Avgassing av avgass i sjøfart

Skjematisk fremstilling av et enkelt system for svovelrensing
Skjematisk fremstilling av et hybridsystem for avgassning av eksos
Skjematisk fremstilling av en eksosgassvasker for svovelrensing (våtskrubber)

Avgassavsvovling i skipsfarten refererer til avsvovling av eksosgassene som produseres når drivstoff brennes om bord på skip . Avsvovlingssystemer er nylig installert for dette formålet. Det skilles mellom "tørr" og "våt" avsvovling. De tørre avsvovlingssystemene binder svovelforbindelsene i kalkunderlag, noe som resulterer i gips . De våte avsvovlingssystemene (såkalte svovelskurere), kjent som gassskrubber , bruker saltvann eller ferskvann med kaustisk brus .

Reduksjon av svovelutslipp i skipsfarten

På grunn av de økende globale miljøproblemene, har den nåværende utviklingen innen internasjonal skipsfart ført til strengere regler, inkludert for tillatt svovelinnhold i drivstoff. Av denne grunn ble det maksimalt tillatte svovelinnholdet i drivstoffet i utenlandsk transport redusert i det første trinnet fra 5% til 4,5%, i det andre trinnet fra 2012 til 3,5% og fra 2020 eller 2025 skal det reduseres til 0,5%. For porter i den europeiske union , gjelder EU-direktiv 2005/33 / EC og som viser at brennstoffer med mindre enn 0,1% svovel må brukes. For Østersjøen og Nordsjøen som ECA- områder gjelder grenseverdien på 1% svovel, fra 2015 0,1% svovel.

Disse tiltakene i henhold til MARPOL vedlegg VI er "Regler for forebygging av luftforurensning fra seilende skip", de betyr betydelige endringer for skipets drift og betydelig økte drivstoffkostnader. I stedet for tungolje , svovelfattig tungolje og, fra 2015, må gassolje eller marin dieselolje med lavt svovelinnhold bunkres i ECAs sjøfartsområder . Som et alternativ til svovelfattig drivstoff, tillater IMO og EU også avsvovling av eksosgassene hvis dette er like effektivt. Ved avsvovling av avgass må de samme konsentrasjonene av svoveloksid oppnås som ved drift med lite svovelbrensel (MEPC.184 (59)). Skipsbyggingsindustrien har allerede reagert, og prosesser for tørr og våt avsvovling testes for tiden på havgående skip av noen miljøbevisste rederier .

gjennomføring

Ifølge estimater fra DNV GL hadde 3756 aktive skip og skip under konstruksjon allerede installert avsvovlingssystemer i september 2019. De fleste av dem var imidlertid utstyrt med åpne sirkulasjonssystemer der forurensningene ikke slippes ut i luften, men i havet. For hvert tonn forbrenning drivstoff skyves opp til 45 tonn varmt, surt skyllvann med forskjellige forurensninger, inkludert polysykliske aromatiske hydrokarboner . IMO-regelverket tillater slike systemer, men trusselen mot det marine livet er betydelig, og land som Kina har allerede forbudt bruk av åpne sirkulasjonssystemer i kystvannet.

Installasjon av en flytende skrubber

Den Ficaria Seaways , en RoRo skip fra DFDS Seaways , ble tømt i 2009 i flytedokken av den Bremerhaven-baserte MWB skipsverft og forlenget med 30 meter. Blant annet var den utstyrt med en svovelvasker, “PureSOX” skrubbersystemet fra Alfa Laval , for å fjerne svovelsyre fra avgassen. Systemet ble planlagt, installert og testet av MWB med støtte fra ingeniører fra DFDS, Alfa Laval og MAN Diesel & Turbo . Dette gjør dette systemet til en av verdens største flytende svovelskurere om bord på et skip. Skrubbersystemet kalles et hybridsystem fordi det kan brukes med både saltvann og ferskvann.

Skifter problemet

Imidlertid skifter problemet bare ved å bruke et enkelt svovelrensingssystem. I stedet for å slippes ut i luften, slippes svovel og andre forurensninger ut i sjøvannet. Sitat International Council on Clean Transportation "Vaskvannet for skrubber er surere enn sjøvann og inneholder polysykliske aromatiske hydrokarboner (PAHer), nitrater, sulfater og tungmetaller, som alle kan skade dyrelivet og forringe vannkvaliteten."

Mulig løsning på dette problemet

I 2019 ble et lukket skrubbersystem "SeaSOxdry" fra den østerrikske teknologikonsernet ANDRITZ installert for første gang på RoPax- fergen PIANA, som det skadelige vaskevannet (eller andre rester) ikke slippes ut i sjøvannet med. En kombinasjon av avsvovling og dedusting systemer ble anvendt for dette, som ved hjelp av varme er det mulig pulverisert natriumbikarbonat (NaHCO 3 ) for å reagere med SO 2 og SO 3 i avgassen, og gjør det mulig for det å bli transportert tørr.

Tørr avsvovling

Etterfølgende installasjon av avsvovlingssystemet på Timbus

Prinsippet med tørre avsvovlingssystemer oppsto fra kraftverkene på land. Der er svovelforbindelsene bundet i kalkmelk . Siden prosessen ikke kan implementeres senere på skip av hensyn til plass, brukes kalkgranulat med en enorm "indre" overflate. Kalkgranulatet binder svovelforbindelsene SO 2 og SO 3 og frigjør vann. Et første testanlegg ble implementert på Timbus . Det er et totrinnssystem med silo og avfallsbeholder.

Som den første nye bygningen med et tørt avsvovlingssystem, designet og bygget Flensburger Schiffbau-Gesellschaft et nytt og miljøvennlig ConRo-skip for Oceanex Inc. i 2014 . Det 200 meter lange skipet med en lastekapasitet på 19.500 tonn har en isklasse , er designet for verdensomspennende reiser og var på grunn av avsvovling en av de mest miljøvennlige ConRo-ferger på den tiden.

Se også

litteratur

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ WillCrisp: "Tusenvis av skip utstyrt med" jukseanordninger "for å avlede giftig forurensning i sjøen" The Independent av 29. september 2019
  2. ^ Ficaria Seaways ( Memento 9. mars 2013 i Internet Archive ) , Alfa Laval.
  3. ↑ mik / dpa-AFX: Miljøvern: svovelrensing på skip forurenser havet. I: spiegel.de. DER SPIEGEL, 29. april 2021, åpnet 29. april 2021 .
  4. ↑ Liudmila Osipova, Elise Georgeff, Bryan Comer: Globale utslipp av vaskevann under IMOs 2020-drivstoffsvovelgrense | International Council on Clean Transportation. I: theicct.org. International Council on Clean Transportation, 29. april 2021, åpnet 29. april 2021 .
  5. Cr Wil Crisp: Tusenvis av skip utstyrt med 'jukseanordninger' for å avlede giftig forurensning i sjøen. I: independent.co.uk. Uavhengig, 25. oktober 2019, åpnet 29. april 2021 .
  6. ↑ Tilbyr ANDRITZ den optimale skrubberløsningen? | VEUS-Shipping.com. Hentet 20. mai 2021 .