Volkswagen-fabrikk i Kassel

Den Volkswagen-fabrikken i Kassel i Baunatal i distriktet i Kassel (egen stavemåte: Volkswagen-fabrikken i Kassel , kort sagt: VW-fabrikken i Kassel ) er med rundt 17 300 ansatte - etter hovedanlegg i Wolfsburg - den nest største produksjonsanlegg for Volkswagen AG i Tyskland.

VW-anlegget i Kassel ligger i Baunatal- Altenbauna på den føderale motorveien 49 . Anlegget produserer ikke kjøretøy, men leverer komponenter til andre fabrikker i gruppen. I tillegg ligger rekonditionering av bytteenheter og originaldelsenteret .

Nordkanten av Volkswagen-fabrikken i Kassel i Baunatal

historie

Med begynnelsen av “ økonomiske mirakel ”, da salget av den Volkswagen Beetle og Transporter dominerte bilindustrien i Vest-Tyskland, Volkswagen ansatt mer enn 41 000 mennesker på sitt Wolfsburg , Braunschweig og Hannover steder i 1957. Markedsandelen på den tiden var 32,5 prosent, og for stasjonsvogner og varebiler til og med 37,6 prosent.

For å møte den økende innenlandske etterspørselen og den stadig økende eksporten, kjøpte Volkswagenwerk GmbH, under ledelse av Heinrich Nordhoff , et område i Lohwald i Altenbauna med salene til den tidligere Henschel Flugmotorenbau GmbH 5. oktober 1957 for en ny plante . Området, som på den tiden fremdeles tilhørte Kassel , falt til den nystiftede byen Baunatal i 1966 . I tillegg til den sentrale beliggenheten til Nord-Hessen i Forbundsrepublikken Tyskland , bidro den gunstige prisen på grunn av insolvens av Henschel-arbeidene til beslutningen om plassering . Med en arbeidsledighet på 4,4 prosent i regionen, var det også nok fagarbeidere tilgjengelig.

Volkswagen-anlegg i Kassel i Baunatal

Allerede 25. november 1957 godkjente representantskapet investeringsprogrammet på 7,2 millioner D-merker og godkjente ytterligere 12,9 millioner D-merker for renovering og reparasjon av selskapets lokaler. Nordhoff kunngjorde at Kassel-anlegget vil bli sentrum for reservedelstjenesten og produksjonen av reservedeler. Våren 1958 ble også forberedelsen av enheten flyttet til Kassel. Litt senere begynte byggingen av de første nye hallene, som gradvis supplerte de gamle bygningene fra 1930-tallet som ble overtatt av Henschel-selskapet og senere erstattet dem.

Den første anleggssjefen i Kassel var Rudolf Leiding ; fra 1971 til 1975 Styreleder for Volkswagenwerk AG. Han var ansvarlig for konstruksjonen fra 1958 og bodde der til 1965. Datoen for idriftsetting av anlegget er 1. juli 1958: opprinnelig med enhetskonditionering (erstatningsmotorer og gir), som ble flyttet fra Wolfsburg til Kassel.

23. juni 1958, med forberedelse av sylinderhoder, forgassere, drivstoffpumper og clutcher, begynner produksjonen av reservedeler i de gamle Henschel-hallene. I resirkuleringsprosessen tilbys VW-eiere renoverte komponenter i bytte mot brukte enheter under gunstige forhold. 28. juli 1958 startet overhalingen av komplette motorer. 31. desember 1958 var 794 arbeidere og 61 funksjonærer ansatt ved Volkswagen-fabrikken i Kassel.

Allerede i 1959 ble fabrikken gradvis utvidet. I 1961 ble Hall 4 og eget kraftverk bygget, og i 1964 gikk en pressebutikk i drift. Hall 5 ble bygget i 1965. Produksjonen ble utvidet til å omfatte individuelle komponenter, motorer og girkasser.

I 1964 ble Altenbauna et distrikt i den nystiftede byen Baunatal . VW-anlegget i Kassel beholdt navnet sitt. Hall 3 sto ferdig i 1971. Den ble bygget for å lagre reservedeler sentralt til VW-modellene. På 1990-tallet ble denne oppgaven overtatt av OTC ( Original Parts Center ) og områdene i hall 3 ble gjort tilgjengelig for produksjon.

I 2001 ble det opprettet et teknologisenter for støperiet.

På nordsiden av hallene er det som er kjent som nordkantbygningen, som huser opptil tre etasjer med kontorlokaler. De fire produksjonshallene og den nordlige kanten foran dem er totalt rundt 1400 m lange. De enkelte hallene er opptil 570 m brede. I januar 2001 var totalt 850.494 m² tilgjengelig for produksjon og materiallagring.

I tillegg til produksjons- og lagringsanleggene i Baunatal, er tidligere AEG- produksjonsanlegg i Kassel-Bettenhausen en del av VW-anlegget. Salene i Lilienthalstrasse (tidligere Junkers - Motorenbau Werk Kassel ) huser det samlede preparatet, som har blitt flyttet dit fra Hall 4.

Hallen til anlegget inneholder for tiden følgende avdelinger:

bygning Avdelinger
Hall 1 Utstyrsproduksjon, herdebutikk, verktøyfremstilling, girforsendelsessystem
Hall 2 Visitor tjeneste, kropps butikk , trykker butikk , skjema herding , eksosanlegg produksjons
Hall 3 Girproduksjon, herding, utvikling av girkomponenter
Hall 3a Produksjon av utstyr
Hall 4 Smie, girproduksjon, herdebutikk, Volkswagen Group Academy, treningsverksted, pilothall (pre-series girproduksjon)
Hall 4a Produksjon av utstyr
Hall 5 Støperi VW-Kassel / Baunatal

I tillegg til de nevnte hallene der produksjonsavdelingene og reservedelene er plassert, er det også forskjellige mindre haller i fabrikklokalene, hvor det er serviceavdelinger og lagerområder. I tillegg er det et kloakkrenseanlegg og et kraftverk i fabrikklokalene.

29. juni 2015 ble en 22 år gammel arbeider drept av en produksjonsrobot på VW-anlegget. Talsmannen for statsadvokatkontoret i Kassel sa at nok en dødsulykke med en robot "ikke ble husket".

Bygninger og fabrikkområder

Nordkantkonstruksjon

Det en kilometer lange bygningskomplekset ved Kassel-anlegget er kjent som den nordlige kanten. Ulike kontorer og salonger er plassert der i opptil tre etasjer. Det er også totalt 3 kantiner, samt helse- og redningsanlegg. Samlet sett er nordkanten bygningen delt inn i 20 individuelle områder - såkalte sektorer - mellom hvilke det alltid er en trapp.

Girproduksjon og herding

Kassel-anlegget er "blyanlegget" for Volkswagen-konsernets produksjon av girkasser . Med 12 000 girkasser per dag i løpet av en 21-skift uke, produseres omtrent halvparten av alle girkasser i gruppen, og deler av dem er herdet . I 2008 produserte de 4200 ansatte rundt 2,8 millioner girkasser for Volkswagen , Audi , Seat og Škoda- modellene. Målet med girkasseproduksjon i Baunatal er å bygge opptil fire millioner girkasser i året. I mars 2010 forlot den hundre millionte transmisjonen Kassel-anlegget.

En direkte girkasse (DSG) for Scirocco III fra Volkswagen

De produserte girdelene når herdebutikken før de monteres. Med over 260 000 enkeltdeler som skal herdes per dag, har Kassel-anlegget den største herdebutikken i Europa. Gasskarbonitrert være i en periode på ti timer, inkludert bytte- , tann- og drivhjul ved en temperatur på 950 grader Celsius .

For å åpne nye produksjonsordrer og med hensyn til alternative drivløsninger, i tillegg til tradisjonell produksjon, en egen utviklingsavdeling (girkasse komponentutvikling) som jobber med utvikling av komponenter, som f.eks.

  • Bakaksel
  • Senterdifferensial
  • Dobbel kobling
  • Mekatronikk
  • E-drive Elektrisk trekkraft .

og som driver sitt eget lille testfelt med utviklingstestbenker for testing av disse komponentene.

Prototyper eller pre-series komponenter produseres i et pre-series og teknologisenter.

Hver enkelt overføringstype er et uavhengig kostnadssted . Disse er oppkalt etter det respektive girkassens navn for å sikre rask tildeling. Et eksempel kan være VW Scirocco III med 1.4 TSI- motor og et dreiemoment på 200 Nm ; Både girkassen og kostnadsstedet kalles DQ 200 , hvor D beskriver en direkte girkasse - eller DSG for kort - og Q beskriver tverrmontering av girkassen.

Aluminium og magnesiumstøperi

Aluminiumsskrap kjøpt over hele Europa blir bearbeidet og smeltet ned til aluminiumsmelteanlegget i støperiet på VW-anlegget i Kassel, som gikk i drift i 1986. Som et resultat av ytterligere modifikasjoner ble støperiet utstyrt med helautomatiske støpemaskiner, noe som resulterte i betydelig fysisk lettelse for de ansatte der.

Støperiet er Europas største gjenvinningsanlegg for lette metaller og siden 2007 også for magnesium. For tiden behandles mer enn 10.000 girhus hver dag, med et magnesiuminnhold på rundt 20 prosent.

Volkswagen Academy

Volkswagen Akademie AG er også integrert i bygningens nordkant . Hun er ansvarlig for planlegging, organisering og gjennomføring av virksomhetsopplæring og videreutdanning og tilbyr støtte og tilbud til kurs.

Originale deler sentrum

Med det økende utvalget av modeller fra VW Group og beslutningen om å lagre alle originale reservedeler sentralt på ett sted, ble det besluttet å bygge OTC (OTC står for Original Parts Center) på Kassel-stedet. OTC-lagrene ble bygget fra 1992. I 1994 ble OTC 1 innviet, som tok over lagringen av reservedelene som tidligere var plassert i sal 3. Året etter ble OT Center 2 og senter for intelligente bildeler innviet. I 2005 ble OTC 3 og 4 satt i drift. Etter fullføring av OTC 3 og 4 kan nå 400.000 originaldeler lagres. I mellomtiden er OTC 5 også satt i drift.

Den Volkswagen lette i store bokstaver på taket av den nordlige kanten bygningen minner om Volkswagen-fabrikken i Wolfsburg på avstand . De fem meter høye bokstavene, fordelt over en lengde på 190 meter, ble påført i 1964 av selskapets hovedkvarter fra Wolfsburg i Kassel-anlegget og finnes ikke noe annet sted i Tyskland .

Det spesielle ved denne bokstaven er belysningen om natten. Den lyser helt i blått i skumringen og i mørket, men i anledning 50-årsjubileet i Kassel blir bokstavene K og S fremhevet lettere. På denne måten vil anlegget uttrykke sin tilknytning til Kassel-stedet, som har koden KS som kjøretøyregistreringsnummer .

I 2010 ble Volkswagen-logoen omgjort til nye, mer energibesparende LED-lamper.

Som i Wolfsburg, kan også logoen til Volkswagen- merket sees i Kassel . Med en diameter på åtte meter var den den største roterende VW-logoen i verden.

Infrastruktur

VW-anlegget har en gulvareal på 2.404.737 m². Turen fra inngangen til anlegget til den andre enden tar omtrent tretti minutter.

Det bebygde området - produksjonsanlegg, sosiale anlegg, materielllagring samt parkeringsplasser for kjøretøyene til de ansatte - utgjør til sammen 850.494 m² og dermed omtrent en tredjedel av det totale arealet.

Produksjonsanleggene til anlegget samt OTC-lagringsområdene ligger direkte på A 49 . Dette betyr at det er en utmerket forbindelse til det tyske motorveinettet, både i nord-sør ( A 7 ) og øst-vest ( A 44 ) retning .

Bortsett fra de gode veitrafikkforbindelsene, har både OTC-hallene og de til anlegget alle sider som er koblet til jernbanenettet til DB. En betydelig del av forsendelsen av varer håndteres med togtransport.

Intern transport utføres nesten utelukkende med elektriske kjøretøyer for å redusere forurensningen av hallluften til et minimum.

strømforsyning

Anleggets energiforsyning er sikret av kraftverket som ligger i anleggslokalene. Det naturgassfyrte kraftverket fungerer innen kraftvarmeproduksjon og brukes til å gi teknisk varme og romoppvarming i produksjonshallene og som fjernvarme for byen Baunatal. Rundt 640 000 megawatt timer med strøm og 430 000 megawatt timer med varme kreves hvert år. 70% av den nødvendige strømmen genereres i selve kraftverket. Anlegget genererer også strøm gjennom et solsystem. I tillegg kreves det rundt 930 000 m³ drikkevann hvert år.

Arbeidskraft og divisjoner mars 2007

Det er rundt tolv prosent kvinner i lederstillinger. VW Coaching GmbH har den høyeste kvinneandelen på 26 prosent.

Avdeling Ansatte kommentar
Produksjon av utstyr 4442 Omtrent halvparten av alle girkasser som kreves i gruppen kommer fra Baunatal. Den årlige produksjonen er på rundt 2,7 millioner i 2007.
støperi 1073 Det er Europas største støperi av aluminium og magnesium, og produserer i tillegg til girhus også kroppsdeler.
Eksosanleggskonstruksjon 638 Komplette systemer inkludert lambdasensorer og sotpartikkelfiltre er bygd her.
Pressebutikk / kroppsbutikk 1541 Produksjon av karosseri- og plattformdeler til Passat og andre kjøretøyer.
Behandling av tilslag 280 Renovering av motorer og girkasser
OTC 2575 Verdensomspennende salg av originaldeler til nesten alle gruppemerker
Andre områder 1894 Plantelogistikk, logistikk, kvalitetssikring, menneskelige ressurser, anleggssikkerhet, kommersiell drift, kontroll, anleggsteknologi

Liste over anleggsledere

  • Rudolf Leiding (1957-1965)
  • Hans Kialka (1965-1969)
  • Hubert Biehler (1969-1981)
  • Fritz Zorn (1981-1993)
  • Hans-Christian Maergner (1993-1997)
  • Wolfram Thomas (1997-2002)
  • Rüdiger Weißner (2002-2005)
  • Hans-Helmut Becker (2006 - 2014)
  • Falko Rudolph (2014 - 2015)
  • Thorsten Jablonski (2016 - 2018)
  • Olaf Korzinovski (2018-2021)
  • Jörg Fenstermann (fra 2021)

Volkswagen lydorkester

Volkswagen Sound Orchestra VW Kassel i Baunatal

Volkswagen Sound Orchestra spiller ikke eksklusivt for bilprodusenten Volkswagen.

  • Trommene til Volkswagen Sound Orchestra består ikke av et konvensjonelt trommesett, men av komponenter som er / ble produsert på Volkswagen Kassel. Disse inkluderer komponentens sentertunnel, underramme nedre del, omformer, panser, eksosrør, forskjellige metallplatedeler fra eksossystemet, SGR holder, planetbærer, drivaksler, spiralfjær, hjulemner og slipeskiver samt en "Annonse Blå beholder ".

litteratur

  • Hans-Helmut Becker (red.): Folket. Arbeidet. En fremtid. 50 år av Volkswagen-anlegget i Kassel. Siebenhaar Verlag, 2008, ISBN 978-3-936962-51-2

Individuelle bevis

  1. ^ Volkswagen-anlegg i Kassel
  2. ↑ a b c d e f Hans-Helmut Becker (red.): Folket. Arbeidet. En fremtid. 50 år av Volkswagen-anlegget i Kassel. Siebenhaar Verlag, 2008, s. 412-427
  3. ↑ Arbeidere i VW-anlegg drept av roboter
  4. ↑ Robot dreper arbeidstaker ved Volkswagen-fabrikken i Tyskland
  5. ↑ a b Hans-Helmut Becker (red.): Folket. Arbeidet. En fremtid. 50 år av Volkswagen-anlegget i Kassel. Siebenhaar Verlag, 2008, s. 36
  6. ↑ Hans-Helmut Becker (red.): Folket. Arbeidet. En fremtid. 50 år av Volkswagen-anlegget i Kassel. Siebenhaar Verlag, 2008, s. 50
  7. ↑ Hans-Helmut Becker (red.): Folket. Arbeidet. En fremtid. 50 år av Volkswagen-anlegget i Kassel. Siebenhaar Verlag, 2008, s. 38–43
  8. ↑ a b c Hans-Helmut Becker (red.): Folket. Arbeidet. En fremtid. 50 år av Volkswagen-anlegget i Kassel. Siebenhaar Verlag, 2008, s. 14–15
  9. So www.soundorchestra.de - Volkswagen-anlegg i Kassel

weblenker

Koordinater: 51 ° 15 '10'  N , 9 ° 26 '10'  E