Innlandsvannveiene
| Grunnleggende data | |
|---|---|
| Tittel: | Innlandsvannveiene |
| Forkortelse: | BinSchStrO |
| Type: | Forbundsforordningen |
| Omfang: | Den Føderale Republikken Tyskland |
| Utstedt på grunnlag av: | §§ 3, 3e BinSchAufgG , §§ 24, 27, 46 WaStrG |
| Juridisk sak: |
Rederilov , vanntrafikklov |
| Referanser : | 9501-57 |
| Originalversjon fra: | 19. desember 1954 ( Federal Law Gazette II s. 1135, 1137 ) |
| Ikrafttredelse den: | 1. januar 1955 |
| Siste revisjon fra: | 16. desember 2011 ( Federal Law Gazette 2012 I s. 2 , ber.p. 1666 , s. 1717 ) |
| Ikrafttredelse av den nye versjonen på: |
1. februar 2012 |
| Siste endring av: |
Art. 5 forskrift 31. oktober 2019 (vedlegg ved art. 6 endret) ( Federal Law Gazette I s. 1518, 1520 ) |
| Ikrafttredelsesdato for siste endring: |
9. november 2019 (art. 13 av 31. oktober 2019) |
| Vær oppmerksom på merknaden om gjeldende juridisk versjon. | |
The Inland Waterways Ordinance (BinSchStrO) er en del av tysk skipsfart lov og er generelt publisert som et vedlegg til forordning om innføring av Inland Waterways Ordinance (BinSchStrEV) .
Det gjelder de som er oppført i vannveiene for innlandsfart . Separate sjøfartsregler gjelder for Rhinen , Mosel , Donau og Bodensjøen (f.eks. Bodensjøens sjøfartsbestemmelser ). På deler av Elben ( Nedre Elben ), Weser og Ems nær munningen og delvis på bifloder til disse elvene samt på Kielkanalen , gjelder ruteforskriftene .
BinSchStrO gjelder for alle biler som brukes på den. Fritidsfartøy med en lengde på opptil 20 m (små kjøretøyer) må vanligvis unngå kommersielle fraktbiler.
I den første delen av BinSchStrO er det blant annet fastsatt kjøreregler, utstyrsplikter samt dag- og nattesignaler for kjøretøy og vannveier. Den andre delen inneholder spesielle bestemmelser for 18 regionale områder. B. begrense dimensjonene til kjøretøyene og deres trekk, eller angi maksimale hastigheter. Den tredje delen av forskriften om indre vannveier inneholder forskrifter om vannvern og avfallshåndtering.
BinSchStrO er i stor enighet med European Inland Waterways Regulations (CEVNI).
Struktur for innlands vannveiene
Første del
(Tall representerer kapitlene)
- 1 - Generelle bestemmelser
- 2 - Kjøretøyidentifikasjon og trekkindikatorer; Skipskalibrering
- 3 - Navnet på kjøretøyene
- 4 - lydsignaler fra kjøretøy; Radiotelefoni; radar
- 5 - Skipsskilt og betegnelse av vannveien, se bildetabell over skipsfartsskilt i Tyskland
- 6 - Kjøreregler
- 7 - Regler for hvile
- 8 - Tilleggsbestemmelser
- 9 - passasjerskip
Del to - Tilleggsbestemmelser for individuelle indre vassdrag
- 10 - Neckar
- 11 - Hoved
- 12 - Main-Donau-kanalen
- 13 - Lahn
- 14 - Rederi Rhine-Kleve
- 15 - Nordtyske kanaler
- 16 - Weser-elveområdet
- 17 - Elbe
- 18 - Ilmenau
- 19 - Elbe-Lübeck kanal og kanalvei
- 20 - Saar
- 21 - Spree-Oder-Wasserstraße , vannveiene i Berlin og Brandenburg
- 22 - Nedre Havel vannvei og Havel kanal
- 23 - Havel-Oder vannvei
- 24 - Obere Havel-Wasserstraße , Müritz-Havel-Wasserstraße og Müritz-Elde-Wasserstraße
- 25 - Saale og Saale-Leipzig-kanalen
- 26 - Border waters of the Oder , Westoder and Lusatian Neisse
- 27 - Peene og Warnow
Tredje del - miljøbestemmelser
- 28 - Vannbeskyttelse og avfallshåndtering på kjøretøy
Investeringer
- Vedlegg 1: (nasjonalitetskode)
- Vedlegg 3: Betegnelse på kjøretøyene
- Vedlegg 6: Lydsignaler
- Vedlegg 7: Skipsskilt, se illustrasjon av skipsskilt i Tyskland
- Vedlegg 8: Betegnelse på vannveien
- Vedlegg 10: Eksempel på oljekontrollbok
- Vedlegg 2, 4, 5, 9 og 11: uten innhold
Individuelle bevis
- ^ Ny versjon av den tyske politinordinasjonen for innlandsnavigasjon av 12. april 1939 ( RGBl. II s. 655, 657); Gyldighet fra 1. juli 1939.
- ↑ Forordning om innføring av ordren for indre vannveier (BinSchStrEV) .