Sietas type 163

Sietas type 163

Den Friedrich Russ (type 163)

Skipsdata Skipstype StoRo-skip Skipsverft Skipsverft JJ Sietas , Hamburg-Neuenfelde Byggeperiode 1998 til 1999 Enheter bygget 7.

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 153,45 m ( Lüa ) 142,80 m ( Lpp ) bredde 20.60 m Sidehøyde 14,15 m Utkast maks 7,00 m mål 10.471 BRT, 3.142 NRT (10.488 GT, 3.146 NRT)

Maskinsystem maskin 1 × Wärtsilä -12V46C- dieselmotor Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 12.600 kW (17.131 hk) Topphastighet 21  kn (39  km / t ) propell 1 × kontrollerbar stigepropell

Transportkapasitet Vektgrense 7.438 (7.226) dwt Container 303 TEU Tilkoblinger for kjølebeholdere 50 Volum 14 599 m³ Løpebane meter 1625 moh Pax hytter Sjette Køyer for passasjerer 12. plass

Andre Klassifiseringer DNV GL , isklasse E4

Merknader Data Mistral (type 163) Datoer i parentes Seagard (Type 163a)

Den typen 163 er en storo skipstype fra den Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde , som er designet for tjenester med blandede godsvolum og er beregnet for transport av papir, trailere og containere. Serien inkluderer fire skip av grunntypen 163 og tre av undertypen 163a.

historie

The Miranda (Type 163)

De syv skipene ble bestilt av forskjellige rederier for å leie dem ut til den finske Transfennica på lang sikt . De to første enhetene ble bestilt av den finske Godby Shipping AB via sitt eget selskap Oy Minicarriers Ab og Oy Trailer-Link Ab. Den typen skip Mistral ble levert den 2. januar 1999, Miranda fulgte 12. februar 1999. De to andre skipene i basistypen 163 bestilte Friedrich Russ og Elisabeth Russ Hamburg- rederiet Ernst Russ . De ble levert 19. mars og 24. april 1999. Transfennica brukte opprinnelig de fire enhetene i linjetjeneste mellom Hanko (Finland) og Lübeck (Tyskland).

Bestillingen av den finske Bror Husell Chartering From Seagard og de to bestilt av Reederei Russ-skipene Caroline Russ og Pauline Russ tilhører undertype 163a. De ble opprinnelig planlagt av Transfennica for turer mellom Hamina (Finland) og Tilbury ( Storbritannia ). For å kunne fullføre rundene på denne ruten i løpet av en uke, har de tre skipene kraftigere hovedmotorer og når høyere hastighet.

Serien ble opprinnelig bare brukt i Nordsjøen og Østersjøen . Fra 2004 brukte rederiet Godby Shipping Mistral , og ett år senere også Miranda , for UPM-Kymmene mellom Rauma (Finland) og Santander ( Spania ). Siden begynnelsen av 2010-tallet har noen skip også av og til seilt i Middelhavet . Den Miranda var på 11 august 2017 Godby Shipping til FRS gruppe tilhørighet kypriotiske solgt Kekepania Shipping Company Limited og på 9 januar 2018 Cádiz passert (Spania) til den nye eieren, som i Miramar Express omdøpt. Rederiet FRS Iberia brukte deretter skipet i linjetrafikk mellom Motril (Spania) og Tanger-Med ( Marokko ). Miramar Express opererer for tiden for FRS Iberia mellom Algeciras (Spania) og Tanger-Med (fra april 2020). Den Mistral kom etter en fem års kontrakt til P & O fra januar til slutten av april 2020 for rederiet Balearia mellom Huelva (Spania) og Kanariøyene er brukt.

teknologi

Den Pauline Russ (type 163a)

Skipene har isklasse E4 og ble bygget i snittkonstruksjon , med skrogseksjonene delvis bygget i Polen . De har en total lengde på 153,45 m (142,80 m Lpp ) og en bredde på 20,60 m (23.60 m inkludert brovinge ). Høyden fra kjølen til øvre dekk er 14,15 m, maksimalt trekk 7,00 m. De fire skipene av basistypen 163 ble målt med 10.471  GT og rundt 7.440  dwt , de tre av undertypen 163a med 10.488 GT og rundt 7.250 dwt.

Alle skip i serien har to akterramper med en bredde på henholdsvis 12.30 m og 4.00 m. Det 123 m lange hoveddekket kan lastes via den større akterrampen , hvorfra en kjørbar rampe inn i det 75,60 m lange nedre lasterommet fører. Det 5,00 m høye hoveddekket har et areal på 1878 m² og har 620  meter måler . Den nedre lasteplassen er 4,60 m høy og har et areal på 967 m² med 315 banemål. Den er primært ment for papirstopp. Rommet og hoveddekket har et totalt volum på 14 599 m³ og er utstyrt med lufttørkings- og ventilasjonssystemer. Det øvre dekket på 2 788 m² med 690 banemål er tilgjengelig via den mindre akterrampen og en stiv rampe bak. I tillegg til tilhengere kan opptil 303 standardfotcontainere (TEU) eller 121 40 fots standardcontainere (FEU) pluss 21 TEU stues ombord  . Skipene er også egnet for transport av containere med spesielle dimensjoner (30 og 45 fot), containere i innlandet og containere med farlig gods. Det er tilkoblinger for totalt 50 kjølecontainere og kjølte trailere på hoveddekket og det øvre dekket. De skip er utstyrt med seks dobbelt lugarer, som er plassert i det bakre området av dekkshuset , slik at langdistanse drivere kan tas sammen .

Skipene av basistypen 163 drives av en 12.600 kW (17.130  hk ) tolv-sylindret firetakts dieselmotor av typen Wärtsilä 12V46C. Toppfarten hennes er 21  knop . Skipene av undertypen 163a fikk en sekssylindret firetakts dieselmotor av typen Wärtsilä 16V46B, som utviklet 15.600 kW (21.210 hk). De når en toppfart på 22 knop. En elektrisk drevet baugpropeller med en effekt på 800 kW og en elektrisk drevet akterpropeller med en ytelse på 495 kW er tilgjengelig for kai og avstøpning av manøvrer . Det er to dieselgeneratorer og en sjaktgenerator om bord for å generere strøm .

Skipene

weblenker

litteratur

• Gert Uwe Detlefsen: Typeskipene til Sietas-verftet. Verlag HM Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c} Godby Shipping Ab: Schiffsdatenblatt Mistral , åpnet 2. april 2020
2. ↑ ^{a b c} Skipsdata fra Sietas nybygg fra arkivet til skipsbyggeren Klaus Krummlinde
3. ↑ ^{a b c d e f} Gert Uwe Detlefsen: Typeskipene til Sietas-verftet. Verlag HM Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , s. 552
4. ↑ ^{a b c} Gert Uwe Detlefsen: Frakt på bildet, spesialfrakt. Verlag HM Hauschild, Bremen, 2006, ISBN 978-3-89757-346-8 , side 84
5. ↑ Godby Shipping Ab: Kontrakt med UPM-Kymmene, 29. desember 2003 , åpnet 13. april 2020
6. ↑ Godby Shipping Ab, levering av MV Miranda, 9. januar 2018 , åpnet 5. april 2020
7. ↑ Daglig havnerapport, Godby skiller seg fra "Miranda", 5. januar 2018 , åpnet 5. april 2020
8. ↑ Godby Shipping Ab: Mistral til Balearia, 3. januar 2020 (på engelsk), åpnet 13. april 2020
9. U Gert Uwe Detlefsen: Typeskipene til Sietas-verftet. Verlag HM Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , s. 554