Tetsuya Harada

Harada på en Yamaha ved den japanske Grand Prix 1993

Tetsuya Harada ( japansk 原田 哲 也, Harada Tetsuya ; født 14. juni 1970 i Chiba , Chiba Prefecture , Japan ) er en tidligere japansk motorsykkelracer .

Harada var verdensmester i 250 cc- klassen til motorsykkel-verdensmesterskapet i 1993 og oppnådde totalt 17 Grand Prix-seire. Han er sammen med Daijirō Katō den mest suksessrike japanske rytteren etter seire i motorsykkel-verdensmesterskapet.

Karriere

Tidlige år

Tetsuya Harada vant det japanske 125 cc juniormesterskapet i 1988 og ble nummer to i det japanske 250 cc mesterskapet i 1990 og 1991 bak Tadayuki Okada . I 1992 var han i stand til å vinne tittelen i denne racing-serien. I løpet av disse tre årene deltok Harada også i 250 cc Grand Prix of Japan som en del av motorsykkel-verdensmesterskapet og var i stand til å kvalifisere seg to ganger for første rad og fullføre poengene.

250 cc verdensmesterskap

Haradas verdensmestermaskin fra 1993

Hans gode prestasjoner ga Tetsuya Harada 1993 sjansen til å kjempe mot sin første 250cc verdensmesterskapssesong for Yamaha . Med fire seire og 197 poeng vant han verdensmesterskapet med bare fire poeng over italienske Loris Capirossi .

I 1994-sesongen ble Harada plaget av en håndleddsskade i lang tid og klarte å oppnå sjuendeplass totalt med bare ett pall. I 1995 kjempet han lenge med Aprilia- føreren Max Biaggi om verdensmesterskapet, men med en seier og åtte andreplasser måtte han til slutt gi italieneren klarsignal. I 1996-sesongen var Haradas Yamaha dårligere enn konkurrentene fra Honda og Aprilia; japanerne kunne bare oppnå fire pallplasser og endte på slutten av sesongen åttende totalt.

Dette førte til slutt til at han forlot Yamaha for 1997-sesongen og ble med i Aprilia. Denne sesongen var han i stand til å havne på topp fem tolv ganger i 15 løp og vinne tre løp, og i den samlede mesterskapet ble han nummer tre med 235 poeng.

I 1998- sesongen kjørte Tetsuya Harada sammen med italienerne Loris Capirossi og Valentino Rossi i Aprilia-arbeidsteamet. Japanerne tok fem seire og ledet sammenlagt i lang tid. På den siste verdensmesterskapsrunden i Argentina var han også i ledelsen noen hundre meter fra mål, og verdensmesterskapet så allerede ut til å være hans da Loris Capirossi forsøkte en dristig forbikjøringsmanøver i en høyresving og Harada skjøt av banen . Løpet ble til slutt vunnet av Valentino Rossi, Capirossi tok andreplassen og var førsteplass i sammenlagt. Etter løpet protesterte Harada, og Capirossi ble opprinnelig diskvalifisert, men protesterte igjen, fikk rett og ble til slutt verdensmester. Tetsuya Harada ble bare nummer tre i verdensmesterskapet.

Den 2001-sesongen var Harada siste i 250cc klassen. Etter åtte stangposisjoner , tre seire og totalt 13 pallplasser, var han endelig nummer to etter landsmannen Daijirō Katō med 273 poeng.

500 cc og MotoGP-klasse

I 1999 kjørte Tetsuya Harada for Aprilia i 500cc-klassen. Han startet med fem plasser blant de fem beste i de ti første løpene og klarte å ta pallen på Paul Ricard og Donington Park . På slutten av sesongen ble han nummer tiende sammenlagt. I 2000-sesongen var han ikke lenger konkurransedyktig med Apriliaen sin og klarte bare å havne blant de ti beste en gang. Han bestemte seg da for å bytte tilbake til 250 cc-klassen. I 2002- sesongen byttet han til Pramac Honda- laget i den nyopprettede MotoGP- klassen og endte 17. i det samlede mesterskapet med 47 poeng. Etter den sesongen avsluttet Tetsuya Harada sin aktive karriere.

suksesser

• 1992 - Japansk 250cc-mester
• 1993 - 250 cc verdensmester på en Yamaha
• 1995 - 250 cc vise verdensmester på Aprilia
• 2001 - 250 cc vise verdensmester på Aprilia
• 17 Grand Prix-seire

weblenker

• Tetsuya Harada på den offisielle nettsiden til motorsykkel-verdensmesterskapet (engelsk).