Westfrankenbahn
| Westfrankenbahn | |
|---|---|
 | |
| Grunnleggende informasjon | |
| Selskapets hovedkontor | Aschaffenburg |
| Tilstedeværelse på nettet | www.westfrankenbahn.de |
| Referanseår | 2017 |
| Eieren | DB RegioNetz |
| Ansatt | 370 |
| Linjer | |
| Måler | 1.435 mm |
| jernbane | |
| antall kjøretøy | |
| Jernbane |
|
| statistikk | |
| Passasjerer | 16.200 daglig inkludert Kahlgrundbahn |
| Kjørelengde | 3,6 millioner togkilometer årlig |
| Stopper | 94, inkludert 50 egne |
| Lengde på linjenettverk | |
| Jernbanelinjer | 371 km, hvorav 206 km intern infrastruktur |
| Driftsanlegg | |
| Depoter | Schöllkrippen |
_20050724.jpg)
Westfrankenbahn , forkortet WFB , tidligere også WestFrankenBahn , grunnlagt 1. januar 2006 , er et regionalt nettverk av Deutsche Bahn AG , der områdene infrastruktur , stasjoner, drift, service og salg kombineres under ett tak.
historie
Selskapet leide jernbanelinjen Aschaffenburg-Miltenberg , jernbanen Miltenberg West Wertheim , jernbanen Lauda-Wertheim , jernbanen Crailsheim-Königshofen og jernbanen Seckach-Miltenberg . I tillegg driver Westfrankenbahn persontog på rutene Crailsheim - Heilbronn og Lauda - Königshofen . Siden 13. desember 2015 har også Kahl - Schöllkrippen-jernbanen vært en del av den. Selv om det ikke har blitt tilbudt flere tjenester på Würzburg - Lauda-delen siden desember 2018, har enkelte tog kjørt mellom Lauda og Osterburken siden den gang, og fortsetter til Heilbronn til desember 2019. Den totale lengden på reiseveien Westfrankenbahn reiste er 401 kilometer, hvorav 204 kilometer har egen infrastruktur. Hvert år tilbys en transportytelse på 3,6 millioner togkilometer.
Fra og med 2006 sørger Westfrankenbahn for at godstrafikk vil være mulig igjen på rutene i fremtiden. I 2016 foregikk imidlertid godstrafikk bare på de nordlige rutene. Havnene i Aschaffenburg og Wertheim serveres regelmessig. Godstog kjører også til Obernburg-Elsenfeld, Miltenberg, Kleinheubach og Gamburg. Tog som overskred lastemåler kjørte også gjennom Main og Taubertal-dalen for å omgå Schwarzkopf- tunnelen innen 2017 .
Hovedkontoret for profit center management er på Elisenstraße 30 i den historiske kontorbygg av jernbanen på Aschaffenburg sentralstasjonen. Derfra drives persontrafikk på rutene nevnt ovenfor . Bilene betjenes i verkstedet til Kahlgrund-Verkehrsgesellschaft mbH i Schöllkrippen , som ble leid fra Westfrankenbahn.
De selskapets planer om å investere rundt 134 million euro i å forbedre jernbaneinfrastruktur 2006-2025 , og nye jernbanevogner har blitt kjøpt fra 2008 og utover. WFB er også aktiv innen godstransport , f.eks. B. til havnen i Aschaffenburg .
Westfrankenbahn utviklet en tre-linjers versjon av den dynamiske tekstdisplayet for stasjonene , som også viser de neste togavgangene.
Linjer
| linje | Linjerute | KBS |
Syklus (i min) (fra 2021) |
|---|---|---|---|
| RE 80 | Heilbronn Hbf - Öhringen Hbf - Schwäbisch Hall-Hessental - Crailsheim | 783, 785 | 120 (med RB 83 timers tjeneste Schwäbisch Hall-Hessental - Öhringen Hbf / Heilbronn Hbf) |
| RB 83 | Schwäbisch Hall-Hessental - Öhringen Hbf (- Heilbronn Hbf) | 783 | 120 (Öhringen - Heilbronn bare man - fre, sammen med RE 80 hver time Schwäbisch Hall-Hessental - Öhringen Hbf / Heilbronn Hbf) |
| RB 84 | Miltenberg - Walldürn - Seckach (- Osterburken ) | 784 | 60-120 |
| RB 85 | Osterburken - Lauda (- Würzburg Hbf) | 780 | 60 (man - fre) 120 (lør + søn) ( sammen med DB Regio Bayern, kun enkeltog som drives av WFB) |
| RE 87 | Crailsheim - Bad Mergentheim - Lauda - Tauberbischofsheim - Wertheim - Miltenberg - Aschaffenburg Hbf | 781 , 782 | 120 60 (man - fre Wertheim - Aschaffenburg) (sammen med RB 88 (BW) man - fre hver time Wertheim - Lauda - Crailsheim) |
| RB 88 (BW) | Crailsheim - Bad Mergentheim - Lauda - Tauberbischofsheim - Wertheim | 782 | 120 (man-fre) (sammen med RE 87 hver time) |
| RB 88 (BY) | Miltenberg - Aschaffenburg Hbf | 781 | 60 |
kjøretøy
Opprinnelig var Westfrankenbahn 32 dieselbiler i 628-serien , 10 DMU 642-serien og diesellokomotivet 218 105 for avhending. Siden 2016 har 218 460 erstattet 218 105 som siden er solgt. I desember 2018 overtok selskapet ytterligere klasse 642 flere enheter fra DB Regio, som ble modernisert og erstattet de siste enhetene i 628-serien innen desember 2019. I dag brukes 44 klasse 642 jernbanevogner av WFB. 1. desember 2019 fant avskjedsløpet for 628-serien sted på Westfrankenbahn, og de gjenværende kjøretøyene fortsatte å bli brukt i vanlig trafikk frem til 13. desember. Klassen 628.2 flere enheter ble deretter overlevert til Arriva i Tsjekkia, mens de i klassen 628.4 ble overtatt av Südostbayernbahn i Mühldorf.
Farvelstasjon i 628-serien 1. desember 2019
Farvel-stasjon i 628-serien 1. desember 2019 (Anna og Maria)
Farvel-stasjon i 628-serien 1. desember 2019 (30 år med VT628)
.jpg)
.jpg)
Passenger Advisory Board of the Westfrankenbahn
En passasjerråd ble stiftet i april 2016 og er ment å støtte Westfrankenbahn i fremtiden med å forbedre drift og service. Æresmedlemmene er alle kunder fra Westfrankenbahn, for eksempel pendlere, sporadiske sjåfører og pensjonister. Rådgivningsrådet møtes tre ganger i året for å gi informasjon og råd om nye prosjekter eller driftsforstyrrelser, og deltar også i offentlige arrangementer organisert av Westfrankenbahn.
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ a b Tall, data, fakta på bahn.de , åpnet 16. oktober 2017
- ↑ “ der schienenbus ” magasin , problemet 6/2006, side 77 - rute rapport, kursbok rute 709
- ^ Peter Garke: Fra Taubertal til Madonnenland . I: jernbanemagasin . Nei. 1 , 2016, ISSN 0342-1902 , s. 42 f .
- ↑ WestFrankenBahn: Positiv balanse de første månedene. I: regionalverkehr.de. 13. april 2006, åpnet 7. desember 2018 .
- ↑ Passasjerinformasjon er veldig viktig på små stasjoner. (PDF; 1,5 MB) I: Kundemagasinet WFB-Takt 01/2016. DB RegioNetz, s. 7 , åpnet 14. mars 2017 .
- ↑ Arrangementer - Westfrankenbahn. Hentet 24. november 2019 .
