Theodor-Heuss-Platz undergrunnsstasjon
Den Theodor-Heuss-Platz U-Bahn stasjon er en stasjon på linje U2 av den Berlin U-Bahn . Det er plassert under Theodor-Heuss-Platz i Westend del av den Berlin -distriktet i Charlottenburg-Wilmersdorf og ble åpnet på 29 mars 1908 under navnet Reichskanzlerplatz .
historie
På begynnelsen av 1900-tallet planla den daværende uavhengige byen Charlottenburg å bygge på det fortsatt ubebygde området i vest, som følgelig fikk navnet Westend . Siden de forhøyede og underjordiske jernbanene som kom fra øst allerede kjørte til kneet - dagens Ernst-Reuter-Platz - viste det seg å være fordelaktig å bruke underjordisk jernbane til å utvikle det ennå ubebygde området. Byen Charlottenburg signerte en kontrakt med det opererende forhøyede jernbaneselskapet 23. juni 1906. I løpet av de første driftsårene - forskjellige rapporter har blitt gjort, helt frem til 1931 - mottok det forhøyede jernbaneselskapet store subsidier for den ruten som ennå ikke var lønnsom.
Det forhøyede jernbaneselskapet lot de tre stasjonene Sophie-Charlotte-Platz , Kaiserdamm og Reichskanzlerplatz bygge for den nye ruten . Bismarckstrasse- stasjonen (i dag: Deutsche Oper ) måtte omlegges senere, da ruten til Reichskanzlerplatz ble lagt til linjen til Wilhelmplatz (i dag: Richard-Wagner-Platz ), som allerede var under konstruksjon .
Reichskanzlerplatz undergrunnsstasjon mottok to 114,4 meter lange sideplattformer , som ikke er koblet til hverandre, slik at du bare kan komme fra den ene plattformen til den andre over bakken. De portallignende inngangene er på nordøstsiden av torget. Den interne arkitekten til det forhøyede jernbaneselskapet, Alfred Grenander , tegnet stasjonen med fargede keramiske fliser ; Grenander la særlig vekt på den tidligere eneste avkjøringen i retning Pankow , som var dekorert med keramikk fra de kongelige majolikaverkstedene laget av Cadinen . Vest for stasjonen er det et dobbeltspors feiesystem .
Stasjonen ble åpnet med linjen Bismarckstrasse - Reichskanzlerplatz 29. mars 1908. To uker tidligere, 14. mars, reiste Kaiser Wilhelm II på linjen på den såkalte "Kaiserfahrt". Opprinnelig endte linjen her og løp bare til Bismarckstrasse (i dag: Deutsche Oper ). For åpningen av det tyske stadionet i 1913 ble U-Bahn-linjen utvidet utover Reichskanzlerplatz til den nybygde Stadion- stasjonen og i 1929 til det nåværende endepunktet i Ruhleben .
Etter " maktovertakelsen " av nasjonalsosialistene i 1933, fikk stasjonen navnet Adolf-Hitler-Platz, akkurat som torget . I forbindelse med planleggingen av " World Capital Germania " skulle stasjonen bygges fullstendig om. For eksempel skulle det bygges en firespors togstasjon på sørsiden av torget, hvorfra en annen T-banelinje skulle komme mot vest, som skulle føre til Pichelsdorf og Gatow gjennom den planlagte universitetsbyen. Fra 1939 og utover ble det gjort noe forberedende arbeid for denne utviklingen, men den ble faktisk aldri implementert.
Under den andre verdenskrig var stasjonen en av de få i tunnelbanenettet i Berlin som nesten ikke ble skadet, i det minste er det ikke dokumentert noen bombetreff . En skytteltjeneste mellom Kaiserdamm og Ruhleben kunne allerede startes 17. mai 1945, og stasjonen fikk sitt opprinnelige navn Reichskanzlerplatz tilbake. Fra 15. september 1946 kjørte togene på linje A I igjen på full rute mellom Ruhleben og Pankow.
Seks dager etter at den første føderale presidenten Theodor Heuss døde , fikk torget over jorden, i likhet med undergrunnsstasjonen, sitt nåværende navn 18. desember 1963. I 750-årsjubileet for Berlin fikk BVG stasjonen totalrenovert, inkludert de grå flisene på stasjonsveggene.
I Vest-Berlin var det alltid planlagt en utvidelse av dagens U1-linje . Den skulle utvides fra Uhlandstrasse undergrunnsstasjon via Theodor-Heuss-Platz langs Heerstrasse til Spandau . Selv disse planene - i denne dimensjonen - er ikke lenger gyldige i dag, selv om ruten til Theodor-Heuss-Platz og et foreløpig byggearbeid under krysset mellom Neue Kantstrasse , Masurenallee og Messedamm fortsatt er på plass.
På grunn av en brann i Deutsche Oper undergrunnsstasjon 8. juli 2000 bestemte BVG seg for å bygge en annen i alle undergrunnsstasjoner med bare en utgang. Dette inkluderer jernbanestasjonen Theodor-Heuss-Platz, som har hatt en avkjørsel på perrongen i retning Ruhleben siden 15. mai 2006; det er også et nytt heissystem rett ved siden av, men begge bare i retning Ruhleben . BVG åpnet en andre avkjørsel mot øst 27. juli 2007; byggearbeidet startet 22. august 2006, og kostnadene til sammen 650.000 euro. En annen heis på plattformen i retning Pankow har vært i drift siden 24. juni 2010. Dette betyr at stasjonen er helt barrierefri .
Forbindelse
På T-banestasjonen kan du bytte fra U2-linjen til busslinjene M49, X34, X49, 104, 218 og 349 som drives av Berliner Verkehrsbetriebe.
weblenker
- BVG-områdekart over togstasjonen (PDF; 251 kB)
- Beskrivelse av ruten Bismarckstraße - Ruhleben inkludert bilder av togstasjonen
- Flere bilder på untergrundbahn.de
- Oppføring i Berlin State Monument List
Individuelle bevis
- ^ U-Bahn: Reichskanzlerplatz - Gatow . Fra: forst-grunewald.de , åpnet 29. desember 2017
- ^ Brann i Deutsche Oper undergrunnsstasjon ( Memento fra 3. juni 2010 i Internet Archive ) på www.bestpractice-feuerwehr.de
- ↑ Pressemelding fra Berliner Verkehrsbetriebe, 23 mai 2006
- ↑ Pressemelding fra Berliner Verkehrsbetriebe, 24. juni 2010
Koordinater: 52 ° 30 '35' N , 13 ° 16 '23' Ø