Sietas type 172

Sietas type 172

Fenja , det siste skipet i serien

Skipsdata Skipstype Containermateskip Skipsverft Skipsverft JJ Sietas, Hamburg-Neuenfelde Byggeperiode 2002 til 2003 Enheter bygget 8. plass

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 137,50 m ( Lüa ) 126,00 m ( Lpp ) bredde 21,29 moh Sidehøyde 9,35 m Utkast maks. 7,48 m mål 7.519 GT / 3.570 NRZ   mannskap 11

Maskinsystem maskin 1 × MaK-9M43 dieselmotor Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 8400 kW (11.421 hk) Topphastighet 18,5  kn (34  km / t ) propell 1 × kontrollerbar stigepropell

Transportkapasitet Vektgrense 8695 dw Container 822 TEU Tilkoblinger kjølebeholder 150 Volum 11 224 m³

Andre Klassifiseringer DNV GL , isklasse E3

Merknader Data Francop

Den type 172 er en beholder som mater skipstype av Sietas i Neuenfelde . Åtte enheter i denne serien ble produsert fra 2002 til 2003.

historie

Denne typen skip ble primært designet for matertrafikk i Østersjøen på begynnelsen av 2000-tallet . De to første skipene i serien ble bestilt av det nederlandske rederiet Holwerda Shipmanagement BV fra Heerenveen og rederiet Petra Heinrich KG fra Jork . De andre seks enhetene ble bestilt av den Hamburg-baserte Peter Döhle Schiffahrts-KG , som opprinnelig hadde navnene Amica , Athena , Avilia , Astra , Anisia og Aura for dem. Kort tid etter at bestillingen ble plassert, avsto Reederei Döhle byggekontrakten for Amica til skipsgruppen Danz & Tietjens fra Burg / Dithmarschen , som ga den nye bygningen navnet Frisia . Rederiet Gerd Bartels fra Neu Wulmstorf overtok Athena- byggekontrakten og omdøpte skipet Francop . Den nye bygningen som ble bestilt som Anisia, fikk deretter navnet Italia .

Den kjølen legging av alle åtte enheter fant sted i 2002. Modellen skipet av serien er Tina med byggenummer 1159, som ble levert 24. april 2003 som Gotland . Innen 1. august 2003 fullførte Sietas tre enheter til med Helga , Frisia og Francop , som i likhet med Gotland hadde blitt innleid til Team Lines og derfor fikk navnene Helgaland , Öland og Tavastland . I utgangspunktet brukte Team Lines de fire skipene i linjetjenesten fra Hamburg og Bremerhaven gjennom Kielkanalen til de baltiske statene og Skandinavia . Det femte skipet, sjøsatt som Avilia og chartret til den danske Mærsk Line i fem år , ble levert 3. september 2003 under navnet Maersk Falsterbo . Skipene Astra og Anisia , ferdigstilt i oktober 2003, ble lansert som CMA CGM Tatiana for det franske rederiet CMA CGM og som OOCL Norppa for Hong Kong Orient Overseas Container Line (OOCL). Det siste skipet i serien er Aura , som ble levert 18. desember 2003 .

Francop hendelse

Den Francop 4. november 2009 i havnebyen Ashdod

Natt til 4. november 2009 ble Francop (tidl. Tavastland ) stoppet av israelske spesialstyrker i det østlige Middelhavet omtrent 180 kilometer sør for Kypros og rundt 160 kilometer utenfor den israelske kysten. Skipet var på seilasen fra Damiette ( Egypt ) til Limassol (Kypros). Deretter bør den syriske havnebyen Latakia kalles. Noen containere ble åpnet mens de var på sjøen, og det ble funnet forskjellige typer våpen. Israelske marineenheter eskorterte deretter Francop til havnen i Ashdod (Israel), hvor det ble utført et mer detaljert søk på containerne. Totalt 320 tonn krigsmateriale ble inndratt, inkludert Katyusha-raketter og mørtelskall . De 36 containerne kom fra Iran og hadde blitt lastet om bord på Francop i Egypt . Opprustningen ble sannsynligvis levert til Hizbollah via Syria . De israelske væpnede styrkene anså det som sikkert at verken mannskapet på Francop eller rederiet visste hva som faktisk var i containerne. Oppdagelsen av våpen var den største av sitt slag i Israel til nå.

teknologi

I motsetning til de med åpen topp containerskip av den typen 168 , som ble produsert i parallell, av type 172 har fire kasseformet lasterommene med lukedeksler . For å spare vekt er sidepanelene i midtskips relativt lave. Den sløyfe er lukket med unntak av et område for ankervinsjer utformet stort sett åpen. De skrog er is-forsterket og ble montert i en gjennomskåret konstruksjon. Alle de åtte skipene er klassifisert for en istykkelse på opptil 80 centimeter ( isklasse E3). Ingen sub-typer skilles ut i serien.

Type 172 kan transportere opptil 822 20-fots standardcontainere (TEU) eller alternativt maksimalt 378 40-fots containere (FEU) pluss 66 TEU. Rommene har et volum på 11 224 m³ og en kapasitet på 226 TEU. Ytterligere 596 TEU kan oppbevares på dekk. Bæreevnen til skipene er 8695  dwt . Med en gjennomsnittsvekt på 14 tonn per container, kan maksimalt 536 TEU lastes av stabilitetsgrunner.

Lukedekslene på lasterom 1 og 2 er designet for en lastekapasitet på 50 t (TEU) eller 80 t (FEU) per containerstabel, de for luker 3 og 4 for 60 t (TEU) og 90 t (FEU) pr. stabel. Tankhimlet i lasterom 1 og 2 kan lastes med 96 t per containerstabel (TEU) eller med 136 t (FEU), tankhimlet i lasterom 3 og 4 med 90 t (TEU) eller 100 t (FEU) . Alle fire lasterom er utstyrt med cellelinjer . Cellelinjer er noen ganger tilgjengelige på dekk og når opp til tredje nivå. Det er tilkoblinger for 150 kjølebeholdere om bord , hvorav 50 er i lasterommene. Type 172 er egnet for transport av containere med spesielle dimensjoner (30 og 45 fot).

Alle åtte skip er drevet av en 8400  kW MaK-9M43 dieselmotor fra den Kiel produsenten Caterpillar Motoren , som virker på en regulerbar propell via et reduksjonsgear . De har en elektrisk drevet baugpropeller med 750 kW effekt for kai og avstøping av manøvrer . En sjaktgenerator og to Caterpillar dieselgeneratorer er tilgjengelige for å generere strøm om bord . En nødgenerator ble også installert.

Skipene

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c d} ship data of Francop , The German Merchant Fleet / Die Deutsche Handelsflotte 2008/09, Seehafen Verlag, Hamburg, 2008
2. U Gert Uwe Detlefsen: Typeskipene til Sietas-verftet. Verlag HM Hauschild, Bremen, 2010, ISBN 978-3-89757-494-6 , s. 602-607
3. L Team Lines møter den økende etterspørselen etter Østersjøen , ShortSeaShipping Inland Waterway Promotion Center, 29. august 2003, åpnet 3. mai 2017.
4. Ias Matthias Gebauer, Ulrike Putz: Israel stopper levering av Iran-Hizbollah - 36 containere for krigen , Der Spiegel, 5. november 2009, åpnet 1. mai 2017.
5. ↑ Hanan Greenberg: Navy: 10 ganger flere våpen på skip enn på Karin-A , Ynetnews, 4. november 2009, åpnet 1. mai 2017.
6. ↑ ^{a b c} Data fra "Öland" , Danz & Tietjens Schiffahrtsgruppe, åpnet 1. mai 2017.