Stefan Bradl
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nasjon: |
 Tyskland
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motorsykkel-verdensmesterskap | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Status: | Testfører | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| statistikk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verdens tittel: | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| VM-poeng: | 1239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podier: | 19. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status: Doha Grand Prix 2021 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
I henhold til klasse (r):
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stefan Bradl (født 29. november 1989 i Augsburg ) er en tysk motorsykkelracer .
I 2011 ble Bradl verdensmester i Moto2- klassen. Før han vant verdensmesterskapet i 2011, var hans største suksess å vinne det internasjonale tyske motorsykkelmesterskapet 2005 og det spanske motorsykkelmesterskapet i 2007 i 125 cc-klassen. Hans beste plassering i MotoGP- klassen kom i 2013 da han ble nummer to på den amerikanske Grand Prix i Laguna Seca .
Karriere
125 cc verdensmesterskap
Stefan Bradl ble KTM - fabrikksjåfør i 2005, tittelen i 125cc-klassen til det internasjonale tyske motorsykkelmesterskapet . Han vant tre av de åtte løpene som ble avholdt og var ett poeng foran sin østerrikske lagkamerat Michael Ranseder i sluttoppstillingen . Samtidig konkurrerte 15-åringen i sine to første verdensmesterskapsløp i Grand Prix i Catalonia og Tyskland .
I 2006-sesongen konkurrerte Bradl i hele 125 cc verdensmesterskap for KTM Junior Team , som ble ledet av Dieter Stappert . Det eneste tellende resultatet var en ellevte plass ved Grand Prix i Tsjekkia i Brno . På slutten av sesongen ble han sparket fra KTM fordi et andre år i laget var kontraktsmessig knyttet til en plassering i topp 15 i verdensmesterskapet. På grunn av skader var Stefan Bradl bare 26. sammenlagt med fire verdensmesterskapspoeng.
I 2007-sesongen skulle Stefan Bradl konkurrere for det spanske Repsol Honda- laget til den tidligere Grand Prix-føreren Alberto Puig på en Honda- fabriksmaskin. Imidlertid kunngjorde han overraskende 14. februar 2007, i en alder av 17 år, at han trakk seg fra aktiv racing. Utløseren for avgjørelsen var blant annet det faktum at Bradl skulle ha oppholdt seg i Spania i syv uker på rad for å forberede seg til sesongen. Senere bestemte han seg imidlertid for å fortsette karrieren og signerte en kontrakt med Blusens Aprilia- teamet, som han først bare bestred det spanske mesterskapet på 125 cc. Etter en seiersseier på Circuit de Catalunya deltok han også som jokertegn i verdensmesterskapet for Grand Prix i Catalonia på dette sporet og ble nummer ni. Etter ytterligere wildcard-opptredener i Nederland og på Sachsenring , der han endte på poengene, fikk Stefan Bradl starte som vanlig driver i sesongens seks siste verdensmesterskapsløp. Hans beste resultat for året ble endelig sjetteplass ved den portugisiske Grand Prix . I den samlede verdensmesterklassifiseringen endte han 18. med bare ni av 17 løp omstridt. I det spanske mesterskapet klarte Bradl å sikre seg tittelen med to seire og åtte poeng foran sin britiske lagkamerat Scott Redding .
I august 2007 signerte Stefan Bradl en kontrakt med det tyske laget Kiefer for 2008-sesongen på en Aprilia i 125 cc verdensmesterskapet. Ved Grand Prix i Qatar oppnådde han sitt første pall i verdensmesterskapet med motorsykkel med tredjeplass. Bradl ble nummer to ved den tyske Grand Prix på Sachsenring, og Zahlinger feiret sin første Grand Prix-seier på følgende tsjekkiske Grand Prix. Bradl ble den første tyske vinneren i motorsykkel-verdensmesterskapet siden Steve Jenkner i 2003 . Ved den japanske Grand Prix i Motegi oppnådde Bradl sin andre seier, ved den følgende australske Grand Prix satte han en ny absolutt hastighetsrekord for klassen opp til 125 cc, som har eksistert siden 1949 , i trening med en toppfart på 245,9 km / h .
Moto2-klasse
Etter en mindre vellykket sesong i 2009 , som Bradl avsluttet med to fjerdeplasser som det beste individuelle resultatet på tiendeplass i verdensmesterskapet, ble det besluttet å rykke opp til den nystiftede Moto2- klassen sammen med Kiefer- teamet . Den sveitsiske produsenten Suter fungerte som chassisleverandør .
Etter vanskeligheter med å forberede seg til sesongen klarte Bradl å bli nummer tre i sesongens første løp i Qatar, men trakk seg på første runde etter en kollisjon med Alex De Angelis . I løpet av sesongen viste Bradl stadig sterkere prestasjoner og kronet året med sin første Moto2- seier i Estoril, Portugal .
Vinteren 2011 bestemte teamet seg for å bruke et chassis fra den tyske produsenten Kalex Engineering . Testkjøringene for 2011-sesongen var veldig lovende for Bradl. Bavarian vant det aller første løpet i Qatar med en start-til-slutt-seier. I det femte løpet, Grand Prix of Catalonia, klarte Stefan Bradl å sikre seg den femte pole position på rad og kjørte til sin tredje seier for sesongen. I andre halvdel av sesongen fikk Bradls rival Marc Márquez styrke og tok ledelsen i den generelle tabellen for første gang tre løp før sesongslutt. I de to påfølgende løpene klarte imidlertid Stefan Bradl å gjenvinne ledelsen og få en pute på 23 poeng før sluttløpet i Valencia . Siden Marquez ikke kunne konkurrere i Sepang og Valencia på grunn av skade, ble Bradl den andre verdensmesteren i Moto2 .
MotoGP-klasse
For sesongen 2012 ble Stefan Bradl signert av tidligere pilot Lucio Cecchinellos italienske LCR- team , hvor han skal kjøre en Honda RC213V . Han kom bedre og bedre overens med denne motorsykkelen i løpet av året og sikret sitt beste resultat for sesongen med fjerdeplass på den italienske GP. I den siste regningen tok Bradl åttendeplass med 135 poeng.
I 2013 starter Bradl igjen på en Honda i LCR- teamet. På den nederlandske TT i Assen 2013 klarte han å kvalifisere seg for første gang i sin MotoGP- karriere ved å bli nummer tre på første rad. Han kjørte sine første ledekilometer i MotoGP på Sachsenring . På den amerikanske Grand Prix i Laguna Seca sikret han sin første pole position i MotoGP etter å ha kjørt 26 Grand Prix-løp. I løpet kjørte han de første 18 rundene som leder før han ble forbigått av den eventuelle vinneren Marc Márquez . Hans andreplass var første plass på pallen i hans 27. MotoGP-løp. I midten av august 2013 ble kontrakten hans med LCR-Honda forlenget for 2014- sesongen. Under den siste gratis øvelsen til den fastlege i Malaysia, brøt han høyre ankel og måtte gjennom en operasjon. Derfor kunne han ikke starte i de påfølgende løpene i Malaysia og Australia .
I 2014 startet Bradl igjen på en Honda i LCR- teamet. Ved Grand Prix i Qatar trakk han seg tidlig etter å ha falt i tet. Ved neste løp, Texas Grand Prix, ble Bradl nummer fire.
I 2015 startet Bradl for Athinà Forward Racing-teamet , på en Yamaha. Prestasjonene som ble vist i LCR Honda var ikke nok for det japanske motoranlegget, så tiden hans på LCR Honda endte etter tre år på slutten av sesongen 2014. LCR- lagsjef Lucio Cecchinello ville gjerne beholde Bradl, til og med funnet en privat sponsor for å oppfylle Hondas vilkår for å oppfylle den ytterligere forpliktelsen. Imidlertid hadde Bradl allerede signert med Yamaha på dette tidspunktet. Briten Cal Crutchlow har overtatt cockpiten hans .
Bradl hadde en highsider under løpet på Assen og krasjet. Han brøt det høyre navikulære beinet i prosessen . Han ble operert mandag etter løpet. Som et resultat av denne skaden klarte han ikke å delta i hjemmeløpet i Tyskland . Claudio Corti erstattet ham . På grunn av arrestasjonen av Forward Racing-lageeieren Giovanni Cuzari og den usikre fremtiden for laget, kansellerte Bradl kontrakten 29. juli 2015. Bradl har vært under kontrakt med Aprilia Gresini-teamet siden 1. august 2015 på utkikk etter en ny arbeidsgiver. Hans nye motorsykkel der er Aprilia RS-GP .
Bradl kjørte også i Aprilia-fabrikklaget i 2016 . Lagkameraten hans var fremdeles spanjolen Álvaro Bautista . Sesongen var ikke veldig vellykket for begge førerne, og Aprilia kunngjorde den nye førerparringen for 2017 med spanjolen Aleix Espargaro og britiske Sam Lowes på et tidlig tidspunkt .
Stefan Bradl har vært under kontrakt med Honda som testfører før 2018. I løpet av denne tiden var han i stand til å delta i MotoGP-løp igjen og igjen på grunn av feil fra andre Honda-førere. Da Marc Márquez fikk et alvorlig krasj hos den spanske GP (Jerez 1) i 2020 og deretter ble avlyst resten av sesongen, var Stefan Bradl erstatningsfører for 11 løp på Repsol Honda. På slutten av sesongen ble han 19..
Superbike verdensmesterskap
Etter tolv år i motorsykkel-verdensmesterskapet byttet Stefan Bradl til FIM - Superbike verdensmesterskap i 2017-sesongen . Der kjørte han en CBR 1000 SP for Honda- fabrikklaget . Lagkameraten hans var amerikaneren Nicky Hayden .
Personlig
Stefan Bradl er sønn av den 250 cc vise-verdensmesteren fra 1991 , Helmut Bradl og hans kone Gisela.
statistikk
suksesser
I motorsykkel-verdensmesterskapet
(Fra og med: Spanish Grand Prix 2021)
| årstid | klasse | team | motorsykkel | løpe | Seire | Podier | Poler | Poeng | Resultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 125 cc | Red Bull ADAC KTM Juniors | KTM | 3 | - | - | - | 1 | 35. |
| 2006 | 125 cc | Red Bull KTM Junior Team | KTM | 9 | - | - | - | 4. plass | 26 |
| 2007 | 125 cc | Blusens Aprilia | Aprilia | 9 | - | - | - | 39 | 18. |
| 2008 | 125 cc | Grizzly Gas Pine Racing | Aprilia | 17. | 2 | Sjette | - | 187 | 4. plass |
| 2009 | 125 cc | Viessmann Kiefer Racing | Aprilia | 16 | - | - | - | 85 | 10. |
| 2010 | Moto2 | Viessmann Kiefer Racing | Suter | 16 | 1 | 1 | - | 97 | 9. |
| 2011 | Moto2 | Viessmann Kiefer Racing | Kalex | 17. | 4. plass | 11 | 7. | 274 | Verdensmester |
| 2012 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda | 18. | - | - | - | 135 | 8. plass. |
| 2013 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda | 16 | - | 1 | 1 | 156 | 7. |
| 2014 | MotoGP | LCR Honda MotoGP | Honda | 18. | - | - | - | 117 | 9. |
| 2015 | MotoGP | Fremover Racing 1 | Fremover - Yamaha | 8. plass | - | - | - | 9 | 18. |
| Aprilia Gresini 2 | Aprilia | 9 | - | - | - | 8. plass | |||
| Samlet resultat 2015 | 17. | - | - | - | 17. | ||||
| 2016 | MotoGP | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 17. | - | - | - | 63 | 16. |
| 2018 | MotoGP | EG 0,0 Marc VDS | Honda | 1 | - | - | - | - | 24. |
| HRC Honda Team | 2 | - | - | - | - | ||||
| LCR Honda | 2 | - | - | - | 10 | ||||
| Samlet resultat 2018 | 5 | - | - | - | 10 | ||||
| 2019 | MotoGP | HRC Honda Team | Honda | 1 | - | - | - | Sjette | 21. |
| Repsol Honda Team | 3 | - | - | - | 10 | ||||
| Samlet resultat 2019 | 4. plass | - | - | - | 16 | ||||
| 2020 | MotoGP | Repsol Honda Team | Honda | 11 | - | - | - | 27 | 19. |
| 2021 | MotoGP | Repsol Honda Team | Honda | 2 | - | - | - | 7. | 16. |
| HRC Honda Team | 1 | - | - | - | 4. plass | ||||
| Samlet resultat 2021 | 3 | - | - | - | 11 | ||||
| Total | 196 | 7. | 19. | 8. plass | 1239 | 1 verdens tittel | |||
|
1til det tyske Grand Prix
|
- Grand Prix-seire
| årstid | klasse | løpe |
|---|---|---|
| 2008 | 125 cc |
 
|
| 2010 | Moto2 |
|
| 2011 | Moto2 |
  
|
I Superbike World Championship
| årstid | team | motorsykkel | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | Hyggelig Rund |
Poeng | Resultat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | Red Bull Honda World Superbike Team | Honda CBR 1000RR SP | 18. | - | - | - | - | - | 67 | 14. |
| Total | 18. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | |||
Flere prestasjoner
- Tysk 125cc-mester på KTM : 2005
- Spansk 125cc mester på Aprilia : 2007
Referanser
litteratur
- Frank Rönicke: tysk motorsykkelverden og europamester. Fra Schorsch Meier til Stefan Bradl. 1. utgave. Motorbuch Verlag , Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03410-5 , s. 170-173 .
weblenker
- Offesiell nettside
- Offisiell Twitter-konto
- Stefan Bradl på den offisielle nettsiden til motorsykkel-verdensmesterskapet (engelsk).
- Stefan Bradl på den offisielle nettsiden til Superbike and Supersport World Championship (engelsk)
- Stefan Bradl. Alle artikler og bakgrunner. Spiegel Online , åpnet 1. september 2012 (Dossier).
Individuelle bevis
- ↑ Christian Nimmervoll: 245,9 km / t: verdensrekord for Bradl! www.motorsport-total.com, 3. oktober 2008, åpnet 4. oktober 2008 .
- ↑ Gerald Dirnbeck: "Offisielt: Bradl opphold med LCR-Honda i 2014". Motorsport-Total.com, 15. august 2013, åpnet 16. august 2013 .
- ↑ Ruben Zimmermann: "Honda ville ha en annen sjåfør - Bradl byttet til Yamaha". Motorsport-Total.com, 8. august 2014, åpnet 10. august 2014 .
- ↑ Günther Wiesinger: "Stefan Bradl opererer:" Alt gikk bra "". speedweek.com, 29. juni 2015, åpnet 30. juni 2015 .
- ^ Günther Wiesinger: Stefan Bradl: Kontrakten med spisslaget avsluttet. Speedweek.com, 28. juli 2015, åpnet 29. juli 2015 .
- ↑ Bradl offisielt på Aprilia. Motogp.com, 1. august 2015, åpnet 3. august 2015 .
- ↑ Günther Wiesinger: "Offisielt: Stefan Bradl og Bautista 2016 i Aprilia". speedweek.com, 22. september 2015, åpnet 24. september 2015 .
- ↑ Michael Höller & Markus Zörweg: Fix: Aleix Espargaro drar til Aprilia, Bradl ute. motorsport-magazin.com, 23. juni 2016, åpnet 26. juni 2016 .
- ↑ motorline cc: "Stefan Bradl kjører sesongen til slutten". motorline.cc, 24. oktober 2020, tilgjengelig 27. oktober 2020 .
- ↑ Bradl på Haydens side på Honda i 2017. I: worldsbk.com. 2. august 2016. Hentet 2. august 2016 .
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Bradl, Stefan |
| KORT BESKRIVELSE | Tysk motorsykkelracer |
| FØDSELSDATO | 29. november 1989 |
| FØDSELSSTED | Augsburg |