Sietas type 155

Sietas type 155

Skipsdata Skipstype Containerskip Skipsverft Skipsverft JJ Sietas , Hamburg-Neuenfelde Byggeperiode 1996 til 1997 Enheter bygget 5

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 139,05 m ( Lüa ) 128,70 m ( Lpp ) bredde 23.90 m Sidehøyde 11,85 m Utkast maks. 9,16 m mål 9.991 GT / 5.208 NRZ   mannskap 13

Maskinsystem maskin 1 × MaK -8M601C- dieselmotor Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 10.000 kW (13.596 hk) Topphastighet 19,1  kn (35  km / t ) propell 1 × kontrollerbar stigepropell

Transportkapasitet Vektgrense 13.402 (13.059) dwt Container 910 (977) TEU Tilkoblinger for kjølebeholdere 174 (210) Volum 17.372 m³

Andre Klassifiseringer DNV GL , isklasse E (E3)

Merknader Data Type 155a (Osnabrück) Datoer i parentes Type 155b ( Herm Kiepe )

Den typen 155 er en beholder skipstype fra den Sietas verftet i Hamburg-Neuenfelde . Fra august 1996 til november 1997 ble fem enheter av denne serien produsert, hvorav to var av undertypen 155a og tre av undertypen 155b.

historie

Det Jork- baserte korrespondentrederiet Harry Bröhan tildelte Sietas-verftet byggekontrakten for to flerbruks containerskip utstyrt med lastekraner , som var eid av rederiene MS "Osnabrück" GmbH & Co. KG og MS "Münster" GmbH & Co. KG . Allerede før byggingen startet ble begge skipene leid ut i tre år til Hamburg- rederiet Deco-Line Peter Determann KG, som hadde satt opp en linjetjeneste til Vest-Afrika i 1995 og skulle motta skipene høsten 1996. Fordi Sietas-verftet var på full kapasitet på den tiden, outsourcet det konstruksjonen av Osnabrück- typen skip til Norderwerft , som den gang tilhørte Sietas-gruppen og sist hadde levert sin egen nye bygning i 1980. Den kjølen i Osnabrück ble lagt 26. august 1996 i Dock en av Norderwerft, og det fløt opp 19. oktober. Skipet ble døpt 26. oktober 1996 av Christa Fip, kona til daværende borgmester i Osnabrück, Hans-Jürgen Fip . Deco-Line begynte å bruke Osnabrück 11. november 1996 i linjetrafikk mellom Hamburg og Abidjan ( Elfenbenskysten ), og anløp vanligvis Felixstowe (Storbritannia), Antwerpen (Belgia) og Dakar ( Senegal ), og på hjemreisen også Amsterdam (Nederland) .

De fire andre 155 enhetene ble bygget på Sietas-verftet. Skipene kunne imidlertid ikke monteres helt der, fordi de ellers ikke hadde passert gjennom passasjen til Estes-barrieren, som da bare var 22 meter bred . De dobbelt skrog skip ble derfor slepes til Norderwerft med det indre skrog som allerede er lukket, men den ytre skrog midtskips fremdeles mangler , hvor de ble avsluttet. Det andre skipet av undertypen 155a, Münster , ankom 23. november 1996 for ferdigstillelse ved Norderwerft. Hun ble døpt 14. desember av borgermesteren i Münster , Marion Tüns , og fra 19. desember 1996 ble hun brukt i en linjetjeneste til Vest-Afrika med Osnabrück . Sommeren 1998 ble begge skipene overført til det nystiftede West-Afrika Linien-Dienst GmbH & Co. KG, hvor de kjørte som Ubangi og Ulanga frem til 2001 . Etter å ha blitt chartret separat til MSC og APL , ble de brukt som materskip i Sørøst-Asia under deres opprinnelige navn . I 2012 kjøpte et indonesisk rederi Osnabrück og omdøpte det til Meratus Batam . Den minster ble skrotet i Chittagong ( Bangladesh ) mars 2014 .

De to første skipene av undertypen 155b, Husky Runner og Husky Racer , ga det Hamburg-baserte kontraktsrederiet Quadrant Bereederungs GmbH i orden, som i tillegg til de faktiske eierselskapene til Martens-gruppen av selskaper som eies. Begge skipene ble opprinnelig chartret til den danske Mærsk Line og levert våren 1997 uten lastekraner som Maersk Helsinki og Maersk Paranagua . Fra november 1997 til august 1998 ble Husky Racer brukt under navnet Aachen sammen med de to skipene av undertypen 155a for Deco-Line i linjetjenesten til Vest-Afrika og fikk deretter lastekraner. Skipet ble deretter chartret igjen, opprinnelig midlertidig og fra mars 2000 på lang sikt, til Mærsk Line, hvor det gikk som Maersk Jarry til begynnelsen av 2004 og deretter som Maersk Rijeka til mars 2009 . Det tredje skipet av undertypen 155b, Herm Kiepe , ble bestilt av Kiepe-Schepers KG-rederiet fra Haren / Ems . Eieren av skipet var Schepers Global Containerschiff KG. Den Herm Kiepe ble levert 14. desember 1997 og satt i drift en dag senere.

Rederiet Patjens, basert i Drochtersen , anskaffet opprinnelig Husky Runner i 2011 og de to andre skipene av undertypen 155b i 2013. Etter som de ble kalt Renate P , Barbara P og Leonie P .

teknologi

Den Husky racer med demonterte laste- kraner Kiel-kanalen

De dobbeltskrogede skipene, laget i seksjonskonstruksjon , er 139,05 meter lange og 23,90 meter brede. De har fire boksformede holder med lukedeksler . Med unntak av Husky Runner har skipene to lastekraner med en maksimal lastekapasitet på 45 t. Alle fem enhetene til en 10.000  kW betalt marine dieselmotor av typen MaK drevet 8M 601C, via reduksjonsgir til propell med variabel stigning . De har en elektrisk drevet baugpropeller med 750 kW effekt for kai og avstøping av manøvrer . Det er tre dieselgeneratorer og en sjaktgenerator om bord for å generere strøm. En nødgenerator ble også installert.

Type 155a

De to skipene av undertypen 155a har en egenvekt på 13.402  dwt og har et mellomdekk med pontonglokk i lasterommene . Området under mellomdekket er beregnet for transport av stykkgods . Skipene kan transportere opptil 910 20-fots standardcontainere (TEU) eller alternativt opp til 445 40-fots containere (FEU). Det er også mulig å transportere containere med spesielle dimensjoner (30 og 45 fot). Med en gjennomsnittlig vekt på 14 t per container, kan maksimalt 700 TEU lastes av stabilitetsgrunner. Det er tilkoblinger for 174 kjølecontainere om bord . Type 155a er klassifisert for cruising i isfritt vann eller for svært lette isforhold ( isklasse E).

Type 155b

Undertypen 155b har et forsterket skrog og er designet for istykkelser på opptil 80 centimeter (isklasse E3). Husky Runner , som leveres uten lastekraner, har en lastekapasitet på 13 455 dwt, Husky Racer på 13 273 dwt. Begge skipene har en containerkapasitet på 942 TEU hver. Den Herm Kiepe har en lastbærende kapasitet på 13 059 dwt og et volum på 17,372 m³. Den har blitt delvis utstyrt med Cellguides og har en kapasitet på 977 TEU eller 450 FEU pluss 76 TEU. Skipene av undertypen 155b er egnet for transport av containere med spesielle dimensjoner (30 og 45 fot). Det er tilkoblinger for 210 kjølecontainere om bord.

Skipene

weblenker

litteratur

• Gert Uwe Detlefsen: Typeskipene til Sietas-verftet. Verlag HM Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , s. 510-512

Individuelle bevis

1. ↑ Elbe Containership Chartering, "Osnabrück" , åpnet 27. mai 2019
2. ↑ ^{a b} Reederei Schepers, våre skip - CMS "Herm Kiepe" , åpnet 27. mai 2019
3. ↑ ^{a b} Reederei Deco-Line, Im Spiegel der Presse , åpnet 27. mai 2019
4. ↑ Daglig havnerapport, Patjens kjøper “Warnow Porpoise”, 27. mai 2017 , åpnet 10. mai 2019
5. ^ Schiff und Hafen, tysk handelsflåte, "Münster" IMO 9131802 , åpnet 27. mai. 2019
6. ^ Schiff und Hafen, tysk handelsflåte, "Husky Runner" IMO 9144718 , åpnet 27. mai. 2019
7. ^ Schiff und Hafen, tysk handelsflåte, "Husky Racer" IMO 9144720 , åpnet 27. mai. 2019