Ohio-klasse

USS Maine (SSBN-741) ved vannoverflaten i 1999
Oversikt
Type	Missil ubåt , delvis omgjort til cruisemissil plattform
enheter	18 bygget, 18 i tjeneste
Navnebror	State of Ohio
tjenesteperiode	siden 1981
Tekniske spesifikasjoner
forskyvning	16.764 ts dukket opp, 18.750 ts nedsenket
lengde	170,69 moh
bredde	12,8 moh
Utkast	11,1 moh
Dykkedybde	> 250 m
mannskap	155 soldater, 15 av dem offiserer
kjøre	S8G reaktor med trykkvann , 60.000  hk (45 MW)
hastighet	25 kn (46 km / t) nedsenket
Bevæpning	24 ICBMer eller 154 cruisemissiler, 4 torpedorør

The Ohio klassen er en United States Navy klasse av skip og omfatter de 18 største atomdrevne ubåter i den USA . Den ble opprettet under den kalde krigen som bærer for ICBMs ( SLBM for Submarine Launched Ballistic Missile ); så båtene tilhører gruppen av missil ubåter . Det offisielle navnet på båtene i den amerikanske marinen er Ship Submersible Ballistic Nuclear , eller forkortet SSBN . Den dag i dag er båtene fortsatt en viktig del av USAs kjernefysiske avskrekkelsespolitikk , med Ohio-klassen som den eneste SSBN-klassen i den amerikanske marinen langt inn i det 21. århundre. Mot slutten av 2020-årene vil ubåtene ha nådd slutten av levetiden.

Etter slutten av den kalde krigen, reduserte behovet for ubåter med ICBM. Siden 2003 har derfor fire av båtene i klassen blitt omgjort til sjøsetting av cruisemissiler . Disse båtene er oppført som SSGN (for Ship Submersible Guided Missile Nuclear ).

historie

Planlegging og utvikling

Den amerikanske marinen begynte å planlegge en ny SSBN- klasse på slutten av 1960-tallet. Samtidig presset den fremover med byggingen av en ny ICBM som ble lansert av ubåter (' Submarine-lansert ballistisk missil ' , forkortet SLBM ), som burde ha betydelig større rekkevidde enn de tidligere modellene. Derav utviklet Ohio-klasse og støttet av deres interkontinentale ballistiske missil Trident . Trident- versjonen C4 , som først ble tatt i bruk, var fortsatt en midlertidig løsning som også skulle ettermonteres på eldre båter. Den videre utviklingen, kalt forkortet Trident II eller D5 , ville bare kunne brukes på Ohios . Opprinnelig var konstruksjonen av ti båter i klassen planlagt i løpet av det globale våpenkappløpet  - før den første leveransen - planla den amerikanske marinen deretter opptil 16 enheter, i 1989 til og med 24. I 1991, med tanke på effektene av våpenbegrensningsforhandlingene ble START gjort Jeg bestemte meg for å avslutte klassen med de 18 båtene som hittil var godkjent.

I 1974 ble den første båten i klassen bestilt; det utførende verftet var Electric Boat (EB), basert i Groton , Connecticut og en del av General Dynamics- gruppen. Leveringen av den første enheten ble planlagt rundt 1977; faktisk ble igangsetting av lederskipet i klassen forsinket med fire år og fant ikke sted før slutten av 1981. Uansett dette gikk alle videre bestillinger også til EB . Den siste enheten i klassen ble fullført der i 1997.

Båtene ble bygget på en modulær måte. Flere seksjoner ble produsert hver for seg og sveiset sammen i verftet. På dette tidspunktet var de enkelte seksjonene allerede delvis utstyrt inne, slik at bare kabler, luftkanaler og lignende måtte legges etter at de ble kombinert. Denne utformingen reduserte arbeidstiden til verftarbeiderne i båtenes smale indre så mye som mulig.

Kostnaden for den første enheten ble estimert til 780 millioner dollar i 1974, og den åttende enheten i 1980 til 1,12 milliarder dollar. I 1985 hadde kostnadene for en båt økt til 1,8 milliarder dollar. Hovedårsakene til dette var den høye inflasjonen som følge av de 1973 og 1980 oljekriser og EB er monopol på bygging av båter.

Navngivningen av båtene var en nyhet: for første gang ble ubåter klassifisert som viktige enheter ( kapitalskip ) til den amerikanske flåten. Bare slike enheter mottar navnene på amerikanske stater i tradisjonen med å navngi US Navy . Før Ohio var det bare slagskip og noen få atomkryssere som fikk slike navn. Et unntak er SSBN-730, som egentlig burde hete Rhode Island , men ble kåret til ære for den amerikanske senatoren Henry M. Jackson, som døde kort før skipet ble døpt .

Modifikasjoner

De første åtte båtene i klassen er ment for sjøsetting av Trident I C4 , den første varianten av dette kjernefysiske missilet. Verftet har allerede utstyrt de ti siste enhetene for den kraftigere og mer presise Trident II D5 . Fire av de første åtte båtene ble modifisert fra 1996 for også å kunne ta den nyere D5- versjonen om bord, hvor C4 ble helt trukket fra drift. Ombyggingen av den siste av de fire båtene ble fullført i 2006. Siden C4 var ment som en overgangsløsning fra starten, ble de første Ohios bygget med nok plass til å bære D5- versjonen, som har blitt utvidet i lengde og diameter etter konverteringen.

Allerede i 1994 bestemte Nuclear Posture Review , en evaluering av posisjonen til atomvåpen av USAs forsvarsdepartement , at 14 SSBN-er ville være tilstrekkelig for å avskrekke i perioden etter den kalde krigen. Etter ratifiseringen av 1993 II- nedrustningstraktaten skulle de første fire båtene tas ut av drift i 2002 og 2003. Etter at den russiske dumaen fortsatte å forsinke ratifiseringen, og siden ubåtene fremdeles var i god stand, begynte en revurdering i 1999. Den amerikanske kongressen godkjente midler til å utarbeide en konseptstudie for å undersøke om de fire båtene kunne gjøres til plattformer for sjøsetting av missiler. Et år senere ble ytterligere midler godkjent for en designstudie, etterfulgt av de første midlene i 2001 til den faktiske ombyggingen av fire båter.

For å gjøre dette ble de originale Trident- lanseringsrørene fjernet og bæreraketter for syv missiler per tidligere Trident ICBM ble installert. To av de tidligere rørene er også omgjort som inn- og utkjøringsluker for dykkere, slik at båtene kan utføre spesielle operasjoner. Kostnaden for ettermontering er rundt $ 700 millioner per båt. De to første båtene ble ombygd i Puget Sound Naval Shipyard , det andre paret gikk til Norfolk Naval Shipyard . Dette skapte den første SSGN ( Ship Submersible Guided Missile Nuclear ) fra den amerikanske marinen siden USS kveite (SSGN-587), som ble bestilt i 1960 .

The Ohio var den første SSGN å slutte seg til flåten i slutten av 2005, Georgia den siste i 2008.

Jobbe tid

Ohio-klassen båter erstattet George Washington og Ethan Allen -klassen båter på begynnelsen av 1980-tallet , som alle bar den første ubåtbaserte ICBM, UGM-27 Polaris . Resten av den kalde krigen komplementerte de innkommende båtene i Ohio-klassen de 31 båtene i Lafayette-klassen , hvorav den siste ble avviklet i 1995.

Båtene i Ohio-klassen var opprinnelig beregnet på å brukes i 30 år, og det samme er standardforutsetningen for amerikanske krigsskip. Allerede i 1995 undersøkte den amerikanske marinen muligheten for å forlenge levetiden til båtene til opptil 40 år. Fra og med 1998 antok marinen offisielt at båtene kunne holdes i tjeneste i 42 år, delt inn i to 20-årige distribusjonsvinduer med en overhaling i mellom. Denne utvidelsen kunne oppnås fordi båtene slitt ut mye mindre raskt enn Jagd-U-Boats (SSN). En av grunnene til dette er den mye "roligere" modus operandi. De Ohios trekke sine sirkler på sine patruljer ved konstant hastighet og på samme dybde. Samtidig dykker de mindre dypt enn SSN og blir derfor utsatt for mindre trykk. Siden tidligere SSBN-er ble avviklet på grunn av nedrustningstraktater før utgangen av den antatte 30-årige tjenesteperioden, var den lengre sikt av betydning for Ohio for første gang.

I 2010 begynte den amerikanske marinen å utvikle en etterfølger til Ohio-klassen under betegnelsen SSBN-X. Dette har vært kjent som Columbia-klassen siden 2016 og skal være tilgjengelig fra 2030.

teknologi

skrog

Skroget til en Ohio- båt er 170 meter langt og 12,8 meter bredt. Som med jaktubåtene i Los Angeles-klassen , er trykkskroget i utgangspunktet sylindrisk med lukkekapper i endene og støttes av sirkulære tverrribber . I tillegg til det indre trykkskroget har båtene også et fritt flytende ytre skroglag som de viktigste ballasttankene er innlemmet i. Ekkoloddet er også plassert mellom skroget ved baugen og drivakselen ved hekken, som føres ut av trykkskroget ved hjelp av en pakkboks . Trykkonvolutten er laget av høyelastisk HY-80 stål . Dette betyr at stålet har en garantert flytegrense på 80.000 psi (rundt 552 N · mm ⁻² ). Dette er grensen for materialer der ingen permanent deformasjon oppstår. En annen fordel med dette stålet, som hovedsakelig brukes til skipsbygging, er god sveisbarhet. Hele båten er i stor grad demagnetisert i et system kalt Magnetic Silencing Facility for å forhindre deteksjon av fiendtlige magnetometre ( Magnetic Anomaly Detector , MAD).

I motsetning til jakt på ubåter, er det en seksjon bak tårnet der raketsjaktene er plassert og som kan gjenkjennes fra utsiden av en liten pukkel. Når den er nedsenket, fortrenger et Ohio 18 750  ts, mer enn dobbelt så mye som forgjengeren i Lafayette-klassen . Ellers oppnår bare SSBN av Typhoon-klassen , planlagt og bygget parallelt av Sovjetunionen, lignende dimensjoner , som er noen få meter lengre og nesten dobbelt så brede og fortrenger over 26.000 ts.

De båtenes dybde ror er festet til dreiehodet, andre styreinnretninger er plassert ved akterstavnen; Ned- og rorkontrollene er installert i en kontrollpute. Dykkedybden er offisielt  angitt som 800+  ft - rundt 250 m - faktisk skal båtene kunne dykke 300 m eller dypere.

I det fremre rommet , som strekker seg fra baugen til bak tårnet, gir skroget nok plass til fire dekk. Alle kommando- og kontrollrom som broen , ekkoloddet, radio- og missilkontrollrommene og torpederommet ligger der . Det er også betjentenes kvartaler og offiserens rot , samt spisestue og salong for mennene og det første hjelpemotorrommet. Rett akterut av tårnet ligger missilrommet . Denne største avdelingen tar omtrent halvparten av skipet. På grunn av de vertikale raketsjaktene der, kalles rommet også Sherwood Forest . I tillegg til sjaktene er det også kvartaler for mannskapene, lagerrom og det andre hjelpemaskinrommet. Den reaktoren avdelingen er knyttet til den Sherwood Forest og er avskjermet fra tilgrensende rom. Opphold i disse områdene er også strengt regulert. Bak dette er maskinrommet med den ikke-nukleare sekundærkretsen og turbinene samt drivakselen, som dukker opp gjennom trykkskroget helt bak.

kjøre

De Ohio ubåter er drevet av to dampturbiner som produserer 60 000 HP (ca. 45 MW) og virker på en aksel. En drivvannsreaktor av typen S8G fungerer som drivkilde . S står for skipstypen, her ubåt , 8 for reaktorgenerasjonen og G for produsenten, General Electric . Ifølge offisiell informasjon kan ubåtene nå hastigheter på mer enn 20 knop, den faktiske hastigheten er rundt 25 knop.

Flere tiltak er iverksatt for å motvirke kjørelyder, som bidrar betydelig til støyutviklingen i ubåter: Propellen består av syv lange halvmåneformede kniver laget av bronse , som roterer sakte selv i høye hastigheter for å unngå kavitasjon . Avhengig av hastighet aktiveres en av to forskjellige turbiner for å bare forårsake så mye støy som det er uunngåelig i alle situasjoner. Turbinene i seg selv og andre følsomme drivdeler er montert på en “flåte” som demper vibrasjoner før de kan overføres til vannet via skroget. Ved lave til middels hastigheter kan reaktorpumpene også slås av, siden den naturlige konveksjonen av kjølevæsken er tilstrekkelig til å transportere den gjennom reaktoren. Denne funksjonen ble først testet i reaktoren på USS Narwhal (SSN-671) og deretter brukt i serie på Ohio .

I tilfelle reaktorsvikt er det et stort antall batterier i bunnen av båten for å gi strøm til å starte reaktoren på nytt. I tillegg har hver båt en hjelpemotor på 325 hk, produsert av Magnatek , som kan brukes i slike tilfeller.

Bevæpning

Hovedbevæpningen til båtene i Ohio-klassen er 24 ubåtbaserte Trident ICBMer , som er lagret i to rader med tolv vertikale lanseringsrør . Starten er mulig under vann, flere starter er også mulig. Det er imidlertid ikke mulig å laste om igjen på sjøen, for det kreves en lastekran som senker missilene i sjaktene fra utsiden. De første åtte båtene som ble bygget, ble opprinnelig utstyrt for Trident I C4 . Dette 10,2 m lange og 33 tonns missilet med en diameter på 1,8 m har en rekkevidde km på 7400, mens en nøyaktighet m på 380. Du kan åtte uavhengige stridshoder av typen W76 med en eksplosiv kapasitet på opptil 100 kt TNT-ekvivalent slitasje.

De fire moderniserte tidlige båtene og senere ti båter kan skyte den mer moderne Trident II D5 . Denne er 13,4 m lang med en diameter på 2,1 m og en masse på 58,5 t. Den er mer presis med en nøyaktighet på 90 m, har en større rekkevidde på 12.000 km og kan også bære åtte W88 stridshoder med en eksplosiv kraft på opptil 475 kt. Tilsvarende eksplosiv kraft som bæres av hver Trident-ubåt overstiger dermed eksplosiv kraften til alle konvensjonelle eksplosiver som ble brukt under andre verdenskrig .

I de fire båtene som ble omgjort til SSGN, ble 22 av de 24 rørene omgjort for å kunne skyte UGM-109 Tomahawk cruise missiler, også under vann . Siden en tomahawk bare er seks meter lang og har et tverrsnitt på 50 cm, kan syv missiler innkvarteres per skaft, slik at en Ohio kan transportere 154 cruisemissiler. De to gjenværende rørene er omgjort til inn- og utkjøringsluker for kampdykkere, noe som gjør båtene egnet for spesielle operasjoner. For slike oppdrag kan hver båt også ha to tørre dekkhytter utenfor trykkskroget.

Alle båtene har fire torpedorør til felles for selvforsvar. De ligger i baugen under tårnet og er vinklet litt utenbordsmotoren. Disse rørene med en diameter på 533 mm skyter Mark 48 tunge torpedo for bruk mot ubåter og overflateskip. Det er rundt et dusin våpen av denne typen om bord.

elektronikk

Det viktigste ekkoloddsystemet på båter i Ohio-klassen er BQQ-6 , som består av et sfærisk ekkolodd i baugen. Dette kan bare brukes passivt for å søke etter mål; Systemet har ikke en aktiv modus, slik den brukes på jakt på ubåter. Det finnes også ekkoloddetypene BQS-13 og -15 og BQR-19 . BQR-19 er en aktiv navigasjons-ekkolodd med kort rekkevidde, de to BQS- systemene er passive for brannkontroll for torpedoer (-13) og aktive ved høye frekvenser for bruk under is og for påvisning av små gjenstander som gruver (- 15) . I løpet av patruljen kan det også tas i bruk et slepende ekkolodd som kan lytte i den blinde flekken bak båten og dermed spore opp eventuelle forfølgere.

Flere master kan forlenges fra tårnet. Disse kan bare brukes hvis de kan bryte gjennom vannoverflaten, for dette må båten være på periskopdybde (ca. 20 m) eller høyere. Det er to periskoper for visuell utforskning av overflaten , en for angrepssituasjoner med et lite søkerhode for å minimere radartverrsnittet og et større søk periskop. For navigering på overflaten, for eksempel når du går inn i en port, er det også et radarsystem som overfører på I-båndet . I motsetning til dette kan et radarvarslingssystem utplasseres på en mast for å søke etter aktive radarkilder som for eksempel fiendens krigsskip før overflaten.

Det er flere antenner for kommunikasjon, som bortsett fra normale radiofrekvenser også kan brukes til satellittradio. Hvis båten går dypt under vann slik at den ikke kan nås på vanlig måte, kan en slept antenne motta signaler på den langsgående bølgen . Siden bare svært begrenset kommunikasjon er mulig på grunn av den ekstremt lille båndbredden til det lengste bølgesignalet, blir båtene bare kalt til overflaten til periskopdybde, hvor de deretter kan kommunisere ved hjelp av konvensjonelle sendere. Hver Ohio har to treghetsnavigasjonsenheter for å bestemme sin posisjon ; for mer presis bestemmelse, hvis data blir matet inn i ICBM like før start, finnes det også systemer for mottak av satellittnavigasjonsdata .

Oppdragsprofil

Den SSBN av Ohio klassen var å opprettholde politikken til kjernefysisk avskrekking bygget. For å gjøre dette kjører båtene til angitte patruljeområder, hvor de hele tiden sirkler rundt og venter på ordre om å distribuere sine atommissiler. Siden Ohios er de roligste båtene i den amerikanske marinen, blir slike turer utført uten eskorte av jakt på ubåter. En patrulje varer i to til tre måneder, i løpet av de påfølgende tre til fire ukene er skipet i havn for å muliggjøre mindre reparasjoner og etterfylling av forsyninger. Så begynner en ny patrulje. De første enhetene i klassen nådde karakteren til 50 fullførte patruljeturer etter rundt 15 års tjeneste.

Takket være det globale rakettutvalget ble Ohios ikke distribuert frem som sine forgjengere, dvs. stasjonert i fremre baser som Rota i Spania eller Apra havn i Guam . I stedet var båthavnene på det amerikanske fastlandet fra starten. I dag er båtene til Stillehavsflåten stasjonert ved Naval Base Kitsap i Washington State, og de fra Atlantic Fleet er stasjonert ved Naval Submarine Base Kings Bay , Georgia .

Det er særlig interesse for SSBN på grunn av deres evne til å frakte kjernefysiske raketter veldig nær fiendens territorium. Tilsvarende kort reaksjonstid for angrepene fører til strategiske fordeler i tilfelle en første streik . I tillegg er båtene mobile og dermed vanskeligere å ødelegge enn landbaserte systemer ved en første streik fra fienden, og det er derfor de bidrar betydelig til en andre streikekapasitet . På grunn av det globale utvalget av raketter, kan de også skytes fra innenlands farvann, der ubåtene er veldig trygge for angrep fra fiendens styrker. Dette sikret skrekkbalansen . På grunn av dette bar Ohios i 2000 omtrent 50% av de operative stridshodene fra arsenalet til de amerikanske væpnede styrkene.

Den nye SSGN kan derimot også fungere som en del av kampgrupper. Deres hastighet på 25 knop gjør at de kan holde marsjhastigheten til hangarskyttergrupper og berike dem med kapasitet for landangrep. Siden båtene er veldig stille og derfor vanskelige å finne, kan de også brukes til å frigjøre Navy SEALs i fiendtlig farvann. Til tross for de fire torpedorørene, er de mindre egnet som jakt på ubåter, ettersom de ikke er tilstrekkelig manøvrerbare på grunn av deres konstruksjonskonsept. Den første krigsbruken av en av båtene var Operasjon Odyssey Dawn i 2011.

mannskap

Det er rundt 160 mennesker ombord på en ubåt i Ohio-klasse på en patruljetur . Av disse er mellom 14 og 17 offiserer og rundt 140 mann, hvorav rundt 15 er sjefoffiserer . Disse tre gruppene har separate kvartaler, samt egne spisestue- og salongområder. Mannskapene sover i køyer med tre etasjer , ni menn per rom, offiserene med to eller tre menn per rom. Bare sjefen og førstemannen kan kreve sin egen hytte.

To komplette mannskaper er tildelt hver båt. Disse heter Gold Crew og Blue Crew etter de tradisjonelle fargene i US Navy, gull og blått . Mens en av mannskapene er på patrulje, går den andre i land. Hver sjømann får tid til å være sammen med familien på den ene siden, og på den andre siden muligheten til å forberede seg til neste patrulje mens båten fremdeles er til sjøs. En sjømann forblir permanent tilordnet en av mannskapene for den tiden han ble utstasjonert i en Ohio . Årsaken til denne regelen innført under den kalde krigen er at båten bare trenger å tilbringe noen dager i havn for forsyning og vedlikehold mellom to turer, og er derfor klar til bruk igjen tidligere. SSGN opprettholder også rutinen med to mannskap.

En klokke varer seks timer på en Ohio , etterfulgt av seks timer som kan brukes til kvalifisering og lignende, etterfulgt av seks timer for å sove. En dag ombord varer bare 18 timer, noe som er mulig fordi mannskapet uansett ikke kan se noe sollys; under en standardpatrulje går ubåten under bakken i begynnelsen og dukker bare opp igjen før den returnerer til havn.

På en normal reise på 60 til 90 dager er det rundt 4500 liter fersk melk, 22.000 egg, 3,5 tonn kjøtt, 400 kg fisk, 2 tonn poteter og 2 tonn grønnsaker, samt rundt 400 kg frukt ombord . Det meste av maten er frossen og tilberedt i byssa . Ferskvann genereres av et vannbehandlingssystem om bord. Dette brukes til matlaging, kaffe og personlig hygiene. Det er også brusmaskiner på messene. Alkoholholdige drikker er fullstendig forbudt om bord. For å kunne laste alle disse tingene på kortest mulig tid, har hver båt tre lasteluker der forsyninger kan bringes om bord på paller.

Siden båtene ikke kan motta TV-signaler under vann, blir det transportert rundt 500 filmer på hver tur. Spesielt når det gjelder SSBN-varianten er kontakten med familiene vanskeligere for mannskapet: Det er ikke mulig å kontakte dem via telefon eller internett, og siden båtene ofte forblir under vann under hele patruljen, er det ikke mulig å transportere post. De pårørende blir kun varslet i tilfelle et planlagt utseende, for eksempel for personelloverføring, slik at de kan sende brev i god tid som blir fløyet på møtebåten.

litteratur

• Douglas C. Waller: Big Red: Tre måneder om bord i en Trident Nuclear Submarine. HarperCollins 2001, ISBN 0-06-019484-7 .

weblenker

• Offisiell faktafil for SSBN og SSGN (engelsk)
• Ohio- klasse på globalsecurity.org (engelsk)
• Ohio- klasse på naval-technology.com (engelsk)

Fotnoter

1. ↑ Eric J. Labs: The Long-Term Outlook for the US Navy's Fleet ( Memento 15. februar 2010 i Internet Archive ) , Congressional Budget Office, 20. januar 2010, s.11.
2. ^ Stefan Terzibaschitsch : Sjømakt USA. Bechtermünz-Verlag, ISBN 3-86047-576-2 , s. 486.
3. ↑ Chris & David Miller: Moderne krigsskip. Verlag Stocker-Schmid, Dietikon-Zürich 1990, s. 135.
4. ↑ ^{a b} LCDR Bob Aronson og LCDR Mike Woods (CNO Staff): TRIDENT Hull and Missile Life Extensions Approved Approved ( Memento of November 14, 2007 in the Internet Archive )
5. ↑ Capt. Norrit, SSGN Program Manager: Transformation Comes to the Fleet ( Memento fra 11. november 2007 i Internet Archive ), rapport om SSGN konvertering fra US Navy ubåtmagasin, Undersea Warfare (Eng.)
6. ↑ ^{a b} For eksempel nevner Globalsecurity.org disse tallene
7. ↑ Lengdesnitt gjennom skroget på globalsecurity.org
8. ↑ atomwaffena-z.info: Ordliste: ubåt fra Ohio
9. ↑ marinefartøy Register oppføring av USS Louisiana ( Memento fra 16 juli 2016 i Internet Archive ) (Eng.)
10. ↑ ^{a b} Statistikk på den offisielle nettsiden til USS Alaska . United States Navy, arkivert fra originalen 15. januar 2005 ; åpnet 11. august 2013 (eng). 
11. ↑ ^{a b c} Submarine Bob (FAQ) på siden av USS Alaska . United States Navy, arkivert fra originalen 26. juli 2007 ; åpnet 11. august 2013 (eng). 
12. ^ Andrew Tilghman: Studier kan bety slutten av 18-timers dager på subs. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: Navy Times. Arkivert fra originalen 10. september 2012 ; åpnet 30. juli 2020 (engelsk). 

Denne artikkelen ble lagt til listen over gode artikler 25. oktober 2007 i denne versjonen .