Brannbiler i DDR
Utviklingen av brannbiler i DDR begynte i 1949, året den tyske demokratiske republikken ble grunnlagt .
H3, H3A, W50
Den H3 lastebil ble produsert i VEB Horch Automobilwerk Zwickau . Brannbilen LF 15 var det første brannbilen som ble bygget på dette chassiset av VEB Feuerlöschgerätewerk Luckenwalde . Lastebilproduksjonen i Zwickau ble videreutviklet, og som etterfølgeren til H3A kunne allerede presenteres på vårmessen i Leipzig i 1949 . Brannbilproduksjon på dette chassiset startet i 1953. Det var også året da standardiseringen av brannbiler begynte i DDR. Brannslukningsbiler (LF 15) ble plassert på H3A-chassiset i VEB Feuerlöschgerätewerken (FLG) Luckenwalde , Jöhstadt og Görlitz , og i VEB FLG Luckenwalde redningsbil (RTGW), slangebil (SKW 12), kommandokjøretøy (KdoW) i VEB FLG Jöhstadt og Gör Tankbrannbiler (TLF 15), og i VEB Horch Automobilwerk Zwickau nødbiler (ELKW) bygget.
Brannslokkingsutstyrsfabrikkene hadde allerede en lang tradisjon. VEB FLG Luckenwalde kom fra Koebe- selskapet , FLG Görlitz hadde sin opprinnelse i selskapet G. A. Fischer og forgjengeren til FLG Jöhstadt var selskapet E. C. Flader.
I 1958 begynte den andre generasjonen av DDR-lastebilproduksjonen. Den S4000-1 bør også være den grunnleggende chassis for den neste generasjonen av brannbiler. Det nå omdøpte "VEB Automobilwerk Zwickau" produserte understell til brannbilen LF 16 TS8, tankbrannbilen TLF 16, brannbilene LF 16 kjemi og LF 16 CO2, utstyrsvognen GW 60, gruvedrivningskjøretøyet (GEW), turntable stiger DL 22 DL 25, åndedrettsvern (AEW), redningsutstyrskjøretøy (RTGW), slangevogn SKW 14 TS8 og nødbil (ELKW). Fra 1960 ble produksjonen av understellet flyttet til Werdau i VEB-kjøretøyanlegget "Ernst Grube" Werdau .
IFA G5 og IFA H6 lastebiler ble også produsert i Werdau . De fungerte også som et grunnleggende chassis for brannbiler. G5 fungerte som understell for terrengbrannbil (TLF 15) og verkstedkjøretøy (WstW), H6 for redningsbil (RTGW) og gassbeskyttelsesbil (GSGW). Spesielt understell var prototypen N7 for dreieskivestigen (DL 30) og kranen ADK V / 5 Panther (KW 5).
Neste generasjon lastebiler ble født i 1965 med IFA W50 . Den ble produsert i VEB IFA Automobilwerk Ludwigsfelde og utgjorde til 1990 basiskjøretøyet til den tredje generasjonen brannmenn i DDR. Brannbilen (LF 16 TS 8), tankbrannbilene (TLF 16, TLF 16 GMK og TLF 16.01), utstyrsvognen (GW), dreieskivestigene DL 30, DL 30 K (kurv) og DL 30.01, slangevognen (SW 30 containere) og verkstedsvognen (WStW) satt opp i VEB FLG Luckenwalde. På begynnelsen av 1980-tallet, to aerosol brannslokkings biler ble bygget som prototyper på en platespiller stige og en kran chassis.
Redningsbilen (RTGW) på W50 var en nødløsning. Disse kjøretøyene var tidligere lastebiler fra Post-konstruksjon og ble omgjort av VEB IFA-Karosseriewerk Wilsdruff.
Garant, granitt, Robur
I tillegg til dette kjøretøyet i klassen 3 til 4 tonn ble det også bygget lastebiler i DDR i den tidligere fenomenfabrikken i Zittau , som også ble brukt til å bygge brannbiler. Fra 1949 ble et brannbil (LF) produsert på et Granit 27-chassis i VEB “Phenomenon” Zittau, og fra 1953 på Granit 30k-chassiset . LF-LKW-STA brannbil fulgte i 1950 og LF-LKW-TS8-STA i 1951, og det var først i 1955 at kjøretøy med innebygde brannpumper (LF 8-TS 8-STA) ble bygget. Produsentene av overbygningene var VEB FLG Görlitz og VEB FLG Luckenwalde.
Fra 1962 skjedde også en generasjonsendring i Zittau. Den Robur LO 1800 A ble født. Chassiset til LO tjente som grunnlag for en rekke brannvesenbiler. I tillegg til LF8-TS8-STA ble det opprettet en lastebil med innebygd sentrifugalbrannpumpe , en 8/8 bærbar pumpe og en slangetransporthenger, ambulanser (RTW), kommandokjøretøy (KdoW), personelltransportkjøretøy (MTF) og lette skumbrannbiler (LF8-LS1 / 1).
B 1000
Fra 1961 ble det bygget en liten brannbil (KLF-TS8-STA) for de frivillige brannvesenene ved VEB Barkas-Werke Karl-Marx-Stadt. Andre varianter av brannbiler på B-1000- chassiset var ambulansen (RTW), utrykningskjøretøyet (ADW; i dag Einsatzleitwagen, ELW), åndedrettsvernkontrollkjøretøyet (ASKW) og forhåndsbilen (VF).
Se også
litteratur
- Ralf Kunkel: DDR brannbiler. 1945–1990. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03159-3 .