Flygende konstruksjon

Pariserhjul på Oktoberfest

Midlertidige konstruksjoner er per definisjon de relevante byggeforskriftene til de tyske statene og det tyske standardiseringsinstituttet (DIN) " fysiske strukturer som er egnet og ment å settes opp og brytes gjentatte ganger." I andre sammenhenger er begrepene Mobile Architecture eller midlertidig arkitektur brukt.

Flyvende strukturer er, for eksempel, messen ritt ( karuseller , støtfanger biler , luftsvingninger, Ferris hjul , rulle baner, etc.), ikke-stasjonære avsatser , fornøyelses butikker, boder, markiser og sirkustelt , midlertidige friluft trinn og midlertidige scenetak for konserter og midlertidige strukturer for kunstneriske presentasjoner i luften. Dette inkluderer også vogner som brukes midlertidig på en stasjonær måte.

Sammenlignbare strukturer som er permanent installert i fornøyelsesparker eller lignende, regnes ikke som midlertidige strukturer.

Spesielle juridiske, statiske og strukturelle krav gjelder midlertidige strukturer, som  er fastsatt i DIN EN 13 782 og 13 814 (tidligere: DIN 4112), "Guideline Temporary Structures" (FlBauR) og de statlige byggeforskriftene til føderale stater. De europeiske standardene er ennå ikke innført med hensyn til bygningslov, slik at DIN 4112 fortsatt er grunnlaget for dimensjonering.

Godkjenning

I Tyskland er godkjenning av slike bygninger (unntak: se nedenfor ) regulert i de respektive statlige byggeforskriftene. Siden disse tillatelsene er gjensidig anerkjent av føderale stater, er kravene til tillatelsen stort sett identiske. Godkjenning skjer i to trinn.

I Sveits er midlertidige strukturer underlagt lovbestemmelsene i Federal Act on the Safety of Technical Facilities and Equipment (STEG) av 18. juni 1993 , som i stor grad tilsvarer de tyske bestemmelsene. TÜV Sveits er ansvarlig for å utstede gjennomføringstillatelsen.

Også i Østerrike blir det generelt ikke gitt byggetillatelse for midlertidige strukturer, i stedet brukes implementeringstillatelsen ("teltbok"). Til tross for manglende lokalitet er midlertidige strukturer også underlagt tilsynet fra bygningstilsynet. Hvis en midlertidig struktur er knyttet til et bestemt sted, for eksempel fordi den har blitt reist på samme sted i mer enn seks måneder, kreves det byggetillatelse. Ellers er bestemmelsene i stor grad basert på den tyske retningslinjen om bygging og drift av midlertidige strukturer.

Utførelsesgodkjenning

Før midlertidige strukturer reises for første gang, krever de en gjennomføringstillatelse, som er gitt i maksimalt fem år, avhengig av type. Det brukes til å kontrollere systemets grunnleggende samsvar med gjeldende regelverk, samt systemets sikkerhet og stabilitet. På forespørsel kan den fornyes gjentatte ganger i maksimalt fem år. Den spesifiserer om bygningen må godkjennes av en ekspert før den settes i drift - i tillegg til offisiell godkjenning. Ansvaret avhenger av bostedet eller hovedkontoret til eieren av systemet. Når det gjelder utenlandske eiere, er det stedet der bygningen skal lages for første gang. Innvilgelsen av en gjennomføringstillatelse er vanligvis knyttet til aksept av en eller flere anerkjente eksperter.

Gjennomføringstillatelsen inkluderer ytterligere dokumenter, for eksempel sitteplaner med detaljer om rømningsveier for telt, konstruksjonstegninger og beregninger eller informasjon om elektriske, hydrauliske eller pneumatiske systemer. Til slutt lages en testbok der alle kravene blir registrert.

Aksept av bruk

En godkjenningstest for bruk må avtales med den ansvarlige lokale bygningsmyndigheten i god tid før konstruksjon . Det sjekkes om strukturen tilsvarer kravene i testboka. Hver konstruksjon og endring av eierskap er registrert i inspeksjonsboken, og alle mangler blir notert.

Bekreftelse

Inspeksjon av turer av noe slag er lovpålagt og anbefalt av produsenter. Hver systemprodusent gir testplanene. Spesielt med roterende og hurtiggående turer er risikoen for skader , kompensasjon for smerte og lidelse osv. Veldig høy, ettersom folk kan bli skadet her. Testintervallet og omfanget av testen kan variere fra stat til stat, samt avhengig av type kjøretur.

Eksempler på testintervaller

Testintervallene avhenger av størrelsen og materialbelastningen og kan variere til tross for samme flygende struktur. Som regel er imidlertid de maksimale testintervallene som følger.

• Ett år på løkkekjøring (jernbanebundet), spøkelsesbaner med to etasjer (jernbanebundne) og villvannskjøringer
• To år på spøkelsetog i en etasje (jernbanebundet), berg- og dalbaner (jernbanebundet), veltesving , karuseller med hydrauliske bommer, pariserhjul (fra 15 gondoler), bilturer som støtfangerbiler osv.
• Tre år med telt, flygebladkaruseller, karuseller med mesanin, kjedekaruseller, barnebaner med baldakiner og pariserhjul med opptil 14 gondoler.

Gulvkaruseller (fire år), barnebaner uten tak (fem år) og mindre telt (fem år) har lengre testintervaller.

Ytterligere spesifikasjoner

Spesifikasjonene i de statlige byggeforskriftene kan suppleres eller begrenses lokalt av ytterligere forskrifter. De respektive statlige myndighetene kan utstede nærmere bestemmelser av hvem godkjenningene og godtakelsene skal utføres av. I Niedersachsen har for eksempel implementeringsgodkjenningen blitt gitt av TÜV Nord siden 1. januar 2005 .

konstruksjon

De strukturelle og statiske kravene er regulert av DIN EN 13782 og 13 814 (tidligere DIN 4112) og avviker i noen tilfeller fra de som er spesifisert for permanente konstruksjoner. De gir visse lastantakelser for trafikkbelastningene - i. H. lastene forårsaket av mennesker, vind, støt - og gjør det mulig for eksempel å dispensere bevis for stabilitet mot snølast hvis det ikke forventes snø.

Ytterligere forskrifter og standarder gjelder materialene og tilkoblingene som brukes, samt andre lastforutsetninger.

Videre utførelse

I "Flying Buildings Directive" (FlBauR) er kravene til brannbeskyttelse , rømningsveier, høyder på rekkverk, hellinger på ramper, belysning, antall brannslokkingsapparater, utstyr med skilt og andre detaljer.

Unntak

Såkalte "ikke-lisensierte midlertidige strukturer", som:

• Telt med et gulvareal på mindre enn 75 m ²
• Flygende strukturer med en høyde på opptil fem meter som ikke er ment for besøkende å komme inn
• Barneturer i en høyde på fem meter og en maksimal hastighet på 1 m / s
• Etapper med et gulvareal på mindre enn 100 m ² hvis gulvhøyden er mindre enn 1,50 meter og den totale høyden er mindre enn fem meter
• Toalettvogn
• Stillas
• bevegelige landbruksstrukturer
• Byggeplassanlegg
• Bygninger som brukes til nasjonalt forsvar eller katastrofekontroll
• Midlertidige strukturer som er reist på ett sted i mer enn tre måneder. Disse trenger en midlertidig byggetillatelse eller en beslutning fra sak til sak om installasjonstiden.

Uansett godkjenning, må disse bygningene være i samsvar med generell offentlig lovgivning for føderale og statlige myndigheter. Dette regulerer blant annet. den stabilitet .

Stillas er ikke en midlertidig struktur, men det krever stillasstillatelse (fra visse dimensjoner osv.).

weblenker

• Informasjon om midlertidige strukturer i Niedersachsen
• Retningslinjer for bygging og drift av midlertidige konstruksjoner (versjon mai 1999), arbeider av bygningstilsynet Basel-Stadt og TÜV (Sveits) AG PDF- fil (102 kB)
• State of Vorarlberg: Nødvendige dokumenter for midlertidige strukturer
• Modellbestemmelser og modelldekret fra konferansen for bygningsministrene i Tema Flying Buildings

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c} Informasjon midlertidige strukturer. Med lenke til § 76 (8) Brandenburg Building Regulations (BbgBO), delstaten Brandenburg. Hentet 15. november 2018.
2. ↑ FlBauR - Retningslinje for bygging og drift av midlertidige strukturer. I: Lower Saxony Regulations Information System (NI-VORIS). Niedersachsen.