PKP-serien E05

PKP-serien E05
PKP-serien EU20
EU-20.jpg
Nummerering: E05-01 til E05-34
EU20-01 til EU20-34
Antall: 20.
Produsent: LEW Hennigsdorf
( Hennigsdorf )
Byggeår (er): 1955-1958
Pensjon: 1976-1981
Akseformel : Co 'Co'
Måler : 1435 mm ( standardmåler )
Lengde over kobling: 18.500 mm
Bredde: 3050 mm
Servicemasse: 120,0 t
Toppfart: 110 km / t
Timeproduksjon : 3180 kW
Kontinuerlig utgang : 2520 kW
Drivhjuldiameter: 1350 mm
Kraftsystem : 3 kV likestrøm
Antall trekkmotorer: 6 × GBM 530

Lokomotivene i E05-serien (fra 1958: EU20-serien ) var universelle elektriske lokomotiver fra de polske statlige jernbanene (PKP).

historie

På 1950-tallet, på grunn av mangel på etablert nasjonal produksjon av elektriske lokomotiver, var PKP avhengig av import. Allerede i 1954 anskaffet VEB  Lokomotivbau Elektrotechnische Werke “Hans Beimler” Hennigsdorf E04-serien (senere referert til som EU04- serien), et fireakslet universalt lokomotiv. I 1955 ble en seksakset variant utviklet som E05 basert på E04. Strukturen var tilsvarende lenger, motorene til E04 ble overtatt, boggiene ble designet med tre aksler. E05-01 var PKPs første elektriske loks med seks aksler.

Serieproduksjon av E05 startet i 1956. Totalt 34 lokomotiver hadde blitt bygget innen 1958. For bedre å skille de seksakslede elektriske lokomotivene ble serien omdøpt til EU20. Mens fireakslede lokomotiver ble importert fra forskjellige land, forble EU20 den eneste importen av seksakslede elektriske lokomotiver. Som en etterfølger ble ET21- serien bygget av Pafawag fra 1957 .

EU20 var basert i Piotrków Trybunalski under hele driftstiden . De ble hovedsakelig brukt i godstogtjeneste. Pensjonen fant sted fra 1976 til 1981, EU20-24 ble værende i Warszawas jernbanemuseum .

Se også

litteratur

  • Paweł Terczyński: Atlas Lokomotyw 2007 . Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2007, ISBN 978-83-920757-7-6 .
  • Jürgen Becker, Peter Garbe: Jernbanevogner fra Hennigsdorf nær Berlin , bind II, 1946–1989, Berlin 2006, ISBN 3-933254-72-8