Heilbronn trolleybuss
| Heilbronn trolleybuss | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rute lengde: | ca 9 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrisitet : | 600 volt = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g.svg){kind=small}
Den Heilbronn trolley var trolley operatør av byen Heilbronn . Den eksisterte fra 1951 til 1960 og erstattet delvis Heilbronn-trikken som ble åpnet i 1897 og stengt i 1955 . Ansvarlig transportselskap var transportfirmaet Heilbronn , som har drevet busstjenesten i Heilbronn siden 1948 . Før det var Gleislose Bahn Heilbronn - Böckingen , en tidlig trolleybussoperasjon som eksisterte fra 1911 til 1916, allerede i drift .
historie
Den Heilbronn trikk lidd alvorlig skade under andre verdenskrig , og i etterkrigstiden ble det delvis restaurert bare midlertidig - store deler av nettet og kjøretøyene var i dårlig forfatning. Fortsettelsen av Neckar-kanaliseringen krevde bygging av en bro til Böckingen fra 1949 , noe som igjen ville betydd en endring i trasélinjen til Böckingen. Etter beregninger av økonomisk effektivitet ble det besluttet å betjene Böckingen med trolleybusser i fremtiden, fordi dette betydde at det ikke var behov for noe nytt spor, og den nye trolleybuss transportform kunne fortsette å bruke den eksisterende trikkeveiinfrastrukturen delvis. Ytterligere planer inkluderte en trolleybussrute til Frankenbach , som mislyktes på grunn av manglende oppgradering av veien dit, slik at det i 1950 ble besluttet å konvertere Sontheim- ruten til trolleybussdrift for å kunne bruke trolleybussene som allerede var bestilt for Frankenbach. rute . Renoveringen av trikken til Böckingen ville ha kostet 1,5 millioner D-merker. Etableringen av trolleybussoperasjonen ble derimot anslått til bare 1,1 millioner D-merker.
I 1951 ble de første rutene omgjort for trolleybussdrift. 20. september 1951 to trolleybuss linjer endelig begynt å operere . Linje 20 gikk fra Allee til Böckingen, forsterkerlinjen 21 supplerte hovedlinjen mellom Allee og Sun Well.
Fra desember 1951 ble driften av trikkelinje 5, som opprinnelig gikk fra Sülmertor til Sontheim, forkortet til Gildenstraße, og den sørlige delen til Sontheim ble også omgjort. Det trolleybuses kjørte en blokk sløyfe i løpet av Horkheimer Strasse, Lutzstrasse, Quellenstrasse og Hauptstrasse. I denne sammenheng ble linjene 20 og 21 utvidet fra radielle linjer til diameterlinjer , selv om ikke alle kurs på forsterkerlinje 21 gikk til Sontheim.
I første halvdel av 1952 ble mellomterminalen ved Sun Wells gitt opp, så linje 21 serverte midlertidig samme rute som linje 20.
I 1953 ble nettverket utvidet mellom Solfontenen og Haselter-bosetningen som tilhørte Böckingen. Driften av den nye linjen ble overtatt av den nye heldagslinjen 22, som erstattet den forrige supplerende linjen 21. Sentrum av Böckingen ble servert av linje 20 igjen fra nå av. Med dette hadde Heilbronn trolleybussnettverk nådd sitt største omfang, det omfattet nesten ni kilometer rute.
I 1957 ble det mellomliggende sluttpunktet Allee gitt opp, fra da av løp alle baner på linje 22 til Gildenstraße mens Sontheim bare ble servert av linje 20.
Trepartsdriften av trikker, busser og trolleybusser viste seg å være kostbar. Etter at trikken ble avviklet, begynte trolleybussnettet gradvis å bli omgjort til omnibusdrift, i utgangspunktet ble trolleybussdriften redusert til mandag til fredag. I desember 1960 vedtok Heilbronn kommunestyre endelig å legge ned driften, og de siste trallebussene i Heilbronn kjørte på Böckingen-ruten 30. desember 1960. Trolleybussene som ikke lenger var behov for og deler av ledningsinfrastrukturen ble deretter solgt til Landshut trolleybuss og til Braga , Portugal .
litteratur
- Gottfried Bauer: Harmony, vær så snill! Lokaltrafikk i Heilbronn i forgårs - i går - i dag . Druckhaus Münster, Stuttgart 1986, ISBN 3-85649-055-8
weblenker
- Ludger Kenning - trikker, trolleybusser og omnibusser i Heilbronn
- Den korte episoden av trolleybussene - Heilbronn stemme fra 27. desember 2010
Individuelle bevis
- ↑ Den korte episoden av trolleybussene - Heilbronn stemme fra 27. desember 2010
- ↑ Den Heilbronn trolleybuss på www.bahnen.de ( Memento av den opprinnelige fra 29 mars 2008 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
