Stående rom

Et stående rom beskriver et rom som kan brukes og reservert for stående mennesker. Begrepet stående rom er ikke bare et todimensjonalt område (rom), men et tredimensjonalt rom.

I dag brukes stående steder hovedsakelig i transportmidler (eksempel: passasjerplasser i busser , vannscooter eller taubaner , heiser ), på begivenhetssteder (eksempel: konserter, sport) og på arbeidsplasser og er definert av lov eller av standarder. Stående rom er et økonomisk gunstig alternativ til å sitte . Det kan også være stående plass ved siden av eller på transportmiddel (for eksempel renovasjonsbiler , landbruksbiler, gaffeltrucker , gaffeltrucker osv.). I denne sammenheng er de vanligvis jobber .

Design av stående rom

Ståplasser må utformes slik at de gjør det mulig for de transporterte, ventende, observerende osv. Å bo trygt. Det må derfor være tilstrekkelig plass til stående rom, og det må være et tilstrekkelig antall passende beskyttelses- og fastholdelsesanordninger.

Minimumsareal

Minste plass for å stå bestemmes i henhold til kravene. På møteplasser er definisjonen av minimumsarealet for stående plass et spørsmål om staten (Tyskland, Østerrike - se nedenfor). I transportmidler antas det i gjennomsnitt 4 personer per kvadratmeter i vanlig drift (= 0,25 m² per person). Med økt transportnummer og spesielle systemer på rundt 8 personer per kvadratmeter (= 0,125 m² per person).

Ulike faktorer tas i betraktning for å beregne antall tillatte ståplasser. For eksempel områder for

  • Stadier,
  • Dører og dørblad svingområder,
  • Skillevegger, sperreområder, sperrer, håndtak , rekkverk, etc.,
  • Områder der det ikke er mulig å stå oppreist,
  • Områder som ikke er tilgjengelige.

trukket. Når det gjelder kjøretøyer, er visse områder heller ikke inkludert:

  • Område i førerhuset,
  • Overflate hvis helling ikke garanterer sikker stående under kjøring,
  • Areal av alle områder der den klare høyden over gulvet er mindre enn 1,80 m (vanligvis uten å ta hensyn til håndtakene);
  • Områder der utsikten over bakspeilet eller andre sikkerhetsinnretninger er blokkert;

Møteplasser

Maksimalt tillatt antall personer og dermed også stuen per møteplass avhenger blant annet av eksisterende nød- og rømningsveier, maksimal størrelse på møteplassen, antall møterom / steder, type arrangement, ventilasjonssystem, brannsikringsrestriksjoner, størrelse på sanitæranlegg Etc.

Den grunnleggende regelen er en til to maksimalt tre besøkende per m² brukbar gulvareal i møterommet. I noen tilfeller tillates et større antall mennesker å stå plass på trinnrader (for eksempel to til fire besøkende per løpende meter trinnrad).

Unntak gjøres ofte i lovbestemmelsene for rom eller bygninger dedikert til tilbedelse , klasserom på skoler , seminarrom, for eksempel på universiteter , utstillingslokaler i museer og noen ganger for midlertidige strukturer .

Stående steder på møteplasser, spesielt i operaer og lignende, omtales noen ganger nedsettende og blir sett på som billige steder (for eksempel trampoline ).

kjøretøy

Jordbiler

Antall seter og ståplasser for bakkekjøretøyer er vanligvis basert på strukturelle forhold, kjøretøyets nyttelast , trafikkveiene , høyden på interiøret og dimensjonene og arrangementet av døråpningene (og nødutgangene ) som de transporterte personene raskt kan gå av må være. Det gis ofte unntak for kjøretøy som brukes av militæret , sivilforsvaret , brannvesenet , politiet , tollvesenet og redningstjenesten .

I henhold til den sveitsiske forordningen om tekniske krav til biler (SR 741.41, vedlegg 9), må gulvarealet på et stående område være minst 0,125 m² (nr. 26) eller 0,15 m² (nr. 332,41).

I seksjon 15 (1) i den østerrikske trikkeforordningen 1957 (opphevet) ble det gitt at for beregning av stående romnummer for hvert stue

  • på plattformen 0,20 m²,
  • inne i kjøretøyet 0,25 m²

brukbar gulvplass skal legges til grunn. I henhold til seksjon 15 (2) i 1957-trikkeforordningen var det større tillatt enn det beregnede belegget midlertidig hvis det større belegget var uunngåelig av trafikkgrunner, og dette forhindret ikke togpersonalet i å ivareta passasjerens sikkerhet i tillegg til pliktene. Det ble også gitt at hvis bare barn ble transportert med veilederne, var det tilsvarende tillatt høyere belegg.

Se også stående transportmåte med enkeltbiler: Segway Personal Transporter .

Passasjerheiser og taubaner

Den heis bil av en passasjer heisanlegg eller i kabinen på en taubane ( antenne trikk ) må være konstruert og bygget på en slik måte at den har den nødvendige bruksplassen og styrke i samsvar med det maksimale antall personer og lastkapasiteten til elevatoren spesifisert av produsenten .

Andre kriterier er de strukturelle kravene for å komme seg raskt av og på og redning av mennesker i en nødsituasjon .

Vannfartøy

Når det gjelder vannscooter , avhenger det maksimale antall personer og dermed også stuen av strukturelle forhold, kjøretøyets bæreevne og spesielt de eksisterende redningsanleggene.

Fly

Stående seteprototype for kortdistansefly

Stående steder i fly for kortdistanseflyging ble tatt opp til diskusjon, men er ikke tillatt av sikkerhetsmessige årsaker. Med aerostater , som luftballonger , er stående steder ganske vanlige.

Festeanordninger i kjøretøy

I kjøretøyer må holdeanordninger (rekkverk, festestropper eller andre holdeanordninger) være gitt i samsvar med antall ståplasser, godkjent transportkjøretøy, rute osv.

Oppbevaringsanordninger må være utformet og ordnet på en slik måte at de også kan brukes av personene som blir transportert ( voksne , barn ). Om nødvendig bør det også skaffes rekkverk eller et solid bolverk . For transport av barn må fastholdelsesanordninger være plassert i en høyde fra 800 mm til 1100 mm (voksne maksimalt 1900 mm) over bilens gulv, og det må være en minimum håndtaklengde på> 80 mm for hver stående plass. For Tyskland også: Vedlegg X til seksjon 35e avsnitt 4, avsnitt 35f, avsnitt 35i) StVZO.

Midlertidige stående og sammenleggbare seter

Midlertidige ståplasser eksisterer på de stedene der sammenleggbare seter (nødseter) er tilgjengelige som et alternativ . Sammenleggbare seter er nødseter beregnet for sporadisk bruk, som vanligvis foldes ned og hvor rommet når setet er nedfelt også kan brukes som stående rom avhengig av strukturelle forhold.

Uegnet stående rom

Generelt uegnede ståplasser er innganger og utganger , nød- og rømningsveier , trinn (unntak: spesielt godkjente trinn mellomrom ), landinger , seter, områder der det ikke er mulig å stå oppreist osv.

Stående rom som straff

Enkelte ståplasser som straff ble brukt, spesielt tidligere, for å illustrere ekskluderingen av visse mennesker fra et samfunn . Selve straffen inkluderte delvis

  • både anstrengelsen for å stå seg selv og
  • utestenging av personen som, hvis de andre fikk sitte, måtte stå eller
  • som måtte skille seg fra de andre (stående) menneskene.

Stuen som et sosialt sted

Stuen på arrangementslokaler som teatre, operaer, konserthaller eller kinoer ligger på "stågulvet" og tilhører den foraktende gruppen av "billige seter". I dag forekommer det sjeldnere i det tyskspråklige området. Stuen er vanlig på popkonserter og på fotballstadioner, der den er en del av fankulturen.

På 1600-tallet Shakespearean teater sto "Groundlings" rett foran scenen og kunne svare på forestillingen med skrik og mellomspill. I den engelskspråklige verdenen kalles en forestilling som bare tilbyr stående plass på grunn av det forventede antallet tilskuere “bare stående rom”, eller kort sagt “SRO”. Med linjen “vi alle elsker henne, så hun spiller SRO” , kan uttrykket også bli funnet i den engelske oversettelsen “Take It Off, Petronella” av den skjøge sang “Zieh dich aus, Petronella” av Kurt Tucholsky og Friedrich Hollaender . Den wienske operadirektøren Claus Helmut Drese beskrev stuen før krigen som et sted for radikal intoleranse og en førskole med fascistisk meningsterror. For Oscar Wilde var vanlige og uutdannede besøkende i stuen.

Normer

weblenker

Wiktionary: stående rom  - forklaringer på betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ↑ Ifølge Johann Christoph Adelung i Grammatical-Critical Dictionary of High German Dialect , Wien 1811-utgaven, er ordet sted relatert til flat , plate , gips , ark , bred , flötz .
  2. ↑ Tyskland se forordningen om forsamlingssteder .
  3. ↑ Se for eksempel Tyskland: EN 13200 / DIN 13200 (tilskueranlegg). Retningslinje for vurdering av stående rom i busser og busser (OmnibusStehplBeurtRL). Eksempel Østerrike: EN 13200 / ÖNORM EN 13200 (tilskueranlegg).
  4. ↑ Stående stilling er konseptuelt i motsetning til sittende stilling , jf. Wolfgang Müller, Das Gegenwort-Wörterbuch: en kontrasterende ordbok med bruksanvisning , de Gruyter, Berlin 2000, ISBN 3-11-016885-5 , s. 476 .
  5. ↑ Se for eksempel (Østerrike): ÖNORM A 8010: 2010 07 15 om ergonomisk utforming av kontorarbeidsplasser - grunnleggende påvirkningsfaktorer og bestemmelse av plassbehov. ÖNORM EN ISO 14738: 2009 05 15 om maskiners sikkerhet - Antropometriske krav til utforming av maskinarbeidsplasser (ISO 14738: 2002 + Cor 1: 2003 + Cor 2: 2005).
  6. ↑ Se for eksempel: SiU-5 , Stadtbahn Bielefeld , Stadtbus (typer) , Eurotram
  7. ↑ Se for eksempel: Ordinanse fra Baden-Württembergs økonomidepartement om bygging og drift av forsamlingssteder (Ordensforsamlingssteder - VStättVO) av 28. april 2004 (Journal of Laws of 311); Forskrift om bygging og drift av spesielle bygninger (Sonderbauverordnung - SBauVO) i Nordrhein-Westfalen, GV. NRW. 2009/34; Hamburg: Forordning om bygging og drift av forsamlingssteder (Arrangementssteder - VStättVO) av 5. august 2003 (HmbGVBl. S. 420); Forordning for forsamlingsforsamling i Niedersachsen (NVStättVO) av 8. november 2004.
  8. ↑ Se for eksempel: § 13, paragraf 6 i loven om plassering, tilstand, etablering og drift av arrangementer (Wien Event Venues Act) Minimum 50 cm per stue. Se også § 31 Upper Austrian Construction Technology Ordinance, LGBl 106/1994.
  9. ↑ Se for eksempel: § 13, punkt 6 i lov om plasseringen, Tilstand, etablering og drift av eventfasiliteter (Wien for tilstelninger loven), forutsatt at trinnet er minst 40 cm bred.
  10. ↑ Se f.eks. B. Marion A. Kaplan, Historie om det jødiske hverdagen i Tyskland: fra 1600-tallet til 1945 , Beck, München 2003, ISBN 3-406-50205-9 , s. 284 .
  11. ↑ BGBl. 214/1957, opphevet av BGBl. II nr. 76/2000.
  12. ↑ Se for heiser, for eksempel: Vedlegg I nr. 1.2 til europaparlaments- og rådsdirektiv 2006/42 / EF av 17. mai 2006 om maskiner og om endring av direktiv 95/16 / EF EU-heisdirektiv . Europaparlaments- og rådsdirektiv 2000/9 / EF av 20. mars 2000 om taubaner for persontransport EU-RL-taubaner for persontransport.
  13. ^ Spiegel.de: Myndighetene stopper Ryanair , 13. april 2010
  14. ↑ Se fundamentalt: Vedlegg I, nei. 7.11.2. i europaparlaments- og rådsdirektiv 2001/85 / EF av 20. november 2001 om spesielle bestemmelser for personbiler med mer enn åtte seter i tillegg til førersetet og om endring av direktiv 70/156 / EØF og 97/27 / EF ( EFT L 42 av 13. februar 2002, s. 1).
  15. ↑ Vedlegg I, nr. 7.11.2.2. Europaparlaments- og rådsdirektiv 2001/85 / EF av 20. november 2001 om spesielle bestemmelser for kjøretøy for transport av passasjerer med mer enn åtte seter i tillegg til førersetet og om endring av direktiv 70/156 / EØF og 97/27 / EF (EFT . L 42 av 13. februar 2002, s. 1). For testutstyr i busser, se vedlegg III, figur 20 i ovennevnte retningslinje.
  16. ^ For Tyskland: kunngjøring av det føderale transportdepartementet 3. mai 1996; Ref.: StV13 / StV 17 / 36.38.02 [kunngjort i VkBl. 1996 s. 238]; 14. juli 2005; Ref.: S 33 / S 37 / S 02 / 36.38.02 [kunngjort i VkBl. 2005 s. 604] - Katalog over krav til busser og minibusser, som spesielt brukes til transport av skolebarn og barnehagebarn - Brosjyre for opplæring av bilførere.
  17. ↑ På denne varianten se for eksempel begrepet synagoge straff i: Florian Mühlegger, Hugo Grotius: en kristen humanist i politisk ansvar , de Gruyter Berlin 2007, ISBN 978-3-11-019956-7 , s. 444 og også pillory i forskjellige design.
  18. ↑ Claus Helmut Drese: I palasset til følelser: opplevelser og åpenbaringer fra en wieneroperasjef . München 1993, s. 273-275 .
  19. ↑ Oscar Wilde: Portrettet av Dorian Gray . Leipzig 1908, s. 115, 199.