Schleswig (skip, 1902)
 Den Schleswig som et hospitalskip
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Den Schleswig av den nordtyske Lloyd (NDL) i Bremen var et enkelt skip. Det relativt lille passasjerskipet ble bygget i Stettin i 1902 for rederiets søramerikanske tjeneste. Fra 1904 ble skipet brukt til forskjellige linjer i Middelhavet og til cruise.
I 1914 ble Schleswig omgjort til sykehusskip og senere brukt som troppetransport . Etter krigens slutt ble den fremdeles brukt til hjemreise under tysk flagg. Ved slutten av 1919 ble skipet, som allerede var levert til Storbritannia, tildelt Frankrike som krigsbytte og fra 1922 og utover ble det brukt av Messageries Maritimes under navnet General Duquesne . På slutten av 1932 ble skipet tatt ut av drift og skrotet i La Seyne-sur-Mer .
historie
Den Schleswig var et enkelt skip bygget etter AG Vulcan i Stettin for NDL, som var noe mindre enn den imperial post damperen av den generelle klassen utviklet på samme tid . Det skulle trekke passasjerer på ruten til Sør-Amerika til NDL og var det største tyske skipet i dette handelsområdet da det ble bestilt. Dampskruen med to skruer hadde to master og en trakt og et langstrakt dekkhus.
14. september 1902 begynte Schleswig sin jomfrutur fra Bremerhaven via Antwerpen til La Plata . Siden hun var det eneste passasjerskipet til NDL på denne ruten, falt suksessen til skipet ikke under forventningene.
I 1904 bestemte NDL seg for å konvertere Schleswig til en luksus dampbåt for å kunne bruke den fra Marseille via Napoli til Alexandria . Denne linjen var primært ment å tjene turisme i Middelhavet og kunne også brukes som en passasjervennlig mater til de keiserlige postdamperlinjene til Øst-Asia og Australia. 9. november 1904 tiltrådte Schleswig denne tjenesten. Det var det største materskipet, etter at NDL allerede hadde gjort slike forsøk med forskjellige mindre dampbåter ( Braunschweig , Adler , Sperber , Stettin , Danzig ) siden postdamperlinjene ble til . I tillegg til Schleswig ble Hohenzollern (tidligere Kaiser Wilhelm II ) brukt som det andre skipet på denne ruten i 1904 .
Schleswig gjennomførte sitt første cruise i 1904 da NDL tilbød skipet en spesiell tur til Sicilia, Hellas og Lilleasia. De neste årene forble skipet stort sett i Middelhavet og tilbød linjetjenester, som ofte ble endret for å henvende seg til flere kunder eller for å tilpasse seg krigens forhold. I tillegg var det separate lysteturer, som hovedsakelig førte gjennom Middelhavet, men også inn i Svartehavet.
Den Hohenzollern var strandet som partner i april 1908 og ble midlertidig erstattet av den tidligere post dampbåt Preussen fra slutten av august . 16. desember 1908 kjørte den konverterte tidligere prinsen Heinrich for første gang fra Marseille til Alexandria som en ny partner i Schleswig . I 1910 ble ruten forsterket med Prinzregent Luitpold, som også hadde blitt omgjort i mellomtiden, til tre skip, som hver tjente litt forskjellige ruter.
I begynnelsen av 1911 ble Genova startpunktet for Schleswig , som nå også regelmessig anløper Bizerta . Da Schleswig kom tilbake til linjetjeneste i november etter cruise om sommeren, var Marseille igjen utgangspunktet for de tre skipene på linjen. Fra høsten 1912 var Venezia det nye utgangspunktet for NDLs middelhavslinje servert av Schleswig , mens de to tidligere postdampene fortsatte fra Marseille via fransk Nord-Afrika til Egypt.
I 1914 gjennomførte Schleswig to cruise i Middelhavet fra slutten av april til begynnelsen av juni, og flyttet deretter hjem for å gjennomføre tre Norges-cruise.
Krigsoppdrag
I begynnelsen av krigen i 1914 var Schleswig hjemme og ble overtatt av den keiserlige marinen 26. august som sykehusskip F og stasjonert i Danzig . Skipet hadde blitt utstyrt med 383 sykehussenger for denne oppgaven og hadde 76 medisinsk personell. Såret fra kampene i Øst-Preussen ble behandlet på skipet. I slutten av februar 1916 returnerte marinen skipet til NDL. På høsten ble det igjen bedt om av flåten for tjeneste, og Schleswig var en av troppetransporter som ble brukt under okkupasjonen av de baltiske øyene . Siden hun var et av de første skipene som ble losset, løp hun tilbake til Libau 15. oktober sammen med fire andre dampskibe ( Bahia Castillo , Friedrichsruh , Badenia og Scharnhorst ) lastet med russiske fanger, for å gå ombord på den andre skvadronen med landingsstyrker å ta. Deres avstigning før Ahrensburg tok da lang tid. Våren 1918 var Schleswig da også involvert i transport av Baltisk divisjon til Finland.
Levering av Schleswig
18. august 1919 ble Schleswig levert til Storbritannia, hvor Ellermans Wilson Line skulle overta ledelsen av skipet. Skipet som ble lagt i Tyne ble imidlertid ikke brukt.
I desember 1919 ble skipet overlevert til Frankrike. Der ble den omdøpt til general Duquesne, og etter modernisering ble den brukt for første gang 20. juli 1922 for Messageries Maritimes på postlinjen "Marseille-Océan India". Den ble nå målt til 7290 BRT og kunne føre 58 passasjerer i første klasse, 80 i andre og ytterligere 48 passasjerer i tredje klasse. Lastekapasiteten var da 7 500 tdw. Den operative ruten var nå fra Marseille via Port Said , Suez , Djibouti , Diego Suarez og Tamatave til Réunion og Mauritius . Veien tilbake var via Réunion, Tamatave, Sainte Marie , Diego Suarez, Nosi Bé , Majunga , Mayotte , Zanzibar og Djibouti. Skipet holdt seg på denne ruten med unntak av to reiser til Libanon og Syria i 1926. Da rederiet konverterte skipene sine til oljeskyting, ble de solgt til La Seyne i slutten av 1932 for å bli skrotet.
litteratur
- Carl Herbert: Krigsreiser fra tyske handelsskip . Broschek & Co, Hamburg 1934.
- Arnold Kludas : Historien om tysk passasjerforsendelsesvolum III Sprangvekst 1900 til 1914 , Skrifter fra det tyske fraktmuseet, bind 20
- Arnold Kludas: Skipene til den nordtyske Lloyd. Volum 1: 1857 til 1919. Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1991, ISBN 3-7822-0524-3 .
- Claus Rothe: tyske havpassasjerskip. 1896 til 1918 . Steiger Verlag, Moers 1986, ISBN 3-921564-80-8 .
weblenker
- G.Tams: Fra salongdampbåten til sykehusskipet
- Sykehusskip i krigsteatrene (PDF; 318 kB)
- Le paquebot General Duchesne
- paquebot General Duchesne
Fotnoter
- ↑ a b c d e f Kludas, NDL, s.136.
- ↑ Kludas, passasjerskip, Vol. III, s. 88.
- ↑ a b Kludas, Passenger Ships, Vol. III, s. 113.
- ↑ Kludas, passasjerskip, Vol. III, s. 186ff.
- ↑ a b c Kludas, Passenger Ships, Vol. III, s. 118.
- ↑ a b c Kludas, Passenger Ships, Vol. III, s. 119.
- ↑ Rothe, s. 86.
- ^ Herbert, s. 148.