Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz

Pesa Bydgoszcz SA

logo
juridisk form spółka akcyjna
grunnleggelse 27. juli 1851
Sete Bydgoszcz , PolenPolenPolen 
ledelse Krzysztof Sędzikowski (administrerende direktør)
Antall ansatte 3000 (2015)
Gren kjøretøy konstruksjon
Nettsted www.pesa.pl

Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz SA ( Pesa ; German  Rail Vehicles Bromberg AG ) er et selskap fra den polske byen Bydgoszcz som spesialiserer seg på bygging av jernbanevogner .

historie

27. juli 1851 ble det åpnet et verksted for den preussiske østlige jernbanen i den daværende preussiske, senere tyske byen Bromberg . Den besto opprinnelig av et lokomotivdepot og en smie. I 1855 ble det bygd en administrasjonsbygning og i 1856 en reparasjonsbygning for damplokomotiver og vogner. På begynnelsen av 1900-tallet sto opptil fire lokomotiver og ti vogner ferdig hver dag. Med 1370 ansatte og 70 lærlinger var det den største arbeidsgiveren i byen i 1907. Da byen falt til Polen etter slutten av første verdenskrig , begynte selskapet å restaurere tog for de polske statsjernbanene fra 1920 , det ble kalt PKP Warsztaty Głowne I kl. (Hovedverksted i klasse 1). Fra 1939 til 1945 fungerte den som det statlige jernbaneverkstedet i Bromberg . Den planten overlevde andre verdenskrig uten større skader eller ødeleggelser. I 1950 ble det, som alle verksteder, kalt ZNTK. Opptil 5200 mennesker var ansatt der på 1950-tallet. I 1982 ble den endelig innlemmet i de polske statlige jernbanene.

Etter slutten av kommunismen i Polen ble selskapet utskilt fra de polske statlige jernbanene i 1991. I 1995 ble fabrikken overtatt av daværende ledelse. Opprinnelig ble bare flere enheter reparert, men snart ble andre oppgaver som dobbeltdekkbiler og sove- og sofa-biler lagt til. I 2001 ble det overført til et holdingselskap; privatiseringen ble ledsaget av navneskiftet til Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz Spółka Akcyjna Holding . Fokuset var nå på å bygge nye biler.

Bilprodusentens nåværende lokaler ligger i umiddelbar nærhet av jernbanestasjonen Bydgoszcz Główna , byens sentralbanestasjon.

Siden august 2008 har ZNTK “Mińsk Mazowiecki” vært en del av Pesa Bydgoszcz-gruppen.

Selskapet fikk økonomiske vanskeligheter på grunn av kompensasjonsutbetalinger på grunn av forsinkelser i leveransen, en kollaps i ordrene i 2016 og 2017 og nedgangen i rubelen. 7. november 2017 ble det undertegnet en låneavtale på 200 millioner zloty med et bankkonsortium ( PKO Bank Polski som hovedansvarlig) , som krever at en ny investor kommer inn. Pesa gikk med på detaljene i en nesten fullstendig overtakelse med det polske statsutviklingsfondet , som skulle avsluttes i midten av juni 2018. Den siste kontrakten ble faktisk signert 17. juli. Det skal investeres 300 millioner zloty i selskapet.

kjøretøy

Med 214 M ble den første selvutviklede dieselmultipelenheten presentert i 2001. Den første elektriske multiple enheten fulgte i 2004 (PKP-serien EN 59). Byggingen av trikkebiler har også startet.

Blant jernbanevognene som er bygd av Pesa, inkluderer jernbanevogner i serien ED59 , ED74 , ED95 , ED161 , SA103 , SA106 , SA131 , SA132 , SA133 og link og trikken -Gelenktriebwagen-serien Tramicus, Swing og Jazz . Pesa bygger også jernbanevogner for de italienske regionale jernbanene Ferrovie del Sud Est , Ferrovie Nord Milano og litauiske Lietuvos Gelezinkeliai . I 2012 signerte Deutsche Bahn en kontrakt med Pesa for levering av opptil 470 Link diesel flere enheter.

Kontrakten med den bayerske Regentalbahn AG , hvis kjøretøyer skulle komme i drift i desember 2014, ble avsluttet av Regentalbahn i mars 2015 fordi kjøretøyene i Tyskland ikke hadde blitt godkjent og det tilsynelatende var alvorlige problemer med å skaffe dem.

I 2012 ble Gama, det første elektriske lokomotivet , presentert.

I juni 2016 ble Pesa Link godkjent i Tyskland og vil bli brukt av Niederbarnimer Eisenbahn fra juli 2016 . Det er det første jernbanevognen i den polske industriens historie som er godkjent for drift i Tyskland. I tillegg til den østerrikske integrerte dieselbilen fra 1998, er den den andre dieselbilen som er bygget utenfor Tyskland og er registrert i Tyskland.

arbeid

Etter andre verdenskrig så Pesa Bydgoszcz en kraftig økning i sysselsettingen. Denne trenden stoppet i 1955 med 5229 ansatte. Fra dette tidspunktet og etter en midlertidig økningsfase (1962–1970), reduserte antall ansatte gradvis til 2000 (997 ansatte). Det er observert en økning siden 2001.

litteratur

  • Paweł Dydak: Haier fra Bydgoszcz. I: eisenbahn-magazin 6/2013, ISSN  0342-1902 , s. 31–35

weblenker

Commons : Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz  - album med bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ http://inforail.pl/text.php?id=66097
  2. ^ Pawel Dydak: Haier fra Bromberg. I: eisenbahn-magazin 6/2013, s.31
  3. ↑ Pesa.pl, O firmie - historia , åpnet 7. september 2014
  4. ↑ PESA z kredytem! I: inforail.pl. 7. november 2017. Hentet 28. mai 2017 (polsk).
  5. ↑ Polski Fundusz Rozwoju przejmie udziały w bydgoskiej Pesie. Å początek konsolidacji producentów? I: wyborcza.pl. 2. mars 2018, Hentet 28. mai 2017 (polsk).
  6. ↑ Polski Fundusz Rozwoju przejmie Bydgoska Pese. Fast ustaliły szczegóły umowy. I: wyborcza.pl. 28. mai 2018, Hentet 28. mai 2017 (polsk).
  7. ↑ Pesa zostanie uratowana przez Polski Fundusz Rozwoju. Zastrzyk finansowy ventet 300 millioner zł. I: forbes.pl. 17. juli 2018, åpnet 10. august 2018 (polsk).
  8. ↑ POLSKI FUNDUSZ ROZWOJU ZAINWESTOWAŁ W PESA BYDGOSZCZ. I: pesa.pl. Hentet 10. august 2018 (polsk).
  9. ^ Deutsche Bahn bestiller tog i Polen. I: Financial Times Germany . 19. september 2012, arkivert fra originalen 20. september 2012 ; Hentet 19. september 2012 .
  10. ^ Polske tog for den tyske provinsen. I: tagesschau.de . 19. september 2012, arkivert fra originalen 20. september 2012 ; Hentet 19. september 2012 .
  11. ↑ eurailpress.de, 8. desember 2014: Rapport om erstatningskjøretøy. Hentet 25. februar 2015
  12. ^ Melding fra Frankenpost datert 9. februar 2015 . Hentet 25. februar 2015
  13. ↑ Svar fra bukten. Transportdepartementet som svar på en forespørsel fra MdL Jürgen Mistol i trykksaker 17/4728 s. 8. Tilgang 25. februar 2015.
  14. ↑ Den nye Pesa "Link" dieselenheten for NEB får EBA-godkjenning for Tyskland. I: Niederbarnimer Railway . 3. juni 2016, åpnet 8. juni 2016 .
  15. ^ Towarzystwo Miłośników Miasta Bydgoszczy (red.): Kronika Bydgoska T. 12 (1990) . Bydgoszcz 1991, s. 176 ( edu.pl ).
  16. ↑ ul. Zygmunta Augusta 11 85-082 Bydgoszcz. (pdf) s. 6 , arkivert fra originalen 28. mai 2018 ; åpnet 28. mai 2018 .
  17. ↑ Kolej a gospodarka: efekt Pesy. I: kurierkolejowy.eu. Hentet 28. mai 2018 .
  18. ↑ PESA zwiększa zatrudnienie! I: infobus.pl. Hentet 28. mai 2018 .