Skriv skip fra HADAG Seetouristik und Fährdienst AG
Den typen skip HADAG Seetouristik und Fährdienst AG er passasjerferger som ble bygget mellom 1952 og 1962 som en del av en ny bygning programmet ved HADAG . Den typen skip som hører til fem typer skip , som brukes for visse oppgaver port trafikk i havnen i Hamburg , f.eks Noen av dem ble også utviklet på Nedre Elben . Totalt 40 skip ble bygget. Tolv Hamburg-baserte verft var involvert i byggeprogrammet . De store typeskipene formet bildet i havnen og den typiske Hamburg havnferge i flere tiår fram til 1990-tallet. Det siste bygget type skipet Kirchdorfdrives av HADAG som et tradisjonelt skip ; den har nå vært i tjeneste i over 50 år og har tilbakelagt en avstand i havnen i Hamburg og på Nedre Elben som tilsvarer rundt 50 baner rundt om i verden.
Skipstyper
Sammen med Hamburg-verftene utviklet HADAG fem typer skip. For matetjenestene til de seilende fartøyene som lå på delfiner uten å gå i land , var de såkalte jolletjenestene, små lektere , kalt jolleguider, påkrevd. Små ferger for 100 til 200 personer var påkrevd for bruk på havnefergeruter med lavt passasjerantall. Skipene måtte bygges flatt for den brotilgjengelige reisen. Havnen og Nedre Elbe-trafikken krevde skip med transportalternativer for over 400 til 600 passasjerer. To andre typer skip med kapasitet for 1200 til 1600 mennesker, som skulle brukes i trafikkhøyder og for utflukter og spesielle turer, ble ikke implementert.
Skriv inn 00
Den ferge type 00 var en liten motor lanseringen for opp til 60 passasjerer. Den ble bygget flat slik at den kunne gå under broene i havnen. De tre bygde skipene var hovedsakelig beregnet på etterspørselturer til de seilende skipene som lå på delfiner uten å gå i land (jolleguide). Men de ble også brukt på Hafenfährlinien hvis det etter stengetid reduserte kjørerskapet.
Skriv inn 0
Den typen 0 Fergen var en lekter med et dieselelektrisk driv . Den ble bygget flat for den brotilgjengelige reisen og kunne bære opptil 130 personer. I tillegg til feeder-tjenester til de seilende fartøyene som ligger på delfiner, omfattet driftsområdet til de tre skipene havneferjetjenester med lavt passasjertall.
Type I.
Den type I fergen ble bygget for bruk på Reiherstieg linje, senere HVV linjen 63, fra Baumwall gjennom havnen til Kattwykhafen. De seks dieselelektriske skipene var brotilgjengelige og kunne ta opptil 200 passasjerer.
Type II
Den type II Fergen hadde et dieselelektrisk driv og kan romme opp til 470 personer. Det var en mindre versjon av Type III, som den formet havnetrafikk med over lang tid. Totalt tolv kjøretøyer av denne typen skip ble bygget. Åtte tilsvarte Type II bygget mellom 1953 og 1955, som hovedsakelig ble brukt i planlagt havnetrafikk. To skip hver av typene II R og II U ble bygget.
Den type II R (R = rundtur) ble opprettet i 1955. Den hadde en gratis øvre dekk som ble utvidet til hekken , som tilbød flere seter med god utsikt over havnen turer.
Den type II U ble bygd i 1957 for turer på nedre Elbe . Den hadde det lange øvre dekket av Type II R, og toalettene var på hoveddekket foran i stedet for bak, så det var tydelig utsikt bak og til siden i hekken på hoveddekket.
Type III
Den utseendet av den type III fergen formede bildet av den typiske Hamburg havn skip. Type III var den største bygget skipstypen med en kapasitet på 600 passasjerer. Det var bare en prototype av ham , den typen skip Finken bygget i 1952 . Skipet var topptungt fordi vogntaket var for tungt og skroget var for smalt.
Den reviderte Type IIIb , hvorav syv skip ble bygget mellom 1953 og 1958, var derfor bredere og hadde overbygninger laget av tynnere metallplate . Forbedringene av type II rant også inn i type III. Åtte Type IIIc- skip ble bygget fra 1959 til 1962 . Skipene hadde et åpent hoveddekk på hekken og et avtakbart aluminiumstak på øvre dekk . De fire siste skipene som ble bygget, hadde en dieseldrift som fungerte direkte på propellen via en girkasse . De elleve skipene som ble bygget på forhånd, ble drevet av dieselelektrisk teknologi.
Liste over typeskip
Listen inneholder alle byggetypeskip med fornavn, året for igangsetting og demontering på HADAG, verftene og lokale bygningsnumre, navneendringer, i parentes året for omdøping, oppholdssted og nåværende tilstand. Når driftstilstanden er mellom en vanlig kjøretøyoperasjon, et fartøy i en alternativ bruk som ikke primært brukes til å kjøre, -krok , som er inoperativt, skrotet for eksempel for eksempel lavere eller strandede skip og mislykket, fremtredende. Mer detaljert informasjon om skipets historie finner du i artiklene om skipstyper eller individuelle skip.
HADAG-type skip
| Skipets navn | Ship typen |
Indienst- posisjon |
Außerdienst- stilling |
Skipsverft (konstruksjonsnummer) | Gi nytt navn (år) | Hvor som helst | Tilstand / bruk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Church Village | IIIc | 1962 | i tjeneste | JJ Sietas (503) | - | HADAG , Hamburg | Havneturer, charterreiser Commons |
| Tonndorf | IIIc | 1960 | 2006 | JJ Sietas (461) | Ton (2009) | R. Schwarz, Hamburg | i bevegelse (2009) Commons |
| Meiendorf | IIIc | 1960 | 1988 | JJ Sietas (460) | Jumbo Gol, Gal Anak |
Kypros (1989), Galilea-sjøen |
Tanzpalast frem til 2007 |
| Eppendorf | IIIc | 1959 | etter 1988 | Norderwerft (639) | Karmelitt | Haifa (Israel) | Utflukter |
| Pöseldorf | IIIc | 1960 | etter 1989 | Hanseverftet (12) | Trafaria Praia | Transtejo , Lisboa | Ferge ( Tejo ) 1996 til 2011 - Portugisisk paviljong på Venice Art Biennale 2013 Commons |
| Wohldorf | IIIc | 1959 | 1982 | Hanseverftet (10) | Lady Gabrischa (1982), Büsum våpenskjold (1989–2008) |
1982 solgt til Paikopoulos (Hellas), pga Maskinskader ikke levert, Büsum (1989–2008), Wilhelmshaven (siden 2008) |
ment som et museumsskip Commons |
| Niendorf | IIIc | 1959 | etter 1993 | Johann Oelkers (535) | Grevelingen (siden 2001) | Rederij Zeeland, Grevelingen (Nederland) | Rundturer |
| Sülldorf | IIIc | 1959 | etter 1988 | Scheel & Jöhnk (413) | St. Pauli (1978), Sao Paulus (1999) |
Transtejo , Lisboa | Ferry Commons |
| Alsterdorf | IIIb | 1958 | 1990 | Johann Oelkers (529) | Le Plaisir | Zanzibar | |
| Volksdorf | IIIb | 1956 | 1977 | Johann Oelkers (526) | Marvila (1977) | Transtejo, Lisboa | Ferry Commons |
| Stor Michel | IIIb | 1955 | 1991 | Johann Oelkers (522) | Moorburg (1975-1991) | Martin Doose, Hamburg, Sandtorhöft | Arrangementsskip, charterturer, hotellskip Commons |
| Bergedorf | IIIb | 1955 | etter 1988 | HC Stülcken sønn (839) | - | Museeskip i Hamburg- Övelgönne | Restaurantskip, charterturer |
| Jungfernstieg | IIIb | 1954 | 1990 | Johann Oelkers (519) | Princesa Maya |
Den Dominikanske republikk , fra 2001 Mexico |
strandet 18. august 2007 på Cozumel |
| St. Pauli | IIIb | 1953 | 1977/1986 | HC Stülcken sønn (827) | Albatros (1977–1979), Albatros II (1979–1986), Ocean Pearl (ca. 1987) La Plaisance (1994) |
Förde-Reederei, Flensburg (1977–1986), 7/1986 tilbake til HADAG (reservedeler), Strasbourg (ca. 1987), Duisburg (1990–2000), Krimpen an der IJssel (Nederland) |
Diskotek (rundt 1987), bordell (1994–1996), veldig dårlig forfatning |
| Altona | IIIb | 1953 | 1979 | Johann Oelkers (518) | Heron (1986), Lady Thetis |
Förde-Reederei, Flensburg (1979–1986), Tyrkia (1986), Limassol (Kypros) |
Sank som et dykkervrak utenfor Limassol i 2014 |
| Finkenwerder | III | 1952 | 1975 | HC Stülcken sønn (821) | - | skrotet i Hamburg | |
| Ottensen | II U | 1957 | 1977 | Ottensener Eisenwerke (515) | Mouraria (1977) | Transtejo, Lisboa | Ferje |
| Othmarschen | II U | 1957 | 1977 | Scheel & Jöhnk (400) | Vouga (1977) | Transtejo, Lisboa | Ødelagt i 2004 i Alhos Vedros |
| Steinkirker | II R | 1955 | 1999 | Pohl & Jozwiak (75) | Altenwerder (1979), Altenwerder I (1997), Alte Werder (2001), Alfanda (2008) |
Wedel- Schulau (1999-2001), Hamburg (2001-2007), Danmark (2008) |
Konvertering til kontor- og boligskip |
| Falkenstein | II R | 1955 | 1977 | Blohm + Voss (790) | Porto Brandao (1977) | Transtejo, Lisboa | Nedbrutt i 2008 |
| Stadersand | II | 1955 | 1982 | Ottensener Eisenwerke (479) | - | 1982 solgt til Paikopoulos (Hellas), pga Maskinskader ikke levert, Hamburg-Harburg (fra 1995) |
|
| Blankenese | II | 1955 | 1986 | Pohl & Jozwiak (74) | Oishonite (1987), Calypso |
Haifa (1987), Ashdod (Israel) |
Forsyningsskip |
| Schulau | II | 1955 | etter 1998 | Norderwerft (814) | Nord-Friesland (2000), Lola (2002) |
Wedel (2002), Cuxhaven fiskehavn (fra 2006) |
blir omgjort til et boligskip |
| Steinwerder | II | 1954 | 1986 | Blohm + Voss (785) | - | skrotet | |
| Vierlanden | II | 1955 | 1986 | Theodor Buschmann (43) | - | skrotet i Hamburg | |
| Reeperbahn | II | 1954 | 1988 | Ottensener Eisenwerke (472) | - | St. Petersburg (2009) | |
| Harburg | II | 1953 | etter 1988 | Theodor Buschmann (31) | Batros | Tenerife | |
| Altenwerder | II | 1953 | 1979 | Ottensener Eisenwerke (470) | - | Hamburg-Finkenwerder | Kulturskip, stasjonært uten motor |
| Farmsen | JEG. | 1956 | 1980 | Ottensener Eisenwerke (493) | Astor III (1994), Tsjekkisk båt (2007) | Praha | Kjøreoperasjon |
| Wandsbek | JEG. | 1956 | 1989 | Norderwerft (822) | Astor | Karlshagen | Kjøreoperasjon |
| Bettors | JEG. | 1953 | 1975 | Norderwerft (806) | - | skrotet | |
| Waltershof | JEG. | 1953 | 1978 | Gustav Wolkau (1089) | Karin (1978) | Hasselt , Nederland | la på |
| Wilhelmsburg | JEG. | 1953 | 1980 | Ottensener Eisenwerke (459) | Holstentor (1980), Orion (1985) |
Lübeck (1980), Förde-Reederei Flensburg (1980-tallet), Berlin | la på |
| Kattwiek | JEG. | 1953 | 1985 | Johann Oelkers (517) | Capt. Morgan (1985) etter renovering | Berlin | Passasjerskip |
| Portport | 0 | 1955 | 1975 | Scheel & Jöhnk (379) | - | Nigeria | |
| Baumall | 0 | 1955 | 1975 | Gustav Wolkau (1090) | - | 1975 solgt til Shiptrade, Pireás, for bruk i Nigeria | |
| Komme tilbake | 0 | 1953 | 1975 | Pohl & Jozwiak (72) | Reiherstieg (1960–1975) | 1975 solgt til Shiptrade, Pireás, for bruk i Nigeria | |
| Jolle guide 3 | 00 | 1956 | 1993 | Pohl & Jozwiak (76) | Tobias Knopp (1976-1981), Wolfgang Borchert (1981-1993), Iyjonne |
Oortkaten | Privat |
| Jolle guide 2 | 00 | 1957 | 1980 | JC & HC Kiehn (50) | Moritz (1976), Pema | Glückstadt ( pilotoverføringsbåt , frem til 2006), senere Beidenfleth | la på |
| Jolle guide 1 | 00 | 1956 | 1993 | Scheel & Jöhnk (385) | Hans Huckebein (1976-1993) |
litteratur
- Jan Mordhorst (rød.): Den grønne flåten. Historien om et transportmiddel . I: Bemerkelsesverdige ting fra hansestaden. Hamburger Klönschnack. Nr. 1. Klaus-Schümann-Verlag, Hamburg september 2002
- Jan Mordhorst: Hadag-skip i fergetjeneste i 50 år . I: Daglig havnerapport , 3. august 2012, s.4
weblenker
støttende dokumenter
Informasjonen i denne artikkelen er hentet fra
- Arnold Kludas : Hundre år med HADAG-skip 1888–1988 . Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford 1988, ISBN 3-7822-0446-8 .
- Den grønne flåten. Historien om et transportmiddel
- Ralf Witthohn: HADAG: På Jungfernstieg og Reeperbahn over Elben . I: Deutsche Seeschifffahrt , utgave 10/2009, s. 60/61, Hamburg 2009
- Elbdampfer-Hamburg.de ; Hentet 19. januar 2009
I tillegg siteres følgende individuelle referanser:
- ^ Jan Mordhorst: Hadag-skip i fergetjeneste i 50 år . I: Daglig havnerapport , 3. august 2012, s.4
- ↑ HADAG pressekontor (red.): Siden 2006 har HADAG sett tilbake på et vellykket år - 12% økning i antall passasjerer. Pressemelding, Hamburg 23. mars 2007 ( PDF ( Minne til originalen fra 23. august 2007 i Internet Archive ) Info: Arkivkoblingen er satt inn automatisk og er ennå ikke sjekket. Sjekk original- og arkivkoblingen iht. de instrukser og deretter fjerne dette notatet ;. 34 KB)
- ^ Hadag oldie for kunstmessen (...) i Venezia . I: Daglig havnerapport , 4. april 2013, s.15
- ↑ Curriculum vitae for HADAG-fergen Altona på www.elbdampfer-hamburg.de
- ^ Cai Rönnau: Farmsen (1956). ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Koblingen ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. I øyferger - maritim fotografering. Hentet 22. januar 2009
- ^ Cai Rönnau: Wandsbek (1956). ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Koblingen ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. I: Island ferger - maritim fotografering . Hentet 22. januar 2009
- ↑ Ückeritzer passasjer frakt: Rutetider: MS “ASTOR” fra Karlshagen havnen ( minnesmerke av den opprinnelige fra 06.09.2009 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke kontrollert. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. Hentet 22. januar 2009
- ^ Cai Rönnau: Waltershof (1953). ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Koblingen ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. I øyferger - maritim fotografering . Hentet 22. januar 2009
- ↑ Skip / skipstyper . I: Berlin: Verkehr. Hentet 22. januar 2009
- ^ Orion (ex Wilhelmsburg) og Venus. ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Koblingen ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. . I: Elbdampfer-Hamburg. Galleri. 12. april 2008. Hentet 22. januar 2009
- ↑ Second life for et gammelt pilotskip. ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Koblingen ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. SHZ .de 26. mars 2008. Hentet 19. januar 2009
