reparere

Reparasjon av skjerm

Under reparasjon (fra latin reparare "gjenopprette") eller reparasjon menes prosessen der et defekt objekt gjenopprettes til en funksjonell tilstand. I militæret er reparasjonsstyrken ofte en egen gren av de væpnede styrkene, i Bundeswehr som en del av logistikkstyrken . I veibygging er reparasjon et strukturelt tiltak innen veivedlikehold .

oversikt

Reparer for eksempel gjennom utveksling av defekte deler, ved å legge til deler eller ved å omorganisere deler (for eksempel liming eller sveising utført). I moderne tekniske apparater og maskiner, så vel som i bilverksteder , blir elektronikk eller elektriske kontroller stadig mer gjenstand for reparasjoner eller forebyggende service gjennom programmer .

En spesiell variant av reparasjonen kalles debaring . Dette er begrepet som brukes til å beskrive reparasjon av fargeavvik på ferdige tekstilvarer for hånd.

Ved reparasjon av elektrisk isolasjon brukes også begrepet emplastrifisering .

Begrepet reparasjon er også gjenstand for sertifiserbar kvalitetsstyring . Det var allerede definert i DIN EN ISO 8402: 1995-08, klausul 4.18 og inkluderer alle tiltak som skal utføres på et defekt produkt for å sikre at det oppfyller kravene til den tiltenkte bruken, selv om det i utgangspunktet kanskje ikke oppfyller det opprinnelig spesifiserte krav Oppfyller.

Reparasjon er derfor en type behandling av et defekt produkt eller en skadet gjenstand. I definisjonen av den nå gyldige DIN EN ISO 9000: 2000 , avsnitt 3.6.9, kan en reparasjon påvirke eller endre deler av et produkt. I henhold til DIN 31051 er reparasjonen en del av vedlikeholdet .

I økende grad er teleservice , d. H. den fjernvedlikehold , som brukes i vedlikeholds ramme. Teleservice kan forkorte responstiden til serviceteknikeren og øke kvaliteten på servicearbeidet, f.eks. B. ved at teknikeren allerede ved ekstern diagnose vet hvilke reservedeler han må ta med seg til arbeidsstedet.

Problematisk (og sett på av noen forfattere som planlagt foreldelse ) er det faktum at noen moderne produkter ikke lenger kan repareres på grunn av designen, for eksempel fordi huset ikke kan åpnes eller komponenter med relativt kort levetid (f.eks. Batterier) ikke kan byttes ut. Manglende reservedelsforsyning fra produsenten eller nødvendig spesialverktøy kan forhindre reparasjonsevne eller gjøre det uøkonomisk.

Reparasjoner som bevaring av verdi i monumentvern

Reparer på et historisk vindu

Innen bevaring av historiske monumenter blir en elementær oppgave med monumentvern oppfylt med reparasjon av historisk bygningsmasse. Reparasjon av komponenter muliggjør betydelig og kulturell bevaring av verdien av arkitektoniske monumenter. Den kultur av reparasjonen har z. For eksempel oppstod okkupasjonen av vindushåndverkere i Sverige på begynnelsen av 1980-tallet og ble introdusert i Tyskland rundt 1999. Metoden for vinduet reparasjon ved vinduet handel bevarer historiske, reparerbare vinduer i betydningen av monument bevaring. Kritikk av det såkalte kastesamfunnet spilte også en avgjørende rolle i utviklingen av denne yrkesprofilen . Ved reparasjon av historiske vinduer av høy kvalitet bruker vindushåndverkere historiske materialer og teknikker, da disse er ansvarlige for den lange levetiden til historisk bygningsstoff.

militær

I militæret er reparasjonen ofte en gren av tjenesten . Reparasjon er ansvarlig for vedlikehold, reparasjon og operasjonsberedskap av alt militært utstyr, spesielt kjøretøy, våpen og enheter. Reparasjonsenheter finnes i alle grener av væpnede styrker og militære organisasjonsområder, så vel som en organisk del av andre grener av væpnede styrker. I den tyske hæren og i den tyske væpnede styrken er reparasjoner en type tjeneste innen logistikkstyrken.

teknologi

Typer reparasjoner

Det er to typer reparasjoner av tekniske systemer, maskiner og enheter:

  • I byttereparasjoner byttes slitte eller defekte deler ut mot nye deler. Reserveringskontrakter om reservedeler og garanti er vanlig. Det er økonomiske fordeler fremfor alt hvis høye personalkostnader for kvalifisert personell kan reduseres eller hvis de får diagnostiske verktøy og produktspesifikk opplæring. De høye administrative kostnadene for logistikk og transport av reservedelene, som lagres og dermed binder kapital, er ulempe. Delene er bare tilgjengelige i en begrenset periode. Noen av dem er gjengitt i dårlig kvalitet ( falske produkter ). Overdrevne erstatningsreparasjoner eller deres uhensiktsmessig høye pris kan føre til et kaste samfunn. Hvis deler er utsolgt, vil reparasjoner ta lengre tid.
  • Ved regenerative reparasjoner blir defekte deler eller komponenter reparert og gjenbrukt, eksempler er tilbakevending av bremseskiver eller sylinderforinger. Denne typen reparasjoner brukes hovedsakelig når det er mangel på materialer og reservedeler. De lave materialkostnadene er fordelaktige. Arbeidsutstyret kan ofte repareres raskt. Ulemper er at dette krever relativt høyt kvalifisert personell og ofte spesialverktøy.

Arbeidssikkerhet

Under reparasjoner oppstår andre farer enn ved normal drift. Ofte må beskyttelsesdeksler fjernes, som normalt dekker farlige maskindeler. Dette inkluderer også en vedlikeholdsbeskyttelse for systemet for reparasjoner. De fem sikkerhetsreglene beskriver prosedyren for elektriske reparasjoner.

Sikkerhet etter reparasjoner

Reparasjoner på konstruksjon, kjøretøyer og fly eller også på tekniske innretninger, verktøy og systemer kan være farlige eller til og med koste liv hvis de ikke utføres riktig. Produsenten fastsetter derfor hvilke deler som byttes ut eller repareres, hvordan og av hvor kvalifisert personell. Ofte blir reparasjonene imidlertid også lovlig overvåket av å ansette statsoppnevnte eksperter. Reparasjoner av lekfolk sikrer ofte ikke at utførelsen oppfyller de samme sikkerhetskravene som den opprinnelige tilstanden. Selv faglige kvalifikasjoner er ofte ikke nok til å gjenkjenne og gjenopprette sikkerhetsrelevante konstruksjons- og monteringsdetaljer. Eksempler er bruk av isolasjonsmaterialer som antennes i tilfelle en feil eller svikter tidligere i tilfelle delvis utladning , ledertverrsnitt som kan bære driftsstrømmen, men ikke kortslutningsstrømmen, betongblandinger som er statisk tilstrekkelig, men oppmuntre korrosjon på grunn av porøsiteten.

Lov

Europeisk lov

En endring av miljødesigndirektivet , som vil tre i kraft fra september 2021, skal inneholde ensartede EU-krav til reparasjonsevne for holdbare forbruksvarer . Blant annet er det bestemmelser for produsenter om å designe husholdningsapparater på en slik måte at de lett kan repareres av forbrukerne selv hvis de har brutt. Dette inkluderer også en forpliktelse til å holde tilsvarende reservedeler tilgjengelige i flere år. En periode på syv år er planlagt for dette etter at enheten er trukket ut av markedet. Reservedelene må være tilgjengelige innen maksimalt 15 virkedager.

Rett til reparasjon er også en del av EU-kommisjonens handlingsplan for forebygging av avfall som ble presentert 11. mars 2020. Dette er igjen en del av den grønne avtalen .

Tysk lov

Reparasjonskontrakten som en sivilrettslig avtale for reparasjon av en gjenstand er ikke regulert som en egen type kontrakt i henhold til tysk lov i den tyske borgerloven . Det er en arbeidskontrakt fordi entreprenøren skylder restaurering av en viss tilstand og dermed en viss suksess som et "arbeid" med reparasjonen. Reparasjonen har bare vært vellykket når denne tilstanden er oppnådd. Til gjengjeld er klienten forpliktet til å betale lønnen ( § 631 BGB). I tilfelle en mangelfull reparasjon, kan kunden kreve rettigheter i henhold til kontrakten for arbeid og tjenester i samsvar med seksjon 634 i den tyske borgerloven (BGB).

I utgangspunktet er produsenten av et produkt ikke forpliktet til å levere reservedeler eller verktøy for å reparere produktet. Partene i en salgskontrakt kan imidlertid innenfor rammen av kontraktsfriheten inngå avtaler om vedlikehold, reservedelslager og etter-serie tilgjengeligheten av komponenter og produkter.

Hvis en kjøpt vare er mangelfull , har kjøper krav på et påfølgende ytelseskrav mot selgeren ( § 439 BGB). Omvendt har selgeren en "rett til reparasjon", som selgeren ofte forbeholder seg i sine generelle vilkår (GTC). Da har kjøperen bare rett til å gjenopprette kontraktsbetingelsen gjennom egen reparasjon etter tilstrekkelig innsats fra selgerens side eller hvis selgeren ikke er i stand til å gjøre det. Det er her salgsloven skiller seg fra loven om kontrakter for arbeid og tjenester, som i seksjon 637 i den tyske borgerloven (BGB) inkluderer retten til å utføre arbeid selv .

Rett til reparasjon

Denne artikkelen eller seksjonen må revideres. Detaljer bør gis på samtalesiden . Hjelp oss med å forbedre det , og fjern deretter dette merket.

Utløst av bærekraftsdiskursen og debatten om den planlagte foreldingen av produkter øker de riktige politiske kravene i flere land etter innføringen av en "rett til reparasjon" (engelsk: right to repair ). Dette ble diskutert fremfor alt for holdbare forbruker- og kapitalvarer som motorvogner og maskiner, som ofte er svært vanskelige å reparere selv som et resultat av digitalisering, men også for elektroniske enheter, spesielt mobile datamaskiner som nettbrett eller smarttelefoner .

Imidlertid er produsenter av maskiner noen ganger avhengige av lov om opphavsrett for å forby kjøpere å endre dataprogrammene som maskinen brukes med. Den amerikanske produsenten av landbruksmaskiner John Deere har spesielt vakt oppmerksomhet . Japanske domstoler har bestemt at produkter som er beskyttet av patenter og varemerker, kan repareres og for eksempel skriverkassetter kan fylles på, så lenge dette gjøres på en forståelig måte for kunden, slik at det ikke kan være noe bedrag om opprinnelsen til resirkuleringspatronene. Dataprodusenter som Apple leverer kun reservedeler og spesialverktøy som er nødvendige for reparasjon av utvalgte verksteder, som følgelig har monopol på reparasjon av disse produktene. Dette monopolet støttes av Google og deres forbud mot å annonsere på reparasjoner av smarttelefoner. Med reklameforbudet ønsker Google offisielt å beskytte forbrukerne mot "svarte sauer", men store selskaper som f.eks. B. MediaMarkt Saturn vil fortsette å annonsere for reparasjonen. Den uavhengige verkstedkulturen er derfor sterkt begrenset når det gjelder smarttelefoner og elektroniske enheter. Plattformer som kaputt.de eller ifixit.com blir dermed stadig viktigere i Tyskland for å gi sluttbrukerne raske, rimelige alternativer.

I USA har det dannet seg en bevegelse mot dette monopolet, som tar til orde for at kjøperne skal få rett til å reparere forbruksvarer selv og få de nødvendige materialene og informasjonen. Statene Massachusetts, Nebraska, New York, Tennessee, Wyoming, Minnesota, Kansas og Illinois har igangsatt lovgivningsprosesser som er sterkt lobbyvirksomhet. I 2019 kunngjorde Apple at de ville selge reservedeler til uavhengige verksteder hvis disse reparatørene var sertifiserte av Apple selv (foreløpig bare i USA).

I Tyskland var reparasjonsevnen til maskinvare en av de politiske kravene fra deltakerne til mer digital bærekraft i november 2018 på konferansen "Bits & Trees" på TU Berlin . Rett etterpå mislyktes en begjæring til den tyske forbundsdagen som krevde innføring av en rett til å reparere elektriske apparater. Produsenter bør være forpliktet til å holde reservedeler tilgjengelige i ti år. Bare Venstre og Bündnis 90 / Die Grünen hadde uttalt seg for å henvise forslaget til det tyske forbundsdagen, de andre parlamentariske gruppene var imot det. Oppropskomiteen begrunnet avvisningen ved å si at det føderale miljøbyrået hadde kommet til at det ikke var noen "planlagt foreldelse"; derfor kunne denne antagelsen ikke gjøres til utgangspunktet for lovgivningsmessige tiltak.

Derimot vedtok den tyske forbundsdagen loven som regulerte salg av varer med digitale elementer og andre aspekter av salgskontrakten i juni 2021 med stemmer fra alle partier unntatt AfD. Det europeiske direktivet om visse kontraktsmessige aspekter ved levering av digitalt innhold og digitale tjenester ( salg av varedirektivet) er dermed implementert. Ifølge dette er selgere av digitale produkter forpliktet til å levere oppdateringer for varene fra januar 2022. Dette gjelder “smarte” enheter og mobilapper gjennom e-bøker . Digitale elementer må holdes fri for mangler av selgeren i løpet av leveringstiden. Dette gjelder hele det europeiske indre markedet .

Se også

litteratur

weblenker

Wiktionary: Repair  - forklaringer av betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser
Wiktionary: Repair  - forklaringer av betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ^ Den tyske nasjonale komiteen for monumentbeskyttelse. Anbefaling om å bevare stoffet. (PDF; 143 kB).
  2. ^ Bernhard Weidemann: Speiderdyd i teknologiområdet - German Museum. I: ScienceBlogs. 8. september 2009, åpnet 30. mai 2018 .
  3. ↑ Allbäck, Sonja; Fredlund, Bertil: Windowcraft - Part One. I: Journal of Architectural Conservation. Volum 10, nummer 2, juli 2004, s. 53-66.
  4. ^ Statskontor for bevaring av monumenter Hesse: Bygningskonsulentvindu i Hessen Arbeidsark I: Bevaring og gjennomføring. Wiesbaden 2001/2005.
  5. ↑ https://www.dw.com/de/so-testen-ingenieure-betonbauwerke-auf-ihre-icherung/a-45106453 Fabian Schmidt: Slik tester ingeniører betongkonstruksjoner for sin styrke , melding fra Deutsche Welle datert august 16. 2018, åpnet 7. august 2020
  6. ↑ Paul Vorreiter: EUs miljødesigndirektiv - Skruer for miljøet. Deutschlandfunk, 4. januar 2019, åpnet 4. januar 2019 .
  7. ↑ Carsten Dierig: Ecodesign: Nytt EU-direktiv tar sikte på å forlenge levetiden til elektriske apparater . I: VERDEN . 11. januar 2019 ( welt.de [åpnet 14. januar 2019]).
  8. Fin Björn Finke: EU presenterer en handlingsplan for å unngå avfall. I: sueddeutsche.de. 11. mars 2020, åpnet 13. mars 2020 .
  9. ↑ a b Tim Jülicher: Rett til å reparere? Apple og frykten for reparasjoner . I: Legal Tribune Online . 17. mars 2017 ( lto.de [åpnet 30. mai 2018]).
  10. ↑ Johannes Merkert: Hold deg unna din egen traktor: John Deere forsvarer seg mot "traktormodding". I: Heise Online. 22. april 2015, åpnet 30. mai 2018 .
  11. ↑ Christopher Heath, Mineko Mōri: Ending is Better than Mending - Nyere japansk sakslov om reparasjon, påfyll og resirkulering . I: Journal of Japanese Law . teip 12 , nei. 23. 2017, s. 65 ( zjapanr.de ).
  12. Iana Diana: Nye Googles retningslinjer setter gratis reparasjonsindustri i fare. I: kaputt.de blogg. 19. juni 2019, åpnet 30. august 2019 (tysk).
  13. ↑ Eike Kühl: Apple: Hvem er redd for retten til reparasjon? I: ZEIT ONLINE . 21. februar 2017 ( zeit.de [åpnet 30. mai 2018]).
  14. ↑ Marvin Strathmann, Mirjam Hauck: Hvorfor Apple forsvarer seg mot en "rett til reparasjon" . I: sueddeutsche.de . 2017, ISSN  0174-4917 ( sueddeutsche.de [åpnet 30. mai 2018]).
  15. ^ Süddeutsche Zeitung: Apple - iPhone-reservedeler til uavhengige verksteder. Hentet 30. august 2019 .
  16. ↑ Marie-Charlotte Matthes: Bits & Trees: Krav om mer digital bærekraft. I: netzpolitik.org. 18. november 2018. Hentet 29. november 2018 .
  17. ↑ Krav om en digital politikk rettet mot det felles beste og vennlige til databeskyttelse. Chaos Computer Club, 18. november 2018, åpnet 29. november 2018 .
  18. ^ Marie-Charlotte Matthes: Oppropskomiteen avviser "retten til reparasjon". I: netzpolitik.org. 28. november 2018. Hentet 29. november 2018 .
  19. ↑ Götz Hausding: Ingen behov for 'rett til reparasjon' . I: Tysk Forbundsdag (Red.): I dag i Forbundsdagen . 28. november 2018 ( bundestag.de [åpnet 29. november 2018]).
  20. ↑ Vedtak av 24. juni 2021. Forbundsdagens trykksaker 19/27424, 19/28174 og 19/28605.
  21. Pa dpa: Bundestag bestemmer seg for å oppdatere enheter og apper. I: DER SPIEGEL. 25. juni 2021, åpnet 4. juli 2021 .
  22. ↑ Sandra Schmid: Selger ting med digitale elementer. I: Tysk Forbundsdag. 25. juni 2021, åpnet 4. juli 2021 .