Liste over lokomotiver og flere enhetsserier i Polen
Denne listen gir en oversikt over lokomotivene og flere enheter fra de polske jernbaneselskapene.
Spesielt innen lokomotiver overtatt fra private jernbaner, representerer ikke denne listen nødvendigvis et komplett bilde av alle serier.
Damplokomotiver
Serier overtatt fra tyske jernbaner
Ekspress- og passasjerlokomotiver
modellserie | opprinnelse | Nummer | Byggeår (er) | Nummer | Byggeår (er) | Pensjon | type | Merknader | bilde |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
av lokomotivet som eksisterte i 1926 | av lokomotivet som eksisterte i 1946 | ||||||||
Oc1 | Preussen P 3 1 | 13 | 1887-1895 | - | - | før 1936 | 1B n2 | ||
Oc2 | Preussen P 3 2 | 17. | ? | - | - | ? | 1B n2v | ||
Od1 | Preussen P 4 1 | 21 | 1893-1900 | - | - | fram til 1938 | 2'B n2 | ||
Od2 | Preussen P 4 2 | 94 + 3 dobbeltrom | 1898-1910 | 46 | 1898-1910 | frem til 1958 | 2'B n2v | ||
Od101 | Saksisk VIII V2 | 1 | 1897 | - | - | før 1931 | 2'B n2v | ||
Od102 | Württemberg e.Kr. | 1 | 1907 | - | - | før 1931 | 2'B n2v | ||
Oi1 | Preussen P 6 | 44 | 1905-1909 | 31 | 1905-1910 | frem til 1972 | 1'C h2 | ||
Oi2 | DR-serie 24 | - | - | 34 | 1928-1940 | frem til 1976 | 1'C h2 | ||
Ok1 |
Preussen P 8 , replika PKP |
255 + 2 dobbeltrom | 1908-1923 | 429 | 1906-1923 | fremdeles tilgjengelig i dag | 2'C h2 | ||
Ok2 | Saksisk XII H2 | - | - | 5 | 1910-1922 | frem til 1953 | 2'C h2 | ||
Ok101 | Badische IV e | 2 | 1895-1898 | - | - | 1924 (?) - 1926 (?) | 2'C n4v | ||
Ok102 | Württembergische D | 4. plass | 1899-1902 | - | - | før 1936 | 2'C n4v | ||
Ok103 | Bavarian S 3/5 N | 1 | ? | - | - | ? | 2'C n4v | ||
Om101 | Württembergische C | 1 | 1911 | - | - | ? | 2'C1 'h4v | ||
Ot1 | DR-serie 41 | - | - | 19. | 1938-1940 | frem til 1973 | 1'D1 'h2 | ||
Pc1 * | Preussen S 1 | 14. plass | 1890-1895 | - | - | til 1931 ** | 1B n2 | * planlagt, trolig ikke lenger tegnet ** trolig trukket tidligere |
|
Pd1 | Preussen S 3 | 89 + 3 dobbeltrom | 1892-1905 | 18. | 1892-1907 | fram til 1951 | 2'B n2v | ||
Pd2 | Preussen S 4 | Sjette | 1906 | - | - | tilgjengelig frem til 1939 | 2'B h2 | ||
Pd3 | Preussen S 5 1 | 1 | ? | - | - | 1926 | 2'B n4v | Grafenstaden type | |
Pd4 | Preussen S 5 2 | 29 | 1906-1911 | 14. plass | 1901-1910 | frem til 1955 | 2'B n2v | ||
Pd5 | Preussen S 6 | 79 + 2 dobbeltrom | 1906-1913 | 37 | 1907-1913 | frem til 1958 | 2'B h2 | ||
Pf1 | Preussen S 7 | 7. | 1904-1906 | - | - | før 1936 | 2'B1 'n4v | Hannover-typen | |
Pf2 | Preussen S 7 | 3 | 1905 | - | - | før 1936 | 2'B1 n4v | Grafenstaden type | |
Pk1 | Preussen S 10 | 31 | 1911-1914 | 24 * | 1911-1914 | frem til 1958 | 2'C h4 | * Pk1-4 og Pk1-5 ex DR 17 142 og 143 , LBE S 10 (1. understell) | |
Pk2 | Preussen S 10 1 | 20. | 1911-1916 | 42 | 1911-1915 | frem til 1959 | 2'C h4v | Typer 1911 og 1914 | |
Pk3 | Preussen S 10 2 | 1 | 1914 | - | - | tilgjengelig frem til 1939 | 2'C h3 | ||
Pm1 * | DR 03 027 | - | - | 1 | 1931 | ? | 2'C1 'h2 | * Omtegnet som Pm2-35 i 1951 | |
Pm2 | DR-serie 03 | - | - | 34 + 1 | 1931-1936 | til 1978 | 2'C1 'h2 | ||
Pm3 | DR-serie 03 10 | - | - | 9 | 1939-1940 | frem til 1968 | 2'C1 'h3 | ||
Pt1 | Preussen P 10 | - | - | 11 | 1923-1924 | 1956 * | 1'D1 'h3 | * returnerte til DR |
Godslokomotiver
modellserie | opprinnelse | Nummer | Byggeår (er) | Nummer | Byggeår (er) | Pensjon | type | Merknader | bilde |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
av lokomotivet som eksisterte i 1926 | av lokomotivet som eksisterte i 1946 | ||||||||
Th1 |
Preussen G 3 , WWB |
118 | 1880-1895 | - | - | tilgjengelig frem til 1939 | C n2 | ||
Th2 | Preussen G 4 1 | 8. plass | 1883-1898 | - | - | før 1936 | C n2v | ||
Th3 | Preussen G 4 2 | 103 + 8 dobbeltrom | 1887-1900 | 1 | 1899 | frem til 1948 | C n2v | ||
Rh4 | Preussen G 4 3 | 10 + 5 dobbeltrom | 1905-1907 | - | - | tilgjengelig frem til 1939 | C n2v | ||
Th101 | Saksisk VV | 9 | 1887-1900 | - | - | før 1936 | C n2v | ||
Th102 | Württemberg Fc | 19. | 1890-1909 | - | - | før 1936 | C n2v | ||
Ti1 | Preussen G 5 1 | 28 | 1893-1901 | - | - | tilgjengelig frem til 1939 | 1'C n2 | ||
Ti2 | Preussen G 5 2 | 74 | 1897-1908 | 8. plass | 1899-1906 | fram til 1954 | 1'C n2v | ||
Ti3 | Preussen G 5 3 | 16 | 1903-1905 | 1 | 1904 | frem til 1952 | 1'C n2 | ||
Ti4 | Preussen G 5 4 | 195 + 2 dobbeltrom | 1901-1910 | 60 | 1899-1910 | frem til 1957 | 1'C n2v | ||
Ti101 |
Bavarian C VI , Bavarian G 3/4 N |
10 | 1900-1909 | - | - | før 1936 | 1'C n2v | ||
Tp1 | Preussen G 7 1 | 142 | 1894-1917 | 99 | 1898-1917 | frem til 1966 | D n2 | ||
TP2 | Preussen G 7 2 | 295 | 1895-1911 | 91 | 1895-1911 | frem til 1966 | D n2v | ||
Tp3 | Preussen G 8 | 83 | 1905-1913 | 45 | 1906-1913 | frem til 1970 | D h2 | ||
Tp4 |
Preussen G 8 1 , replika PKP |
459 + 3 dobbeltrom | 1913-1922 | 302 | 1913-1921 | frem til 1972 | D h2 | ||
Tp5 | Preussen G 9 | 7. | 1909-1911 | - | - | frem til 1939 | D n2 | ||
Tr1 | Preussen G 7 3 | 23 | 1893-1917 | - | - | 1'D n2v | |||
Tr3 | Preussen G 8 3 | - | - | 16 | 1920 | frem til 1955 | 1'D h3 | ||
Tr5 | DR-serien 56 2–8 | - | - | 66 | (1936–1941) | frem til 1972 | 1'D h2 | DRG-konvertering fra Preussen. G 8 1 | |
Tr6 | Preussen G 8 2 | - | - | 52 | 1920-1924 | frem til 1972 | 1'D h2 | ||
Tr7 | DR-serien 56 41 | - | - | 4. plass | 1941 | frem til 1972 | 1'D h2 | ||
Tr101 | Bavarian EI | 1 | 1901 | - | - | før 1936 | 1'D n2 | ||
Tr102 | Bavarian G 4/5 N | 2 | 1906 | - | - | før 1936 | 1'D n2 | ||
Tw1 |
Preussen G 10 , kukHB 680 , replika PKP |
85 | 1911-1922 | 141 | 1910-1924 | frem til 1976 | E h2 | ||
Ty1 |
Preussen G 12 , saksisk XIII H |
1 | 1918 | 134 | 1918-1922 | frem til 1970 | 1'E h3 | ||
Ty2 | DR-serien 52 | - | - | 1407 | 1942-1945 | 1993 | 1'E h2 | to lokomotiver i drift for planlagte reiser | |
Ty3 | DR-serie 42 | - | - | 3 | 1944 | 1952 * | 1'E h2 | * tegnet på nytt som Ty43 | |
Ty4 | DR-serien 44 | - | - | 132 | 1937-1944 | til 1978 | 1'E h3 | ||
Ty5 | DR-serien 50 | - | - | 55 | 1939-1944 | frem til 1979 | 1'E h2 |
Tank lokomotiver
modellserie | opprinnelse | Nummer | Byggeår (er) | Nummer | Byggeår (er) | Pensjon | type | Merknader | bilde |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
av lokomotivet som eksisterte i 1926 | av lokomotivet som eksisterte i 1946 | ||||||||
OKd1 | Preussen T 5 2 | 1 | 1899 | - | - | før 1966 | 2'B n2t | ||
OKe1 | Preussen T 5 1 | 5 | 1897-1904 | - | - | tilgjengelig frem til 1939 | 1'B1 'n2t | ||
OKi1 | Preussen T 11 | 52 + 4 dobbeltrom | 1903-1908 | 25 | 1903-1910 | frem til 1966 | 1'C n2t | ||
OKi2 | Preussen T 12 | 12 + 6 dobbeltrom | 1907-1916 | 84 | 1906-1921 | frem til 1971 | 1'C h2t | ||
OKl1 | Preussen T 6 | 5 | 1902 | - | - | fram til 1937 | 1'C1 'n3t | ||
OKl2 | DR-serie 64 | - | - | 38 | 1928-1940 | frem til 1973 | 1'C1 'h2t | ||
OKl101 | Saksisk XIV HT | 11 | 1911-1917 | 1 | 1915 | frem til 1949 | 1'C1 'h2t | ||
OKo1 | Preussen T 18 | - | - | 29 | 1916-1924 | fram til 1975 | 2'C2 'h2t | ||
TKb1 | Preussen T 2 | 1 | 1878 | 1 | 1878 | frem til 1970 | B n2t | ||
TKh1 | Preussen T 3 | 24 + 4 dobbeltrom | 1887-1905 | 23 | 1890-1909 | frem til 1967 | C n2t | ||
TKh2 | Preussen T 7 | 27 | 1881-1892 | - | - | før 1936 | C n2t | ||
TKh3 | Preussen T 8 | 10 | 1906-1908 | 10 | 1899 | før 1931 | C h2t | ||
TKh5 | DR-serie 89 | - | - | 5 | 1934-1938 | fram til 1954 | C n2t, C h2t | ||
TKh101 |
Bavarian D II II , Bavarian R 3/3 |
4. plass | 1898-1907 | - | - | før 1931 | C n2t | ||
TKi1 | Preussen T 9 1 | 43 + 3 dobbeltrom | 1894-1901 | 4. plass | 1901 | frem til 1949 | C1 'n2t | ||
TKi2 | Preussen T 9 2 | 18 + 4 dobbeltrom | 1893-1899 | 10 | 1897-1899 | frem til 1953 | 1'C n2t | ||
TKi3 | Preussen T 9 3 | 310 + 10 dobbeltrom | 1901-1914 | 236 | 1901-1914 | frem til 1969 | 1'C n2t | ||
TKp1 | Preussen T 13 | 43 | 1910-1916 | 94 | 1910-1924 | frem til 1967 | D n2t | ||
TKt1 | Preussen T 14 | 23 + 4 dobbeltrom | 1915-1919 | 85 | 1914-1919 | frem til 1972 | 1'D1 'h2t | ||
TKt2 | Preussen T 14 1 | Sjette | 1919-1921 | 68 | 1918-1923 | frem til 1972 | 1'D1 'h2t | ||
TKt3 | DR-serie 86 | - | - | 46 | 1928-1943 | fram til 1975 | 1'D1 'h2t | ||
TKw1 |
Preussen T 16 , Preussen T 16 1 |
57 + 3 dobbeltrom | 1907-1923 | 39 | 1907-1913 | frem til 1970 | E h2t | pruss. T 16 1 til 1939 også oppført som TKw1, fra 1945 TKw2 | |
TKw2 | Preussen T 16 1 | - | - | 129 | 1913-1924 | frem til 1976 | E h2t | ||
TKw3 |
Saksisk XI HT , industrilokomotiv |
- | - | Sjette | 1913-1942 | frem til 1976 | E h2t |
Smalmåler lokomotiver
modellserie | opprinnelse | Nummer | Byggeår (er) | Nummer | Byggeår (er) | Pensjon | type | Merknader | bilde |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
av lokomotivet som eksisterte i 1926 | av lokomotivet som eksisterte i 1946 | ||||||||
Tw3 | Preussen T 39 | E h2t | |||||||
Tw4 | Preussen T 40 | E h2t | |||||||
Tw29 | Preussen T 40 | E h2t | |||||||
Tx6 | noen eksemplarer av den preussiske T 38 | D h2t | |||||||
Tyy1 | DR-serien 99 164 | C'C 'h4t |
Serier overtatt fra kkStB
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Nummer | Pensjon | Original serie |
---|---|---|---|---|---|---|
Oc12 | 1B | Sigl / Wien , Wiener Neustadt | 1868-1872 | kkStB 24 | ||
Oc13 | 1B | Wiener Neustadt ( Sigl ) | 1870-1872 | 3 | før 1926 | kkStB 19 |
Od12 | 2 B | kkStB 2 | ||||
Od13 | 2 B | Wiener Neustadt , Krauss , Floridsdorf , StEG | kkStB 4 | |||
Od14 | 2 B | Wiener Neustadt , Krauss / Linz , Floridsdorf | 1884-1893 | 7. | kkStB 104 | |
OKl11 | 1'C1 ' | BMMF , Floridsdorf | 1912 | 9 | kkStB 29 | |
OKl12 | 1'C1 ' | alle østerrikske lokomotivfabrikker | 1903-1920 | 22 | kkStB 229 | |
Ol11 | 1'C1 ' | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG , BMMF | 1907-1909 | 21 | kkStB 329 | |
Ol12 | 1'C1 ' | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG | 1909-1916 | 106 | kkStB 429 | |
Pd12 | 2 B | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG | 1894-1898 | 9 | kkStB 6 | |
Pd13 | 2 B | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG | 1898-1902 | 8. plass | kkStB 106 | |
Pd14 | 2 B | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG , BMMF | 1903-1907 | 11 | kkStB 206 | |
Pf12 | 2 B | Wiener Neustadt | 1895-1905 | 9 | kkStB 308 | |
Pn11 | 1'C2 ' | Floridsdorf , BMMF | 1908-1910 | 9 | kkStB 210 | |
Pn12 | 1'C2 ' | Floridsdorf , Wiener Neustadt , BMMF , StEG , Breitfeld og Daněk | 1911-1918 | 15. | kkStB 310 | |
Th16 | C. | StEG , Wiener Neustadt , Floridsdorf | 1871-1889 | kkStB 51 | ||
Th17 | C. | StEG , Wiener Neustadt , Borsig | 1872-1885 | kkStB 54 | ||
Th20 | C. | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG | 1888-1900 | kkStB 56 | ||
Th24 | C. | alle østerrikske lokomotivfabrikker | 1893-1903 | kkStB 59 | ||
Ti11 | 1'C | Wiener Neustadt , Floridsdorf , StEG , BMMF | 1893-1908 | 62 | kkStB 260 | |
Ti12 | 1C | alle østerrikske lokomotivfabrikker | 1895-1910 | kkStB 60 | ||
Ti16 | 1C | Wiener Neustadt , BMMF | 1909-1910 | kkStB 160 | ||
TKh12 | C. | alle østerrikske lokomotivfabrikker | 1878-1911 | kkStB 97 | ||
TKh14 | C. | Floridsdorf | 1891-1903 | kkStB 394 | ||
TKh17 | C. | Internett | 1898-1908 | 12. plass | kkStB 66 | |
TKp11 | D. | Wiener Neustadt , Floridsdorf , BMMF | 1899-1918 | kkStB 178 | ||
TKp12 | D. | Krauss / Linz | 1909-1911 | kkStB 278 | ||
Tp15 | D. | alle østerrikske lokomotivfabrikker | 1885-1909 | 233 | kkStB 73 | |
Tp17 | D. | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG , BMMF | 1905-1915 | 18. | kkStB 174 | |
Tr11 | 1D | alle østerrikske lokomotivfabrikker | 1897-1919 | kkStB 170 | ||
Tr12 | 1D |
Bohemian-Moravian Machine Factory , Breitfeld & Danek , ČKD , Adamov, Škoda , Wiener Neustadt , Floridsdorf |
1917-1930 | 253 | kkStB 270 | |
Tw11 | E. | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG , BMMF | 1901-1908 | kkStB 180 | ||
Tw12 | E. | Floridsdorf , Wiener Neustadt , StEG | 1909-1915 | kkStB 180 |
Serier overtatt fra kukHB
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Nummer | Pensjon | Original serie |
---|---|---|---|---|---|---|
Oi101 | 1'C h2 | kukHB 328 | ||||
Ti17 | 1'C h2 | kukHB 860 | ||||
TKp101 | D n2t | Henschel / Kassel | 1916-1917 | 10 | kukHB 578 | |
Tp106 | D n2 | 274 |
Serier overtatt fra andre jernbaner
modellserie | opprinnelse | Nummer | Byggeår (er) | Nummer | Byggeår (er) | Pensjon | type | Merknader |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
av lokomotivet som eksisterte i 1926 | av lokomotivet som eksisterte i 1946 | |||||||
Oc2 | WWB | 7. | 1882-1885 | - | - | før 1936 | 1'B n2 | |
Od103 | P 4 SZW | 5 | 1893-1899 | - | - | 2'B n2v | ||
Oi102 | Russisk N | 1 | 1'C | |||||
OKa1 | LVD-serien Tk | - | - | 2 | 1931-1933 | før 1978 | 1'A1 'h2t | |
OKf100 | LG-serien Tk | - | - | 1 | 1932 | 1'B2 'h2t | ||
Ol103 | MÁV-serien 324 | 4. plass | 1915-1916 | 1'C1 'h2 | opprinnelig klassifisert som Tl103 | |||
Tp6 | WWB Cz W / g | DN 2 | ||||||
TP102 | Russisk O D | D n2v | ||||||
Tp104 | Russisk O W | D n2v | ||||||
Tp108 | WWB Cz W / h | D h2 | ||||||
Tp109 | WWB Cz W / k | D h2 | ||||||
Tp110 | WWB Cz WP / s | 1 | 1914 | før 1936 | D h2 | |||
Tr103 | Russisk Szcz | 1'D n2v |
Serier anskaffet av PKP
Standardmålelokomotiver
modellserie | Produsent | Nummer | Byggeår (er) | Pensjon | type | Merknader |
---|---|---|---|---|---|---|
Ok22 | Hanomag , Fablok | 190 | 1923-1934 | frem til 1979 | 2'C h2 | |
Ok55 | ZNTK Piła, ZNTK Wrocław | (3) | (1952-1959) | frem til 1970 | 2'C h2 | Konvertering fra Ok22 (stasjon) og Tr203 (kjele); frem til 1958 utpekt som Ok203 |
OKl27 | Cegielski | 122 | 1928-1933 | frem til 1979 | 1'C1 'h2t | |
OKm11 | Krauss / Linz | 10 | 1922 | fram til 1954 | 2'C1 'h2t | som kkStB 629 , levert som PKP 7001–7010 |
OKz32 | Cegielski | 25 | 1933-1936 | fram til 1975 | 1'E1 'h2t | |
Ol49 | Fablok | 112 | 1951-1954 | - | 1 ?? 'C1' h2 | |
Os24 | Fablok | 60 | 1926-1927 | frem til 1970 | 2'D h2 | |
Pm36 | Fablok | 2 | 1937 | frem til 1970 | 2'C1 'h2 | |
Pt31 | Fablok | 98 + 12 | 1932-1940 | frem til 1980 | 1'D1 'h2 | 12 stk. Levert til DR som 39 10p- serien |
Pt47 | Fablok , Cegielski | 180 | 1947-1951 | 1988 | 1'D1 'h2 | Videreutvikling av Pt31 |
Pu29 | Cegielski | 3 | 1931 | frem til 1970 | 2'D1 'h2 | |
TKh29 | Fablok | 2 | 1929 | frem til 1953 | C n2t | TKh "Ferrum 29"; ex Werkbahn, overtatt i 1939, og ex ČSD, overtatt i 1949 |
TKh49 | Fablok | 1 | 1961 | - | C n2t | TKh "Ferrum 47"; akseptert |
TKbb |
Fablok ZNTK Wrocław |
43 | 1955-1967 | 2000 | B-n2fl | TKbb4 “1U”; akseptert |
TKp30 | Fablok | 2 | 1930 | 1939 | D h2t | ELNA 6 ; ex Liegnitz-Rawitsch 183-184, overtatt i 1935/36 |
TKt48 | Cegielski , Fablok | 191 | 1950-1957 | - | 1'D1 'h2t | |
Tr20 | Baldwin | 175 | 1919-1922 | frem til 1974 | 1'D h2 | som det amerikanske krigslokomotivet “Pershing” , levert som PKP 6001–6175, DR-klasse 56.37–38 |
Tr21 | StEG , Fablok , Tubize , Haine-St.-Pierre | 148 | 1922-1925 | frem til 1973 | 1'D h2 | |
Tr201 | Baldwin , ALCO , Lima | 75 | 1944-1945 | til 1978 | 1'D h2 | USATC S 160 fra UNRRA get |
Tr202 | Vulcan Foundry | 30. | 1946 | frem til 1976 | 1'D h2 | UNRRA 1D "Liberation" |
Tr203 | Baldwin , ALCO , Lima | 500 | 1942-1945 | frem til 1980 | 1'D h2 | USATC S 160 av USATC får |
Ty23 |
BMAG , Cockerill , St. Leonard , Franco-Belge , Cegielski , Fablok , WSABP |
612 | 1923-1934 | frem til 1980 | 1'E h2 | |
Ty37 | Cegielski | 27 + 10 | 1937-1940 | frem til 1977 | 1'E h2 | 10 stk. Levert til DR som 58 27p- serien |
Ty42 | Fablok , Cegielski | 150 | 1945-1946 | 2003 | 1'E h2 | Kopi av DR-serien 52 |
Ty43 | Fablok | 126 + 3 | 1946-1949 | frem til 2001 | 1'E h2 | Kopi av DR klasse 42 , 3 lokomotiver Ty3 omnummerert til Ty43 |
Ty45 | Fablok , Cegielski | 428 | 1946-1951 | 2003 | 1'E h2 | modifisert utvidelse av Ty37 |
Ty51 | Cegielski | 212 | 1953-1958 | frem til 2001 | 1'E h2 | |
Ty246 | ALCO , Baldwin , Lima | 100 | 1947 | frem til 1981 | 1'E h2 |
Sandbanelokomotiver
modellserie | Produsent | Nummer | Byggeår (er) | Pensjon | type | Merknader |
---|---|---|---|---|---|---|
TKz206 | 1 | 1'E1 't | ||||
TKz 208 til 211 | Borsig , Berlin | 3 | 1935-1938 | 1974 | 1'E1 't | TKz 211 er i Warszawas jernbanemuseum |
TKz 224 | Borsig , Berlin | 1 | 1'E1 't | |||
TKz 226 | Berlin maskinteknikk | 1 | 1'E1 't |
Diesellokomotiver
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Nummer | Pensjon |
---|---|---|---|---|---|
SM01 | B. | - | - | 3 | - |
SM02 | B. | Fablok | fra 1952 | 12. plass | - |
SM03 | B. | Fablok , Zastal | 1959-1969 | 273 | - |
SM04 | B. | Zastal | 1972, 1978 | 2 | 2000 |
SM15 | B'B ' | Lyudinovo, Fablok | 1962-1966 | 27 | 1977 |
SM25 | C. | Fablok | 1961-1963 | 3 | 1973 |
SM30 | Bo'Bo ' | Fablok | 1957-1970 | 303 | - |
SP30 | Bo'Bo ' | ZNTK * | 1974-1988 | 108 | 2000 |
SM31 | Co'Co ' | Fablok | 1976-1985 | 168 | - |
SP32 | Bo'Bo ' | FAUR , Romania | 1985-1991 | 150 | - |
SM40 | Bo'Bo ' | Ganz-MÁVAG , Ungarn | 1958 | 10 | 1992 |
SM41 | Bo'Bo ' | Ganz-MÁVAG , Ungarn | 1961-1969 | 264 | 2000 |
SM42 | Bo'Bo ' | Fablok | 1965-1992 | 1157 | - |
SU42 | Bo'Bo ' | ZNTK * | 1975-1977 | 39 | 2000 |
SU42 | Bo'Bo ' | ZNTK * | 1999-2000 | 40 | - |
SP42 | Bo'Bo ' | Fablok | 1970-1988 | 268 | - |
ST43 | Co'Co ' | Electroputere , Romania | 1965-1978 | 422 | - |
ST44 | Co'Co ' | Luhansk USSR lokomotivfabrikk | 1965-1988 | 1182 | - |
ST45 | Co'Co ' | Konvertering fra SU45 | 2009– | 18. | - |
SP45 | Co'Co ' | Cegielski | 1970-1976 | 265 | 1999 |
SU45 | Co'Co ' | ZNTK * | 1987-1998 | 191 | - |
SU46 | Co'Co ' | Cegielski | 1974-1985 | 54 | - |
SP47 | Co'Co ' | Cegielski | 1975-1977 | 2 | 1998 |
SM48 | Co'Co ' | Bryansk , Sovjetunionen | 1976-1988 | 130 | - |
ST48 | Co'Co ' | Newag | 2010-2016 | 104 | - |
SU160 Gama | Bo'Bo ' | Pesa | siden 2012 | 10 | - |
(*) Modifikasjon
Elektriske lokomotiver
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Nummer | Pensjon |
---|---|---|---|---|---|
EP01 | Bo'Bo ' | Fablok | 1936 | 1 | 1964 |
EP02 | Bo'Bo ' | Pafawag | 1953-1957 | 8. plass | 1973 |
EP03 | Bo'Bo ' | ET HAV | 1951 | 8. plass | 1974 |
EU04 | Bo'Bo ' | LEW Hennigsdorf ( DDR ) | 1954-1955 | 25 | 1983 |
EU05 | Bo'Bo ' | Škoda Plzeň ( ČSSR ) | 1961 | 30. | 1977 |
EP05 | Bo'Bo ' | ZNTK * | 1973-1977 | 27 | - |
EU06 | Bo'Bo ' | AEI / EEC | 1962 | 20. | - |
EU07 | Bo'Bo ' | Pafawag , HCP , ZNTK * | 1965-1994 | 488 | - |
EP07 | Bo'Bo ' | ZNTK * | 1995-2003 | 84 | - |
EP08 | Bo'Bo ' | Pafawag | 1972-1976 | 15. | - |
EP09 | Bo'Bo ' | Pafawag | 1986-1997 | 47 | - |
EM10 | Bo'Bo ' | Cegielski | 1990-1991 | 4. plass | - |
EU20 | Co'Co ' | LEW Hennigsdorf ( DDR ) | 1955-1957 | 34 | 1982 |
ET21 | Co'Co ' | Pafawag | 1957-1971 | 658 | - |
ET22 | Co'Co ' | Pafawag | 1969-1989 | 1184 | - |
EP23 | Co'Co ' | Pafawag | 1973 | 1 | 1979 |
EU40 | Bo | AEG | 1913 | 1 | 1959 |
ET40 | Bo'Bo '+ Bo'Bo' | Škoda Plzeň ( ČSSR ) | 1975-1988 | 60 | - |
EP40 | Bo'Bo '+ Bo'Bo' | ZNTK * | 1990 | 1 | 1993 |
EU41 | - | - | 1900 | 1 | 1959 |
ET41 | Bo'Bo '+ Bo'Bo' | Cegielski | 1977-1983 | 200 | - |
ET42 | Bo'Bo '+ Bo'Bo' | NEVZ ( Sovjetunionen ) | 1978-1982 | 50 | - |
EU43 ** | Bo'Bo ' | Bombardier transport | 2007 | Sjette | 2009 |
EU44 Husarz | Bo'Bo ' | Siemens | 2008-2010 | 10 | - |
(*) Konverteringslån (**)
Jernbane
Diesel-vogner | ||||||||
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Eieren | Nummer | Pensjon | bilde | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SN51 | 1A | WUMAG | 1930-1939 | 12. plass | 1959 | |||
SN52 | B'2 ' | Alle | 1954-1955 | 50 | 1986 | |||
SN60 | B'2 ' | Alle | 1956 | 4. plass | 1982 | |||
SN61 | B'2 ' | Ganz-MÁVAG | 1960-1975 | 250 | - | |||
SN80 | B'2 ' | HCP | 1961-1964 | 13 | 1981 | |||
SN81 | 1'A '+ 1'1' | Kolzam Racibórz | 1988-1990 | 5 | - | |||
SN82 | 2 B ' | DUEWAG | 1983 | 1 | - | |||
SN83 | 2'B '+ B'2' | DUEWAG | 1981-1982 | 4. plass | - | |||
SN84 | 2'B '+ 2'2' + B'2 ' | MAN , Uerdingen | 1972-1975 | - | ||||
SR61 | B'2 ' | ZNTK Poznań | 1976, 1985 | 2 | 1996 | |||
SA101 | 1'A '+ 1'1' | ZNTK Poznań | 1990-1992 | 3 | - | |||
SA102 | 1'A '+ 1'1' + A'1 ' | ZNTK Poznań | 1993-1996 | 3 | - | |||
SA103 | B'2 ' | PESA Bydgoszcz | 2005 - i dag | 11 | - | |||
SA104 | A'A '+ 1'1' | Kolzam Racibórz | 1995 | 1 | - | |||
SA105 | A'1 ' | ZNTK Poznań | 2002 - i dag | Sjette | - | |||
SA106 | B'2 ' | PESA Bydgoszcz | 2001 - i dag | 19. | - | |||
SA107 | A'1 ' | Kolzam Racibórz | 2003-2005 | 2 | - | |||
SA108 | A'1 '+ 1'A' | ZNTK Poznań | 2003 - i dag | Sjette | - | |||
SA109 | A'1 '+ 1'A' | Kolzam Racibórz | 2003-2005 | 10 | - | |||
SA110 | B'2 ' | MAN , Uerdingen vognfabrikk | 1964-1966 | 14. plass | 2012 | |||
SA123 | B'2 ' | PESA Bydgoszcz | 2009 | 5 | - | |||
SA131 | B'2'2 ' | PESA Bydgoszcz | 2005 | 1 | - | |||
SA132 | B'2'B ' | PESA Bydgoszcz | 2005-2007 | 15. | - | |||
SA133 | B'2'B ' | PESA Bydgoszcz | 2006 - i dag | 18. | - | |||
SA134 | B'2'B ' | PESA Bydgoszcz | 2007 - i dag | 17. | - | |||
SA135 | B'2 ' | PESA Bydgoszcz | 2008 - i dag | 3 | - | |||
SA136 | B'2'2'B ' | PESA Bydgoszcz | 2010 | - | ||||
SA137 | B'2'B ' | Newag Nowy Sącz | 2010 | 2 | - | |||
SA138 | B'2'2'B ' | Newag Nowy Sącz | 2010 | 4. plass | - | |||
SA139 | B '(2') B ' | Pesa | 2012 - i dag | Przewozy Regionalne Oddział Lubuski; Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski; Koleje Wielkopolskie; Koleje Dolnośląskie ; Przewozy Regionalne |
- | |||
VT627 | B'2 ' | MaK , LHB | 1974, 1981 - fra 2005/6 i Polen | Mazowieckiej Spółki Taborowej for Koleje Mazowieckie | 627.003, 005, 008; 627.101, 102, 104, 105 | VT627.001 museumskjøretøy, | ||
Elektriske flere enheter | ||||||||
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Eieren | Nummer | Pensjon | bilde | |
EW51 | - | LRL , Sanok, HCP | 1936-1939 | 36 | 1979 | |||
EW52 | - | VEB Waggonbau Görlitz , DDR | 1954 | 10 | 1978 | |||
EW53 | 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 ' | Pafawag | 1954-1956 | 20. | 1986 | |||
EW54 | 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 ' | ASEA , Sverige | 1950-1952 | 44 | 1981 | |||
EW55 | 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 ' | Pafawag | 1958-1962 | 72 | 1995 | |||
EN56 | 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 ' | VEB Waggonbau Görlitz , DDR | 1955-1957 | 36 | 1984 | |||
EN57 | 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 ' | Pafawag | 1962-1994 | 1418 | - | |||
EW58 | Bo'Bo '+ 2'2' + Bo'Bo ' | Pafawag | 1974-1980 | 28 | - | |||
ED59 | Bo'2'2'Bo ' | PESA | 2006 | 1 | - | |||
EW60 | 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 ' | Pafawag | 1990 | 2 | - | |||
EN61 | 2'2 '+ Bo'Bo' + 2'2 ' | Newag | 2006 | 1 | - | |||
EN62 | - | PESA | 2010– | - | ||||
EN63 | Bo'2'2'Bo ' | Newag | 2013-2015 | 17. | - | |||
ED70 | - | VEB Waggonbau Görlitz , DDR | 1958 | 2 | 1977 | |||
EN71 | - | Pafawag , ZNTK | 1976-2003 | 50 | - | |||
ED72 | - | Pafawag | 1993-1996 | 21 | - | |||
ED73 | - | Pafawag | 1997 | 1 | - | |||
ED74 | Bo'2'2'2'Bo ' | PESA | siden 2006 | 1 | - | |||
EN76 | Bo'2'2'2'Bo ' Bo'2'2'2'Bo' Bo'2'2'2'Bo ' Bo'2'Bo'2'2' |
PESA | 2011 2011 2012–2014 2014–2016 |
Koleje Śląskie Koleje Mazowieckie Koleje Wielkopolskie Przewozy Regionalne for Kuyavia-Pomeranian Voivodeship |
4 × 22WE 16 × 22WEe 22 × 22WEa 2 × 22WEc |
- | ||
EN77 | Bo'2'2'2'Bo ' | PESA | 2010-2011 | 5 | - | |||
ED78 | Bo '+ 2'2'2' + Bo ' | Newag | 2013-2015 | 16 | - | |||
EN80 | - | EEC, Storbritannia | 1927 | 20. | 1973 | |||
EW80 | - | EEC, Konstal | 1927, 1948 | 32 | 1972 | |||
EN81 | - | Forferdet | 1898-1900 | 3 | 1959 | |||
EW81 | - | PESA | fra 2005 | 4. plass | - | |||
EW90 | Bo'Bo '+ 2'2' | tidligere S-Bahn Berlin | 1927-1930 | 54 | 1976 | |||
EW91 | Bo'Bo '+ 2'2' | tidligere S-Bahn Berlin | 1938-1941 | 20. | 1976 | |||
EW92 | Bo'Bo '+ 2'2' | tidligere S-Bahn Berlin | 1936 | Sjette | 1976 | |||
EN94 | - | Pafawag | 1969-1972 | 40 | - | |||
EN95 | - | PESA | fra 2004 | 1 | - | |||
EN98 | Bo'2'Bo ' | Newag | 2014-2015 | 3 | - | |||
ED160 | Bo'2'2'2'2 '+ 2'2'2'2'Bo' | Stadler Rail | 2015 | 20. | - | |||
ED161 | Bo'2'Bo'2'2'2'2'2'Bo ' | PESA | siden 2014 | 20. | - | |||
ED250 | - | Alstom | 2011-2014 | 20. | - |
Smalmåler
Damplokomotiver | ||||||||
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Nummer | Måler | kommentar | bilde | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tw1 | E. | BMAG | 1919 | 1 | 600 mm | |||
Tx26 | D. | Fablok | 1926/1928 | 3 | 600 mm | |||
Px23 | D. | Hanomag | 1923 | 600 mm | senere Tx 4 | |||
Px27 | D. | Fablok | 1927 | 2 | 600 mm | |||
Py27 | C. | WSABPW | 1927 | 2 | 600 mm | for Zniner Kreisbahn | ||
Wp29 (Px29) | D. | WSABPW | 1929 | 20. | 750 mm | |||
Tw29 | E. | Fablok | 1929-1930 | Sjette | 785 mm | |||
Px38 | D. | Fablok | 1938 | 1 | 600 mm | |||
T49 (Ryś) | B. | Fablok | 1946-1950 | 45 | 600 mm / 750 mm / 760 mm / 785 mm | |||
Ty (Las47) | C. | Fablok | 1948-1958 | 640 | 600 mm / 750 mm / 760 mm / 785 mm | |||
Tw47 | E. | Fablok | 1947-1949 | 20. | 785 mm | |||
Px48 | D. | Fablok | 1950-1955 | 111 | 750 mm | |||
Px49 | D. | Fablok | 1950 | 10 | 750 mm | |||
Kp4 | D. | Fablok | 1950-1959 | 790 | 750 mm / 762 mm | |||
Tw53 | E. | Fablok | 1953-1954 | 20. | 785 mm | |||
Diesellokomotiver | ||||||||
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Nummer | Måler | kommentar | bilde | |
Bd1 | B. | ZNTK Poznań | 1952-1975 | 20. | 600 mm | |||
Bxd2 | Bo'Bo ' | FAUR , Romania | 1967-1985 | 166 | 750 mm, 785 mm, 1000 mm | |||
Lyd1 | C. | Fablok , Zastal | 1960-1972 | 191 | 750 mm, 785 mm, 900 mm | |||
Lyd2 | C. | FAUR , Romania | 1977-1982 | 80 | 600 mm, 750 mm, 785 mm, 1000 mm | |||
Smal sporvidde | ||||||||
modellserie | Akseformel | Produsent | Byggår | Nummer | Måler | kommentar | bilde | |
MBd1 | diverse | diverse | 1933-1971 | 19. | 750 mm | |||
MBxd1 | diverse | diverse | 1930-1967 | 750 mm, 1000 mm | ||||
MBxc1 | 1A'2 ' | Lilpop, Rau i Loewenstein | 1932-1935 | 3 | 600 mm | |||
MBxd2 | B'2 ' | FAUR , Romania | 1984-1986 | 20 + 12 | 750 mm, 1000 mm |
litteratur
- Ingo Hütter, Reimar Holzinger: PKP-lokomotivene 1918–1939. DGEG, Werl 2007, ISBN 978-3-937189-27-7 .
- Paweł Terczyński: ATLAS parowozów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2003, ISBN 83-901902-8-1 .
Se også
weblenker
Commons : Liste over PKP-lokomotivet og flere enhetsserier - samling av bilder, videoer og lydfiler
Individuelle bevis
- ↑ Kun nummer PKP: B. Pokropiński, op. Cit. - po odjęciu 17 zbudowanych na eksport