Rhinen (skip, 1899)
Rhinen i havnen i Tsingtau (bilde fra 1908)
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Det kombinerte skipet Rhinen ble bygget i 1899 av Blohm & Voss for Nordtyske Lloyd (NDL) og dets kombinerte passasjer- og godstjeneste til Nord-Amerika. Hun var det andre skipet til NDL med dette navnet og blir derfor ofte referert til som Rhinen (II) .
Hennes søsterskip Main og Neckar ble levert av Blohm & Voss og verftet Tecklenborg i Geestemünde . De var store enkeltpipeskip med fire master.
historie
Bruk på NDL
The Rhine startet sin jomfrutur fra Bremerhaven til New York på 09/12/1899 . 6. mai 1900 var det en første tur fra Bremerhaven til Baltimore .
2. august 1900 dro Rhinen, det største passasjerskipet som ble brukt av NDL, fra Bremerhaven til Kina med tropper fra det østasiatiske ekspedisjonskorpset for å bekjempe Boxer-opprøret, sammen med Hapag- dampbåten Adria (5472 BRT). Totalt 18 passasjerskip og 39 frakteskip ble brukt til å overføre tropper og materiell. I senere år ble Rhinen også brukt som troppetransport til Øst-Asia: i 1901, 1905 og 1908 ble de frigivende kontingentene til skipmannskapene til den tyske Øst-Asia- skvadronen overført.
11. september 1901 gjorde Rhinen sin første av fire seilaser på Reichspostdampferlinie til Australia . Som regel var imidlertid skipet på vei til USA . I 1906 ble passasjeranleggene deres endret for bedre å møte behovene til utvandretrafikk . Første klasse ble avskaffet og plassene i andre klasse økte til 302. I tillegg var nå 2,774 mellomdekk mellomrom . Utvandringstrafikken til USA forble skipets hovedoppgave. 18. mai 1911 ble Rhinen brukt for første gang til Philadelphia . I april 1914 ringte hun sist til New York i tjeneste for NDL. 16. juli 1914 forlot hun Bremerhaven for siste gang under tysk flagg og nådde Baltimore 29. juli.
Der ble skipet lagt opp i begynnelsen av krigen og konfiskert i april 1917 da USA gikk inn i krigen, i likhet med søsterskipet Neckar .
Under det amerikanske flagget
Som Susquehanna (identifikasjon ID-3016) ble den tidligere Rhinen tatt i bruk av den amerikanske marinen 5. september 1917 . Før et oppdrag måtte skader forårsaket av forsømmelse i løpet av treårsperioden, men også av sabotasje av det tyske mannskapet, repareres. På åtte turer til Frankrike fraktet Susquehanna 18 348 soldater til Europa. Etter våpenhvilen i november 1918 ble 15.537 mennesker returnert til USA på syv turer. 27. august 1919 ble skipet avviklet, og US Shipping Board lette etter en ny bruker.
.jpg)
Sivile brukere av det tidligere Rhinen ble det nye United States Mail Steamship Company , som startet Susquehanna fra 4. august 1920 på en linje fra New York via Bremerhaven til Danzig med 500 hytteseter og 2500 seter III. Klassen begynte. 6. april 1921 tok hun denne ruten for sjette og siste gang. Som de fleste skip på US Mail Line ble Susquehanna overtatt av United States Lines i 1921 . Hun ble brukt fra 4. mars 1922 til september 1922 for fem turer til Plymouth , Cherbourg og Bremerhaven. Deretter ble skipet sjøsatt og solgt til Japan for riving i november 1928.
litteratur
- Bonsor, Noel RP: North Atlantic Seaway , Vol.2, Newton Abbey & Jersey, 1976.
- Herbert, Carl: Krigsreiser fra tyske handelsskip. Broschek & Co, Hamburg, 1934.
- Arnold Kludas : Historien om tysk passasjerskip 1850 til 1990. Ernst Kabel Verlag, 1986.
- Kludas, Arnold: Skipene til det nordtyske Lloyd 1857 til 1919. Koehlers Verlagsgesellschaft, 1991, ISBN 3-7822-0524-3 .
- Reinke-Kunze, Christine: History of the Reichspostdampfer. Forbindelse mellom kontinentene 1886-1914. Koehlers Verlagsgesellschaft, 1994, ISBN 3-7822-0618-5 .
- Rothe, Claus: tyske havpassasjerskip 1896 til 1918. Steiger Verlag, 1986, ISBN 3-921564-80-8 .