Nedre Havel vannvei

Lasteskip på Havel nær Ketzin
På "Deetzer Durchstich"

Untere Havel-Wasserstraße (UHW) er et samlenavn for overbelastningsregulerte Havel-ruter med mange gjennomføringer , innsjøer og kanaler fra samløpet av Spree til Havel i Berlin- distriktet Spandau til sammenløpet av Havelberger Schleusenkanal til Elben i forbundsstatene Berlin, Brandenburg og Sachsen-Anhalt . Det er en føderal vannvei . Spree-Havel Waterways and Shipping Office er ansvarlig .

kurs

I sin første seksjon følger UHW Spandau- Plaue fra Spree-munningen av Pichelsdorfer Havel med Pichelssee, Kladower innsjøsti og Jungfernsee til begynnelsen av Sacrow-Paretzer-kanalen ved Nedlitz (20 km), krysser kanalen med White Lake Schlänitzsee , tilhører Wublitz , og renner ut i den såkalte "Brandenburger Oberhavel" ved Paretz (12,5 km); den UHW følger dette med Trebelsee til begynnelsen av den Silo kanalen i Brandenburg (24 km), strømmer det inn i kanalen Quenzsee (5 km); UHW fortsetter gjennom Quenzsee og Plauer See til Plauer-broen i Plaue (6,5 km).

I sin andre seksjon Plaue-Elbe tilsvarer UHW forløpet til Havel med noen innsjølignende utvidelser og ender med sammenløpet av Havelberger Schleusenkanal i Elben ved kilometer 422,79 (80 km). Den Havel låsen gjør forskjellen i stigning mellom Elbe og Havel overvinnes.

Kurs av hele Havel (mørkeblå)

Den UHW har en total lengde på 148 kilometer, og har seks gjerder, i Brandenburg med forstads lås Brandenburg og byen lås Brandenburg , i Bahnitz med lås Bahnitz , i Rathenow med hovedlåsen Rathenow og byen lås Rathenow , i Grütz med den låse Grütz , i Garz med Garz låsen og i Havel med Havel låsen . De kilometer med vannveien kjøre ned til dalen. Det begynner ved munningen av Spree og slutter ved Elben.

Følgende føderale vannveier er lovlig en del av UHW:

med Petziensee, Schwielowsee , Glindowsee og Wublitz

Tillatte skipstørrelser

Nedre Havel vannvei fra Spandau til Plaue har vannvei klasse IV med begrensninger (unntak: Silokanal Vb). I samsvar med regelverket for innlandsskipsveg, kapittel 22, er det for området fra kilometer 20.00 (begynnelsen av Sacrow-Paretzer-kanalen) til kilometer 66.70 ( Elbe-Havel -kanalgrenen ) når du bruker Sacrow-Paretz-kanalen og Silokanalen Størrelser på kjøretøy og enheter (skyveenheter og sammenkoblede kjøretøyer) med en lengde på 125 meter og en bredde på 9 meter eller 156 meter og en bredde på 8,25 meter er tillatt.

Nedre Havel vannvei fra Plaue til Elben har bare innlands vannvei klasse III. Bare kjøretøy og foreninger opp til 67 m lange og 8,25 m brede er tillatt i dette området.

Planlagt delvis utvidelse av nedre vannvei

Det tyske enhetstransportprosjekt nr. 17 forutsetter utvidelse av 280 kilometer vannveier på ruten Wolfsburg - Magdeburg - Berlin . I følge prosjektet skal hele strekningen utmudres til en dybde på fire meter og, avhengig av bankprofilen, til 42 til 55 meter (i kurver opp til 72 meter) vannstandsbredde. Dette er ment for å muliggjøre skyvekonvoier 180 meter lange, 11,40 meter brede og 2,80 meter lossedybde, i samsvar med klassifisering Vb for indre vannveier , her.

I løpet av nedre Havel-vannvei skulle Sacrow-Paretz-kanalen derfor mudres på nordbredden for å utvide den og for å utdype hele lengden. Havel ville blitt påvirket av disse utvidelsestiltakene i området fra sammenløpet av Sacrow-Paretz-kanalen til Silokanalen. I tillegg skulle Havel rettes ut i området "Deetzer kneet" og utvides ved "Deetzer piercing". Dette byggearbeidet ble forlatt, men det legges fremdeles planer om å utdype farleden til fire meter. I området Sacrow-Paretz-kanalen er nordbredden hittil blitt brolagt, og bunnen av kanalen mellom Schlänitzsee og Havel- kanalens utløp er delvis mudret, glattet og befestet. Det første byggearbeidet har startet på sørbredden. (Per desember 2015)

For Berlin-Spandau-området ble det bestemt en redusert utvidelse sammenlignet med den opprinnelige planen. Untere-Havel-vannveien fra km 0 til km 4.3 vil bli utdypet fra 2018 og korrigert noen steder. I stedet for fire meter som opprinnelig planlagt, fordypes farleden nå til 3,5 meter. Forventet byggetid er gitt som tre år.

Den nedre Havel og Potsdamer Havel er ikke berørt av den direkte byggearbeidet. En langsiktig innflytelse på disse vannstrekningene på Nedre Havel-vannveien er ennå ikke forutsigbar.

Det var protester i regionen mot utvidelsen fordi utvidelse og utdyping av Havel kan føre til uforutsigbare negative endringer i vannbalansen i hele regionen, og dermed til vidtrekkende konsekvenser for den levende verden ( flora og fauna ). På grunn av den mistenkte økte vannavrenningen var det forventet en senking av vannstanden i Jungfernsee med to til ni centimeter, slik at utvidelsen av vannveien nå avvises selv i hovedstaden Potsdam . I 2010 ble det gjennomført miljørelevante tester som en del av prosedyren for godkjenning av planen. Studier som ble bestilt på begynnelsen av 1990-tallet for å forutsi en mulig utvidelse og effektivitet av innenlands godstransport har så langt vært negative.

  • Sacrow-Paretz-kanalen

  • Sammenløp av Sacrow-Paretz-kanalen i Havel

  • Silokanalen

  • Havelen i Rathenow

Se også

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ a b Federal Waterways and Shipping Administration: Directory E, Ser. Nr. 60 i Chronicle ( Memento of the original of July 21, 2014 in the Internet Archive ) Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. på wsv.de (PDF) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.wsv.de
  2. ↑ a b Federal Waterways and Shipping Administration: Struktur av føderale vannveier. ( Memento av den opprinnelige fra 21 januar 2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. - Lengder (i km) av de viktigste skipsruter (hovedruter og visse sekundære ruter) av føderale indre vannveier. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.wsv.de
  3. ↑ Federal Waterways and Shipping Administration: Directory F of the Chronicle ( Memento of the original of 21 July 2014 in the Internet Archive ) Info: Arkivkoblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. på wsv.de (PDF) @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.wsv.de
  4. ↑ Innlandet vassdrag orden, lover og regler for bruk av UHW
  5. ↑ Nyheter i korte trekk - Shipping . I: Berliner Verkehrsblätter . Nei. 7 , 2016, s. 139 .