Sietas type 175

Sietas type 175

den Misana

Skipsdata Skipstype StoRo multifunksjons frakteskip Skipsverft Skipsverft JJ Sietas , Hamburg-Neuenfelde Byggeperiode Mai til desember 2007 Enheter bygget 2

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 165,75 m ( Lüa ) 155,40 m ( Lpp ) bredde 23.40 m Sidehøyde 14.80 m Utkast maks. 7,26 m mål 15 586 GT, 4676 NRZ

Maskinsystem maskin 2 × Wärtsilä -6L46F- dieselmotor Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 15.000 kW (20.394 hk) Topphastighet 20  kn (37  km / t ) propell 1 × kontrollerbar stigepropell

Transportkapasitet Vektgrense 11.407 dwt Container 484 TEU Tilkoblinger for kjølebeholdere 48 Volum 22.900 m³ Løpebane meter 2155 moh Pax hytter Sjette Køyer for passasjerer 12. plass

Andre Klassifiseringer DNV GL , isklasse E4

Merknader Data Misana

Den typen 175 er en storo skipstype fra den Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde , av hvilke to enheter, den Misana og Misida, ble levert i 2007 . Skipene er designet for å transportere papir, palletert gods, tilhengere og containere.

historie

Det finske rederiet Godby Shipping Ab bestilte de to skipene 24. februar 2005 gjennom sine egne eierselskaper Oy Trailer-Link Ab og Oy Minicarriers Ab for å leie dem ut til det finske selskapet UPM-Kymmene på lang sikt . Produksjonen av seksjonene for de to nybyggene begynte 20. desember 2005. kjøl-legging av den typen skip fant sted den 14. mai 2007. Den første nye bygningen fløt 11. august 2007. Den ble levert fra verftet 19. oktober og het Misana 22. oktober 2007 i Helsingfors . Den flytende av den søsterskipet Misida fant sted den 27. oktober 2007. Den ble døpt den 7. desember på Sietas verftet og levert på 21 desember 2007 til Godby Shipping. Begge skipene kom i løpet av det åtte år lange Charteret for UPM-Kymmene Seaways ble først brukt mellom Finland og Spania , og de fra Hamina planla Rauma , Santander og Ferrol anliefen.

I 2013 ble de to skipene leid ut av UPM-Kymmene til rederiet Finnlines , som brukte dem resten av UPM-charterkontrakten til slutten av 2015. Fra begynnelsen av 2016 ble Misana og Misida brukt til Stena Line , opprinnelig mellom Rotterdam (Nederland) og Killingholme (Storbritannia). Fra januar 2018 til begynnelsen av 2020 kjørte de for Stena Line mellom Rotterdam og Harwich (Storbritannia). Den Misida kunne Godby Shipping deretter til 9. april 2020 tunisiske charter de Compagnie Tunisienne navigasjon.

teknologi

Den Misana i Kiel Canal

Sietas-verftet utviklet spesifikasjonene type 175 fra rederiet Godby Shipping og UPM-Kymmene. De to skipene ble opprinnelig bestilt med en bæreevne på 9500  dwt , 1900  gauge og en kapasitet på 420  TEU . Rett etterpå ble det tydelig at etterspørselen etter den planlagte ruten ville øke i fremtiden, så skipets design ble modifisert i 2006 og ble utvidet med 12,60 m. Den reviderte Type 175 har en total lengde på 165,75 m (155,40 m Lpp ) og en bredde på 23,40 m. Høyden fra kjølen til øvre dekk er 14,80 m, maksimalt trekk 7,26 m Ved levering ble de to skipene målt med 15 586  GT og 11 407  dwt . De har isklasse E4.

Det 145,60 m lange hoveddekket kan lastes via den 21,00 m brede akterrampen , hvorfra en kjørbar rampe fører inn i det 92,40 m lange nedre lasterommet . Det 5,00 m høye hoveddekket har et areal på 2554 m² og har 820 meter måler. Nedre lasterom er også 5,00 m høyt og har et areal på 1516 m² med 476 banemeter. Den er primært ment for papirstopp. Det øvre dekket på 2610 m² med 859 banemål er tilgjengelig via en rampe fra hoveddekket. Akterområdet på øvre dekk er dekket av dekkhuset og blir referert til som "garasjen". Denne rundt 40,00 m lange, 13,75 m brede og 4,60 m høye lasteplassen kan låses med en hydraulisk port. Nedre lasterom, hoveddekk og "garasje" har et totalt volum på 22.900 m³. De er utstyrt med lufttørkesystemer. Type 175 har en containerkapasitet på 484 TEU eller 242 FEU. Den er også egnet for transport av containere med spesielle dimensjoner (30 og 45 fot), containere i innlandet og containere med farlig gods. Det er tilkoblinger for totalt 48 kjølecontainere og kjølte trailere på hoveddekket og det øvre dekket. De skip er utstyrt med seks dobbelt lugarer, som er plassert på baksiden av dekkshuset, slik at langdistanse drivere kan tas sammen.

Type 175 drives av to sekssylindrede firetakts dieselmotorer av typen Wärtsilä 6L46F, som til sammen produserer 15.000 kW (20.394 hk) og virker på en kontrollerbar propell . Maks hastighet er 20  knop . Skipene er utstyrt med gassvasker , finne stabilisatorer og et anti-krengende system som styrer fylling og tømming av ballasttankene . En elektrisk drevet baugpropeller med en effekt på 1100 kW og en elektrisk drevet akterpropeller med en ytelse på 600 kW er tilgjengelig for kai og avstøpning av manøvrer . Det er tre dieselgeneratorer og en sjaktgenerator om bord for å generere strøm .

Skipene

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c d} Godby Shipping AB, skips datablad Misana , åpnet 9. april 2020
2. ↑ ^{a b} Skipsdata fra Sietas nye bygninger fra arkivet til skipsbyggeren Klaus Krummlinde
3. U Gert Uwe Detlefsen: Typeskipene til Sietas-verftet. Verlag HM Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , s. 610
4. ↑ Godby Shipping Ab: Godby Shipping bestiller to roros for UPM-Kymmene-trafikk, 24. februar 2005 (på engelsk), åpnet 10. april 2020
5. ↑ Godby Shipping Ab: Godby Shipping nybygg 1281 kjøllegging, 14. mai 2007 (på engelsk), åpnet 10. april 2020
6. ↑ Godby Shipping Ab: 40 Years of Quality Shipping, Godby Shipping 1973–2013, side 23 (på engelsk), åpnet 10. april 2020
7. ↑ Godby Shipping Ab: Newbuilding NB1282 (Misida), 21. desember 2007 (på engelsk), åpnet 10. april 2020
8. ↑ Godby Shipping Ab: To nye fartøy for UPMs sjøtrafikk i Spania, 22. oktober 2007 (på engelsk), åpnet 10. april 2020
9. ↑ ^{a b} Godby Shipping Ab: 40 Years of Quality Shipping, Godby Shipping 1973-2013, side 25 (på engelsk), åpnet 10. april 2020
10. ↑ Godby Shipping Ab: Langtidscharter med Stena for Misana, Misida og Miranda, 3. juli 2015 (på engelsk), åpnet 10. april 2020
11. ^ Ian Collard: Sealink British Ferries , Amberley Publishing, Gloucestershire, 2019, ISBN 978-1-44569-304-0
12. ↑ Stena Line: Stena Line for å legge til ekstra Nordsjøfraktkapasitet på Rotterdam til Harwich-ruten, 21. juli 2017 (på engelsk), tilgjengelig 10. april 2020
13. ↑ Godby Shipping Ab: Flaskposten 2020-2, side 7 (på finsk og engelsk), åpnet 10. april 2020
14. ↑ ^{a b c} Godby Shipping AB, skipets datablad Misida , åpnet 12. april 2020