk motor
Sylindere / ventiler	4/16
Forskyvning	1395 cc
maks. effekt (forbrenningsmotor)	110 kW (150 PS) ved 5000–6000 o / min
maks. moment (forbrenningsmotor)	250 Nm ved 1500-3500 o / min
maks. effekt (elektrisk motor)	75 kW (102 HK)
maks. moment (elektrisk motor)	330 Nm
maks. effekt (kombinert)	150 kW (204 hk)
maks. moment (kombinert)	350 Nm
Overføringstype, som standard	6-trinns DSG
Akselerasjon, 0-100 km / t	7,6 s
Toppfart	217 km / t (kort 222 km / t med "Boost") elektrisk 130 km / t
Tom vekt	1599 - 1615 kg
Drivstofforbruk over 100 km, kombinert	1,6 - 1,8 l Super WLTP: 1,9 - 2,1 l Super 11,4 - 12 kWh WLTP: 12,1 - 12,7 kWh
Batterikapasitet	8,7 kWh (effektiv: 7,01 kWh)
Elektrisk rekkevidde	opp til 50 km
Ladetid: Ladetid AC 2,3 kW 100% (Schuko) Ladetid AC 3,6 kW 100%	3 t 45 min 2 t 15 min
Bilavgift pålagt i Tyskland per kalenderår	28 euro

e-golf

VW e-Golf (2014-2017), gjenkjennelige er de C-formede kjørelysene og de aerodynamisk optimaliserte magnesiumfelgene

Cutaway-modell av drivmotoren til e-Golf

2014-modellen

E-Golf er av en permanent magnet - synkronmaskin med en toppeffekt på 85 kW (115 hk) ved 3000 min ^-1 drevet. Den virker på forhjulene via girreduksjon. Kjøretøyets topphastighet er begrenset til 140 km / t, fra 0 til 100 km / t akselererer bilen på 10,4 sekunder. Gjennomsnittlig energiforbruk i NEDC er 12,7 kWh per 100 km.

Den driv Batteriet har en masse på 310 kg, og består av 27 moduler med totalt 264 litium akkumulator celler fra leverandør Panasonic / Sanyo . Hver celle har en ladebærerkapasitet på 25 Ah, cellespenningen er 3,67 V. Forbindelsen av tre parallelle grener med 88 celler i serie resulterer i en nominell spenning på 323 V og en energi på 24,2 kWh, hvorav 21,2 kWh er brukbar . Drivbatteriet er ikke aktivt avkjølt (passiv kjøling av luftstrøm).

Interiøret i e-Golf har klimaanlegg som standard med en elektrisk klimakompressor og høyspenningsoppvarming med en maksimal effekt på 5,5 kW. Siden ingen spillvarme fra en forbrenningsmotor kan brukes til å varme opp interiøret, varmer PTC-varmeelementer en kjølevæske som overfører varmen til det indre via en varmeveksler .

Alternativer for e-Golf inkluderer en varmepumpe , en oppvarmet frontrute og DC hurtigladeanlegget CCS med 40 kW. Varmepumpen gjør det mulig å utnytte kraftavledningen til kraftelektronikken og den elektriske maskinen til oppvarming av interiøret, hvorved rekkevidden kan økes sammenlignet med ren høyspenningsoppvarming.

2017-modellen

VW e-Golf (2017-2020)

I løpet av ansiktsløftningen i slutten av 2016 ble e-Golf også redesignet. Den elektriske maskinen nå 100 kW (136 hk) ved 3300 min ^-1 . Akkumulatorens litiumionceller kommer fra leverandøren Samsung SDI, og ladekapasiteten er økt til 37 Ah, noe som øker akkumulatorens energi til 35,8 kWh. Massen på batteriet er 318 kg. Leveringene av den reviderte e-Golf startet i 2017. I tillegg til Wolfsburg, har e-Golf også blitt produsert i Transparent Factory i Dresden siden 3. april 2017 .

Visuelt skiller e-Golf seg bare litt fra Golf med forbrenningsmotor. Som alle Volkswagen elektriske og hybridbiler er fronten pyntet med C-formede kjørelys. Den øvre delen av grillen har en blå kant og er lukket for forbedret aerodynamikk. Den nylig presenterte modellen kom til en c _w- verdi på 0,281. Magnesiumfelgene er ekstremt lette, aerodynamisk optimalisert og basert på utformingen av hjulene til XL1 .

Grunnutstyret til e-Golf er betydelig mer omfattende enn for forbrenningsmotordrevne Golf-modeller. Den er basert på utstyrslinjen "Comfortline". Automatisk klimaanlegg og Volkswagen Discover Pro infotainment-system er innebygd i hver e-Golf som standard.

Volkswagen stoppet produksjonen av e-Golf i desember 2020. Totalt ble 145 561 kjøretøy bygget mellom 2013 og 2020, hvorav 50 401 i Transparent Factory i Dresden. Etterfølgermodellen ID.3 er nå basert på det modulære elektriske drivverket .

Tekniske spesifikasjoner

	e-golf
Byggeperiode	02 / 2014-02 / 2017	02 / 2017–12 / 2020
Motorserie	VW EAQ270
Motortype	Permanent magnet begeistret synkron elektrisk motor
maks. effekt (elektrisk motor)	85 kW (115 hk) / 3000-12000 o / min	100 kW (136 hk) / 3300-12000 / min
Maks. Dreiemoment	270 Nm / 0-3000 o / min	290 Nm / 0-3300 o / min
Overføringstype, som standard	1-trinns tannhjul
Akselerasjon, 0-100 km / t	10,4 s	9,6 s
Toppfart	140 km / t	150 km / t
Tom vekt	1585 kg	1615 kg
Strømforbruk over 100 km, kombinert	12,7 kWh
Område	NEDC: 190 km EPA: 134 km	NEDC: 300 km WLTP: 231 km EPA: 201 km
Batterikapasitet (brutto)	24,2 kWh	35,8 kWh
Batterikapasitet (netto) i henhold til registreringsbeviset	21,1 kWh	31,5 kWh
Ladetid AC 2,3 kW 100% (Schuko) Ladetid AC 3,6 kW 100% ( type 2 ) Ladetid AC 7,2 kW 100% ( type 2 ) Ladetid DC til 80% ( CCS )	13 t 8 t - 0,5 t	17 t 10,5 t 5,33 t 0,75 t

VW har gitt en produsentgaranti på 2 år med ubegrensede kilometer for alle nye ordrer siden 2015. Med spesialutstyr som avviker i maksimal total kjørelengde på 100.000 eller 150.000 km og i tillegg, kan produsentens garanti utvides fra 2 til 5 år.

Individuelle bevis

↑ Resultater av VW Golf i Euro NCAP-kollisjonstesten 2012. I: euroncap.com. Hentet 19. april 2013 .
↑ dpa : Svakt bilmarked: tidene blir tøffere for VW også. I: handelsblatt.com. Handelsblatt , 25. september 2012, åpnet 19. april 2013 .
↑ The Golden Steering Wheel 2013: Awards for årets beste biler. I: axelspringer.de. Axel Springer SE , 12. november 2013, åpnet 18. november 2013 .
^ Daniel Golson: Volkswagen Golf Hatchback kan drepes i USA I: caranddriver.com. 3. mai 2019, åpnet 19. oktober 2020 .
↑ Florian Gehm: Volkswagen: Produksjon av Golf 8 returnerer til Wolfsburg. I: welt.de . 22. oktober 2019, åpnet 19. oktober 2020 .
↑ Anthony Alaniz: Det er det, Volkswagen Golf Offisielt Slutter Produksjon For amerikanske markedet. I: motor1.com. 20. januar 2021, åpnet 21. januar 2021 .
↑ VW elbil ID.3 vil bli produsert fra november. I: ecomento.de. 6. september 2019, åpnet 29. januar 2021 .
↑ Volkswagen-medarbeideravis autogramm 1–2 / 2012, seksjon 'Steder': Det modulære systemet for fremtiden ( online )
^ ^A^b Holger Wittich, Uli Baumann: Nye VW Golf VII på bilutstillingen i Paris: Dette er den nye Volks-Wagen. I: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. januar 2012, åpnet 19. april 2013 .
↑ Jürgen Pander: VW Golf VII: Det er en bil! I: spiegel.de. Spiegel Online, 22. august 2012, åpnet 19. april 2013 .
↑ Stefan Cerchez: VW Golf VII og dens avlegger: modellskred i kompaktklassen. I: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 3. september 2012, åpnet 19. april 2013 .
↑ Bild.de Trikset med drivstoff , seksjon aerodynamikk , fra 17. februar 2014, tilgjengelig 30. mai 2018.
^ Rapport (om VW XL1) på zeit.de fra 5. mars 2013, tilgjengelig 30. mai 2018.
↑ heise.de på Golf VII, 22. august 2012 , tilgjengelig 30. mai 2018.
^ Christian Wagner, Marcel Sommer: VW Golf VII: MIB kommer. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: motorvision.de. Motorvision TV , 23. august 2012, tidligere i originalen ; Hentet 19. april 2013 . ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Dead Link / www.motorvision.de
^ ADAC e. V. (red., Oktober 2012): Autotest VW Golf 2.0 TDI BlueMotion Technology Highline (DPF) . Side 4.
↑ ^a^b Jürgen Pander: Verdenspremiere VW Golf VII: Nummer sju er i live. I: spiegel.de. Spiegel Online , 4. september 2012, åpnet 19. april 2013 .
^ VW Golf VII: Markedslansering lørdag. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport , arkivert fra originalen 15. juli 2015 ; Hentet 19. april 2013 .
↑ VW Golf VII: Alle priser og informasjon om Østerrike. I: oe24.at. oe24 GmbH, 25. september 2012, åpnet 19. april 2013 .
↑ volkswagen-media-services.com: VW Media Services (pressemelding 9. april 2013)
↑ Det er hva Golfvarianten koster. I: autobild.de. Auto Bild, 15. april 2013, åpnet 19. mars 2014 .
↑ første bilder av varianten på sueddeutsche.de fra 27. juni 2013, tilgjengelig 30. mai 2018.
↑ VW: Bestill frys for Golf GTE & Passat GTE i Tyskland. 24. mai 2018, åpnet 22. april 2019 (tysk).
↑ Oppdag nye Golf i tre utstyrsvarianter. <De nye Golf <-modellene. 14. september 2012, åpnet 1. mars 2019 .
↑ ^a^b Presentasjon av VW Golf VII. I: Auto Bild . 36/2012, s. 10 ff.
↑ Volkswagen konfigurator oktober 2014.
↑ Golf 7 modellår , privat nettsted www.michaelneuhaus.de, 30. mai 2018 tilgjengelig.
↑ www.volkswagen-allstar.de ( Memento fra 1. juni 2016 i Internet Archive )
↑ Teknologi VW Golf bakaksler. I: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport , 21. januar 2013, åpnet 5. mai 2014 .
↑ chromjuwelen.com fra 22. august 2012, Alt om Golf VII? ( Memento fra 26. august 2012 i Internet Archive )
↑ E-Golf. Teknologi og priser. Gyldig for modellåret 2015. (PDF; 421,7 kB) (Ikke lenger tilgjengelig online.) Volkswagen AG , 9. oktober 2014, arkivert fra originalen 5. desember 2014 ; Hentet 29. november 2014 .
↑ Uli Baumann: VW Golf GTE på bilutstillingen i Genève 2014. Plug-in hybrid med GT krav. auto motor und sport , 20. februar 2014, åpnet 29. november 2014 .
↑ Den nye Golf GTE. Teknologi og priser. Gyldig for modellåret 2015. (PDF; 495,4 kB) (Ikke lenger tilgjengelig online.) Volkswagen AG , 9. oktober 2014, arkivert fra originalen 5. desember 2014 ; Hentet 29. november 2014 .
^ VW Golf GTI Clubsport. auto-motor-und-sport, 18. mars 2016, åpnet 19. juli 2017 .
↑ Tekniske data VW Golf Variant 1.6 TDI BlueMotion datablad. Hentet 12. mars 2021 .
↑ Volkswagen presenterer VW Golf GTE med plug-in hybrid-stasjon , åpnet 18. april 2016.
↑ heise BILER: E-Golf under mikroskopet
↑ heise BILER: Avkjørsel i VW e-Golf
↑ Nye VW E-Golf (2017) , auto-motor-und-sport.de fra 20. februar 2017.
↑ Etter omdannelse: den første e-Golf1 ruller av samlebåndet i den Transparent Factory i Dresden i dag. volkswagen-media-services.com ( Memento fra 17. oktober 2017 i Internet Archive ), åpnet 5. april 2017.
↑ Golf elektrifisert , springerprofessional.de fra 12. september 2013, 7. juni 2018 tilgjengelig.
↑ Den nye e-Golf - teknologi og priser for 2017-modellåret, utgave: 16. februar 2017, www.volkswagen.de
Serge Angel Sergeev: VW E-Golf Production nærmer seg slutten. I: motor1.com. 23. desember 2020, åpnet 23. desember 2020 .
↑ E-Golf er faset ut: Volkswagen forbereder seg på å lansere ID.3 i Transparent Factory i Dresden. I: volkswagen-newsroom.com. 23. desember 2020, åpnet 5. januar 2021 .
↑ Volkswagens nye energiplattform er lagt til, og den fjerde motoren er masseprodusert. Hentet 22. mars 2020 .
↑ ^a^b elektrisk bilutvalg på pushevs.com. Hentet 22. mai 2019 .
↑ e-golf på volkswagen.de. Hentet 22. mai 2019 .
↑ Garanti for produsentinformasjon volkswagen.de Hentet 4. juni 2019.
↑ Skjøtegarantivilkår volkswagen.de Hentet 04.06.2019.

weblenker

Commons : Volkswagen Golf VII - samling av bilder

co2db.de: Beregning av bilavgift for alle VW Golf VIIer (åpnet 6. desember 2013)
autobild.de: Vanninntrengning i Golf VII (åpnet 11. september 2013)
autobild.de: VW Golf VII: Første offisielle bilder (åpnet 5. september 2012)
auto.t-online.de: VW Golf VII: Ingen eksperimenter (åpnet 8. februar 2012)
Demokratisering av førerassistansesystemer (inkludert listen over systemer i Golf VII)
heise.de auto: Data uten foto
AUTOZEITUNG.de: spesialmodell R360S
INFOTICKER.ch: spesialmodell R360S
VW produktside: VW Golf VII

[1] Resultater av VW Golf i Euro NCAP-kollisjonstesten 2012. I: euroncap.com. Hentet 19. april 2013 .

[2] : Svakt bilmarked: tidene blir tøffere for VW også. I: handelsblatt.com. Handelsblatt , 25. september 2012, åpnet 19. april 2013 .

[3] The Golden Steering Wheel 2013: Awards for årets beste biler. I: axelspringer.de. Axel Springer SE , 12. november 2013, åpnet 18. november 2013 .

[caranddr-357710-4] Daniel Golson: Volkswagen Golf Hatchback kan drepes i USA I: caranddriver.com. 3. mai 2019, åpnet 19. oktober 2020 .

[welt-202316412-5] Florian Gehm: Volkswagen: Produksjon av Golf 8 returnerer til Wolfsburg. I: welt.de . 22. oktober 2019, åpnet 19. oktober 2020 .

[motor1-468647-6] Anthony Alaniz: Det er det, Volkswagen Golf Offisielt Slutter Produksjon For amerikanske markedet. I: motor1.com. 20. januar 2021, åpnet 21. januar 2021 .

[ecomento-909063-7] VW elbil ID.3 vil bli produsert fra november. I: ecomento.de. 6. september 2019, åpnet 29. januar 2021 .

[8] Volkswagen-medarbeideravis autogramm 1–2 / 2012, seksjon 'Steder': Det modulære systemet for fremtiden ( online )

[ams-9] A^b Holger Wittich, Uli Baumann: Nye VW Golf VII på bilutstillingen i Paris: Dette er den nye Volks-Wagen. I: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 27. januar 2012, åpnet 19. april 2013 .

[10] Jürgen Pander: VW Golf VII: Det er en bil! I: spiegel.de. Spiegel Online, 22. august 2012, åpnet 19. april 2013 .

[11] Stefan Cerchez: VW Golf VII og dens avlegger: modellskred i kompaktklassen. I: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport, 3. september 2012, åpnet 19. april 2013 .

[12] Bild.de Trikset med drivstoff , seksjon aerodynamikk , fra 17. februar 2014, tilgjengelig 30. mai 2018.

[13] Rapport (om VW XL1) på zeit.de fra 5. mars 2013, tilgjengelig 30. mai 2018.

[14] se.de på Golf VII, 22. august 2012 , tilgjengelig 30. mai 2018.

[motorvision-15] Christian Wagner, Marcel Sommer: VW Golf VII: MIB kommer. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: motorvision.de. Motorvision TV , 23. august 2012, tidligere i originalen ; Hentet 19. april 2013 . ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Dead Link / www.motorvision.de

[16] ADAC e. V. (red., Oktober 2012): Autotest VW Golf 2.0 TDI BlueMotion Technology Highline (DPF) . Side 4.

[ams2-17] Jürgen Pander: Verdenspremiere VW Golf VII: Nummer sju er i live. I: spiegel.de. Spiegel Online , 4. september 2012, åpnet 19. april 2013 .

[18] VW Golf VII: Markedslansering lørdag. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport , arkivert fra originalen 15. juli 2015 ; Hentet 19. april 2013 .

[19] VW Golf VII: Alle priser og informasjon om Østerrike. I: oe24.at. oe24 GmbH, 25. september 2012, åpnet 19. april 2013 .

[20] volkswagen-media-services.com: VW Media Services (pressemelding 9. april 2013)

[21] Det er hva Golfvarianten koster. I: autobild.de. Auto Bild, 15. april 2013, åpnet 19. mars 2014 .

[22] ørste bilder av varianten på sueddeutsche.de fra 27. juni 2013, tilgjengelig 30. mai 2018.

[23] VW: Bestill frys for Golf GTE & Passat GTE i Tyskland. 24. mai 2018, åpnet 22. april 2019 (tysk).

[24] Oppdag nye Golf i tre utstyrsvarianter. <De nye Golf <-modellene. 14. september 2012, åpnet 1. mars 2019 .

[Auto_Bild-25] Presentasjon av VW Golf VII. I: Auto Bild . 36/2012, s. 10 ff.

[26] Volkswagen konfigurator oktober 2014.

[27] Golf 7 modellår , privat nettsted www.michaelneuhaus.de, 30. mai 2018 tilgjengelig.

[28] www.volkswagen-allstar.de ( Memento fra 1. juni 2016 i Internet Archive )

[29] Teknologi VW Golf bakaksler. I: auto-motor-und-sport.de. auto motor und sport , 21. januar 2013, åpnet 5. mai 2014 .

[30] romjuwelen.com fra 22. august 2012, Alt om Golf VII? ( Memento fra 26. august 2012 i Internet Archive )

[31] E-Golf. Teknologi og priser. Gyldig for modellåret 2015. (PDF; 421,7 kB) (Ikke lenger tilgjengelig online.) Volkswagen AG , 9. oktober 2014, arkivert fra originalen 5. desember 2014 ; Hentet 29. november 2014 .

[32] Uli Baumann: VW Golf GTE på bilutstillingen i Genève 2014. Plug-in hybrid med GT krav. auto motor und sport , 20. februar 2014, åpnet 29. november 2014 .

[33] Den nye Golf GTE. Teknologi og priser. Gyldig for modellåret 2015. (PDF; 495,4 kB) (Ikke lenger tilgjengelig online.) Volkswagen AG , 9. oktober 2014, arkivert fra originalen 5. desember 2014 ; Hentet 29. november 2014 .

[34] VW Golf GTI Clubsport. auto-motor-und-sport, 18. mars 2016, åpnet 19. juli 2017 .

[35] Tekniske data VW Golf Variant 1.6 TDI BlueMotion datablad. Hentet 12. mars 2021 .

[36] Volkswagen presenterer VW Golf GTE med plug-in hybrid-stasjon , åpnet 18. april 2016.

[37] se BILER: E-Golf under mikroskopet

[38] se BILER: Avkjørsel i VW e-Golf

[39] Nye VW E-Golf (2017) , auto-motor-und-sport.de fra 20. februar 2017.

[40] Etter omdannelse: den første e-Golf1 ruller av samlebåndet i den Transparent Factory i Dresden i dag. volkswagen-media-services.com ( Memento fra 17. oktober 2017 i Internet Archive ), åpnet 5. april 2017.

[41] Golf elektrifisert , springerprofessional.de fra 12. september 2013, 7. juni 2018 tilgjengelig.

[42] Den nye e-Golf - teknologi og priser for 2017-modellåret, utgave: 16. februar 2017, www.volkswagen.de

[motor1-461957-43] Serge Angel Sergeev: VW E-Golf Production nærmer seg slutten. I: motor1.com. 23. desember 2020, åpnet 23. desember 2020 .

[44] E-Golf er faset ut: Volkswagen forbereder seg på å lansere ID.3 i Transparent Factory i Dresden. I: volkswagen-newsroom.com. 23. desember 2020, åpnet 5. januar 2021 .

[45] Volkswagens nye energiplattform er lagt til, og den fjerde motoren er masseprodusert. Hentet 22. mars 2020 .

[PushEVs-46] elektrisk bilutvalg på pushevs.com. Hentet 22. mai 2019 .

[47] e-golf på volkswagen.de. Hentet 22. mai 2019 .

[48] Garanti for produsentinformasjon volkswagen.de Hentet 4. juni 2019.

[49] Skjøtegarantivilkår volkswagen.de Hentet 04.06.2019.


Nåværende personbiler Amarok • Arteon • Caddy • Crafter • Golf • Golf Variant • ID.3 • ID.4 • Passat • Polo • Sharan • T6 • Tiguan • Tiguan Allspace • Touareg • Touran • T-Cross • T-Roc • opp !
Sett modell KDF-bil • Type 82 Kübelwagen • Type 87 kommandobil • Type 100 kondensertraktor • Type 166 Schwimmwagen • Type 1 "Beetle" • Type 14 Karmann Ghia • Type 147 "Fridolin" • Type 181 • Type 2 "Transporter" ( T1 T2 T3 T4 T5 ) • Type 3 (1500/1600) • Type 34 Karmann Ghia • Type 4 (411/412) • Beetle • Bora • Caddy ( 14D 9KV 9U 2K ) • CC • Corrado • Derby • Eos • G 90 • Golf ( I II III IV V VI VII Plus Sportsvan Cabriolet ) • Iltis • Jetta / Bora / Vento ( I II III IV V VI ) • K 70 • L80 • Lupo • LT • New Beetle • Passat ( B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 ) • Phaeton • Polo ( I II III IV V ) • Santana ( I ) • Scirocco ( I II III ) • Sharan ( I ) • Taro • Tiguan ( I ) • Touareg ( I , II ) • Touran (I) • VW-Porsche 914
Nåværende modeller i andre land Atlas • Atlas Cross Sport • Gol • Lavida • Gran Santana • Santana • (Ny) Bora • Bora (MQB) • C-Trek • Sagitar • Lamando • Saveiro • Fox • City Jetta • Jetta Night • Virtus • Reise • Jetta VII • Passat (NMS) • Magotan • Phideon • ID.6 • Nivus • Tacqua • Talagon • Taos • Tayron • Tayron X • Teramont • Teramont X • Tiguan X • Tharu • Viloranforente stater forente stater Brasil Argentina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Brasil Brasil Folkerepublikken Kina Brasil Brasil Mexico forente stater Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Brasil Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Mexico Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina
Utgåtte modeller i andre land Ameo • Apollo • Brasília • Citi Golf • Clásico • Country Buggy (diverse) • Gacel • Gran Lavida • Hormiga • Logus • Peker • Santana 2000 • Santana 3000 • Santana Vista • Parati • Passat Lingyu • Passat Variant • Jetta King • Jetta Pioneer • Senda • SpaceFox • SP2 • Routan • ArbeiderIndia Brasil Brasil Sør-Afrika Mexico Argentina Folkerepublikken Kina Mexico Brasil Brasil Brasil Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Brasil Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Folkerepublikken Kina Argentina Argentina Brasil Canada Brasil
Nåværende lastebil og buss modeller Levering • Constellation • Titan • Meteor • VolksbusBrasil Brasil Brasil Brasil Brasil
Konseptbiler: konseptbiler fra Volkswagen • EA 48 • EA 266 • Chico • Konsept D • Microbus • Iroc • New Compact Coupé • Milano • Nils • eT! • Sedric • Taigun • XL1

Languages

VW Golf VII

Innholdsfortegnelse

Generell

Produksjonsdata

Innredning

Utstyrslinjer

Driverassistansesystemer

Spesielle modeller

Tekniske spesifikasjoner

Bensinmotorer

Bensinmotorer over 147 kW (200 hk)

Dieselmotorer

GTE

e-golf

2014-modellen

2017-modellen

Tekniske spesifikasjoner

Individuelle bevis

weblenker