Jernbanetransport i Jemen

I Jemen er det ingen jernbaner, men det var i 2010-årene prosjekter for å bygge et jernbanenett.

historie

Det er gjort flere forsøk på å bygge jernbaner i det som nå er Jemens territorium. Den Chemin de fer Hodeida-Sanaa bare bygget noen få kilometer, og var aldri i drift, Aden Railway var i drift i løpet av kort tid, og det osmanske riket er forslag til å forlenge den Hejaz Railway utover Medina til al-Hudaida ble aldri gjennomført. Fra 2005 ble nye prosjekter lansert for å koble Jemen til det internasjonale jernbanenettet.

Chemin de fer Hodeida-Sanaa

Et fransk selskap etter osmansk lov, Compagnie Ottomane du Chemin de fer Hodeida-Sanaa et Embranchement , planla å bygge en jernbanelinje fra al-Hudaida til Sanaa , hovedstaden i Kongeriket Jemen . Den viktigste giveren var den franske Banque française pour le commerce et l'industrie , som nå er en del av BNP Paribas . De bygde en strekning på 17 km fra Ras al-Katib, stedet for en ny havn til al-Hudaida. Som navnet på selskapet tilsier, dette meter måler ruten var å være begynnelsen på en rute til Sanaa, noe som burde ha resultert i innlandet via obal, Siham, Mefhak til Sanaa og deretter til Amran. Sporet førte langs det lange neset foran byen, som ligger mellom åpent hav og Jabanah (Djebana). Da litt under halvparten av linjen ble bygget i januar 1912, ble den ødelagt av brann fra den italienske beskyttede krysseren Piemonte under den italiensk-tyrkiske krigen , noe som betydde slutten på byggeprosjektet. Selskapet saksøkte den italienske regjeringen for en erstatning på 200 000 lira for skade på fransk eiendom.

Aden jernbane

Den britiske avdelingen i Aden ble grunnlagt i 1839 da enheter fra Royal Navy gikk i land. Hun var en del av Bombay-presidentskapet i Britisk India . Etter at straffekspedisjonen til Etiopia endte i 1868, ble en del av feltbanen som ble brukt der brakt til Aden. Materialet skulle brukes til å bygge en ikke-offentlig jernbane fra kaia til postkontoret og muligens videre til militærbrakka, materialet var fremdeles i lagring i 1873. Under første verdenskrig ble det bygget og satt i drift en jernbanelinje fra Al Maalla, havnedistriktet til Aden , til Al Shikh Othman på grensen til Aden-protektoratet 15. januar 1916. Den ble brukt til å transportere forsyninger til de britiske troppene som kjempet mot tyrkerne ved Al Shikh Othman. I 1922 ble ruten utvidet via Lahidsch og Al Khaddad. Overbygningen og rullende materiell til den 46 km lange ruten kom hovedsakelig fra Bombay, Baroda og Central India Railway , operasjonen ble ledet av den indiske nordvestlige jernbanen. Det var ideer om å forlenge jernbanen 65 km til grensen til Kongeriket Jemen eller til Mekka , der forbindelsen til Hejaz-jernbanen var planlagt. Driften av jernbanen var ikke lønnsom, så den ble avviklet i slutten av juli 1929 og ble kansellert på 1930-tallet.

Moderne prosjekter

I 2010 kunngjorde Yemen starten på et prosjekt på 3,5 milliarder dollar for å bygge et jernbanenettverk. Prosjektet var en del av planen om å modernisere landets infrastruktur. Det skulle bygges 2500 km jernbanelinjer for passasjer- og godstrafikk, som skulle løpe fra grensen til Saudi-Arabia i vest langs kysten via havnen i Aden til Oman . Her vil det være en forbindelse til et tilsvarende planlagt prosjekt av en jernbane for å koble delstatene i Gulf Cooperation Council med hverandre. Etter oktober 2013 ble det ikke mottatt flere varsler om dette prosjektet.

litteratur

  • Jacques Thobie: Pouvoir, Espace, Finans: le Hodeida-Sanaa - un Chemin de Fer dans les Sables 1899–1913 . I: Tyrkisk økonomisk og sosial historie (1071–1920) . University of California Press, 1993.

Individuelle bevis

  1. ^ Glyn Williams: Jernbaner i Jemen. Hentet 18. november 2018 .
  2. ^ Charles Stephenson: A Box of Sand: The Italo-Ottoman War 1911-1912 . Tattered Flag, 2014, ISBN 978-0-9576892-2-0 , pp. 162-163 .
  3. ^ Aden jernbane. I: FIBIwiki. Families In British India Society (FIBIS), åpnet 18. november 2018 .
  4. ^ Jernbaner i Aden . ( bpadenkids.com [PDF]).
  5. ↑ Jemen lanserer $ 3,5 milliarder jernbane . I: The National . 17. januar 2010 ( thenational.ae [åpnet 18. november 2018]).
  6. ↑ GCC-jernbanenettverk for å koble alle de 6 Gulfstatene innen 2018 . 29. oktober 2013 ( gulfnews.com ).