Darmstadt - Worms jernbanelinje

Darmstadt - Worms
Rutenummer (DB) :	3541 (Darmstadt - Goddelau) 4010 (Goddelau - Biblis) 3570 (Biblis - Worms)
Kursbokseksjon (DB) :	655
Rute lengde:	43,5 km
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Ruteklasse :	D4
Elektrisitet :	Goddelau - Worms og Darmstadt Hbf - fjellfelt : 15 kV 16,7 Hz  ~
Dobbelt spor :	Goddelau - Ormer
Legende fra Bensheim 61,6 Darmstadt sentralstasjon til Aschaffenburg til Frankfurt fra / til Aschaffenburg fra Frankfurt 58,591 Darmstadt fjellvei ( Abzw ) til Groß-Gerau 55.6 Pallaswiese (til Darmstadt Hbf) forskjellige forbindelseslinjer Darmstadt-Griesheim Röhm Føderal motorvei 5 Føderal motorvei 67 51,6 Griesheim 47.7 Ulvshals fra Groß-Gerau 45.7 Riedstadt-Goddelau 89  m 42,7 Stockstadt (Rhinen) 39.6 Biebesheim Forbindelsesrute fra Gernsheim havn 36.4 Gernsheim 31.5 Groß Rohrheim Tilkobling av Biblis atomkraftverk 28,1 10,0 Biblis 92  m til Bürstadt Weschnitz fra Bürstadt 5.613 Hofheim (Ried) tidligere fra Weinheim Opprinnelig rute frem til 1900 Landdam ( Abzw ) Rosengarten stasjon (1869–1900) 3.366 Regionalt grensesenter / sørvest 2,566 Rhinbro ,   statsgrense Hessen / Rheinland-Pfalz Worms havnebane 2.318 Worms Bridge (til 2015) fra Mainz 1.100 Ormer sammenløp (Bft) tidligere fra Gundheim Worms Gbf (Bft) 0,064106 Worms Hbf (spor 8 og 9; MEG km 0,000) til Monsheim til Grünstadt til Ludwigshafen Hovne opp:

Den Darmstadt - Worms jernbanelinjen var tidligere en sammenhengende, standard sporjernbanelinjen i det sørlige Hesse gjennom Hessiske Ried , og er derfor også kjent som Ried Banen .

Strekningen mellom Darmstadt og Riedstadt-Goddelau er i stor grad stengt i dag, strekningen til Biblis er i dag, som en del av jernbanelinjen Mannheim - Frankfurt, av stor betydning for lang- person- og godstransport , mens den siste delen til Worms har lokal og godstransport.

historie

Riedbahn ble bygget av Hessian Ludwigsbahn fra Darmstadt til Rosengarten-stasjonen overfor Worms am Rhein for å forbinde byen med hovedstaden i Storhertugdømmet Hessen via Worms - Rosengarten-banen .

service

Darmstadt - Riedstadt-Goddelau

På den stort sett nedlagte seksjon mellom Darmstadt sentralstasjon og Riedstadt-Goddelau er fortsatt opp til det industrielle område av Weiterstadt - Riedbahn en ytterkledning , som sporadisk fra godstransport benyttes.

Riedstadt-Goddelau - Biblis

På den midterste delen mellom Ried City Goddelau og Biblis i løpet avstands-persontransport nesten alle intercity express - og Intercity tog mellom jernbanekrysset Frankfurt am Main i nord (med stasjonene Frankfurt (Main) Hbf , Frankfurt (Main) sør og Frankfurt lufthavn ) og jernbanekrysset Mannheim Hbf i sør.

I tillegg er det bare en lokal jernbanepassasjerlinje , Regional Express RE 70 fra Frankfurt (Main) Hbf via Groß Gerau-Dornberg, Riedstadt-Goddelau, Biblis, Lampertheim til Mannheim Hbf.

Biblis - Worms

Den sørlige delen serveres utelukkende med lokal jernbanepassasjetransport , nemlig av de regionale toglinjene RB 62 fra Biblis til Worms Hauptbahnhof, samt RB 63 som kommer fra Bensheim og Bürstadt fra Hofheim (Ried) til Worms Hbf (se også Nibelungenbahn ) .

Rundt fem godstog, 13 regionale jernbaner med flere elektriske enheter, 56 med diesel flere enheter og to regionale ekspresstog kjører på ruten hver dag.

I tillegg brukes denne sørlige delen som en avledning i tilfelle operasjonelle forstyrrelser mellom Biblis og Mannheim.

Driftspunkter

Worms sentralstasjon

Worms Hauptbahnhof er den viktigste stasjonen på Nibelungen Railway. Som den viktigste mellomstasjonen på Mainz - Ludwigshafen jernbanelinje og utgangspunktet for rutene til Alzey / Bingen , Biblis og Bensheim , er stasjonen et viktig jernbanekryss . Tidligere var sentralbanestasjonen også utgangspunktet for rutene til Viernheim / Weinheim , Grünstadt og Gundheim .

Worms Bridge

Worms Bridge stoppet gikk i drift med åpningen av Rhinen Bridge 30. november 1900, på den tiden under navnet Worms-Rhein . I de første tiårene av dets eksistens var det også bemannet. I 1902 ble han oppgradert til 3. klasses stasjon. 1. desember 1926 ble stoppet åpnet for bagasje og ekspress godstrafikk .

Sammen med sentralstasjonen og Pfeddersheim jernbanestasjon var det en av de tre siste togstasjonene i Worms. Opprinnelig ble den opprettet på grunn av pendeltrafikken til havnen i Worms og industriområdet rundt den. Tjenesten ved holdeplassen ble avviklet 14. desember 2014 på grunn av utilstrekkelig antall passasjerer. Senest ble den bare brukt av fire passasjerer om dagen. De plattformer og innganger er strukturelt bevares (som i 2020).

rose Garden

Fra 1869 til 1900 var Rosengarten stasjon endestasjonen for Ried- og Nibelungen-jernbanen på Worms-Rosengarten-banen , siden Rhinen-broen ennå ikke var ferdig.

Hofheim (Ried)

Den Hofheim (Ried) Bahnhof er stasjonen i Lampertheimer Hamlet Hofheim . Linjene til Biblis (Riedbahn) og Bensheim (Nibelungenbahn) forgrener seg ved stasjonen.

Biblis

Linjen møter Riedbahn fra Mannheim ved Biblis stasjon . Det er en forbindelsesbane til kjernekraftverket Biblis .

Griesheim

Stasjonen i Griesheim ble omdøpt i 1934 fra "Griesheim b Darmst" til "Griesheim (b Darmst)".

weblenker

• Walter Kuhl: Riedbahn fra Darmstadt til Goddelau

litteratur

• Heinz Schomann : Jernbane i Hessen . Jernbanebygg og ruter 1839–1939. I: Statskontoret for monumentbevaring Hessen (red.): Kulturminner i Hessen. Monumenttopografi Forbundsrepublikken Tyskland . Tre bind i glidelåsen. teip 2.1 . Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6 , s. 351 ff . (Rute 020). 

Individuelle bevis

1. ↑ DB Netze - infrastrukturregister
2. ↑ Jernbaneatlas Tyskland 2009/2010 . 7. utgave. Schweers + Wall, Aachen 2009, ISBN 978-3-89494-139-0 . 
3. ↑ Tobias Vogel: Støyreduseringsprogram på føderale jernbaner: Linje 4010 / Linje 3570 - Biblis-strekningen fra km 26.300 til km 29.600, akustisk analyse. (PDF; 8,5 MB) Modus Consult på vegne av DB Netz AG, 3. september 2019 .; åpnet 22. oktober 2020 
4. Isen Eisenbahndirektion Mainz (red.): Samling av de publiserte offisielle bladene fra 1. desember 1900. Volum 4, nr. 55. Kunngjøring nr. 529, s. 410.
5. ↑ Eisenbahndirektion Mainz (red.): Offisiell tidende for Det kongelige preussiske og storhertuglige Hessiske jernbanedirektoratet i Mainz 15. april 1911, nr. 19. Kunngjøring nr. 267, s. 124.
6. ^ Eisenbahndirektion Mainz (red.): Samling av de publiserte offisielle bladene fra 22. mars 1902. Volum 6, nr. 14, kunngjøring nr. 128, s. 89.
7. ^ Reichsbahndirektion i Mainz (red.): Reichsbahndirektion offisielle tidende i Mainz 4. desember 1926, nr. 54. Kunngjøring nr. 916, s. 433.
8. ↑ Ingen tog stopper her - BAHN stopp "Worms Brücke" brukes bare av fire passasjerer om dagen. Wormser Zeitung, 3. desember 2014, åpnet 8. januar 2021 (kun overskrift). 
9. ↑ Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (red.): Offisiell tidende for Reichsbahndirektion Mainz av 20. januar 1934, nr. 5. Kunngjøring nr. 39, s. 17; i: Jernbaneatlas Tyskland . 10. utgave. Schweers + Wall, Köln 2017, ISBN 978-3-89494-146-8 .  derimot bare “Griesheim”.