Federal Motor Transport Authority

Federal Motor Transport Authority - KBA -
Statlig nivå	Føderasjon
posisjon	Høyere føderal myndighet
Tilsynsmyndighet	Forbundsdepartementet for transport og digital infrastruktur
grunnleggelse	1951
Hovedkvarter	Flensborg
president	Richard Damm
Tjenere	833
Budsjettvolum	€ 93,0 millioner (2019)
Tilstedeværelse på nettet	www.kba.de

The Federal Motor Vehicle Kontor ( KBA ) er en tysk føderal myndighet for veien med sete i Flensburg at føderale departementet for transport og digital infrastruktur er under (BMVI).

oppgaver

Oppgavene til Federal Motor Transport Authority følger av seksjon 2 i lov om etablering av en Federal Motor Transport Authority . For motorkjøretøy beregnet på veitrafikk foretar den typegodkjenning og typeprøving av kjøretøyer og bildeler, godkjenning av tekniske tjenester som tester kjøretøyer eller bildeler som en del av godkjenningsprosessen, samt godkjenning av samsvarsvurderingsorgan sikre kvalitetssikring ved produksjon av vurder og overvåke kjøretøyer og bildeler.

Videre gjør den det

• Fitness to drive register (FAER) i henhold til avsnitt IV i veitrafikkloven , som gjør data tilgjengelig for domstolene og offentlige påtalemyndigheter, bøter og førerkortmyndigheter, politimyndigheter, tollvesen og Bundeswehr Motor Vehicle Center (ZKfWBw),
• Sentralt kjøretøyregister (ZFZR) i henhold til seksjon V i veitrafikkloven, ifølge hvilken blant annet kjøretøyregistreringsstatistikken opprettes,
• Sentralt førerkortregister (ZFER) i henhold til seksjon VI i veitrafikkloven,
• Central fartsskriverkort registrere i henhold til forordning om § 2 nr 4 av Driving Personell loven og
• Infrastrukturavgiftsregister etter § 6 Paragraf 1 § 1 i infrastrukturavgiftsloven .

Det gir også det sentrale trafikkinformasjonssystemet ZEVIS ( keeperfil ).

Spørsmål og applikasjoner angående gamle DDR- kjøretøy (f.eks. Hvis operasjonstillatelsen er tapt) kan sendes til KBA. I tillegg er KBA den tyske hovedenden for EUCARIS (European Car and Driving License Information System), som nettverker de internasjonale sentrale trafikkregistrene.

I fremtiden vil Federal Motor Transport Authority fungere som det nasjonale inspeksjonsorganet innenfor rammen av Prüm-traktaten . KBA er kompetent myndighet for tilbakekallinger i bilindustrien som er basert på utstyrs- og produktsikkerhetsloven .

I sitt forskningsdatasenter leverer KBA anonyme mikrodata fra feltet driverstatistikk gratis for uavhengig vitenskapelig forskning.

historie

Forgjengermyndigheter

Forgjengerne til Federal Motor Transport Authority var tre uavhengige myndigheter:

I 1910 ble det satt opp et innsamlingssted for nyheter om førere av motorvogner ved politiets hovedkvarter i Berlin . Det registrerte i hovedsak tilbakekalling og nektelse av førerkort. Etter slutten av andre verdenskrig i 1945 flyttet de allierte okkupasjonsmyndighetene den til Bielefeld .

I 1934 ble det også opprettet et innsamlingssted for meldinger om motorvogner i politiets hovedkvarter i Berlin . Den registrerte alle registrerte tyske motorvogner. Fra 1945 var denne autoriteten lokalisert i Peine før den også ble flyttet til Bielefeld i 1946.

I tillegg ble Reich Office for Type Testing of Motor Vehicles and Motor Vehicle Parts opprettet i 1937, også i Berlin . Med det ble ensartede vurderinger for kjøretøyer og bildeler produsert i serie og dermed ensartede sikkerhetsstandarder implementert. Denne Reichsstelle var en høyere autoritet og underlagt Reichs transportminister.

Federal Motor Transport Authority i Flensburg - Mürwik med forkortelsen "KBA" på østsiden av hovedbygningen, 2014

Stiftelsen av Federal Motor Transport Authority

Autoriteten ble grunnlagt 4. august 1951 med vedtakelsen av loven om opprettelse av en føderal motortransportmyndighet og overtok oppgavene til de tre tidligere myndighetene. I 1952 flyttet selskapet fra Bielefeld til Mürwik , et distrikt i Flensburg. Den flyttet opprinnelig inn i Bonte-brakka nær Sonwik med 220 ansatte . Ved utgangen av 1952 hadde antall ansatte allerede steget til 300. Rett etterpå ble en stor ny bygning tegnet av arkitekten Carl-Friedrich Fischer reist på Fördestrasse. Den grunnsteinen for den høyblokk ble lagt i desember 1961. Den nye bygningen var klar til okkupasjon i 1965. Ved åpningen 7. september 1965 holdt forbundsministeren for transport. Siden den gang har KBA vært lokalisert på den sørlige kanten av militærkomplekset til Mürwik Naval School på Fördestrasse 16. Fra 1983 til 1988 var advokaten Erika Emmerich byråets president.

Utvikling av databehandling

Etableringen av det fortsatt nye elektroniske databehandlingssystemet, som var nødvendig for å håndtere de omfattende oppgavene, utgjorde en stor utfordring. KBA hadde i utgangspunktet bare én hullkortposisjon . Hullkortkontoret til kontoret led av fuktigheten i begynnelsen på grunn av nærheten til vannet. På slutten av 1950-tallet ble KBAs kortkortfil utvidet kraftig. Fuktighetsproblemet ble tilsynelatende løst ved flyttingen.

På 1960- og 1970-tallet ble det benyttet såkalte rotasjonsanordninger , som hver besto av 150 metallplater anordnet i en sirkel, hvor det igjen ble sittende fast ca. 200 plast- eller papirbelagte trebånd. De registrerte lovbryterne ble skrevet på stripene med registreringsnummer, fødselsnavn osv. Hver av disse roterende enhetene inneholdt rundt 30 000 trafikforbrytere . I 1976 ble registreringsoppgavene konvertert til IT- systemer.

Tid for gjenforening

Kraftfahrt-Bundesamt Dresden avdeling

Etter den politiske endringen , med tysk gjenforening 3. oktober 1990, var ikke bare en million Trabis registrert, men KBA overtok også Motor Vehicle Technology Office of the DDR (KTA) i Dresden . Dresden-avdelingen, som nå er underlagt KBA, er blitt tildelt kjøretøyteknologiavdelingen.

KBA i dag

4. august 2001 feiret KBA 50-årsdagen. Bygningen til avisutgiveren Schleswig-Holstein har vært i umiddelbar nærhet av KBA siden 2010-tallet . KBA sysselsatte rundt 1040 personer i 2017.

diverse

KBA- persienner danner et juletre , desember 2014

• Federal Motor Transport Authority er nevnt som et syn i gjeldende Flensburg reiseguider . Det er imidlertid ikke en av byens kulturminner.
• De KBA blinds er stengt og åpnet i helgene og på helligdager på en slik måte at de resulterer i et mønster, for eksempel et juletre, et påskeegg eller forkortelsen "KBA".
• I informasjonspaviljongen i Flensborg kan du be om ditt eget antall poeng i filen for trafikkforbrytere (register om egnethet til å kjøre) direkte.
• 1. april 2011 tillot flere tyske radiostasjoner seg en aprilspøk på bekostning av Federal Motor Transport Authority. Den falske rapporten inneholdt en tombola blant alle deltakerne på en falsk hjemmeside (www.punkteerlass.de) av "Erlasspunkte". I anledning det faktiske 60-årsjubileet for myndigheten i august 2011 skulle 60 000 remisjonspoeng fra det sentrale trafikkregisteret utloddes, hver deltaker kunne vinne ett poengfradrag fra sin syndererekord. Kontoret ville ikke ha hjemmel for å virkelig implementere denne ideen. Det ble kritisert at personopplysninger faktisk ble registrert for den antatte deltakelsen i konkurransen. I følge radiohovedkvarteret ble disse slettet igjen.

kritikk

Den føderale administrerende direktøren for den tyske miljøhjelpen (DUH), Jürgen Resch , kritiserte Federal Motor Transport Authority i forbindelse med VW-utslippsskandalen i et intervju med Oldenburger Nordwest-Zeitung i september 2015: “The Federal Motor Transport Authority is a nattbordteppe for bilindustrien. Dette føderale byrået har blitt den utvidede armen til bilprodusenten. For en nedstigning for et en gang stolt overvåkingsbyrå. Det er også en tjenesteleverandør som til gjengjeld for betaling gjør visse ting for bilindustrien. Ingen forhold til suverenitet av amerikanske miljøbyrået EPA . "

I juli 2019 kritiserte DUH forbundskontoret i kjølvannet av nye funn om grenseverdier som ble overskredet av Audi og Porsche , og sa at det ikke hadde grepet inn mot uredelig eksosgassrensing i over tre år.

weblenker

• Offisiell KBA-nettside

Individuelle bevis

54.812277777778 9.4648888888889Koordinater: 54 ° 48 '44 .2 "  N , 9 ° 27 '53.6"  E