Invalidenstrasse (Berlin)

Invalidenstrasse
Street i Berlin
Utsikt gjennom Invalidenstrasse fra Natural History Museum i retning Chausseestrasse (tilstand i 2008 fremdeles uten trikkespor)
Grunnleggende data
plass	Berlin
Distrikt	Mitte , Moabit
Laget	Midt på 1700-tallet
Hist. Navn	Spandauer Heerweg
Koblingsveier	Veteranenstrasse , Alt-Moabit / Werftstrasse
Kryss gater	(Utvalg) Brunnenstrasse , Ackerstrasse , Gartenstrasse , Chausseestrasse , Luisenstrasse , Heidestrasse
Steder	Poplar Square , torget foran den nye porten , Europaplatz
Bygninger	Elisabethkirche , Ackerhalle , Hotel Baltic , Museum für Gegenwart i det tidligere Hamburger Bahnhof .
bruk
Brukergrupper	Veitrafikk
Tekniske spesifikasjoner
Gatelengde	3000 meter

Den Invaliden er en ca tre kilometer historisk vokst hovedvei i Berlin . Det er mange fredede bygninger på den, f.eks. B. Hamburger Bahnhof . Hovedbanestasjonen har vært på Invalidenstrasse siden 2006 . På høyden av Hessische Strasse krysses Invalidenstrasse av Panke .

Plassering og kurs

Den går i øst-vest retning gjennom distriktene Mitte og Moabit . Parsenummer 1–49 og 80–163 er i midtseksjonen. Mellomtallene (50–56 [sluttpunkt, vendepunkt] og 57–79) tilhører Moabit. Husnummeret går i hesteskoform fra øst fra Brunnenstraße til vest til Alt-Moabit og tilbake. Seksjonen i distriktet Mitte tilhører det historiske distriktet Oranienburger Vorstadt .

Viktige tverrgater er Chausseestrasse , Scharnhorststrasse og Alt-Moabit . Mellom Scharnhorststrasse og Heidestrasse, krysser Invaliden den Berlin-Spandau Schifffahrtskanal på Sandkrugbrücke , på den østlige bredden av der Berlinmuren Trail går i fronten av bygningen av føderale departementet for Economic Affairs og Energi . Lengre mot øst berører gaten Invalidenpark , Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure , Museum of Natural History og landbruks- og hagebrukfakultetet ved Humboldt University . Den Charité campus begynner sør for Invaliden med en rekke institutter og fasiliteter.

historie

Veien ble lagt ut på 1200-tallet som Spandauer Heerweg . Det nåværende navnet på gaten går tilbake til Invalidenhaus som Frederik II hadde bygget i 1748 for å ta vare på funksjonshemmede fra første og andre Schlesiske krig . ( En del av Forbundsdepartementet for økonomi og energi har vært lokalisert i denne bygningen siden tysk gjenforening .)

Det nåværende gyldige gatenavnet dukket opp på bykart i Berlin rundt 1800, i adressebøkene hadde Invalidenhaus adressen Vor dem Oranienburger Thore til 1828 . Navnet Invalidenstraße ble funnet for første gang i 1830 med disse detaljene: "Invalidenhaus, foran Oranienburger Th., In Invalidenstraße".

I 1848, i den vestlige enden av Invalidenstrasse, ble Uhlan- brakka, bygget i slottsstil etter planer av Friedrich August Stülers, overlevert til bestemmelsesstedet. Et år senere, i samløpet med Lehrter Strasse, ble byggearbeidene på cellefengselet designet som det "preussiske modellfengsel Moabit" fullført. Begge bygningene ble revet på 1950-tallet.

Vestlige halvdel av Invalidenstrasse på et bykart fra 1875

Den sørvestlige delen av Invalidenstrasse avgrenset Universum State Exhibition Park . Dette ble i stor grad ødelagt, bare det astronomiske teatret til folkeobservatoriet i Urania , som ble integrert i komplekset , ble bevart og ble integrert i dagens politistasjon som en forelesningssal. Den likhuset for Vest-Berlin ble også operert der for flere tiår. Liket til nazistlederen og den store krigsforbryter Martin Bormann ble funnet i 1972, 27 år etter selvmordet, under byggearbeid på stedet.

Sandkrugbrücke over skipskanalen Berlin-Spandau og grenseovergang, 1987

Grenseovergang Invalidenstrasse 10. november 1989

Fra 1945 var seksjonen vest for Sandkrugbrücke i den britiske, den østlige delen i den sovjetiske sektoren i Berlin. Etter at muren ble bygget , satte DDR opp en av de få grenseovergangene mellom Øst- og Vest-Berlin mellom Sandkrugbrücke og Scharnhorststraße . Etter Berlinmuren falt Invalidenpark , som hadde løst vilt i etterkrigstiden, gjenoppbygd med en fontene. Fontenen ble designet av Christophe Girot etter en offentlig konkurranse og kalles Girot-vannsystemet , også kjent som Invaliden eller Wall Fountain og blir også referert til av byguider som den sunkne muren .

Historisk utvikling

Inngang til gårdshallen

I Invalidenstrasse er det mange offentlige fasiliteter og monumenter, inkludert Elisabethkirken (nr. 3) bygget etter planer av Karl Friedrich Schinkel i 1834 , Ackerhalle planlagt av Hermann Blankenstein i 1888 (nr. 158) og den som er designet av Hans Bernoulli og innviet i 1910 Hotel Baltic (nr. 120/121).

I midten til slutten av 1800-tallet ble andre viktige bygninger for Berlin bygget på Invalidenstrasse: Berlin Agricultural University , som senere ble Agricultural Faculty of the Berlin University , med bygningene til Institute for Fermentation Industry og the Experimental and Training Institute for Brewery ; den naturhistorisk museum (nummer 43), ved siden av den i en venstre geologisk samling av universitetet. Sistnevnte flyttet ut på 1990-tallet og ble hovedkvarter for det føderale transportdepartementet (nummer 44) sammen med en vedlagt ny bygning . På hjørnet av Scharnhorststraße var det funksjonshemmede Park , blant partinummer 47-50 etterfulgt av eponymous Invalidenhaus , nå brukt av Federal Ministry of Economy and Energy . På land foran Berlin-Spandau frakt kanalen var det et bryggerhus for Charité (nummer 50) og Charité fødselspermisjon anlegget (nummer 51).

Hamburgs godstun ble bygget over kanalen og ble stengt rundt 1884. Museum für Gegenwart har blitt satt opp i den tidligere stasjonsbygningen siden 1990-tallet .

trafikk

Reko trikkelinje 22 kort før krysset med Chausseestrasse , 1991

Tidligere slutt på trikkeveien fra Bernauer Strasse til Invalidenstrasse

Trikkeveier kjørte på noen deler av Invalidenstrasse på et tidlig tidspunkt , for eksempel den gamle linjen 44 i Vest-Berlin og linjene 1, 11, 46 og 70 i den østlige delen mellom Veteranenstrasse og Chausseestrasse . Med konstruksjonen av veggen og opprettelsen av sjekkpunktet på nivået Scharnhorststraße ble sporavsnittene som ble lagt midt i gaten bevart og kunne fremdeles sees til høsten 2013.

Etter gjenforeningen av Berlin i 1990 ble Invalidenstrasse en av de viktigste øst-vest-forbindelsene i byen. Langt planlagt og forsinket av lokale innbyggers protester ble trikken forlenget fra nordstasjonen gjennom Invalidenstrasse til sentralstasjonen i juni 2011 . Samtidig ble denne seksjonen utvidet til fire felt for biltrafikk og utstyrt med baner for sykkeltrafikk. Gaten blir en del av den nordlige indre byringen , som da vil være kontinuerlig farbar.

Den langsiktige planen er å bygge en ny undergrunnslinje ( U11 ) under Invalidenstrasse fra sentralbanestasjonen i øst.

En av 17 permanent installerte automatiske hjultellerstasjoner i Berlin har vært lokalisert i Invalidenstrasse vest for Sandkrug Bridge siden 2015 . Gaten er det niende mest besøkte stedet for sykling blant alle stedene i byen med et tellepunkt.

Etter en ulykke med en SUV og fire døde på hjørnet av Ackerstraße, ble det samlet inn rundt 10.000 stemmer for et trafikkavslappet nabolag rundt ulykkesstedet, og en sone på 30 km / t ble deretter satt opp. I november 2020 startet byggingen av en sykkelsti beskyttet av pullerter. Den hastende søknaden til en beboer mot sykkelstien, som hadde saksøkt for en leveringssone og ingen parkeringsplasser, ble avvist av forvaltningsretten i Berlin i desember 2020 fordi pålegget var "med stor sannsynlighet ikke anklagelig" og den lovpålagte risiko situasjonen ble gitt her.

litteratur

• Jürgen Karwelat: To departementer i historiske omgivelser . Red.: Berliner Geschichtswerkstatt e. V. i samarbeid med Union of Public Services, Transport and Traffic, Berlin District. Berlin 1999, ISBN 3-925702-18-0 (54 sider). 
• Markus Sebastian Braun (red.): Berlin - Arkitekturguiden . Econ Ullstein List, München 2001, ISBN 3-88679-355-9 .
• Skjønnlitteratur : I Theodor Fontanes roman Stine bor to viktige hovedpersoner , Pauline Pittelkow og søsteren Ernestine (Stine) Rehbein, i denne gaten.

weblenker

• Invalidenstrasse. I: Gatenavn ordbok for Luisenstädtischer Bildungsverein (nær  Kaupert )
  • Spandauer Heerweg . I: Luise.
• Strategier Senatavdelingen for byutvikling "Northern City Edge"
• Informasjon og oppdaterte bilder av trikkekonstruksjonen finner du på bastellen-doku.info

Individuelle bevis

52.528611111111 13.376388888889Koordinater: 52 ° 31 '43 "  N , 13 ° 22 '35"  Ø