Sea-Watch

Sea-Watch
juridisk form registrert forening
grunnleggelse 19. mai 2015
grunnlegger Harald Höppner
Sete Berlin TysklandTysklandTyskland 
hensikt Redde mennesker i nød
Stol Johannes Bayer
salg 1608109 euro (2017)
Nettsted sea-watch.org

Sea-Watch er en tysk forening med base i Berlin for å redde flyktninger i nød i Middelhavet . Den ble grunnlagt i 2015 av Harald Höppner . I tillegg til sine egne redningsoppdrag ved hjelp av foreningens eget redningsskip, finansierer Sea-Watch i stor grad pilotinitiativet som ble lansert i 2015 , som leter etter flyktningbåter fra Malta med fly.

grunnleggelse

Foreningen ble opprettet i slutten av 2014 fra et initiativ av frivillige ledet av Harald Höppner da den italienske marineoperasjonen Mare Nostrum ble avsluttet. 19. mai 2015 ble foreningen grunnlagt av Frank Dörner, Harald Höppner, Holger Mag, Ingo Werth, Matthias Kuhnt, Peter Breidbach, Ruben Neugebauer og Tilman Holsten for å redde nødflyktninger i Middelhavet. Organisasjonen yter humanitær hjelp gjennom umiddelbar sjøredning. På politisk nivå fordømmer Sea-Watch fraværet av statlige sjøredningstjenester og etterlyser sikre tilgangsveier for flyktninger og andre migranter til Europa med politiske handlinger.

Sjøredning

Höppner kjøpte en gammel fiskekutter ( Sea-Watch ), som ble omgjort mellom februar og april 2015 i Hamburg-Harburg for å kunne bruke skipet i Middelhavet fra midten av juni 2015. Fra november 2015 til januar 2016 opptrådte foreningen som en del av redningsmannskapet til redningsprogrammet til International Maritime Rescue Federation (parallelt med redningsaktivitetene på den sentrale Middelhavsruten) med to hurtigbåter utenfor den greske øya Lesbos for å redusere dødsrate for de mange oversettelsene fra Tyrkia til Hellas for å bidra. I følge sin egen informasjon reddet foreningen rundt 2000 mennesker i 2015. I desember 2015 kjøpte foreningen Sea-Watch 2 . Sea-Watch 3 har vært i drift siden 2017 .

Skip

Sea-Watch 2 overfylt av reddet folk, 19. mars 2017

Med relativt små og langsomme båter som ikke er beregnet på langvarig mottakelse av reddede personer og overføring i havner, opererer Sea-Watch med oppblåsbare redningsflåter som folk finner tilflukt på. Foreningen ser på overtakelse og transport til en trygg havn som den sentrale oppgaven med statlig redning til sjøs. På denne måten har Sea-Watch så langt unngått offisielle etterforskninger som identitetskontroller om bord på skipene deres.

Sea-Watch
Sea-Watch- skipet med samme navn er en tidligere fiskekutter som foreningen anskaffet i 2015 og omgjort til livbåt for bruk i Middelhavet. Båten ble overlevert til Mare Liberum- foreningen i 2018 .
Sea-Watch 2
Sea-Watch 2 er et tidligere fiskeriforskningsfartøy og overtok14-dagers redningsaksjonermellom den libyske kysten og øya Malta fra 2016 til 2017 sometterfølgeren til Sea-Watch . Etter det ble skipet solgt til Mission Lifeline .
Sea-Watch 3
Sea-Watch 3 ble tidligere drevet som Dignity I av den ikke-statlige organisasjonen Doctors Without Borders . Skipet er 50 m langt og ble registrert som en yacht i Nederland til slutten av 2019. Skipet har seilt under tysk flagg siden begynnelsen av desember 2019. I følge sin egen informasjon kan Sea-Watch 3 taimotflere mennesker enn Sea-Watch 2 .
Mare Jonio
Siden begynnelsen av oktober 2018, har foreningen vært i drift i rykk Mare Jonio sammen med den italienske sjørednings prosjektet Mediterranea Saving mennesker , som imidlertid ikke ble opprinnelig brukt til å redde skipbrudden mennesker seg selv, men skulle brukes til å lokalisere og sikre flyktningbåter i nød.
Sea-Watch 4
Foreningen har drevet Sea-Watch 4 (tidligere Poseidon) siden begynnelsen av februar 2020 . Skipet ble anskaffet med donasjoner fra alliansen United4Rescue - Rescue Together og ble satt i drift ved siden av Sea-Watch 3 i midten av august 2020 ,

Fly

For å søke etter flyktningbåter overvåkes havområdene av små fly. For dette formål grunnla Fabio Zgraggen "Humanitarian Pilots Initiative", som er finansiert fra donasjoner fra Sea-Watch Group, men som også ser etter gummibåter uavhengig av Sea-Watch-skipene. Alle er potensielt i nød og man er forpliktet til å rapportere det til redningskontrollsentrene, da disse båtene er "stort sett ekstremt overbelastede og ikke sjødyktige".

Moonbird
Fra Malta drives Moonbird- flyet , et Cirrus SR22 , av det sveitsiske humanitære pilotinitiativet og Sea-Watch. Prosjektet er støttet av den evangeliske kirken i Tyskland . I 2017 skal maskinen ha sett 119 båter og dermed bidratt til redning av 20.000 mennesker.
Etter at den maltesiske regjeringen stengte havnene for skip som ble operert av ikke-statlige organisasjoner i juni 2018, utstedte myndighetene også flyet for rekognoseringsflyging utenfor den libyske kysten tidlig i juli 2018. I 2019 utstedte den italienske luftfartsmyndigheten Moonbird et startforbud fordi flyet bare kunne brukes til rekreasjons- eller ideelle formål.

Hendelse 10. mai 2017

I begynnelsen av mai 2017 havnet Sea-Watch i en tvist med den libyske kystvakten . Sea-Watch ble kalt til en redningsaksjon utenfor den libyske kysten. Imidlertid overførte Maritime Rescue Coordination Center i Roma koordineringen av operasjonen ( ON-Scene-Coordination ) til kystvakten . Sea-Watch anklaget den libyske kystvakten for å ha passert Sea-Watch-skipet i en risikabel manøver. Den libyske kapteinen ble også beskyldt av hjelperne for ikke å ha svart på radiomeldingene eller til de fra et italiensk marinehelikopter, som hadde bedt ham om å stoppe umiddelbart. Den libyske kystvakten sa at de ble skutt på av smuglere. og på sin side beskyldte Sea-Watch for å ha avbrutt driften av kystvakten. Ifølge talsmannen Ajub Kassem ønsket Sea-Watch å redde kastefarene selv og ga årsaken til at Libya ikke var trygg. Fem mennesker mistet livet under redningsaksjonen. Kystvakten plukket til slutt opp nesten 500 mennesker og førte dem tilbake til Libya. I juli 2017 kunngjorde Den internasjonale straffedomstolen i Haag at den hadde iverksatt etterforskning av den libyske kystvakten på grunn av Sea-Watch-klagen.

Hendelse 6. november 2017

6. november 2017 omkom mer enn 50 mennesker i en redningsaksjon som involverte Sea-Watch og den libyske kystvakten. Sea-Watch 3 hadde blitt bestilt av sjøredningskontrollsenteret i Roma med redning av folket og kom samtidig til stedet med en libysk båt. Ifølge en talskvinne for den italienske kystvakten hadde de libyske myndighetene overtatt koordineringen av operasjonen. En gummibåt ble ødelagt der 140 mennesker hadde kjørt ut på havet. De fleste av dem var ikke-svømmere. I følge Reuters , etter å ha evaluert en video som var tilgjengelig for henne, var situasjonen som følger: Noen av de forliste migrantene nektet å bli reddet av den libyske kystvakten og prøvde i stedet å komme seg til Sea-Watch-båten og et nærliggende fransk krigsskip. Ifølge den libyske kystvakten undergravde Sea-Watch en pågående redningsaksjon. Sea-Watch 3 ignorerte kystvaktens instruksjoner om å flytte bort. I følge Sea-Watch prøvde den libyske kystvakten å forhindre Sea-Watch-båten i å nå. På grunn av den "brutale aksjonen" fra kystvakten, var det panikk og flere migranter falt i vannet. Ifølge talskvinnen kunne den italienske kystvakten ikke gi noen informasjon om utviklingen på stedet. Et helikopter fra det italienske marinen stoppet det libyske kystvaktskipet. Etter Kordula Dörflers mening støtter bildene fra Sea-Watch deres representasjon. Sea-Watch reddet til slutt 58 mennesker og førte dem til Europa, den libyske kystvakten tok 45 om bord og førte dem tilbake til Libya. Det italienske politiet etterforsker dødsfallene . Sea-Watch 3 ble derfor nektet å forlate havnen i Pozzallo for en opprinnelig ubestemt periode. Sytten nigerianske innvandrere, inkludert foreldrene til to døde barn, inngav klager mot Italia i Human Court i april 2018 med støtte fra ikke-statlige organisasjoner, inkludert Sea-Watch. Gjennom sitt samarbeid med den libyske kystvakten provoserte sistnevnte forliset med over 20 dødsfall, ifølge klagen. Saksøkerne ble reddet fra hendelsen av den libyske kystvakten og ført tilbake til Libya, der noen hevder at de senere ble torturert. Tre av dem har siden returnert til Nigeria for å unnslippe de libyske flyktningssentrene. Italia bryter altså non-refoulement-prinsippet .

Sea-Watch 3 utløper ikke lenger på Malta

I juni 2018 ble Sea-Watch 3 arrestert av maltesiske myndigheter i havnen i Valletta fordi den ikke var riktig registrert under nederlandsk flagg. Selv om den riktige nederlandske registreringen allerede var avklart i juli, fortsatte Sea Watch 3 å bli nektet å forlate Valletta til oktober, ifølge Sea-Watch av politiske årsaker. Med slike vilkårlige handlinger ville regjeringen hindre sjøredning og være ansvarlig for andre menneskers død. Ifølge rapporten fra avisen Die Zeit ble utvisningsforbudet innført uten å gi noen spesifikke grunner for å prøve å få en tilsynelatende juridisk irrelevant forklaring fra NGO for å avstå fra å utføre redningsoppdrag i fremtiden. I desember 2018 inngav Sea-Watch en søksmål mot det maltesiske transportdepartementet fordi det vilkårlig hadde forhindret Sea-Watch 3 fra å være fritt tilgjengelig.

Fortøyningsforbud og beslutning fra EMK i januar 2019

Etter at skipet Sea-Watch 3 med 47 mennesker reddet fra nød, som ble hentet 19. januar utenfor den libyske kysten, hadde ventet over en uke utenfor Sicilia på tillatelse til å lande folket, la organisasjonen fram 28. januar European Court of Menneskerettighetene sendte inn en presserende bevegelse på vegne av kapteinen og en av de "reddet migrantene", som ifølge pressemeldinger skulle tvinge folket til å lande i Italia. Den europeiske menneskerettighetsdomstolen avgjorde en dag senere at Italia måtte forsyne folket om bord med medisinsk utstyr og matforsyning, men Italia slapp å la folket gå i land. Mindreårige må også få juridisk bistand om bord. Litt senere ble det kjent fra de rundt den italienske regjeringen at representanter for Tyskland, Frankrike, Portugal, Romania og Malta hadde blitt enige om å ta imot folket.

Politisk engasjement

I følge en rapport i Neue Zürcher Zeitung fra mai 2017 driver Sea-Watch en EU-kritisk “politisk markedsføring”. Etter deres syn ligger skylden for krisen i Fortress Europe . I mai 2017 kalte Ruben Neugebauer for eksempel EU et “konfliktparti” i flyktningkrisen, som for eksempel oppmuntret den libyske kystvakten til å bryte loven.

I likhet med mange andre frivillige organisasjoner, krever foreningen at det skal opprettes sikre og lovlige innreisemuligheter slik at folk ikke lenger trenger å risikere livet i Middelhavet, og kritiserer spesielt nedleggelsen av Balkan-ruten, EU-Tyrkia-avtalen og gjenoppbyggingen. av den libyske kystvakten av EU.

Samarbeid med EKD

Sjørednings skipet Sea-Watch 4 (med endelsen "powered by United4Rescue"), finansiert av evangeliske kirke , har vært i bruk siden 2020 i regi av Sea-Watch. For dette formål ble støtteforeningen Rescue Together lansert, hvis første styreleder er Thies Gundlach fra EKD og andre styreleder Michael Schwickart fra Sea-Watch.

finansiering

For årene 2017 og 2018 oppgav foreningen følgende utgifter:

  • 2017: € 1 954 316,42 utgifter for hele året; derav 23,4% for kjøp av Sea-Watch 3, 41,9% for driften av de tre skipene og 18,4% for Moonbird luftrekognosjonsoppdrag.
  • 2018: € 1 403 409,26 utgifter for januar - oktober; 55,9% for driften av Sea-Watch 3 og 14% for Moonbird.

Som mange andre sjøredningsorganisasjoner er Sea-Watch, som en ideell organisasjon, finansiert utelukkende fra donasjoner. De 1.797.388 € som ble samlet inn fra januar til oktober 2018 besto av 87% individuelle donasjoner og 11,4% sponsormedlemskap. Aktivistene driver også en nettbutikk for varer . I følge egen informasjon fra 2017 var det rundt 12.000 givere. Ved avslutningsgudstjenesten til Evangelical Church Congress 2019 ble samlingen delvis samlet for rekognoseringsflyet.

resepsjon

I februar 2017 beskyldte Frontex- sjef Fabrice Leggeri sjøredningsorganisasjonene for å støtte smuglere gjennom oppdraget. Leggeri påpekte at 40 prosent av alle handlinger nylig ble utført av ikke-statlige organisasjoner. Påstandene ble avvist av Sea-Watch-styremedlem Frank Dörner, samt i en felles uttalelse av Sea-Watch med Cadus , Jugend Rettet , Alarmphone , Mission Lifeline og Borderline Europe i mars 2017. Etter Sea-Watchs syn viser disse tallene fremfor alt at EU ikke oppfyller sitt ansvar her. Ifølge migrasjonsforsker Jochen Oltmer , effekten av sjørednings organisasjoner som Sea-Watch og Sea-Eye som en pull faktor i vitenskap er eliminert.

I 2017 ble organisasjonen tildelt “Frihedsprisen” av den venstre-liberale danske avisen Politiken for sin forpliktelse.

I 2019 ble Lifeboat , en dokumentarfilm om to ukers seilas av Sea-Watch frivillige utenfor kysten av Libya, nominert til Oscar i kategorien Best Documentary Short .

Dokumentaren Sea Watch 3 av filmskaperne Nadia Kailouli og Jonas Schreijäg ble utgitt i 2019 . De fulgte Sea Watch 3 på redningsturen i juni 2019 i 21 dager til Carola Rackete ble arrestert .

I 2020 viser Frankfurt Museum of World Cultures, i samarbeid med Sea-Watch, en fotoutstilling om fem år med sivil sjøredning i Middelhavet. En utstilling som, etter Jan Tussing fra Hessenschau, imponerende viser hvordan Fortress Europe har tråkket på universelle menneskerettigheter i årevis.

Utmerkelser

weblenker

Commons : Sea-Watch  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. a b Flurin Clalüna: “Salam aleikum, Tripolis, vi leter etter flyktninger” , Neue Zürcher Zeitung, 7. mai 2017.
  2. Paolo Cuttitta: Ompolitisering gjennom søk og redning? Humanitære frivillige organisasjoner og migrasjonsledelse i det sentrale Middelhavet . Geopolitics, bind 23, 2018, s.7
  3. ^ Vedtekter av “Sea-Watch e. V. “ (PDF-fil; 312 kB).
  4. “Folk blir tvunget til båtene” , TAZ, 14. desember 2016.
  5. Paolo Cuttitta: Ompolitisering gjennom søk og redning? Humanitære frivillige organisasjoner og migrasjonsledelse i det sentrale Middelhavet . Geopolitics, bind 23, 2018, s.10
  6. Antje Hildebrandt: Redningsskip "Sea-Watch": Uvanlig prosjekt for flyktninghjelp i Middelhavet. Welt, 29. august 2015, åpnet 7. juni 2017 .
  7. IMRF-medlemmer som jobber sammen for å redde liv på Egeerhavet , IMRF 3. mars 2017, åpnet 28. august 2018
  8. Konverteringsrapport 1 • Sea-Watch e. V. I: Sea-Watch e. V. 15. februar 2015 ( sea-watch.org [åpnet 17. august 2018]).
  9. Paolo Cuttitta: Ompolitisering gjennom søk og redning? Humanitære frivillige organisasjoner og migrasjonsledelse i det sentrale Middelhavet . Geopolitics, bind 23, 2018, s. 12
  10. Markus Weinberg: Hjelp for båtflyktninger i Middelhavet - Dresdner Seotretter i aksjon for første gang med eget skip ( Memento fra 16. juni 2018 i Internet Archive ), MDR.de, september 2017.
  11. Sea-Watch 3 under tysk flagg siden i dag • Sea-Watch e. V. I: Sea-Watch e. V. 5. desember 2019, åpnet 24. april 2020 (tysk).
  12. Vi trenger ikke flere regler, vi trenger flere redningsskip. Sea Watch e. V., åpnet 23. november 2017 .
  13. Mediterranea / Mare Jonio. Sea Watch e. V., åpnet 8. oktober 2018 .
  14. Sea-Watch gjenopptar redningsaksjoner utenfor den libyske kysten. Zeit-Online, 5. oktober 2018, åpnet 8. oktober 2018 .
  15. Sea-Watch 4 • Sea-Watch e. V. I: Sea-Watch e. V. Tilgang 24. april 2020 (tysk).
  16. Corona bremser redningsskipet "Sea-Watch 4". Hentet 24. april 2020 .
  17. "Die flying Seenotretter" DW.de av 6. juli 2020
  18. Etter skipet fikser Malta nå også Sea-Watch-flyet , rbb24.de, 4. juli 2018.
  19. a b Malta hindrer flyktningredningsmenn , Süddeutsche Zeitung, 4. juli 2018.
  20. Lorenzo Tondo, Sam Jones: Italia begrunner to fly som brukes til å søke etter migrantbåter . Guardian, 27. august 2019, åpnet 31. august 2019.
  21. Lizzie Dearden: Hjelpearbeidere 'heldige å være i live' etter at libysk kystvakt avlytter redning av flyktningbåter i Middelhavet , uavhengig 11. mai 2017, åpnet 9. april 2018.
  22. a b Reuters: Libysk kystvakt avviser nesten 500 migranter tilbake etter krangel med NGO-skip , 10. mai 2017.
  23. Tysk livbåt kolliderer med libysk kystvakt , Welt, 11. mai 2017.
  24. a b Libya beskylder tyske flyktningearbeidere for funksjonshemming , Der Standard, 11. mai 2017.
  25. ^ Abdulkadder Assad: ICC undersøker den libyske kystvakten over påstått angrep på redningsorganisasjoner . Libya Observer 6. juli 2017, åpnet 11. juni 2018
  26. Die Welt, EU ønsker å utvide opplæring av den libyske kystvakten , 12 november 2017.
  27. a b Focus Online: Libyas kystvakt anklager: Tyske hjelpere er skyld i flyktningens død 7. november 2017.
  28. a b Ulf Laessing: Fem migranter dør når båten synker, Libyanske kystvakt og tyske NGO skylder på hverandre . Reuters 6. november 2017, åpnet 10. april 2018.
  29. a b c Kordula Doerfler: "Sea Watch 3" død etter redningsaksjon til sjøs - kaptein angriper kystvakten , Kölner Stadtanzeiger, 9. november 2017, åpnet 19. april 2018.
  30. Flyktninger saksøker Italia . Deutsche Welle, 8. mai 2018, åpnet 17. mai 2018.
  31. Christian Jakob: 17 overlevende mot Italia . TAZ 8. mai 2018, åpnet 17. mai 2018.
  32. ^ Matthew Vella: Malta forhindrer fortsatt Sea-Watch-fartøyet fra å reise, til tross for positiv inspeksjon . Maltatoday, 11. september 2018, åpnet 23. november 2018.
  33. Christian Jakob: Sjøredningsmannens retur . TAZ, 6. november 2018, åpnet 23. november 2018.
  34. Raphael Thelen og Andreas Evelt: "Sea-Watch 3" har alle godkjenninger - men utløper kanskje ikke . Spiegel, 1. august 2018, åpnet 23. november 2018.
  35. Vanessa Vu: Malta krever slutten på redningsoppdrag fra frivillige organisasjoner . Zeit, 26. september 2018, åpnet 5. januar 2019.
  36. Denise Grech: Transportdepartementet ført til retten på grunn av 'maktmisbruk' . Malta Times, 11. desember 2018, åpnet 11. desember 2018.
  37. Kristy Siegfried: "The Refugee Brief - 29 January 2019" UNHCR av 29. januar 2019
  38. ^ Den europeiske menneskerettighetsdomstolen : EMK gir et midlertidig tiltak i saken som gjelder SeaWatch 3-fartøyet . I: Human Rights Documentation , 29. januar 2019, åpnet 4. juli 2019.
  39. Colleen Barry og Menelaos Hadjicostis / AP: "Italia: 5 EU-nasjoner vil ta inn migranter strandet på sjøen" yahoo.com fra 29. januar 2019
  40. Michael Braun: Hjelpere for italienske myndigheter , TAZ 11. mai 2017.
  41. Europas sivile redningsorganisasjoner avviser FRONTEX-påstander , Sea-Watch.
  42. a b "Det handler om å mishandle arbeidet til Sea-Watch" , Deutschlandfunk, 13. mai 2017.
  43. "United4Rescue: About Us"united4rescue.com fra 24. september 2020
  44. ^ Sea-Watch e. V.: Årsrapport 2017-2018; S. 6f. Hentet 6. august 2019 .
  45. Sea-Watch Shop. Hentet 6. august 2019 (tysk).
  46. Kirchentag avsluttes med politiske appeller . I: dw.com , 23. juni 2019, åpnet 26. juni 2019.
  47. Fabrice Leggeri , i et intervju med Manuel Bewarder og Lisa Walter: "Redningsaksjoner utenfor Libya må settes på prøve". Die Welt , 27. februar 2017.
  48. Frank Dörner, i et intervju med Flora Wisdorff: "Flyktningene vil komme - den ene eller andre veien". Die Welt , 3. april 2017.
  49. Europas sivile redningsorganisasjoner avviser FRONTEX-påstander , Sea-Watch.
  50. Gil Max Gilbert og Bernd Kastner: Et skip som kan komme. Süddeutsche Zeitung , 9. juli 2019.
  51. Sofie Clausen: Frihedsprisen går til Sea Watch, den rødere Flygtninge fra druknedøden . Politiken 31. oktober 2017, åpnet 15. april 2018.
  52. ^ Academy Awards 2019. I: oscars.org. Hentet 22. januar 2019 .
  53. Pert Rupert Sommer: 21 dager ombord på "Sea-Watch 3": TV-dokumentar sporer Carola Racketes vandring . Weserkurier 8. oktober 2019, åpnet 22. oktober 2019.
  54. ^ Jan Tussing: Weltkulturenmuseum Frankfurt - utstilling fokuserer på flyktninger og redningsmenn . Hessenschau, 5. juni 2020, åpnet 5. juni 2020.
  55. ^ Sina Weinhold: Innsikt i fem år med sivil sjøredning i Weltkulturen-museet i Frankfurt . SWR2, 4. juni 2020, åpnet 5. juni 2020.
  56. Ngũgĩ wa Thiong'o mottar Erich Maria Remarque fredspris 2019 - Prisen finner sted til tross for fraværet av den syke forfatteren. Tilgang 4. desember 2019 (tysk).