Sea-Watch 4

Sea-Watch 4
Sea-Watch 4 (her fortsatt som Poseidon)
Sea-Watch 4 (her fortsatt som Poseidon )
Skipsdata
flagg TysklandTyskland Tyskland
andre skipsnavn

Poseidon
(til 20. februar 2020)
Skipstype Forskningsskip
Kallesignal DJCW
hjemhavn Kiel
Eieren Delstaten Schleswig-Holstein
Skipsverft Schichau Unterweser
Byggnummer 2266
Kjøllegging 4. november 1975
Start 2. mai 1976
Idriftsettelse 30. august 1976
Avvikling Desember 2019 (som forskningsskip)
Fra 2020
Skipstype Livbåt
Eieren Redd sammen e. V.
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
60,70 m ( Lüa )
55,00 m ( Lpp )
bred 11.40 m
Sidehøyde 5,65 moh
Utkast maks. 4,10 m
mål 1105 GT / 331 NRZ
 
mannskap 15.
Maskinsystem
maskin 1 × elektrisk motor fra Lloyd Dynamowerke (G 106/83/8 MOD)
Maskinens
ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 		930 kW (1264 hk)
tjenesten
hastighet 		9  kn (17  km / t )

Topphastighet 		10  kn (19  km / t )
propell 1 × fast propell
Andre
Klassifiseringer DNV GL
IMO-nr. 7427518

Den Sea-Watch 4 er en tidligere tysk forskningsskip . Skipet eies av Sea-Watch e. V. Tidligere drev GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (GEOMAR) skipet med delstaten Schleswig-Holstein som eier. I januar 2020 ble skipet sponset av Sea-Watch e. V. og omdøpt Sea-Watch 4 20. februar 2020 .

Skipet ble opprinnelig oppkalt etter Poseidon , den greske havguden.

historie

Poseidon byggeplass

Skipet ble bygget i 1975/76 under konstruksjonsnummer 2266 ved verftet Schichau Unterweser i Bremerhaven . Den kjølen ble lagt 4. november 1975, lanseringen fant sted 02.05.1976. Fullføringen av skipet fant sted i august 1976, 30. august samme år ble det tatt i bruk. Byggingen av skipet kostet rundt 23 millioner DM og ble finansiert 90% fra midler fra Federal Ministry of Education and Research (BMFT) og 10% fra midler fra staten Schleswig-Holstein. Skipet ble drevet av Kiel Institute for Oceanography til 2003 og deretter av Leibniz Institute for Marine Sciences ved University of Kiel, IFM-GEOMAR, opprettet gjennom sammenslåing av Institute for Oceanography og GEOMAR Research Center ved University of Kiel. , hvorfra 1. januar 2012 ble GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel. Den Skipet ble administrert av Briese Schiffahrt i Leer .

The Poseidon var den andre tyske forskningsskipet med dette navnet. Allerede i 1902 til 1938 var det et forskningsskip Poseidon , Reichsforschungsdampfer Poseidon , målt til 481 BRT , som hovedsakelig ble brukt til fiskeriforskning i europeisk sokkelhav .

I september 2019 ble skipet lagt ut for salg av VEBEG . I desember ble den avviklet etter over 43 år og 539 ekspedisjoner. Den skal erstattes av en ny bygning sammen med Meteor i 2024 .

31. januar 2020 ble Sea-Watch e.V. V. med støtte fra United4Rescue- alliansen og Evangelical Church i Tyskland og Sea Watch kjøpte skipet for rundt 1.547 millioner euro for å bruke det til å redde migranter fra nød i Middelhavet . Skipet ble omdøpt til Sea-Watch 4 20. februar 2020 med tillegg drevet av United4Rescue . Regionalbiskop Heinrich Bedford-Strohm hadde lovet at kirken ville arbeide for okkupasjonen og de reddede menneskene, dersom bruken av Sea-Watch 4 hindres.

Aktivistene dro til oppdraget 15. august 2020 fra spanske Burriana i provinsen Castellón og satte kursen mot det sentrale Middelhavet. 22. august overtok de syv personer fra et annet redningsskip utenfor Libya i havområdet utenfor Tripoli og smuglerens høyborg az-Zawiya . Italienske medier identifiserte dette andre skipet som en tidligere hurtigbåt for den franske tollvesenet (DF 42), som derfor drives som Louise Michel , også av tyske aktivister under tysk flagg og som hadde ankret sammen med Sea-Watch 4 i Burriana dager før. . Ytterligere 97 personer ble brakt om bord 23. august, etterfulgt av rundt 100 migranter dagen etter. Flere EU-land og Røde Kors forhandlet deretter om landing av migranter i EU. Skipet fikk til slutt anløpe Palermo , der de 353 migrantene ble overført til GNV Allegra- fergen 2. september for en to-ukers karantene.

beskrivelse

Som forskningsfartøy kunne skipet ligge på sjøen i rundt tre uker og hadde en operasjonsradius på rundt 4200  nautiske mil . Operasjonsområdet var begrenset til Atlanterhavet og dets marginale hav . Skipet ble brukt til oceanografisk , marinbiologisk , geologisk og geofysisk forskning. Skipet hadde fem laboratorier (inkludert en våt laboratorium, en tørr laboratorium og et kjemisk laboratorium) og er utstyrt med vinsjer , kraner (inkludert en NMF arbeider kran for masse opp til 5 tonn og en streng bom fra MacGregor som kan svinges 85 ° for last på opptil 5 tonn) samt forskjellige hydroakustiske systemer, inkludert et ekkolodd med flere bjelker .

Skipet drives av dieselelektrisk teknologi . Den faste propellen , som er utstyrt med et Becker-ror, drives av en elektrisk motor fra produsenten Lloyd Dynamowerke med en effekt på 930  kW ved 280 o / min. Tre dieseldrevne generatorer er tilgjengelige for å produsere elektrisitet . Skipet ble bygget med to dieseldrevne generatorer. Et annet dieselgeneratorsett ble installert på begynnelsen av 1980-tallet. Dette utvidet rekkevidden og operasjonsområdet til skipet, som nå også kunne navigere i det åpne Nord-Atlanteren. Det er også en ekstra- og portdiesel.

Dieselmotorene ble erstattet på begynnelsen av det 21. århundre av MTU- dieselmotorer av typen 12V2000M, hver med en effekt på 575 kW ved 1500 o / min. Litt senere ble også dieselmotoren som kjørte tilleggs- og havnegeneratoren erstattet av en Scania DI12 / 62M dieselmotor med en effekt på 280 kW.

Skipet er utstyrt med en baugpropeller designet som vannstråledrift med 290 kW kraft ved 500 o / min. Den har en finnestabilisator som reduserer rullen på skipet mens den er i bevegelse.

Den mannskapet på forskningsfartøyet var 15 personer. Forskere hadde elleve plasser i fem doble og en enkelt hytte.

Det åpne arbeidsdekket bak overbygningen er ca 135 m². En 20-fots og en 10-fots container kan også bæres på dekk .

Etter å ha blitt omgjort til et redningsskip, har det et mannskap på 26 personer. Opptil 300 flyktninger kan tas inn, i ekstreme kriser opp til 900 for kort tid. Et eget område med 24 senger er tilgjengelig for kvinner og barn. I tillegg ble det opprettet en sykehusavdeling med to behandlingsplasser. Kjøkkenet, der maten kan tilberedes for over 100 passasjerer, ble overtatt fra forskningsskipet.

Andre

GEOMAR driver fremdeles forskningsfartøyet Alkor , samt forskningskutter Littorina og båten Arctic Fox , som opprinnelig fungerte som en laboratoriejolle for forskningsfartøyet Polarstern .

litteratur

weblenker

Commons : Poseidon  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. I: Sea-Watch e. V. Tilgang 24. juli 2020 (tysk).
  2. ↑ a b André Klohn og Matthias Hoenig: "Poseidon" er et flyktningskip , The World , 31. januar 2020. Tilgang 31. januar 2020
  3. ↑ a b c Bye Poseidon! , Pressemelding, GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel, 12. desember 2019. Besøkt 31. januar 2020.
  4. ^ RV "Poseidon": Forhistorie, konstruksjon og utstyr ( Memento fra 8. oktober 2015 i Internet Archive ), GEOMAR Helmholtz Center for Ocean Research Kiel.
  5. ↑ a b c d FS Poseidon, manual for users , GEOMAR - Helmholtz Center for Ocean Research Kiel (PDF; 3 MB). Hentet 10. mai 2019.
  6. ↑ De mellomstore forskningsskip i Tyskland , Leibniz Institute for Østersjøen Forskning Warnemünde. Hentet 10. mai 2019.
  7. ^ Organisering av forskningsfartøyene , German Marine Research Consortium. Hentet 10. mai 2019.
  8. ↑ Poseidon ( Memento fra 19. juni 2018 i Internet Archive ), tysk havforskningskonsortium .
  9. ↑ a b Multipurpose research ship Poseidon ( minner fra 9. september 2019 i Internet Archive ), VEBEG (PDF; 3.1 MB).
  10. ↑ hammer priser ( memento av 3 februar 2020 i Internet Archive ), VEBEG.
  11. ↑ Flyktningeskip fra den protestantiske kirke døpt , Die Welt, 20. februar 2020.
  12. ↑ United4Rescue. Hentet 3. mars 2020 .
  13. ↑ Video: Vi sender et skip - Rapport og dokumentasjon - ARD | Den første. Hentet 15. juni 2020 .
  14. ^ Protestantisk pressetjeneste: Bedford-Strohm: Europa handler uansvarlig i sjøredning. sonntagsblatt.de 30. juli 2020.
  15. ↑ "Sea-Watch 4" har satt ut på den første redningsaksjon. welt.de fra 15. august 2020.
  16. ↑ "Solidaires Info AéroMaritime (SIAM) - Mai / juni 2020" på http://www.solidaires-douanes.org/ , åpnet 22. august 2020
  17. ↑ Fabio Albanese: "Il genio ei soldi di Banksy in una barca per aiutare i migranti in difficoltà " lastampa.it av 22. august 2020
  18. ↑ "" Sea-Watch 4 "er på utkikk etter en port for 200 flyktninger" SZ fra 24 august 2020
  19. ^ "Migranter ombord" Sea-Watch 4 "har lov til Palermo" kathpress.at fra 1. september 2020
  20. ↑ Fabio Albanese: "Migranti, sulla nave-quarantena i 353 della Sea Watch 4" lastampa.it av 2. september 2020
  21. ↑ "Du lar ikke folk drukne". Besøkt 23. juli 2021 .
  22. ↑ Tårer av glede ved dåpen av "Sea-Watch 4" | DOMRADIO.DE. Hentet 23. juli 2021 .