Topptung
Et skip kalles topptungt eller slankt hvis det ikke har tilstrekkelig stabilitet på grunn av et tyngdepunkt som er for høyt . Begrepet er avledet av begrepet Topp for toppen av masten. Et topptungt skip har en tendens til å hæle for mye på grunn av ujevnt fordelt vekt eller sterk sidevind. Hvis den bare er dimensjonsstabil og ikke vektstabil, truer den med å velte .
Det mest fremtredende eksemplet på et skip som er for topptungt er Vasa , som sank i 1628 på sin jomfrutur foran Stockholms befolkning når hun ble presset til siden av et vindkast og for mye vann kom inn i vannet gjennom de åpne (og for lavmonterte) kanonluker. Skipet streamet. Det nye slagskipet var for tungt fordi det hadde to kanondekk. Ifølge en legende mottok skipet dette ekstra kanondekket på spesiell forespørsel fra kong Gustav II Adolf , men historiske kilder gir ikke noe bevis for denne avhandlingen. De mange arkeologiske undersøkelsene på vraket til Vasa avslørte ingen bevis for endringer etter byggestart.
Det motsatte av topptung eller rang i betydningen av en uønsket høy utgangsstabilitet kalles stiv .
litteratur
- Skipsbygging, skipsfart og havnekonstruksjon. Tidsskrift for hele industrien innen skipsbygging og relaterte felt, bind 30, Verlag Carl Marfels Aktiengesellschaft, Berlin 1929.
- Fred Dietrich: Skip - Seas - Ports. Volum 5 av The World Today, P. Müller Verlag, 1956.
- Chamber of Technology (red.): Skipsbyggingsteknologi. Volum 14, VEB Verlag Technik, 1964.
- Hafenbautechnische Gesellschaft (Tyskland), venneselskap og sponsorer av Hamburg Shipbuilding Research Institute, handelsskipsstandardkomité, arkiv for skipsbygging og skipsfart: verft, rederi, havn. Volum 5, Julius Springer Publishing House, Berlin 1924.
Individuelle bevis
- ^ KJ Rose: Navalarkitekturen til Vasa, et svensk krigsskip fra 1600-tallet . Dissertation, Texas A&M University, 2014, s. 9-10.