Argentinsk (metro Paris)
 Argentinsk
| |
|---|---|
| |
| Tariff sone | 1 |
| Linje (r) |
|
| plassering | Paris XVI , XVII |
| åpning | 1. september 1900 |
.jpg)
.jpg)
Argentine er en undergrunnsstasjon på linje 1 i Paris-metroen .
plassering
Den metrostasjonen ligger på grensen av Quartier de Chaillot i 16. arrondissement med Quartier des Ternes i 17. arrondissement i Paris . Den ligger i lengderetningen under avenue de la Grande-Armée på nivået med den sammenflytende rue Villaret de Joyeuse.
Etternavn
Den er oppkalt etter Rue d'Argentine, som renner ut i Avenue de la Grande-Armée. Argentina (fr: Argentine) er det nest største landet i Sør-Amerika etter område og befolkning . Navnet på Rue d'Obligado ble gitt i 1947 etter at Eva Perón , den andre kone til den argentinske presidenten Juan Perón , besøkte Paris. Med dette takket Frankrike den argentinske mathjelpen i perioden etter andre verdenskrig .
Fram til 25. mai 1948 ble stasjonen kalt "Obligado". Vuelta de Obligado er navnet på en flaskehals av den Río Paraná i Argentina, nær samløpet med Río de la Plata . Der tvang en fransk-engelsk skvadron 20. november 1845 et gjennombrudd mot troppene til den argentinske diktatoren Juan Manuel de Rosas .
historie
Stasjonen åpnet 1. september 1900, seks uker etter åpningen av linje 1 mellom Porte de Vincennes og Porte Maillot , som en av de første parisiske undergrunnsstasjonene. Togene passerte stasjonen uten å stoppe før de ble satt i drift. På begynnelsen av 1960-tallet ble den utvidet fra 75 m til 90 m og konvertert for trafikk med gummidekkede tog .
I 2008 ble stasjonen renovert og plattformene hevet. I 2009 ble plattformskjermdører installert med tanke på innføring av førerløs drift .
beskrivelse
Stasjonen ligger under et elliptisk hvelvet tak. Den har buede, hvite flislagte sidevegger og sideplattformer på to hovedspor. De nye stasjonsskiltene som ble installert i 2011 inneholder displaytavler om argentinske emner.
De to inngangene er på begge sider av avenue de la Grande-Armée øst for sammenløpet av rue Villaret de Joyeuse. Tilgangsstrukturen designet av Hector Guimard i jugendstil på den nordlige trappen, eksisterer ikke lenger.
kjøretøy
I utgangspunktet var det tog på linje 1 som besto av en skinnebil med bare en førerhus og to sidevogner . Disse kjøretøyene var toaksler og hver nesten ni meter lange. Allerede i 1902 ble åttetog med en jernbanevogn i hver ende av toget dannet. Skinnevognene ble erstattet av fireakslede kjøretøyer på bogier frem til 1905, og sidevognene fra 1906 . I 1908 fant fembilstog med Sprague-Thomson-design veien til linje 1, og de ble der til 1960-tallet. Fra mai 1963 ble Sprague-Thomson-togene, som kjørte på skinner, suksessivt erstattet av MP 59- serien med gummidekkede kjøretøy , frem til desember 1964, hersket blandet trafikk mellom de to driftsmåtene. MP 89 CC- serien fulgte i 1997, noe som ga vei til MP 05- serien med start av automatisk drift .
Merknader
- ↑ Etter metroulykken på Couronnes stasjon i 1903, kjørte begge jernbanevogner hverandre på Zugspitze
- ↑ Opprinnelig malt grønt, som på de andre linjene, ble togene på linje 1 holdt i lysegrå (med rød 1. klasse bil) fra begynnelsen av 1930-tallet.
- ↑ CC betyr "Conduite Conducteur" (førerstyrt), i motsetning til førerløs type MP 89 CA
weblenker
litteratur
- Gérard Roland: Stations de métro. D'Abbesses à Wagram . 2003, ISBN 2-86253-307-6 .
Individuelle bevis
- ^ Gérard Roland: Stations de métro d'Abbesses à Wagram . Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7 , pp. 113 .
- ^ Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor . 2. utgave. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9 , s. 130 .
- ^ Brian Hardy: Paris Metro Handbook . 3. Utgave. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7 , pp. 36 .
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 134.
- ↑ Jean Tricoire: op. Cit. S. 132 ff.
| Forrige stasjon | Paris metro | Neste stasjon |
|---|---|---|
|
Porte Maillot ← La Defense |
|
Charles de Gaulle - Étoile Château de Vincennes → |
Koordinater: 48 ° 52 '31,6 " N , 2 ° 17' 23" Ø