Reutlingen sentralstasjon
| Reutlingen sentralstasjon | |
|---|---|
 | |
| Data | |
| Plassering i nettverket |
Mellomstasjon separasjon stasjon (til 1994) |
| Plattformspor | 3 |
| forkortelse | TRE |
| IBNR | 8000314 |
| Prisklasse | 3 |
| åpning | 20. september 1859 |
| Profil på Bahnhof.de | Reutlingen sentralstasjon 1036868 |
| plassering | |
| By / kommune | Reutlingen |
| land | Baden-Württemberg |
| Land | Tyskland |
| Koordinater | 48 ° 29 '46 " N , 9 ° 12 '33" E |
| Jernbanelinjer | |
| Jernbanestasjoner i Baden-Württemberg | |
Reutlingen Hauptbahnhof er den viktigste togstasjonen i Reutlingen . Det er også stopp på Reutlingen West og de i distriktene Betzingen og Sondelfingen . De er alle på jernbanelinjen Plochingen - Immendingen . Stasjonen Reutlingen Sør (tidligere Station Eningen er) er ikke lenger i drift.
historie
Etter at innbyggerne i Reutlingen aktivt hadde deltatt i revolusjonen i 1848/49 , forsinket statsrådet i Württemberg bevisst byggingen av jernbanelinjen fra Plochingen til Reutlingen. Stasjonen ble endelig åpnet 20. september 1859. Den var opprinnelig 575 meter lang og opptil 86 meter bred. Han hadde en administrasjon og en tollstasjon , noen varer skur , et lokomotiv remise og et verksted med vannstasjon samt en overbygget lasteplanet.
Fra 1892 til 1994 avgrenet Reutlingen - Schelklingen- jernbanen fra Reutlingen sentralstasjon , der den delen fra Reutlingen til Engstingen nå er stengt og demontert. passasjertrafikk, sist bare så langt som Honau, hadde allerede blitt stoppet i 1980. Til slutt ble godstrafikk bare servert så langt som Reutlingen Süd.
Fra 1902 til 1985 forgrenet Gönninger Bahn seg her og forbinder Reutlingen med Gönningen . Den ble bygget av Badische Lokal-Eisenbahnen og ble sist drevet av Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft . Passasjertrafikken på denne ruten ble stoppet i 1976.
I tillegg kjørte det dampdrevne lokaltoget Reutlingen - Eningen fra 1899 fra forgården til Eningen unter Achalm , og i 1912 ble det Reutlingen elektriske trikk , som kjørte til 1974.
Reutlingen Hbf var midlertidig et langdistansestopp: fra rutetabellen 2009/2010 i desember 2009 stoppet et par intercity-tog i Reutlingen . Det koblet Tübingen via Stuttgart med Köln mandag til fredag (fra Berlin på søndager), og også med Berlin på fredager : en Intercity dro til Stuttgart om morgenen, og en kom tilbake om kvelden.
Togtrafikk
Regionaltog går fra Reutlingen Hbf til Bad Urach , Herrenberg , Horb am Neckar og regionale ekspresstog til Stuttgart og Tübingen . Per InterRegio Express er Aulendorf , Rottenburg am Neckar og Stuttgart rekkevidde.
| IRE 6 | Stuttgart Hbf - Reutlingen Hbf - Tübingen Hbf (- Mössingen - Hechingen - Balingen (Württ) - Albstadt-Ebingen - Sigmaringen - Herbertingen - Aulendorf) | Stuttgart - Tübingen: hvert 60. minutt;
Tübingen - Aulendorf: hvert 120. minutt |
| RE 12 | Tübingen Hbf - Reutlingen Hbf - Metzingen (Württ) - Nürtingen - Wendlingen (Neckar) - Plochingen - Esslingen (Neckar) - Stuttgart Hbf - Heilbronn Hbf - (Mosbach) | 60-minutters intervaller
(Man-lør) |
| RB 18 | Tübingen Hbf - Reutlingen Hbf - Metzingen (Württ) - Nürtingen - Oberboihingen - Wendlingen (Neckar) - Plochingen - Esslingen (Neckar) - Stuttgart Hbf - Heilbronn Hbf - Osterburken | 60-minutters intervaller |
| Regional express RE12 og RB18 kjøres vekselvis, slik at hvert 30. minutt til Stuttgart kjøres. | ||
| RB 63 | Herrenberg - Tübingen Hbf - Reutlingen Hbf - (Metzingen - Bad Urach) | Herrenberg - Reutlingen: hvert 30. minutt;
Reutlingen - Bad Urach: hvert 60. minutt |
I fremtiden er det planlagt å aktivere både ruten via Pfullingen til Schelklingen og ruten til Eningen som en del av Neckar-Alb regionale bybane .
Buss transport
Hovedstasjonen var det sentrale knutepunktet for Reutlingen-trikken fra 1899 til 1974 . I dag er det busstasjonen for regionale bussruter (i sommersesongen en Sonnenalb-Express-buss (linje 555) til RSV om morgenen, avgang 9:55, og en ankomstbuss om kvelden, ankomst 17:36), og det er overføring alternativer til de fleste byen bussruter den Reutlinger Stadtverkehrsgesellschaft (RSV).
| Bussplattform | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Bahnhofstrasse |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avgangslinjer | 7606 | 400 | 111 | 100 | 197 | Fjernbusser |
| 7644 | 7607 | 7601 | 102 | F. | 10/7611
(Ankomster) |
|
| 7605 | 7635 | 555 | ||||
| 10/7611 |
Med starten på det nye bybuskonseptet i midten av 2019, er hovedtrafikkaksen til bybussnettet nå ved stoppestedene Listplatz / Hauptbahnhof, Gartenstraße / Hauptbahnhof og Unter den Linden / Hauptbahnhof, hvor alle viktige linjer stopper.
| buss stopp | Under lindetrærne /
Sentralstasjon |
Listplatz / sentralstasjon
Gartenstrasse / sentralstasjon |
||
|---|---|---|---|---|
| Avgangslinjer | 1 | 1 | 7. | 12. plass |
| 3 | 2 | 8. plass | 21 | |
| Sjette | 3 | 9 | 22 | |
| 9 | 4. plass | 10 | 81 | |
| 21 | 5 | 7611 | 82 | |
| X3 | Sjette | 11 | Nattbusser | |
Infrastruktur
Reutlingen sentralstasjon har tre plattformspor. Det omfattende gods- og rangerverftet øst for passasjerstasjonen har ikke vært i drift på flere år. Sporene var fortsatt helt intakte i 2011, men de er fjernet innen 2020.
weblenker
- Plassering, spor, signaler og tillatte hastigheter på stasjonen på OpenRailwayMap
- Sporplan , DB Netz AG (PDF)
Individuelle bevis
- ↑ http://www.vergessene-bahnen.de/Ex759_1.htm
- ↑ https://www.michaeldittrich.de/abkuerzungen/index.php
- ↑ arkivert kopi ( minnesmerke av den opprinnelige datert 09.12.2011 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ^ Georg von Morlok : The Royal Württemberg State Railways. Gjennomgang av konstruksjonen i årene 1835–1889, med tanke på dens historiske, tekniske og økonomiske øyeblikk og resultater. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1890, s. 134
- ^ Gustav Kuttler: Den Schwabiske jernbanen. Beskrevet topografisk, historisk og estetisk (= en håndbok for utdannede reisende ). Med et jernbanekort. Verlag der Classischen Buchhandlung, Heilbronn 1859, s. 155 ( fulltekst på Google Books )
- ^ Georg von Morlok: The Royal Württemberg State Railways. Gjennomgang av konstruksjonen i årene 1835–1889, med tanke på dens historiske, tekniske og økonomiske øyeblikk og resultater. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1890, s. 134
- ↑ http://www.rvna.de/site/Regionalverband+Neckar+Alb/get/documents/rv-neckaralb/RVNA_Dateien/Materialien/RSB_Studie/01-rsb_machbarkeitsstudie_kurzfass.pdf
