Yorck (skip, 1906)
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Den Reichspostdampfer Yorck var den syvende skipet av generell klasse av den nordtyske Lloyd for tjenesten til Øst-Asia og Australia. Den ble oppkalt etter grev Yorck von Wartenburg (1759-1830), den preussiske feltmarskalk og grunnlegger av adelsfamilien Yorck von Wartenburg .
Skipet støttet cruiser skvadronen i første verdenskrig og ble internert i Valparaíso i oktober 1914 . I 1921 var hun et av de seks skipene som var inkludert i Columbus-avtalen og kunne forbli hos NDL.
Hun var et av de første passasjerskipene fra NDL etter krigen og ble hovedsakelig brukt på Nord-Atlanteren. I 1933 ble den tidligere Reichspostdampfer skrotet.
historie
I 1903 og 1904 mottok Norddeutsche Lloyd de fem første skipene i Feldherren-klassen for sin Reichspostdampferlinien. Den Yorck var det andre skipet av de seks gjennomkjøringer leverte mellom 1906 og 1908 og det tredje skipet levert av Gdansk-verftet. Den ble fullført i Schichau for 4,04 millioner gullmerker 4. november 1906, og leverte også to skip til av generalklassen.
Den Yorck begynte sin jomfrutur til New York 23. november 1906 etterfulgt av en andre seilas i januar 1907 og en tredje seilasen mars 1909. 20. februar 1907 ble den først brukt som Reichspostdampfer til Australia . Hun tok til sammen fire turer dit, den siste begynte 25. november 1908.
23. oktober 1907 startet den første av 17 turer fra Europa til Øst-Asia .
I 1910 reiste hertug Johann Albrecht zu Mecklenburg og hans kone med skip til Shanghai .
Krigsinnsats
Da første verdenskrig brøt ut i august 1914, var Yorck i Japan. Hun forlot Yokohama 4. august 1914 under kaptein Löser og gikk som et forsyningsskip med 3000 tonn kull, proviant og andre forbruksvarer til Øst-Asia-skvadronen under viseadmiral Graf Spee i Pagan ( Mariana Islands ). Den Yorck krysset den Stillehavet med skvadronen . Etter sjøkampen ved Coronel 1. november 1914 ga Yorck all gjenværende forsyning i St. Quentin Bay til skvadronen og ble løslatt. Hun løp på Valparaíso og ble internert der 28. oktober 1914 . Mannskapet ødela maskinen for å forhindre uautorisert bruk.
Etter krigens slutt vendte Yorck tilbake til Tyskland i 1920 (i likhet med søsterskipet Seydlitz ) på grunn av den ødelagte maskinen på slep.
Etterkrigsbruk
På grunn av Columbus-avtalen i august 1921 (som Seydlitz og Gotha og de tre frakteskipene Göttingen , Holstein og Westfalen ), behøvde ikke skipet å bli levert til de seirende maktene, fordi det nordtyske Lloyd eide de seks skipene under gjenoppbyggingen etter krigen (det største gjenværende skipet var det ømme Gruessgott , 725 BRT) viktigere enn en 32.000 BRT atlantisk damper . Columbus (I) bestilt fra Schichau i Danzig i 1913 kom til White Star Line som homerisk .
Etter reparasjon og rekonstruksjon, målt med 8976 BRT, hadde Yorck kun 795 passasjerer i II og III. Flott. 11. mars 1922 dro hun på sin første tur etter krigen til New York. I oktober 1926 ble hun også brukt igjen i Øst-Asia. I april 1927 ble skipet ombygd og fikk et passasjeranlegg med hytte, turist og III. Flott. Hun dro nå til Baltimore og foretok et cruise i Østersjøen og Nordland i 1927. Nok et Nordland-cruise fulgte i 1928. York ble også brukt i linjetjeneste til Havana og Galveston . Yorck ble lansert i 1929 og kansellert i 1933 på NDL-verftet.
litteratur
- Carl Herbert: Krigsreiser med tyske handelsskip . Broschek & Co, Hamburg, 1934.
- Arnold Kludas : Historien om tysk passasjerskip. Volum 3: Rask vekst 1900 til 1914. Ernst Kabel Verlag, Hamburg 1988, ISBN 3-8225-0039-9 ( skrifter fra det tyske sjøfartsmuseet 20).
- Arnold Kludas: Skipene til den nordtyske Lloyd. Volum 1: 1857 til 1919. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1991, ISBN 3-7822-0524-3 .
- Christine Reinke-Kunze: History of the Reichs-Post-Dampfer. Forbindelse mellom kontinentene 1886–1914. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1994, ISBN 3-7822-0618-5 .
- Claus Rothe: tyske havpassasjerskip. 1896 til 1918 . Steiger Verlag, Moers 1986, ISBN 3-921564-80-8 .
- Reinhart Schmelzkopf: Den tyske handelsrederiet 1919–1939 . Stalling, Oldenburg-Hamburg, 1974, ISBN 3-7979-1847-X .
