SMS Victoria
 Typeskipet SMS Augusta
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
SMS Victoria var en korvett (såkalt glattdekkkorvett) av den preussiske marinen , som ble overtatt i den keiserlige marinen da imperiet ble grunnlagt i 1871 . Den ble bygget i Frankrike i 1864 og senere kjøpt opp av Preussen samme år . I 1884 ble hun omklassifisert som cruisekorvett .
historie
Kjøp
De konfødererte statene hadde bestilt to skip til bruk i borgerkrigen fra L'Arman Frères i Bordeaux . For å skjule dette og for å hindre internasjonale forviklinger, ble skipene bygget under (tilsynelatende japansk) navnene på Yeddo og Osakka . Det virkelige navnet på Osakka ville ha vært Louisiana . Leveringen til de konfødererte var gjennom personlig intervensjon av keiser Napoleon III. forhindret, som ønsket å unngå fransk involvering i krigen. Dette førte til at skipet ble solgt til kongeriket Preussen av verftet .
Tidlig karriere
Etter at den preussiske regjeringen hadde kjøpt skipet, som allerede var fullt utstyrt bortsett fra bevæpning, skulle korvetten, som ble omdøpt til SMS Victoria etter den preussiske kronprinsessen Victoria 31. mai 1864 , overføres til Bremerhaven for bevæpning og igangsetting . Overrekkelsen av søsterskipet Augusta hadde allerede skjedd på dette tidspunktet. Nå grep imidlertid den danske regjeringen inn med britisk støtte og fikk den franske regjeringen til å trekke sitt samtykke til å levere et krigsskip til Danmarks krigførende fiende, Preussen. Den preussiske kansler Otto von Bismarck måtte gripe inn og var i stand til å overbevise franskmennene om å bringe det ubevæpnede skipet under fransk flagg til Nederland , hvor det ble hentet av et preussisk mannskap og ført til Bremerhaven.
The Victoria kom dit på 3 september, var bevæpnet og offisielt akseptert i den prøyssiske flåte på 14 september. Mannskapet utførte deretter sjøprøver og målpraksis i Jade Bay . Etter den vellykkede avslutningen av den tysk-danske krigen ble Kiel hovedbasen til den preussiske flåten, og det meste av flåten ble flyttet dit. Så også Victoria , som nådde Kiel 4. oktober.
På slutten av året besøkte Victoria Plymouth og deretter Brest sammen med Vineta og skoleskipene Niobe , Rover og Musquito . Hun var tilbake i Kiel 22. desember. I 1865 la hun ut mannskapet for det nye tårnskipet Arminius , som ble bygget i Storbritannia for den preussiske marinen. Victoria fulgte Arminius på hjemreisen til Kiel, der de ankom 15. mai 1865.
Flere oppdrag fulgte i Østersjøen , for eksempel i mai 1865 da skipet strandet utenfor Fehmarn , og fra 26. mai til 1. juni da hun bar skipet som bar liket av den russiske kronprins Nikolaus , som bodde i Sør-Frankrike. døde, fulgt til Russland. I midten av året ble mannskapet redusert og Victoria ble avviklet 16. september i Kiel. Etter hvert som faren for krig med Østerrike økte i løpet av året, ble Victoria satt i bruk igjen 1. januar 1866 og tildelt Østersjøskvadronen. Mens hun slepte korvetten Arcona , rev tårnet og ble fanget i propellen hennes, noe som førte til et nytt besøk til verftet. Victoria og Augusta gjennomførte senere måløvelse foran Sønderborg . Etter at skipet ikke hadde blitt brukt under krigen, ble det avviklet igjen 31. oktober. I 1867 ble deres rustfrie rustning erstattet av riflede våpen av samme kaliber.
Første gangs bruk utenlands
7. september 1868 ble Victoria tatt i bruk for å brukes som stasjonær på den vestindiske - utenlandske stasjonen til den preussiske marinen. Hun forlot Kiel 29. september, men alvorlige stormer i Nordsjøen forsinket seilasen og tvang skipet til å stoppe i Portsmouth for reparasjoner fra 15. til 27. oktober . Først 26. november kom hun til Saint-Pierre , Martinique. 12. desember var skipet i Havana , da uro truet i landet og en tobakkforsendelse kjøpt av et tysk selskap ble blokkert. Hun dro deretter til Port-au-Prince , hvor europeisk eiendom var konfiskert av regjeringen. Hun klarte å tvinge den haitiske regjeringen til å overgi den konfiskerte eiendommen. 9. januar 1869 forfremmet Victoria salgsrepresentant for Nordtyske Forbund fra Havanna til La Guaira . Den venezuelanske regjeringen prøvde på den tiden å tvinge utenlandske selskaper til å betale avgifter som skulle finansiere det venezuelanske militæret. Victoria bodde i venezuelansk farvann for å stoppe denne praksisen. Fornyet uro på Cuba under tiårskrigen tvang skipet til å returnere til Havana fra 25. mars til 22. april for å beskytte tyske statsborgere i regionen.
Senere utbrudd av gul feber og kolera belastet mannskapet, og skipets skrog var i mellomtiden behov for vedlikehold. Kapteinen ba om tillatelse til å få reparert skipet på et verft i St. Pierre eller Rio de Janeiro , men fikk ikke noe svar. Så Victoria fortsatte reisen til Colombia . Da skipet var i Veracruz i juni , var det rykter om at det hadde brutt ut krig mellom Frankrike og Nordtyske Forbund. Victoria dampet derfor til Havana for å motta nyheter om den politiske situasjonen. Mannskapet lærte der at det ikke var noen krig, men i stedet fikk ordren om å komme hjem. Skipet startet dette 25. juli med stopp i Norfolk , Faial på Azorene og Plymouth. Etter reparasjoner der etter en storm, ankom Victoria til Gdansk 8. oktober , hvor den ble avviklet den 19. i måneden.
Andre utenlandsoppdrag
The Victoria igjen etter utbruddet av den fransk-tyske krigen i juli 1870 først i reserve, men ble gitt i januar 1871 som sitt søsterskip Augusta , den handelskrig mot Frankrike delta. I stedet har de imidlertid holdt seg på grunn av blokaden av porten ved klart overlegne franske skip til november i Gdansk og var deretter til Kiel flyttet til cm 15 der i en tørrdokk perioden fra desember 5 med mer moderne og 12 cm ring kanon skal monteres . Den forble i reserve til desember 1874 og ble flyttet til Wilhelmshaven . Fra 20. mars til 8. april 1875 utførte mannskapet skytetester med de nye pistolene. 11. oktober ble skipet satt i drift igjen for en ny reise til Vestindia, og hun forlot Wilhelmshaven 26. oktober. 29. november nådde hun Saint Thomas i Dansk Vestindia , hvor hun erstattet Augusta som stillestående . Victoria besøkte så noen få havner i Karibien til uro i Haiti krevde hennes tilstedeværelse i mai 1876. Fra slutten av juni fortsatte hun reisen sørover og besøkte havner i Sør-Amerika helt til Montevideo frem til 14. desember . Så kom hun tilbake til Saint Thomas.
Fra 14. februar til 3. mars 1877 cruise Victoria i venezuelansk farvann. På grunn av en konflikt mellom Guatemala og El Salvador og den samtidige meksikanske revolusjonen av Porfirio Díaz ( plan fra Tuxtepec ), flyttet Victoria først til Sabanilla , Colombia, fra 8. til 14. mars og deretter til Havana fra 21. mars til 3. april å være tett i tilfelle deres inngripen i en av konfliktene var nødvendig. Begge krisene gikk imidlertid uten en trussel mot tyske interesser, og så returnerte Victoria til Saint Thomas 3. april. Der fikk hun ordre om å dra til Middelhavet. Skipet nådde Port Said 14. juni . På den tiden var det osmanske riket involvert i den russisk-tyrkiske krigen, og den tyske regjeringen fryktet at anti-europeisk uro kunne bryte ut i Levanten og true tysk eiendom i Jerusalem . Victoria sluttet seg til korvetten Gazelle, og de besøkte flere havner i området. 2. juli ble skipet tilbakekalt på grunn av en sykdom som brøt ut om bord og nådde Wilhelmshaven 29. juli. Der ble hun tatt ut av drift 10. august for en grundig overhaling som reduserte riggen hennes. Med sin modifiserte rigg utførte hun sjøtester fra 12. til 13. august 1879 og ble tatt ut av drift igjen 6. september.
Tredje oppdrag i utlandet og skjebne
1. juli 1880 fikk Victoria i oppdrag for et nytt oppdrag i Vestindia under ledelse av Corvette-kaptein Victor Valois . Hun seilte fra Wilhelmshaven 16. juli, men mottok ordre under et opphold i Plymouth fra 19. til 22. juli om å reise til Malta . Bakgrunnen var at den tyske oppdagelsesreisende Friedrich Gerhard Rohlfs , som hadde ledet en ekspedisjon for å utforske det nordlige Kongo-bassenget, ble angrepet i det osmanske rikets innflytelsessfære nær Kufra-oasene i Sanusiya og tvunget til å vende tilbake. The Victoria nådd Valletta 1. august og ble beordret til å reise til Benghazi for å forhandle beskyttelse for ekspedisjonen og økonomisk kompensasjon. Etter at forhandlingene var vellykket avsluttet, forlot Victoria byen 29. august og vendte tilbake til Valetta.
Hennes neste oppdrag var i Adriaterhavet , hvor Victoria deltok i en internasjonal marineoperasjon designet for å tvinge den osmanske regjeringen til å avstå byen Ulcinj til Montenegro i samsvar med bestemmelsene i Berlin-kongressen i 1878 . Dette ble nektet av albanske styrker, støttet av den osmanske regjeringen. Under kommando av britisk viseadmiral Beauchamp Seymour deltok rundt tjue skip fra Storbritannia, Frankrike, Italia, Østerrike-Ungarn og Russland i blokaden, som startet 20. september. 27. november ga osmannene etter for sine krav og sendte tropper for å tvinge albanerne til å gi opp byen. 3. desember ble den internasjonale skvadronen oppløst.
Natt til 5. til 6. desember forlot Victoria Adriaterhavet og gjenopptok sin opprinnelige rute til Vestindia. 23. desember nådde hun Gibraltar for noen reparasjoner . Der fikk hun ordre om å seile til Liberia , ettersom kystbefolkningen der angrep og plyndret det tyske dampskipet Carlos etter at det strandet utenfor kysten. Victoria forlot Gibraltar 7. februar 1881, hentet skipets kaptein i Funchal og la ut den tyske konsulen og to representanter for den liberiske regjeringen i Monrovia til ulykkesstedet, som de nådde 4. mars. Der hadde Valois en kystlandsby bombardert og sendt en landingsstyrke på land, som arresterte ni menn og tok dem om bord på skipet for å bli prøvd i Monrovia for angrepet. Da den liberiske regjeringen også var villig til å betale erstatning for angrepet, vendte Victoria tilbake til sitt opprinnelige oppdrag, stoppet ved Porto Grande på Kapp Verde 17. mars og besøkte deretter flere havner i Brasil, Uruguay og Argentina. Under et besøk i São Francisco do Sul strandet skipet, noe som fikk Valois til å undersøke havnen.
Under oppholdet i Rio de Janeiro ble Victoria beordret til å returnere til Monrovia fordi den liberiske regjeringen ikke hadde oppfylt sine økonomiske forpliktelser på grunn av Carlos- hendelsen. Hun forlot Rio de Janeiro 8. oktober og ankom den liberiske hovedstaden 27. oktober. Valois truet med å beskytte byen, noe som resulterte i en umiddelbar betaling. Victoria forlot havnen 2. november og nådde Porto Grande igjen seks dager senere. Der fikk hun ordren om å returnere til Tyskland og ankom Wilhelmshaven 21. desember, der det skulle tas ut av drift for overhalingsarbeid fra 4. januar 1882.
I 1883 skulle Victoria settes i bruk igjen som et treningsskip, men mannskapskvartalene hennes ble ansett for små til å få nok traineer, og derfor ble korvetten Freya inntatt plassen hennes . I stedet tjente hun som fiskebeskyttelsesskip fra 1. til 31. juli 1884, fra 27. mars til 6. august 1888 og fra 18. mars til 14. september 1890 . Skipet var til stede ved den offisielle overføringsseremonien på øya Heligoland fra Storbritannia til det tyske imperiet 9. og 10. august 1890. Victoria ble avskåret fra maritimt register 14. april 1891 og solgt til Hamburg for utrangering neste år .
litteratur
- Mirko Graetz: Prins Adalberts glemte flåte. Den nordtyske føderale marinen 1867–1871. Lulu Enterprises Inc. Morrisville, NC (USA) 2008, ISBN 978-1-4092-2509-6 , s. 69-70.
- Hans Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: De tyske krigsskipene. Et speil av marinehistorien fra 1815 til i dag . Volum 8. Mundus Verlag. Ratingen. 1993. ISBN 3-78220-237-6 .