Federal Office for frakt

Federal Office for Goods Transport
- BAG -

logo
Statlig nivå Føderasjon
posisjon Høyere føderal myndighet
Forretningsområde Forbundsdepartementet for transport og digital infrastruktur
grunnleggelse 19. oktober 1952 som det føderale byrået for fjerntransport av gods , omdøpt 1. januar 1994
Hovedkvarter Köln
president Andreas Marquardt
Visepresident Christian Hoffmann
Tjenere 828
Budsjettvolum EUR 58,4 millioner (2019)
Tilstedeværelse på nettet bag.bund.de
Tidligere logo

Den føderale kontoret for godstransport ( BAG ) er den uavhengige høyere føderale myndighet som har ansvaret for (kommersielle) godstransport i Tyskland innen rammen av Federal Samferdselsdepartementet og digital infrastruktur (BMVI), se § 10 GüKG (godstransport loven). BAGEN har sete i Köln ; Presidenten er Andreas Marquardt. Hans representant (visepresident) er Christian Hoffmann.

struktur

Den Styret er ansvarlig for en president. Han jobber ved hovedkvarteret i Köln. Det er også åtte andre filialer, samt tre avdelingskontorer med prioriterte oppgaver og et kontor i Berlin.

Hovedkontoret i Köln er delt inn i seks avdelinger og 21 enheter som håndterer generelle oppgaver. De åtte avdelingskontorene i Schwerin , Hannover , Münster , Dresden , Erfurt , Mainz , Stuttgart og München er ansvarlige for arbeidet med de eksterne oppgavene. De er delt inn i fagområder. Seksjon 1 (SB 1) er ansvarlig for koordinering av veikontroll og samarbeid med andre myndigheter, seksjon 2 (SB 2) er ansvarlig for behandling av bøter og seksjon 3 (SB 3) for personellbehandling og materiellanskaffelse og koordinering. De tre avdelingskontorene med hovedoppgaver i Kiel , Bremen og Saarbrücken håndterer utelukkende reguleringsprosedyrer. Disse avdelingskontorene har ikke noe fagområde 1.

Fordeling av oppgaver

Hovedkontoret til BAG jobber innen følgende områder:

  • Juridisk utvikling
  • Planlegging, koordinering og kontroll av veikontroll, markedsadgang og administrative lovbruddsprosedyrer samt sivil beredskap
  • Markedsobservasjon på tvers av transportører
  • Trafikkstatistikk
  • Innkreving og administrasjon av motorveiavgiften samt konsesjonsavgiften til motorveiselskapene
  • Godkjenning og overvåking av transportavgiftene i rutetrafikk
  • Generelle sentrale administrative oppgaver (organisering, personell, budsjett, kontanter og regnskap, informasjonsteknologi, intern service) samt disposisjon og tilsyn med skyttel- og pendeltrafikk Bonn-Berlin
  • Innkreving og administrasjon av bompenger, kontroll-, kontroll- og overvåkingsfunksjoner (i noen tilfeller også utført av Toll Collect , med mindre dette er suverene oppgaver)
  • Tilskuddsprosedyre - fremme av godstransport

Oppgavene er generelt anvendelige og øremerket for driften av hele kontoret.

Avdelingskontorene håndterer først og fremst oppgavene som innebærer kontakt med deltakerne i godstransport (selskaper, ansatte, foreninger, institusjoner) og andre kompetente myndigheter som de regionale transportkontorene. I hovedsak er disse:

  • Utføre veikontroll
  • Innledning av administrativ lovbruddsbehandling
  • Igangsetting av prosedyrer for markedsadgang
  • Implementering av operasjonelle kontroller
  • Generelle, desentraliserte administrative oppgaver

De viktigste stedene er utelukkende opptatt av gjennomføringen av reguleringssaker først og fremst administrativ lovbruddssak mot dem som er berørt fra utlandet.

oppgaver og mål

Deltakelse i juridisk utvikling er i hovedsak tilpasningen av eksisterende nasjonal og multilateral lov til omstendighetene i det daglige arbeidet til BAG, samt vurderingen av nye utkast fra Samferdselsdepartementet og andre organer.

Veikontroller er hovedaktivitetsområdet til BAG. Dette bør øke trafikksikkerheten og sikre miljøvern samt overholdelse av markedsbestemmelsene innen godstransport på vei . Lastebiler, busser og sjåførene deres blir blant annet sjekket. om teknisk sikkerhet, overholdelse av relevante godstrafikklover (kjøretider, tillatelser osv.) samt trafikklover generelt (førerkort, kjøreegenskaper osv.). Felles kontroller utføres også med andre myndigheter (toll, politi, forskjellige statlige kontorer). Disse koordineres av avdeling 1 i de enkelte avdelingskontorene. I 2003 ble det utført 649.148 kontroller. Brudd ble funnet i 21,5% av kontrollene.

Arbeidet innen markedsadgang består i hovedsak av utstedelse av tillatelser og kontroller, operasjonelle kontroller, samarbeid med de ansvarlige (statlige) departementene og internasjonalt samarbeid med myndigheter og selskaper.

Pålegg av sanksjoner består i hovedsak av etterforskningsaktiviteter og ileggelse av bøter . I 2003 ble det utført 68 764 prosedyrer der det ble ilagt en bot på rundt 9,15 millioner euro.

Markedsobservasjonen gjelder BAGs samarbeid med privat sektor samt evaluering av statistiske data for å garantere en regulert markedsflyt. Markedsobservasjonen bør z. B. Dumpinghandlinger og strukturelle problemer kan gjenkjennes og elimineres. Dette er hvor profittskimming brukes til å forhindre fremtidige brudd og gjøre dem uøkonomiske. Den forbud mot kabotasje blir også anmeldt.

En annen oppgave er sivil beredskap i veitrafikk i samsvar med trafikksikkerhetsloven og trafikktjenesteloven . Enheten for beredskap for sivile beredskaper er ansvarlig for planlegging og oppsett av Federal Transport Organization (TOB).

Kostnadsinnsamling - "Toll"

Bompengeavgiftsterminal for manuell bompengering
Den "lille bokstaven"

Fram til august 2003 var BAG ansvarlig for å kreve inn tidligere gyldige motorveiavgifter (ABBG) ved hjelp av Eurovignetten . Dette var et tidsbegrenset gebyr for lastebiler, etter at bruken av det tyske motorveinettet var tillatt i den betalte perioden. I 2003 samlet avgiftene rundt 367 millioner euro.

Den nye rutetrelaterte lastebilavgiften har vært i kraft siden januar 2005, som beregnes i henhold til tilbakelagt avstand, antall aksler (opptil 3 eller 4 og mer) og utslippsklassen og strekker seg også til noen føderale veistrekninger . En stasjonær kontroll utføres over bompengene til OBU [ombordenhet] eller bilskilt via infrarød , som overvåker riktig innlogging i det tyske bompengesystemet. Utenlandske biler kan ha en OBU- enhet som også er registrert i bompengesystemet. Kreditten belastes deretter automatisk hos Toll Collect , som kreditten også kan fylles på med. Kontroller av BAG utføres i flytende trafikk , kjøretøy som ikke er ordentlig booket (ikke-betalere / falske betalere) blir viderekoblet til passende steder og sjekket. Det er også mulighet til å betale bompengene på bompenger eller, hvis de er registrert hos Toll Collect, via Internett. De to lovene som er relevante for bompengeinnkreving er Motorway Toll Act for Heavy Commercial Vehicles (ABMG) og Mauthöheverordnung (MautHV), (begge erstattet av Federal Trunk Road Toll Act , BFStrMG 19. juli 2011 ) og (innlemmet) Bompenger Ruteforlengelsesforordning (MautStrAusdehnV). Relevante data kan sees på FOPHs nettsted.

Toll Collect har hatt ansvaret for innkreving av bompenger siden september 2002.

I det nye bompengesystemet tar BAG som suveren myndighet på seg en del av kontrollfunksjonene, f.eks. B. de juridiske straffene for brudd på bompengeplikten. For dette formålet ble bompengeavdelingen innført i BAG, som tar seg av kontrollaktivitetene i bompengesystemet og tilsynet med Toll Collect, samt straffer brudd på bompengeforskriften.

Det er satt opp stillinger for 530 bompengekontroller for de nye funksjonene. 278 Mercedes-Benz Vito med mobilt kontorutstyr ble anskaffet for implementeringen. VW-busser brukes nå til bompengestyringstjenesten. Kontrolltjenesten utføres av to-personers team. Kontrollteamene har nødvendig utstyr for bompengekontrollene.

Bruddene på ( LuR - og LaSi - eller avstandsbrudd ) utføres av andre kontrollteam, vanligvis også to-personsteam, blant annet fordi bompengeinspektørene (Mautkontrolldienst MKD) og de såkalte klassiske inspektørene (Road Inspection Service) SKD) er plassert i forskjellige enheter innen BAG.

Forbundskontoret har blitt betrodd innsamling og vedlikehold av EETS- registeret siden 6. oktober 2009 .

husstand

Inntekter på rundt 29 millioner euro ble utlignet av utgifter på rundt 85 millioner euro i 2004. Årsaken til lavere inntekt sammenlignet med 2003 er rutetrelatert lastebilavgift, som ble utsatt til 1. januar 2005. I 2009 utgjorde inntektene fra den tyske lastebilavgiften 4,41 milliarder euro. Dette ble motvirket av 3,73 milliarder euro i utgifter, som helt strømmet ut i transportinfrastrukturen .

utstyr

Arbeidsklær

De ansatte i BAG-en kan bli gjenkjent under sine veikontroller ved hjelp av uniformslignende arbeidsklær og neongule sikkerhetsvester med påtrykket "BAG". De mørkeblå buksene og den lyseblå skjorten ligner på de som brukes av politi og tollvesen. På høyre overarm er det nasjonale emblemet ( føderal ørn med påskriften "Federal Office for Goods Transport"). Som hodeplagg har de en hvit topphatt med eikekrans og en kokkade .

Kontroll kjøretøy

BAGEN bruker for øyeblikket følgende kjøretøystyper i sin inspeksjonstjeneste:

Biler brukes også , for eksempel:

Disse drives av hodene til kontrollenhetene. Videre brukes disse som sivile kjøretøy, brukt av fabrikkontrolltjenesten og kontorpersonalet. BAGEN har også to lette mastebiler (LIMA) basert på Mercedes-Benz Sprinter for å belyse kontrollstasjonene under nattkontroller.

Noen kontrollbiler er utstyrt med hjul- / aksellast for å bestemme vekter (overbelastning). Det er også målestenger i høyden og lengden i kjøretøyene for å bestemme avvik i tillatte dimensjoner.

weblenker

Commons : Federal Office for Goods Transport  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ bag.bund.de
  2. ↑ Federal Budget 2020 - Seksjon 12 - Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure. Det føderale finansdepartementet, åpnet 27. august 2020 (oversikt over stillinger på side 237-238).
  3. ↑ Bundeshaushalt.de: www.Bundeshaushalt.de. Hentet 23. oktober 2019 .
  4. ↑ www.bag.bund.de ( Memento fra 12 september 2014 i Internet Archive ) sivil beredskap. Tilgang til 6. august 2014.
  5. ↑ www.bag.bund.de Transportoppgaver → Sivil beredskap → Sivil beredskap i veitrafikk. Tilgang til 6. august 2014.
  6. ↑ Informasjon om EETS
  7. ↑ Bompengeinntekt 2009 lavere enn forventet i VerkehrsRundschau
  8. ↑ Rapporter på Tagblatt.de
  9. ↑ Federal Office for Goods Transport. Oversikt over kjøretøy fra vegkontrolltjenesten

Koordinater: 50 ° 56 '41'  N , 6 ° 56 '26 , 4'  E